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Anderson

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Tout ce qui a été posté par Anderson

  1. Anderson
    On prévoyait 3 phases pour le Central. Une 2e phase, dans la partie sud du terrain, de 4 étages de haut, en continuité avec la partie basse actuelle. La 3e phase, c'était une tour au coin Amherst-René-Lévesque, pareille à celle déjà construite. La 1e phase a pris tellement de temps pour ce vendre (2 à 3 ans je crois?) que j'imagine que les 2e et 3e phases ont été abandonnées. Moi j'ai été surpris de voir que le Sofia levait de terre l'autre côté de la rue. Je pensais que ce coin était damné! lol
  2. Anderson

    2144 Bleury - 25 étages

    Anderson a répondu à un sujet de GDS dans Projets Annulés

    J'ai un souvenir vague mais il me semble, il y a environ 2 ans, on y annonçait pas justement la vente de condos? Ça n'a pas duré longtemps à ce que je me souvienne. J'sais pas ce qui s'est passé. Mais ça me laisse supposer que ce sera des condos pour la tour. Moi aussi j'aime le concept. C'est pas mal unanime
  3. Anderson
    Échéance : automne 2014. C'est dans trois ans ça va être long mais au moins ça va être fait.
  4. Anderson
    Les opinions ont l'air unanimement positif. C'est par pour rien : même si les bâtisses actuelles n'ont aucun intérêt, ils proposent une reconversion bien pensée. Ça ressemble un peu à la reconversion de l'imprimerie coin Rachel et Saint-Dominique (j'ai oublié le nom), de l'habitation à partir d'un bâtiment industriel large de 5-6 étages.
  5. Anderson
    Fortier: ça fait pas mal années 60 cette photo; j'adore!
  6. Anderson
    Ça va être sorti de terre certainement d'ici décembre
  7. Anderson
    Je savais pas vendredi matin qu'une auto était tombée. En sortant de chez moi, je vois sur Anderson, au coin RL, une voiture avec le devant, le toit et le côté complètement renfoncé, les coussins gonflables sorties. Ils s'apprétaient à la mettre sur une float. Pas de traces d'accident sur RL par contre. Je trouvais ça bizarre. J'ai seulement su aujourd'hui ce qui s'était passé. Avoir su, j'aurais pris une photo de la voiture.
  8. Anderson
    La courbure de la tour de 40 étages n'est pas du côté de Anderson (est de la tour) mais du côté ouest de la tour. Donc le pilier tombe juste au bon endroit, au début de la courbure. Voici ce que ça a l'air :
  9. Anderson
    J'ai lu le cadre de révision et je trouve qu'il y a des bons coups. Surtout, il y a celui d'augmenter les hauteurs entre Stanley et Guy, au sud de Sainte-Catherine, ce qui va enfin arrêter de freiner le développement des nombreux stationnements dans ce coin là. C'est pas trop tôt. La carte de l'évolution des terrains vacants est intéressante. On voit que le centre-ville a pas mal moins l'air d'une ville bombardée qu'avant. J'aurais aimé qu'on commence à questionner certains dogmes (ce qu'ils appellent les "principes fondateurs") qui mis ensemble empêchent de densifier le centre-ville. C'est pas avec 10 000 nouveaux habitants qu'on va dynamiser tout un centre-ville.
  10. Anderson
    Clôture : Canvar semble être "low profile", donc pas tendance à mettre des pancartes. Si je me souviens, pour le 1009 Bleury, ils en ont mis seulement à la fin du projet (pour la location). Yarabundi : je suppose que le pilier le long de R.-Lévesque est placé en diagonal pour suivre la courbure de l'édifice. Par un petit vendredi gris de la fête de la saint Jean, voici l'état du chantier :
  11. Anderson
    Plus osée que la hauteur de la tour je pense, c'est l'utilisation de briques bleues comme matériau. Ça aura un look assez frappant, dans un paysage de briques rouges traditionnelles.
  12. Anderson
    Enfin! J'avais entendu dire il y a 7 ans que le propriétaire du stationnement ne voulait pas vendre parce que le stationnement rapportait plus. Si c'est le cas, avec la hausse du prix de l'immobilier, la situation s'est donc inversée et c'est maintenant plus payant de vendre.
  13. Anderson
    La limite de hauteur est de 120 m dans ce pâté de maison. Le ministère de la Culture a donné sont accord. Comment ça se fait que ce projet est requestionné quand il a eu toutes les autorisations? Le projet Riopelle (coin Bleury et Viger, où se trouve maintenant le 1009 Bleury) a été tué par une affaire comme ça. J'aimerais pas ça être promoteur à Montréal...
  14. Anderson
    Je souhaite que Griffintown devienne vivant mais je doute. Griffintown est trop petit. Les projets comme celui-ci mettront pas assez de résidents dans le coin. La moyenne de 14 étages, c'est pour quelques coins de rues: donc pas assez dense. Aussi Griffintown est loin du métro, ce qui n'attirera pas beaucoup de gens de l'extérieur pour aller y prendre une bière ou aller au resto. Le Plateau, c'est 100 000 habitants, plus les gens qui y vont comme je fais parfois, car facile d'accès en métro. Je suppose qu'il y aura pas 15 000 habitants dans tout Griffintown. J'espère que j'ai tort mais...
  15. Anderson
    Non Griffintown sera pas si hot. Il va manquer de résidents. Pas assez grand, pas assez dense. Si le Plateau est vivant, c'est qu'il y a 100 000 habitants qui y vivent.
  16. Anderson
    Aussi, le proprio paye pas de taxes sur la superficie occupée par les escaliers extérieures
  17. Anderson
    super cool la cage d'escalier toute seule. ça fait très sculpture moderne. Intitulée "escalier pour nulle part"
  18. Anderson
    Avantages d'un autobus sur des voies dédiées par rapport à un train : -pas mal moins cher -plus fréquents -temps de parcourt égal, sinon moindre -s'ajuste plus facilement à la demande (plus facile d'ajouter un bus qu'une rame) -change de route s'il y a un pépin -dessert mieux le centre-ville et le métro en faisant plus d'un arrêt (pas de chicane alors entre la gare Lucien-L'Allier et la gare Centrale) -peut partager les voies dédiées avec les autres autobus, véhicules d'urgences et taxis Désavantage : -moins glamour On voit la sagesse populaire est plus terre à terre que celle des politiciens et haut fonctionnaires avec leurs pet projects
  19. Anderson
    On voit que le centre-ville veut se densifier dans sa partie est. Si la demande d'espace était plus dynamique à Montréal et s'il n'y avait pas tant de limites de densités et hauteurs, ça fait longtemps qu'on aurait vu d'autres gros projets dans le secteur, en plus du Marriott et du Louis-Bohême. On se croise les doigts pour un beau design. C'est une firme de génie-conseil après tout et ils devraient exiger la meilleure qualité architecturale.
  20. Anderson
    "Parcours d'entrée de ville de Montréal" wow!?! il a fallut que je lise l'article du 1er message pour comprendre ce que ça veut dire C'est certain que l'idée est intéressante, avec tous les travaux qui sont entrepris et qui sont prévus entre l'aéroport et le centre-ville. Juste un commentaire : que les autorités commencent par entretenir ce qui existe déjà. Ça fait plus de 30 ans que je vois de beaux projets être réalisés et par manque d'entretien, tout est à refaire après 15-20 ans. On vit dans un pays au climat difficile pour les infrastructures, sans compter depuis quelques années tous les tags et autre vandalisme. Dans leur projet, il faut qu'ils tiennent compte de l'entretien à long terme de ce qu'ils voudront faire.
  21. Anderson
    D'habitude, ils installent les grues les weekends, mais plus rien ne me surprend maintenant avec Canvar concernant la vitesse d'exécution. Voici donc la grue ce soir à l'heure de l'apéro, et après le souper (avec un petit verre de rouge!). Ils vont la terminer demain. Elle va être notre grand voisin pour les deux prochaines années.
  22. Anderson
    Bienvenue dans le quartier. Tu vas voir, c'est super cool de vivre au centre-ville comme ça
  23. Anderson
    Dans le coin d'Ouje-Bougoumou, y a un petit secret qui protège super bien les milieux naturels : ça s'appelle les mouches noires
  24. Anderson
    J'ai eu une agréable surprise ce soir au souper (voir photo). Gledger pourra prendre en photo le résultat final demain du haut du Complexe Desjardins :
  25. Anderson

    Southam Lofts

    Anderson a répondu à un sujet de _FKS_ dans Complétés

    Durant la fin de semaine, ils ont démantelé la cage de l'ascenseur sur le toit. La 1ère photo montre la mécanique, durant le démantèlement. La 2e photo, c'est avant le démantèlement. Aujourd'hui, y a plus rien.
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