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ymenard

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Tout ce qui a été posté par ymenard

  1. ymenard
    Il est impensable d'attirer des familles à Griffintown sauf ceux riches et aisés lorsque ce n'est que des unités à 400$ le pi2 minimum sauf quelques endroit. Et lorsque tu peux te payer 600 000$ pour un condo, il y a de la compétition partout, banlieue et ville. Aucun promoteur va construire des maisons de villes et perdre de l'argent alors que Montréal laisse ça cowboy a tout le monde de faire des condos de 100+ unités.
  2. ymenard
    Il y a-t-il vraiment une vue du Fleuve pour quelqu'un habitant le Mile-end? J'en connais point. Bref, trop de contradiction, peu de pertinence ou de contenu réel. Il devrait partir à la retraite.
  3. ymenard
    Hmmm à quoi tout ceci fait penser à ? hmm...
  4. ymenard
    a big long article that says "here comes the bull trap, but it's not one, trust us!"
  5. ymenard
    600$ le pi2 pour un bâtiment bas sans vue vraiment spectaculaire (à comparé à ce qui est au pourtour du centre Bell)? Nous sommes rendus... à... ça... comme prix???
  6. ymenard
    Il y a un restaurant à New York qui s'appelle le "Mile-End", avec des plats d'inspiration Montréalaise (Wilensky, poutine, Smoked meat, etc...) http://www.mileenddeli.com/
  7. ymenard
    850 000$ pour une conversion vers un café shop???? De où viens cette argent là?
  8. ymenard
    Les étages d'un édifice à bureau sont toujours environ 20% plus haute qu'en tour habitation (plafond suspendus où les services passent).
  9. ymenard
    Comme est-ce différent de tranceaddict?
  10. ymenard
    La plupart des gens riches de NYC se font livrer l'épicerie, et ont des gens qui le font à leur place. C'est la même chose à Westmount.
  11. ymenard
    Il y a foule!
  12. ymenard
    Sugar Beach à Toronto c'est gratis (Faut quand même y voir clair, Cormier a juste recopier son propre projet ici, même les marches sont une copie du Vancouver Art Gallery)
  13. ymenard
    450$ le pi² pour quelque chose comme ça? Ouf pourquoi acheter là quand tu peux avoir un unité au Bassin du Nouveau Havre, avec accès au Canal Lachine, pour moins ?
  14. ymenard
    You can't just go and take space from other people because they live next door.
  15. ymenard
    Convertir? Donc ce sera pas du vrai IMAX (Googler le terme "fake imax" ou "liemax"). Il y a même des site google maps pour savoir si le theater est un vrai ou un faux Imax.
  16. ymenard
    Quelqu'un connait le prix approximatif au pi2 d'un projet comme celui-ci? Considérant (et c'est un petit chiffre) 5000$ de plus par étage, est-ce qu'il y a vraiment un marché à Montréal pour une telle diversité entre les prix des condos d'un même bâtiment? (étage #1 vs étage 40). Même avec un 1er étage à 400$ le pi2, ça vait 320k pour un 800pi2 mais 520k pour le dernier étage!! :-O
  17. ymenard
    Ça veut juste dire qu'à Montréal il y a un marché pour une salle de spectacle entre 3000 et 6000 personnes, mais que l'oligopole mafieux ici des promoteurs fait en sorte qu'elle n'existe pas.
  18. ymenard
    350$ le pi2 pour un condo au centre-ville, en béton, proche de tout, c'est le prix normal (et même bas!) peut-importe le développeur.
  19. ymenard
    C'est aussi pas mal à l'Est du Plateau pour ce genre de prix. Platopolis est moins cher, Mile-N c'est moin cher, etc...
  20. ymenard
    Ces villes Européennes on l'avantage de ne pas avoir été conçu à la façon d'une grille, donc elle peuvent avoir un système avec un point centrale et des rayons multiples qui vont vers la banlieue sans se soucier trop du type de transports que l'on peut construire. Ici avec la grille, nous sommes un peu pogné avec un système ortophonique qui limite la rapidité vers un lieu. Le tramway ne devient pas un nouveau mode de transport mais la même chose que l'autobus. Nous avons la ligne orange et verte perpendiculaire l'un à l'autre, la seule façon d'aller chercher la mitoyenneté c'est la diagonale, donc le métro. Surtout lorsqu'elle serait directement en dessous des quartiers les plus denses de Montréal (Plateau, Rosemont, Villeray, St-Michel, Montreal-Nord) tout en libérant la ligne orange actuelle. À quoi donne le tramway ou l'augmentation de l'offre d'autobus si il ne fait qu’amener les gens vers le métro et le rendre encore plus saturé?
  21. ymenard
    Mais tout l'est de la ligne Orange est dépendante du tronçon de métro JeanTalon-Berri, sauf si a proximité (10minutes) de la ligne verte. Ce tout là, c'est probablement 500 000 personnes. Il n'y a aucune alternative (Papineau oubliez-ça, Pie-IX c'est trop loin et avant de voir de quoi nous seront mort). La ligne diagonale est la seule solution plausible, mais aucun politicien ni la STM ne va la mettre sur la planche. C'est bien meilleur de se tirer une balle dans le pied en allongeant les lignes et en créant un métro qui ne sert qu'au banlieusard. Ça plais à court terme "a la populace". Je comprend la 427 mais la ligne ne vaut rien. Au pire tu attends 4-5 métro pour avoir une place collé dans la porte, c'est plus vite que se rendre à Berri avec ce bus! Une autre solution : voie dédiée au Bus sur St-Denis.
  22. ymenard
    La 427 est une "alternative" si tu aime resté pogné dans le traffic et prendre 20 minutes de plus pour te rendre au C-V. C'est un geste temporaire en attendant les métro style-boa et une meilleur fréquence. Mais ce ne sont pas des solutions. Je le dis et le redis encore : il faut une ligne en diagonale entre la verte et orange, qui passe par le Plateau/Rosemont/St-Michel. La seule raison quelle n'existe pas est politique.
  23. ymenard
    Ce sont probablement des bollards amovibles pour la période de l'hiver.
  24. ymenard
    Selon le rapport qui était sur le site de la ville, les vespasiennes seront "rénovés" mais pas accessible au public.
  25. ymenard
    J'ai un peu de misère avec une corporation qui essaie de "s'approprier" une place publique pour leurs propres intérêts et/ou relations publiques.
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