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Tout ce qui a été posté par Anderson
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À mon avis, ces deux édifices détruits (la poste et le siège social de la banque) auraient à mon avis rehaussé le look de la place comparativement aux deux tours à bureau actuelles.
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Quelle perte architecturale. Ils auraient donc du construire cette tour de style internationale ailleurs
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Parce que c'est la responsabilité de l'AMT de planifier et construire les infrastructures de transport à Montréal. L'AMT opère aussi les train de banlieue. C'est donc un organisme hybride, qui va très bien dans le fouillis bordélique des structures administratives de Montréal.
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Toute une tournée que tu as faite Steve_36. Tous ces petits projets sont souvent sous le radar mais ce sont eux qui transforme à la longue la trame de Montréal. Merci pour toutes ces photos.
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- •nouveau
- •occupation
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Merci pour l'info. Faudrait donc te torturer un petit peu pour savoir le reste! Peut-on juste savoir si t'es sorti avec un bon ou un mauvais feeling de ta conversation avec ta cousine? C'est donc plus avancé que je pensais. Mais j'ai peur d'un scenario comme celui-ci : une fois terminées l'ingénierie détaillée en 2013, le gouv. du Québec va bretter pendant 3-4 ans avant de débloquer les fonds pour la construction, puis il va falloir réactualiser les études, puis on va changer de gouvernement, qui voudra reprendre les études, etc. etc. En relisant ce fil, j'ai vu que plusieurs s'inquiètent du coût des études (90 M$). Moi aussi je trouve ça pas mal de sous pour 3 stations. Ça en fait des honoraires ça.
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La limite à cet endroit est la hauteur du mont Royal.
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C'est justement la philosophie profonde que le plan d'urbaniste de Montéral NE VEUT PAS. Un des grands principes du plan d'urbanisme, c'est que les hauteurs dans un secteur donné soit égales. Moi non plus je ne suis pas d'accord avec ça mais les principes d'urbanisme à Montréal sont comme ça, le moins de variation de hauteurs possibles.
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Je regardais le plan triennal d'investissement de nov. 2011 de l'AMT et il comprend bel et bien l'ingénierie détaillée de 90 M$ pour le prolongement de 3 stations jusqu'à Lacordaire. Selon le plan, les déboursés prévus pour l'ingénierie détaillée sont : 2011 : 15 M$ 2012 : 27 M$ 2013 : 38 M$ après 2013 : 10 M$ Le travail d'ingénierie devrait donc être déjà entamé et devrait se terminer en 2013 (le 10 M$ après 2013 sera sûrement du suivi). Ceux qui espéraient voir de nouvelles stations rapidement seront donc déçus. Quelqu'un a de l'info à savoir si réellement les études d'ingénieurs sont débutées? J'ai rien trouvé sur le site de l'AMT.
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beaux volumes, super terrasse et piscine mais la déco, mmm... un peu ostentatoire; ça vaux certainement le 5,9 M$
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Photos dans le monde (Work in progress)
Anderson a répondu à un sujet de Fortier dans Photographie urbaine
Je te conseille d'ajouter le Eastgate Center à Harare. C'est très particulier comme architecture moderne (look et mécanique de bâtiment).- 4 réponses
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Oui, je veux rester poli, de peur d'avoir un extrémiste à mes trousses
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Nouveau plan d'urbanisme de la ville de Montréal : révision des hauteurs et densités
Anderson a répondu à un sujet de monctezuma dans L'actualité
Pour densifier. Pour le terrain en question, il est en plein centre-ville et 2 stations de métro se trouvent à moins de 5 min. de marche. Donc c'est justifier de construire dense. J'en veux pas d'un autre édifice style boîte à chaussure, comme le Mosaic Southam juste à côté, pour écraser la rue de la Gauchetière et en faire un canyon. Construire plus haut et plus effilé permettrait en même temps d'avoir une bonne densité, avec un bon dégagement, et de la rue de la Gauchetière, et de la place Jean-Paul Riopelle. -
J'imagine que bien des extrémistes religieux sont en train de fêter. Christopher Hitchens en aura froissé plusieurs durant sa carrière.
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Luc Poirier propose un nouveau tunnel entre la Rive-Sud et Montréal
Anderson a répondu à un sujet de qwerty dans Projets oubliés et/ou en suspens
Ce serait intéressant en effet, si tu as le temps bien sûr.- 90 réponses
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- construire
- entre
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Y a pas déjà un thread sur ce terrain?
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- le-sud-ouest
- lowney
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Étiqueté avec :
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Peut-être sur le terrain où ils faisaient des tests de sol quand on est passé là en novembre durant la tournée MtlUrb? C'est le terrain juste à l'ouest de la phase 8.
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- le-sud-ouest
- lowney
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Étiqueté avec :
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Va falloir envoyer de nos espions pour fouiner et rapporter des photos
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oui!!!!! un abri Tempo de 40 étages pour rivaliser avec le Marriott; les urbanistes hardcore d'ici triperaient
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- architecte
- architex
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Ça fait pas beaucoup d'années qu'elle est rose. J'imagine qu'en dessous du parement de bois, elle est en pierre et qu'à l'époque, elle devait être recouverte de chaux. À mon sens, c'est un style que l'architecture du Cannet ne met pas en valeur.
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- accueillir
- aura
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lol non, j'ai pas l'intention de déneiger; c'est le Marriott qui va pousser plutôt
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- architecte
- architex
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3 décembre 2011 J'ai mis en rouge ce que ça devrait donner une fois fini. On n'a pas d'images de la façade sud de l'édifice, non plus des townhouses. Alors j'ai fait une supposition de ce que ça pourrait avoir l'air. C'est probablement mes dernières photos prises de cet angle avant le retour du printemps. La neige va bientôt couvrir la terrasse ici. Attention : la perspective de cette dernière photo fait que j'ai du dessiner le Marriott comme ayant l'air d'avoir la même hauteur que le complexe Desjardins, même s'il sera moins haut.
- 2 658 réponses
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- architecte
- architex
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En passant, je ne connais pas l'histoire de cette maison mais elle ne se trouvait pas en campagne, plutôt dans le faubourg, juste au nord des fortifications. Il y avait beaucoup de maisons de ce style, avant à Montréal, avec un toit très accentué. Elles ont toutes brûlé, ou ont été détruites. Ça démontre qu'on a perdu un gros morceau du bâti de l'époque avec le temps. Malheureusement, le Cannet aurait eu mieux sa place dans Hochelaga-Maisonneuve, par exemple, qu'ici, à côté d'une maison de ce type. Le design du Cannet aurait du être plus soigné.
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- accueillir
- aura
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Justement, lors de la tournée Mtlurb, on a vu faire des sondages de sol à cet endroit.
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STM : Prolongement du métro : annonces générales
Anderson a répondu à un sujet de Davidbourque dans Projets oubliés et/ou en suspens
T'inquiète pas, jamais dans 100 ans ils vont prolonger la ligne jaune sur Rolland-Therrien. Ce sont des rêves un peu fous malheureusement. On n'a pas l'argent (ni la volonté politique) pour ça. -
Intéressant la 2e photo; ça donne un aspect très géométrique. J'avais pas remarqué lors de notre tournée