GDS

And now some words from the small minded Henry Aubin, the media branch of Heritage Montreal. Giant buildings start at 10 storeys for this guy, and become mamoth buildings at 20. Carried away by a good plan downtown development proposal is an intelligent document but it's too generous with some of its height allowances By HENRY AUBIN, The Gazette Read more: http://www.montrealgazette.com/Carried+away+good+plan/5827888/story.html#ixzz1fybcvwzI A developer two years ago sought to build a 34-storey condo/hotel tower in a vacant lot just north of René-Lévesque Blvd. on Mackay St. - a block at the western edge of downtown that is mostly filled with parking lots and three-storey greystone houses. The project was wildly out of scale with its neighbourhood and the Tremblay administration properly refused to change the zoning to allow it. This year, however, the administration has drafted a new proposal for developing downtown. If the proposal is adopted in its present form, that same giant tower would conform with the new rules on height along Mackay St. That height limit could increase from 25 metres, the equivalent of about eight residential floors, to 120 metres, which is high enough for that original 34-storey project. In fact, the developer could actually add several extra floors. The Mackay St. situation illustrates both the laudable and the questionable aspects of the city hall's overall proposal. In principle, the plan shines with intelligence. That principle is to encourage development - especially the development of those outdoor parking lots whose great number shocks visitors, robs neighbourhoods of conviviality, encourages workers and students to come into the city by car rather than by public transit and hinders the back-to-downtown residential trend. Owners of the parking lots cling to the status quo because parking is more lucrative than development. The main reason: City hall's zoning often prevents construction of profitably large structures. The Tremblay administration figures that allowing bigger buildings would spur development of parking lots as well as redevelopment of existing built-up areas. The problem is that the drafters of this plan have sometimes got carried away and whipped up height limits that are too generous. A 120-metre height limit might make sense in some parts of the downtown core, but Mackay St. is a good example of a place that is somewhat away from the core and that would benefit from a more modest limit. As it happens, some blocks that are at the very centre of the core need more sensitivity from the planners. Take, for example, that short, somewhat shabby block of Peel St. just south of Ste. Catherine and fronting on Dorchester Square; it features two-or three-storey fast-food joints and watering holes. It's great to encourage redevelopment of this stretch by increasing the height limit, which is now at a meagre 25 metres. The plan, however, would jack this up to 80 metres, good for a 20-storey office building. That would be big enough to block some sun from Dorchester Square, a popular place for office workers to bring box lunches. Moderation, please. Note that some parts of the core already allow buildings up to 210 metres high, good for about 70 floors of condos. The plan would keep that limit in place. The city might do well to reconsider that limit for condos. Montreal is not Manhattan: There's a glut - not a shortage - of empty land here. Two 35-storey residential buildings would accommodate just as many people as a 70-storey one and make for a more congenial neighbourhood: Huge buildings bring wind, shadow and, too often, an impersonal spirit. Still, this critique should not distract from the main point: This plan forges in the right direction and does several good things at once. It would shrink our plague of vacant lots, bring more people downtown, improve the city's tax base and make what is already one of North America's most animated downtowns still more so. But Mayor Gérald Tremblay should remember: Mammoth buildings aren't needed now. If in the years ahead there's truly a massive demand for living and working downtown, the city could at that time change the height and density rules accordingly. In the meantime, easy does it. haubin@montrealgazette.com Read more: http://www.montrealgazette.com/Carried+away+good+plan/5827888/story.html#ixzz1fybHYqrN

Oui et non - oui des projets mixte existe maintenant, c'est indéniable que c'est une nouvelle tendance. Mais... Des tours de bureau à vocation unique, demeure une réalité. Le cloud, le télétravail, etc.. Ce n’est pas demain qu’ils y auront un impact significatif sur le besoin d’espace bureau dans le centre-ville. Même Montréal va absorber presque 1 million de pi2 cette année. <3 ans The Bow - Calgary Bay Adelaide West - Toronto RBC Centre - Toronto Eighth Avenue Place - Calgary Bentall 5 - Vancouver EPCOR Tower - Edmonton USA One Franklin - Boston Great American Tower - Cincinnati ! Three PNC Plaza - Pittsburgh !! +++

Of course it was, but now that the design doesn't correlate with Urban Master plan, it has to be approved by city council. Had they chosen a design that was compliant, they could have started immediately. So the time advantage seems to have been mooted. I fail to understand how a design like this can advance so far. RTA did not go their whatever non visionary architectural firm and say design a building that doesn't meet the current zoning laws, so why would a firm make such a proposal. Especially since they are not trying to push the limit, but rather are running away from it. Russel is absolutely right in his assessment of how RTA views this project: they have an operational need to meet, space, style, prestige etc. How those needs are met are not that important. However, a building design that met zoning and met RTA internal requirements could not have significantly changed the cost. Especially when we consider that an internal requirement like Leed Platinum is a cost recovery model that factors in energy savings as well as marketability for the company and in employee recruitment. To me, this is negligence or complacency the part of the architect. If it passes city council, it shows that we will take any investment regardless (i.e Magil Laurentienne). Either way, it's a shame.

Actually, as shown, this shitbox does not respect the current (or future) zoning restrictions as to minimum height and minimum occupancy. Granted though, just like with the Magil project a few blocks further, it will be rubber stamped through city council despite being completely inappropriate. As shown, the building seems to have a too big a footprint to allow for an additional taller phase. The original PCI2 did have two buildings, the 31 storey tower and a 10 storey addition. More importantly, as we all know, given the rate of development in Montreal, even if an additional phase is part of the proposal, it will not be built in a timely manner. As others have mentioned, with the multitude of lots zoned 120M max, it is retarded to waste a 200M lot, they should have simply went with any of the other land owner/developers (SITQ, FTQ, SIDEV etc..). Even Westcliff owns the lot next to the Bay that would have been suitable for such a building.

Was this at the real estate forum in Toronto?

Thanks for posting rosey12387 but what a fucking shitbox I can't understand how this respects the zoning

New little video of the city rising :

Deux grues présentement en action sur le chantier de L'Île-des-Sœurs - Le quartier Pointe-Nord en pleine effervescence MONTRÉAL, le 28 nov. 2011 /CNW Telbec/ - Avec maintenant deux grues en opération, le quartier riverain Pointe-Nord de L'Île-des-Sœurs est l'un des plus importants chantiers résidentiels dans la région montréalaise. Dirigé par Corporation Proment, ce projet d'envergure comprend 760 unités d'habitation à différents stades de développement. La construction du premier édifice de Pointe-Nord, ZUNI, qui compte 161 condominiums et 12 maisons de ville, est terminée et les résidents y ont emménagé depuis peu. La première grue du chantier est affectée à la construction d'Evolo, un édifice de 30 étages dont le huitième étage est déjà érigé. Evolo comptera 260 condominiums, dont les unités sont vendues à 85 %, ainsi que 16 maisons de ville, dont 14 sont vendues. La deuxième grue est quant à elle dédiée à la construction du Pavillon Evolo, un édifice de cinq étages comprenant 43 condominiums. La livraison d'Evolo et du Pavillon Evolo est prévue pour l'automne 2012. En juin prochain, une troisième grue s'installera sur le chantier pour amorcer la construction de l'édifice Evolo 2, dont les unités sont actuellement en vente. « Les deux tours Evolo viseront la certification environnementale LEED. Elles sont d'ailleurs érigées au cœur d'un quartier écologique de type LEED ND », a précisé Louis-Joseph Papineau, vice-président développement et construction de la Corporation Proment. La naissance d'un quartier riverain Pointe-Nord offrira une toute nouvelle dimension à L'Île-des-Sœurs. « On assiste actuellement à la naissance d'un quartier complet et d'un milieu de vie unique, à quelques minutes seulement du centre-ville de Montréal », a souligné Samuel Gewurz, président de la Corporation Proment. Ce quartier sera un endroit formidable où habiter, de par son emplacement stratégique, à proximité des axes routiers et du service de transport en commun, en raison de la beauté du site, qui se trouve en bordure du fleuve, des parcs et des sentiers et par son offre commerciale intéressante qui créera une animation toute spéciale pour les résidents et les visiteurs qui pourront d'ailleurs se rendre à pied à la boulangerie ou au restaurant. Evolo et le Pavillon Evolo encadreront une plaza piétonnière donnant sur un parc à proximité du fleuve. « Lors de la conception de Pointe-Nord, nous nous sommes fixés comme objectif de redonner aux Montréalais l'accès aux berges du fleuve », poursuit monsieur Papineau. L'eau sera visible de toutes les rues et agira donc comme principal attrait à partir de la place centrale. Une allée piétonnière conduira à un quai d'où les gens pourront mettre leur kayak à l'eau, admirer le paysage ou tout simplement se reposer. Notons que la Ville de Montréal a déjà débuté les travaux relatifs aux parcs et espaces publics situés en bordure du rivage. « Les installations devraient être terminées en 2012, ce qui permettra à toute la communauté du quartier de profiter pleinement de la vie sur la Pointe-Nord », mentionne monsieur Papineau. Un aspect passionnant de la planification urbaine est certes l'attribution des commerces qui feront partie du quartier. « Nous comptons ouvrir un café-boulangerie dans l'édifice ZUNI et un restaurant doté d'une magnifique terrasse extérieure sera aménagé au rez-de-chaussée du Pavillon Evolo », précise Ilan Gewurz, vice-président directeur de la Corporation Proment. Celui-ci animera la plaza piétonnière durant les beaux jours. Il est à noter que Proment porte une attention particulière aux différents commerces qui feront partie de Pointe-Nord. « Nous croyons que l'offre commerciale doit être un complément au style de vie du quartier Pointe-Nord et c'est pourquoi nous choisissons les commerces avec le plus grand soin », conclut-il. Evolo 2 est maintenant sur le marché La Corporation Proment amorcera sous peu la vente des unités de la tour résidentielle Evolo 2. Situé au cœur du quartier écologique Pointe-Nord, cet édifice de 30 étages promet à ses futurs résidents des vues spectaculaires sur le fleuve Saint-Laurent et un panorama unique sur la ville. On y retrouvera 260 condominiums, dont la superficie varie entre 685 et 2 000 pieds carrés. La phase de prévente a débuté dernièrement et 30 condos ont déjà trouvé preneur. Si le rythme des ventes est soutenu, les travaux d'excavation débuteront au printemps prochain. L'édifice devrait accueillir ses premiers résidents en 2014.

Deux grues présentement en action sur le chantier de L'Île-des-Sœurs - Le quartier Pointe-Nord en pleine effervescence MONTRÉAL, le 28 nov. 2011 /CNW Telbec/ - Avec maintenant deux grues en opération, le quartier riverain Pointe-Nord de L'Île-des-Sœurs est l'un des plus importants chantiers résidentiels dans la région montréalaise. Dirigé par Corporation Proment, ce projet d'envergure comprend 760 unités d'habitation à différents stades de développement. La construction du premier édifice de Pointe-Nord, ZUNI, qui compte 161 condominiums et 12 maisons de ville, est terminée et les résidents y ont emménagé depuis peu. La première grue du chantier est affectée à la construction d'Evolo, un édifice de 30 étages dont le huitième étage est déjà érigé. Evolo comptera 260 condominiums, dont les unités sont vendues à 85 %, ainsi que 16 maisons de ville, dont 14 sont vendues. La deuxième grue est quant à elle dédiée à la construction du Pavillon Evolo, un édifice de cinq étages comprenant 43 condominiums. La livraison d'Evolo et du Pavillon Evolo est prévue pour l'automne 2012. En juin prochain, une troisième grue s'installera sur le chantier pour amorcer la construction de l'édifice Evolo 2, dont les unités sont actuellement en vente. « Les deux tours Evolo viseront la certification environnementale LEED. Elles sont d'ailleurs érigées au cœur d'un quartier écologique de type LEED ND », a précisé Louis-Joseph Papineau, vice-président développement et construction de la Corporation Proment. La naissance d'un quartier riverain Pointe-Nord offrira une toute nouvelle dimension à L'Île-des-Sœurs. « On assiste actuellement à la naissance d'un quartier complet et d'un milieu de vie unique, à quelques minutes seulement du centre-ville de Montréal », a souligné Samuel Gewurz, président de la Corporation Proment. Ce quartier sera un endroit formidable où habiter, de par son emplacement stratégique, à proximité des axes routiers et du service de transport en commun, en raison de la beauté du site, qui se trouve en bordure du fleuve, des parcs et des sentiers et par son offre commerciale intéressante qui créera une animation toute spéciale pour les résidents et les visiteurs qui pourront d'ailleurs se rendre à pied à la boulangerie ou au restaurant. Evolo et le Pavillon Evolo encadreront une plaza piétonnière donnant sur un parc à proximité du fleuve. « Lors de la conception de Pointe-Nord, nous nous sommes fixés comme objectif de redonner aux Montréalais l'accès aux berges du fleuve », poursuit monsieur Papineau. L'eau sera visible de toutes les rues et agira donc comme principal attrait à partir de la place centrale. Une allée piétonnière conduira à un quai d'où les gens pourront mettre leur kayak à l'eau, admirer le paysage ou tout simplement se reposer. Notons que la Ville de Montréal a déjà débuté les travaux relatifs aux parcs et espaces publics situés en bordure du rivage. « Les installations devraient être terminées en 2012, ce qui permettra à toute la communauté du quartier de profiter pleinement de la vie sur la Pointe-Nord », mentionne monsieur Papineau. Un aspect passionnant de la planification urbaine est certes l'attribution des commerces qui feront partie du quartier. « Nous comptons ouvrir un café-boulangerie dans l'édifice ZUNI et un restaurant doté d'une magnifique terrasse extérieure sera aménagé au rez-de-chaussée du Pavillon Evolo », précise Ilan Gewurz, vice-président directeur de la Corporation Proment. Celui-ci animera la plaza piétonnière durant les beaux jours. Il est à noter que Proment porte une attention particulière aux différents commerces qui feront partie de Pointe-Nord. « Nous croyons que l'offre commerciale doit être un complément au style de vie du quartier Pointe-Nord et c'est pourquoi nous choisissons les commerces avec le plus grand soin », conclut-il. Evolo 2 est maintenant sur le marché La Corporation Proment amorcera sous peu la vente des unités de la tour résidentielle Evolo 2. Situé au cœur du quartier écologique Pointe-Nord, cet édifice de 30 étages promet à ses futurs résidents des vues spectaculaires sur le fleuve Saint-Laurent et un panorama unique sur la ville. On y retrouvera 260 condominiums, dont la superficie varie entre 685 et 2 000 pieds carrés. La phase de prévente a débuté dernièrement et 30 condos ont déjà trouvé preneur. Si le rythme des ventes est soutenu, les travaux d'excavation débuteront au printemps prochain. L'édifice devrait accueillir ses premiers résidents en 2014.

DCYSA Proposal http://player.vimeo.com/video/32608639?

I'm not too worried, this along with the Waldorf-Astoria will probably be the only major condo projects downtown early next year. It will only be at the upper floors where the price point of the two projects will compete with each other. I'm pretty sure that the downtown market will be able to absorb 450 condos a year.

Small pic, but I figured I might as well share it anyways

I can't think of any architectural firm out of New York that is Italian. Was it Rafael Vinoly Architects, its the only large firm that I can think off that kinda fits the bill. I mean, if they are going to outsource it, it has to be a firm of some renown.

now on sale

Aura by Canderel is not the tallest condo building being built in Toronto - Trump is. We have to make a distinction here : this is not an anglo that was placed into a high position ahead of francophones simply because he is anglo. He was hired and promoted by francophones.

Une chance - projet stupide. Il n'aurait jamais été rentable.

Phase II - 55% sold

Danielle Bonneau La Presse Le quartier résidentiel, créé de toute pièce sur les terrains de l'ancienne usine GM, est l'un des premiers au Québec à viser la certification écologique LEED for Neighborhood Development (pour l'aménagement des quartiers). Il progresse comme prévu, précise Hélène Gignac, porte-parole du promoteur, Faubourg Boisbriand, qui réunit divers investisseurs, dont le plus important est Cherokee Investment Partners.? «Nous avons commencé par la construction de maisons en rangée et de triplex en copropriété, car dans un contexte de banlieue, ces types d'habitations étaient plus acceptés», explique-t-elle. Depuis, parallèlement, ont pris forme Le Soliste, un immeuble en copropriété de cinq étages, ainsi que les deux premières phases du complexe haut de gamme Les Loggias sur le Parc, du Groupe Alta-Socam. Ce dernier, après mûre réflexion, a décidé de poursuivre dans la même veine, tout en proposant une architecture plus contemporaine. Le complexe Quinze Nord Condominium Urbain, qu'il vient de lancer, comptera deux édifices de cinq étages, comprenant chacun 46 appartements haut de gamme. Construits en face des Loggias sur le Parc, de l'autre côté du lac artificiel aménagé au coeur du quartier, ils viseront eux aussi la certification LEED (Leadership in Energy and Environmental Design). «Nous avons été affectés par le ralentissement économique, en 2008 et en 2009, et cela a retardé nos plans, admet Ronald Panneton, vice-président des ventes et du marketing du Groupe Alta-Socam. Nous avons préféré attendre avant de lancer une troisième phase. Or, les trois dernières années nous ont permis de mieux comprendre les besoins de la clientèle de Boisbriand, qui se différencie de celle de Laval ou de Montréal. «Nous visons une clientèle qui quitte une maison de 3000 ou 4000 pieds carrés à Rosemère, Boisbriand ou Fontainebleau, vendue pour 500 000$ ou plus, précise-t-il. Celle-ci ne veut pas emménager dans un condo de 1000 pieds carrés. Elle recherche plutôt des appartements spacieux de 1800 ou 2000 pieds carrés, avec deux espaces de stationnement intérieur, et est prête à payer 500 000$ ou plus.» »Un grand potentiel» Tout comme aux Loggias sur le Parc, une piscine extérieure sera construite entre les deux édifices du Quinze Nord. Une salle d'exercice sera aménagée dans chacun des immeubles. Des appartements de diverses dimensions sont quand même offerts, pour répondre à différents besoins. Par exemple, un condo de 700 pieds carrés peut être obtenu pour 168 000$ (taxes et stationnement souterrain en sus). Les prix grimpent jusqu'à 700 000$ (taxes et stationnement souterrain en sus) pour un appartement-terrasse de 2250 pieds carrés avec une terrasse privée sur le toit. Pour mieux s'agencer avec les cinq tours d'habitation prévues à proximité, le promoteur-constructeur a dit adieu aux mansardes et a fait appel au cabinet Ruccolo " Faubert Architectes. La construction devrait débuter au printemps 2012 afin que les premiers copropriétaires puissent emménager pendant l'été 2013. La compagnie Construction Voyer, très active à Laval et sur la couronne nord de Montréal, construira les trois premières tours d'habitation, à proximité de la future gare. Conçus par l'architecte Karl Fischer, les immeubles de 16 étages compteront chacun 123 appartements, qui devraient être mis en vente au début de 2012. «Le site, situé à l'intersection des autoroutes 15 et 640, a un grand potentiel, estime Jean-François Voyer, président de l'entreprise. Si une gare voit le jour à côté de nos édifices, ce sera un bonus!»

I don't think most people know what a huge success of Quebec Inc. Provigo was, but it was a company that fell on hard times, sold much of its assets making it an easy takeover target. Loblaws has no obligation to maintain a head office type presence in Quebec. It also important to note that the transfer of IT to IBM is nationwide and not unique to Quebec. It is effecting employees all over Canada. Voici quelque faits illustrant de Provigo: -Quant à la distribution de produits alimentaires, sa vocation d'origine, il occupait le premier rang au Québec, le deuxième au Canada et le sixième en Amérique du Nord. -le groupe n'a pas hésité à pénétrer le marché américain - chiffres d'affaires de $1G en 1995 (division USA vendu à KKR) -proprietaire de Consumers Distributing (vendu à ACKB) et Sports Experts (vendu à Forzani) -a fondé Medis Pharma (maintenant McKensson Canada) -proprietaire de service alimentaire Dellixo (vendu a Sobeys) -proprietaire de Brico (vendu a Reno-Depot - maintenant RONA) -Jean Campeau de la Caisse a mis Pierre Lortie comme president de Provigo, Pierre Lessard a donc quitté pour Metro. Metro ecrase Provigo par après.

New Aerospace Investments in Quebec Quebec is home to aerospace giants like Bombardier, CAE, and Bell Helicopter Textron. Area Development Online Research Desk (Location Canada 2011) Quebec is home to aerospace giants like Bombardier, CAE, and Bell Helicopter Textron. Now, a number of other aerospace players are choosing Quebec for targeted expansion projects and capitalizing on the province's many competitive advantages in this leading sector. Thales Canada's Aerospace division in Montreal will be investing $43.3 million in an R&D project to develop electronic flight control systems. These innovative systems will not only slash aircraft operating costs, but also lower fuel consumption, substantially improve aircraft performance, and reduce the company's carbon "skyprint." The project will be carried out in collaboration with the province's Consortium for Research and Innovation in Aerospace. And French company Cobalt Aircraft will be establishing a facility in Saguenay to assemble and market its Cobalt Co50, a Cessnatype aircraft that can reach speeds of up to 454 kilometers an hour. Some 70 jobs will ultimately be created at this new facility

Regardless of why it was created, it's goal is no longer to give "big time" jobs to francophones, it is to recruit the best talent to manage the Quebec pension fund and corresponding assets. That being said, upper management should have a functioning base of french, or should be allocated a brief (6 months) transitionary period if they have been recruited externally from outside of the province to build up that base. No exceptions.

District Griffin II

I have no idea.

Ya, but that is pretty far away and why would it need a sales office? Cell phone pic:

Anyone notice the sign above the Italian restaurant opposite the construction site (corner Beaver Hall & La Gauchetiere). It says Clarion Hotel and Suites Sales office moved to 1035 Beaver Hall. What Clarion Hotel?