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ToxiK

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Tout ce qui a été posté par ToxiK

  1. ToxiK
    Dans les plans originaux, il n'y avait que deux stations. Il y avait cartier, et Concorde et Montrorency étaient supposées être une seule et même station... La gare de trains de banileue et le cégep étaient supposés être tous deux couverts par la même station. Le gouvernement avait mal calculé ses affaires (ça n'arrive presque jamais.... ). Ce secteur est constitué de maisons unifamiliales, de duplex et de blocs de trois étages. Une station en plein milieu se serait retrouvée dans un quartier résidentiel de moyenne densité, mais sans "point central" où une station de métro aurait pu se trouver. Il n'y a pas de gros boulevard, ni de grandes zones commerciales ou d'affluence entre Cartier, Concorde, Des Laurentides et la voie ferrée. Il y a bien quelques commerces et des écoles près du parc Saint-Claude, mais rien qui, à mon avis, qui pourrait créer un achalandage digne d'une station de métro.
  2. ToxiK
    Bien, ça diminue la circulation sur le pont (de même que la quantité de gaz à effet de serre). L'intercepteur de voitures est donc un peu plus loin. De plus, j'ai parlé de la station Cartier parce que c'est celle que j'emprunte le plus souvent, mais les autres stations de Laval récoltent plus que leur part d'usagers. La station Concorde n'est pas la mieux localisée mais amasse un bon nombre d'usagers, bien qu'un grand nombre provienne de la ligne de trains de banlieue. La ville de Laval est en train de faire réaménager des terrains industriels près de la station. Plusieurs des futurs résidents seront des usagers de la station Concorde. La station Montmorency et son terminus vont chercher des passagers provenant du nord et de l'ouest de Laval, en plus "d'intercepter" un grand nombre d'automobilistes empruntant l'autoroute 15, la plus achalandée au nord de Montréal. Bien que les alentours de la station soient entourés de champs (en développement, dois-je le mentionner), on y retrouve aussi le cégep Montmorency, un des plus gros cégep au Québec. Le cégep pourra plus facilement accueillir des étudiants provenant de plus loin. Et même pour les passagers de la STL qui pouvaient se rendre au Terminus Henri-Bourassa par la voie réservée il y a un gain de temps. La traversée de pont Viau se faisait rapidement, mais il y avait un feu de circulation pour autobus particulièrement long à Gouin. Si le feu était vert quand l'autobus arrivait, ça allait, si non, c'était plutôt long... Ensuite, il fallait généralement traverser le terminus avant d'entrer dans les longs couloirs du métro pour se rendre au quai. Entre la descente de l'autobus et l'arrivée au quai, il y avait un bon 5 minutes. Pas un "à peu près" 5 minutes, un 5 minutes chronométré! Évidement, si on court comme un fou et qu'il n'y ait pas beaucoup de monde, on peu sauver un peu de temps, mais en général, ça prend bien 5 minutes. Si on calcule que chaque passager de la STL sauve 5 minutes deux fois par jour grâce à la station Cartier, sur 250 jours ouvrables, ça donne 2500 minutes par année, soit plus de 41 heures de sauvées annuellement. Ce n'est pas rien. Si la station cartier avait été l'unique station de construite, peut être que ça n'aurait pas été si rentable, mais il y a aussi deux autres stations de construites, et toutes ces stations apportent des nouveaux usagers. De plus, le métro à Laval a été construit "en diagonale" du réseau routier, ce qui donne une plus grande efficacité par rapport à l'automobile qu'un métro en ligne droite (comme le projet initial prévoyant un métro qui suivrait le boulevard des Laurentides avec des stations à Cartier, de la Concorde et St-Martin). Le trajet entre les stations Montmorency et Henri-Bourassa peut se faire entre 7-8 minutes (une estimation: je n'ai pas chronométré le trajet). En voiture, je doute que ce soit aussi rapide, surtout durant l'heure de pointe.
  3. ToxiK
    Les stations de métro de Laval désservent un bien plus grand territoire qu'une station de métro moyenne. Tous les autobus du boulevard des Laurentides se rabattent au terminus Cartier, de même qu'un grand nombre provenant de l'est de Laval et du boulevard Cartier, à l'ouest. Sans compter les autobus de la Rive Nord et des automobilistes qui se stationnent dans le stationnement incitatif. La station Cartier dessert beaucoup plus que la clientèle qui se trouve dans les environs de la station, et c'est ce qui fait le succès de l'extension du métro à Laval.
  4. ToxiK
    Selon vous, quelles-sont les meilleurs et les pires stations de métro en matière de TOD (la question peut aussi s'appliquer au trains de banlieue ou même aux terminus d'autobus)?
  5. ToxiK
    Je suis d'accord! Il y a beaucoup de progrès à faire avec le TOD. Ça pourrait d'ailleurs être une condition d'expansion du métro: "On construit une station ici, vous permettez de la construction en hauteur autour de la station". Ça permettrait de "rentabiliser" les stations en garantissant plus d'usagers et ça permettrait aux villes de récolter plus de taxes autour des stations de métro.
  6. ToxiK
    Si je me souviens bien, ce fut un des premiers magasins Steinberg à fermer quand la chaine a commencé à avoir des difficultés, bien avant la vente de l'entreprise.
  7. ToxiK
    For those NIMBY and other chronic complainers, democracy means: "Do what I want! (But pay for it yourself)"
  8. ToxiK
    Pourrais-tu nous décrire la qualité du service? Est-ce que ça coute cher? Est-ce efficace? Est-ce comfortable? Préfères-tu le train rapide à l'avion ou à l'automobile?
  9. ToxiK

    Le 822 - 8 étages (2012)

    ToxiK a répondu à un sujet de ouaouaron dans Complétés

    Je crois que c'est sur le site dont parle ce fil: http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php?t=14058&highlight=sherbrooke+hotel
  10. ToxiK
    C'est pour ça que je dis: Le capialisme a plusieurs défauts alors que le communisme n'en a qu'un seul: ça ne peut pas fonctionner avec des humains!
  11. ToxiK
    The imperial system might help some people to evaluate VERY approximately measurements, but when you do commerce, you need to be precise. Let just say you sell foot long hot dogs and you have Shaquille O'Neil and Verne Troyer (Mini-Me in Austin Powers) as customers, you might have to sell two very different hot dogs for the same price... The United States use the imperial system not because it is better, but because they were already using this system and they don't want to have to adapt to the world. In their mind, it is the world that has to adapt to them. And since they are still by far the richest and most powerful country on the planet, the world usually give in to the Unites States. This is happening less and less and will happen even less as the country relative strength is diminishing. The world did not give in for the metric system because they felt it was the best system. Americans are too stubborn to switch to a system that is not theirs (if it is American, it is automatically better! And even if the Americans did not create the imperial system, they have always been using it.). I am not anti-American and I am certainly not defaming them. Americans love what is American and often think little of what isn't. And you know that is true! That is why they are not switching to the metric system. It is not American, so it has to be un-American.
  12. ToxiK

    Le Gounod - 3 étages

    ToxiK a répondu à un sujet de vincethewipet dans Complétés

    Avec la fin de tous ces petits projets, peut-on espérer le début de d'autres projets.... Merci pour les mises à jour!
  13. ToxiK
    Why do we need to be different of the world, especially when the world is right. Measure units are a for efficiency, if the United States want to be less efficient to be different, let them be. You listed the metric system as a failed socialist system. How is the metric system a failure? It works great! As for the kids learning the imperial system, I think they should be aware of it, but not waste to much time on it. They have so many things they should learn to waste time on the imperial system. Things like maths, History, geography, computers, science, arts, languages. You can argue that the imperial system is cultural and is as important to learn then a foreign language, but when you learn a language, you can read, watch movies and talk to people in that language, while when you know the imperial system you can, well, measure things in a different system... By the way, if the United States and Britain had invented and were using the metric system and Canada was using the imperial system (or an equivalent), would you be in favor of moving to the metric system?
  14. ToxiK
    I still much prefer units like decimeter or deciliter then units like oz or pint.
  15. ToxiK
    We were never expulsed or otherwise screwed because the British feared a revolt. And later, the 13 colonies revolted too and the Empire didn't want to lose everything in North America. The fear of the United States by the British saved us. After that, English had enough control of the politics and the economy not to have the need for repression. Of course, as long as French were the majority, the system of representation by population was deemed unnecessary. But as soon as the English got more numerous then the French, it seemed like an excellent idea: why did no one thought about that before? The British were "nicer" to us because at first they were afraid of a revolt and later because they had full control and more repression wasn't necessary anymore. And, by the way, I don't believe that the British would have done a mass extermination, they weren't Nazis. But they weren't enlightened angels send to save us against ourselves either.
  16. ToxiK
    Measurement is artificial, so all measurement systems are unnatural. Using a thumb or a foot (or any other organ...) is imprecise. Not everyone is the same size. The metric system is easier to manipulate and to understand. If you need to know the numbers of meters in a kilometer, its easy: 1000. The number of feet in a mile: 5280. The number of meters in 7 kilometers: 7000. The number of feet in 7 miles: euh! Please give me a minute... It is the most efficient system, even if it doesn't originate from Anglo-Saxons. (By the way, there are 36 960 feet in 7 miles).
  17. ToxiK
    Yeah! What is wrong with the metric system? How is that a bad thing? And, like monarchy, it makes us different than the United States...
  18. ToxiK
    Of course religion was a part of this. Religion was invented to make sure those who were in power stayed in power (remember, there is a big difference between God (or Gods) and religion). Since the Conquest, English used the Catholic religion (the English being protestant didn’t had much love for "papists") to control the newly conquered French. The Church didn't approved of their members acquiring wealth, and the English were all too happy to take that burden away form the French. And with money, comes power. And you have power, you don't want to lose it.
  19. ToxiK
    We are in Toronto's way! They want to be the number 1 city in the world, or at least as high as possible (can't blame them for being ambitious), and we are still in their way. They feel the 700-900 thousands Anglophones should be living in Toronto to help grow their population. We still have a big finance sector in Montreal, and they feel it should all be in Toronto. They complain Bombardier is receiving too much subsidies (they wouldn't complain in Bombardier was in Toronto), but they don't have a problem when the auto industry is getting subsidies. We had the Olympics and they still haven't had them (probably why they love to point out all the problems our Olympics had). We get tourists to visit old Montreal while they don't have much of an old city to visit. They might be able to steal our festivals, but they can't fake an old Toronto. McGill is a very prestigious university and it isn't located in Toronto: It is an aberration. They managed to take away many head offices (helped in part by the waking up of Francophones and the threat of separation), our stock exchange and a big part of our financial industry (improving Toronto financial standing in the world), they have the biggest airport in Canada while we lost many of our traffic (and during that time, the federal government "generously gave" us Mirabel, paid by all of Canada). We had a good film festival and the world number one jazz and comedy festivals, so they fund the TIFF, they get their hands on their own version of Just for Laughs and create their jazz festival (by the way, why especially jazz? Isn't there many more musical genres they could have chose??). The hope is not only to get those events, but to make sure Montréal's festivals lose some prestige. It is like a 4 point game in hockey: if you beat a team in your own division, not only do you get 2 points, but the other team doesn't get those 2 points. And to add insult to injury, others reasons they have a grudge against us, Francophones woke up and wanted to take their place in Montréal's society and economy. How dared we (Québécois) stand up and not stay in our designated place? Could English Canada tolerate a metropolis where French-Canadians hold a predominant place? How could a city with a French majority dared to stand against Toronto? And then, there were the PQ and the separatist movement. That was treason, right? And let's not forget hockey. How come the Canadiens won 10 Stanley Cups since the last one by the Maple Leafs? If not for the Canadiens, those Stanley Cups would all have been one by Toronto (yeah, right!)... In Montréal, we still hold many festivals, the Grand Prix, a few good museums, some high tech industries, universities, manufactures, aerospace industries, a good finance sector, a major port and many head offices. Toronto wants all that. And they are working to get it. If they win and get all that, then watch out Ottawa: you're next!
  20. ToxiK
    Then we should put radar-photos on the 20 and with the fines we get from the nuts driving 250 km/h, we built the TGV...
  21. ToxiK
    Je ne connais pas bien ce secteur. Selon vous (les habitués de ce coin), ce projet de plage serait-il réalisable?
  22. ToxiK
    Imaginez si Zhuzhou possédait une chaine de magasin de vêtements sportifs genre La Capsule Sportive... Voici de quoi aurait l'air une conversation entre un client et un vendeur: Client: Bonjour! Je voudrais acheter un chandail du Canadien de Montréal. Vendeur: Bien sur! Tenez, en voici un. Client: Mais c'est un chandail des Maple Leafs, ce n'est pas ce que je veux. Vendeur: Oui, mais il est moins cher et c'est donc un meilleur achat. Vous devez le prendre. Client: Non, je n'en veux pas! Vendeur: Vous venez dans ma boutique, vous me déranger et vous n'achetez même ce que je veux vous vendre? Client: Vous n'avez pas ce que je veux, je vais aller dans un autre magasin. Vendeur: Vous allez me discriminer et me faire perdre une vente simplement parce que je n'ai pas ce que vous voulez acheter. Alors je vais vous poursuivre. Et même si je ne gagne pas la poursuite, vous allez perdre tellement d'argent à vous défendre qu'il vous est plus simple d'acheter le chandail que je vous offre et de devenir un partisan des Maple Leafs. En sommes, la STM ne veux pas du type de produit qu'offre Zhuzhou, et ce peu importe si ils fabriquent les meilleurs wagons à roues d'acier au monde. On passe de "le client a toujours raison" à "le fournisseur a toujours raison"...
  23. ToxiK
    Are you telling me that opponents to projects and other NIMBYs do not always tell the truth? That's preposterous!!
  24. ToxiK

    2010 World Cup

    ToxiK a répondu à un sujet de Cataclaw dans L'actualité

    "So, Lone Star, now you see that evil will always triumph because good is dumb." Lord Dark Helmet, Spaceballs
  25. ToxiK
    Gilbert Rozon songe à se présenter à la mairie de Montréal. http://www.cyberpresse.ca/actualites/regional/montreal/201007/08/01-4296792-gilbert-rozon-songe-a-la-mairie.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B4_manchettes_231_accueil_POS2
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