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yarabundi

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Tout ce qui a été posté par yarabundi

  1. yarabundi
    Les NIMBY's n'ont absolument pas un iota d'influence sur ce qui se construit (ou pas) dans notre ville. Tout est politique. Comme nos politiciens n'ont pas d'échine, il ne se fait rien.
  2. yarabundi
    Mon Dieu que vous parlez pour ne rien dire !! Si jamais la salle de l'OSM ne se fait pas, ce ne sera certe pas à cause des NIMBY'S. Depuis plus de 20 ans que j'entend parler d'un projet puis d'un autre et chaque fois que ces projets ne se sont pas concrétisé c'étaient pour tout autres raisons qu'à cause des NIMBY's. Chaque fois, le sort de chacun de ces projets était scéllé par des décisions politiques.
  3. yarabundi
    C'est exactement ce que je me disais cet après-midi en passant par là !!
  4. yarabundi
    Aujourd'hui j'étais dans la navette aéroportuaire qui part de la station centrale et j'ai remarqué qu'on commence à voir le Louis-Bohème du coin de la rue Berri et du boulevard Maisonneuve juste au-dessus du toit incliné de la salle Wilfrid-Pelletier !!
  5. yarabundi
    Does it really matter ? as long as the job's done !!
  6. yarabundi
    Je me demande si les forumeurs qui souhaitent la démolition de la Place Bonaventure sont les mêmes qui aimeraient bien qu'on conserve l'horrible silo no 5 ? La Place Bonaventure est certe un des édifices les plus laids de Montréal mais lors de sa construction il était considéré comme un symbole su savoir-faire des Québecois en pleine période de Révolution Tranquille. Il représente parfaitement le mouvement dit "brutaliste". Ironiquement, les rénovations l'ont à la fois dénaturé et rendu plus humain avec l'ouverture des murs pour le fenestration. Selon moi la seule partie de cet édifice qui n'est pas réussie est l'accès aux trains sur la façade sud. Idéalement, il faudrait pouvoir construire quelque chose de joli sur l'ilot sud qui cache partiellement (ou entièrement) la façade sud de la Place Bonaventure. Ce nouvel édifice serait construit autour et par-dessus la plate-forme des trains.
  7. yarabundi
    Lorsque les conditions s'y prêteront, l'axe Bonaventure se dévellopera ainsi que Griffintown -avec ou sans le projet actuel. Le centre-ville qui jusqu'ici est plus ou moins linéaire (plus étendu d'est en ouest que du nord au sud à cause des contraintes géographiques évidentes) s'étendra vers le sud. L'évocation présenté sur le site de la Ville le montre bien. Selon moi, il faut s'en féliciter. Puis, de belles tours le long du canal Lachine !! Tout juste à l'ouest du Vieux-Montréal qui pour l'heure est un peu un no man's land !!
  8. yarabundi
    ...qui en réalité est le quartier Hochelaga.
  9. yarabundi
    C'est encore le Plateau. La limite du Plateau à l'est étant la voie ferrée qui sépare cet arrondissement de Hochelaga. C'était déjà comme ça depuis toujours : je suis né sur le Plateau et aussi loin que je puisse me rappeler les voies ferrées sont la limite à l'est pour mon quartier.
  10. yarabundi
    Ça donnerait des étages de moins de 1.73m (243 divisé par 140 = 1.73 et "moins" parce que le r-d-c- devrait normalement être plus haut). À moins de planifier une tour pour des nains je ne vois pas comment on peut conclure 140 étages !!
  11. yarabundi
    Étant donné que le fleuve à l'est du pont Jacques-Cartier est à 30 mètres cela met le sommet du dôme à 273 mètres d'altitude soit plud de 40 mètres au-dessus du sommet du Mont-Royal. Ça me semble beaucoup.
  12. yarabundi
    Plutôt boiteux comme comparaison. C'est plutôt bon signe que des centaines d'autobus envahissent le centre-ville de Montréal aux deux extrémités de la journée. Ça prouve que beaucoup de gens prennent les transports publics et que le CBD est encore le coeur de l'activité économique de la ville-centre. Si des centaines d'autobus envahissaient Sainte-Catherine ou Saint-Constant ce serait probablement parce que le CBD de la région métropolitaine y aurait été déménagé !!
  13. yarabundi
    Si tu cherches absolument un site de construction il y a les condos sur les rues DeLanaudière et Garnier juste au nord de Mont-Royal que personne jusqu'à présent n'a photographié.
  14. yarabundi
    Ces gens-là sont complètement fêlés. Je les savais complètement décrochés de la réalité mais ça ça tient du délire. Je crois rêver !!
  15. yarabundi
    Il y en a qui vont se battre pour conserver leur petit fief. Ça ne va pas se faire de si tôt ni sans un dur combat. Je propose qu'on revienne à "Une île, une ville !!
  16. yarabundi
    Moi non plus je ne sais pas comment ils ont pu faire pour avoir accès à ces toilettes. Si on regarde la dernière photo on peut apercevoir les accès des toilettes à l'époque : sur le coin sud-est et sur le coin nord-est. L'accès sud-est est assûrément et complètement bouché. Il y a des plate-bande de fleurs. Pour l'autre accès, peut-être l'escalier se trouve-t-il en-dessous du kiosque quui se trouve là. On remarque également sur la photo qu'il y avait du stationnement à l'endroit où se stationnent les calèches aujourd'hui. J'espère que cet espace sera réduit pour agrandir la Place d'Armes parce que la rue Notre-Dame est beaucoup trop large devant l'église Notre-Dame.
  17. yarabundi
    For that matter, I wouldn't count parking lots in downtown as a clue for abandoned projects. There never were so few parking in 40 years in downtown since pretty much every building built since what ? 10, 15 years covered former parking lots !!
  18. yarabundi
    On s'est peut-être manqué de peu car je suis passé sur la rue Berri juste à côté de l'édifice samedi matin environ à 09h15 !! La disparition de cette horreur ne sera pas une perte pour Montréal !!
  19. yarabundi
    Je ne savais pas non plus qu'un site sur la rive sud avait été envisagé. Il n'en reste pas moins que je continue à croire qu'on aurait dû continuer à promouvoir le développement de Mirabel. Fermer Mirabel c'est un peu comme décider de ne plus utiliser le stade olympique (parce qu'il ne rapporte pas assez par exemple ; parce que sa restauration coûtera presque aussi cher que sa construction, etc...) ou de démolir le silo no 5 parce qu'il est abandonné depuis trop longtemps. Nous (la société canadienne et québécoise) avons dépensé une fortune pour les expropriations et la construction de Mirabel. Tout ça pour rien !!?? Il semblerait que oui. Isn't it what's happening now ?
  20. yarabundi
    Well I guess we'll never know !! since it is closed now. As far as I'm concerned going that far from Montréal made no sense at the time and in my own humble opinion it should never have been built. But since it was, the federal government should have done everything in its power to make it work. We all know that part of it failure has to do with the eternal fight between the provincial government and the federal. The 13 never was built because the provincial government (any of them -whatever the political tendencies) more than likely didn't want the airport to work !! I completely disagree. First, nothing you're saying is supported by any proven facts. However I deeply believe that part (what percentage ? impossible to define !!) of Montréal's decline has to do with Mirabel's failure. As said by Habsfan : Had Mirabel been built as planned and its growth gone as planned, many citizens from the "couronne nord" would work north of Laval and would not come on Montréal's island. We might have witnessed a development similar to Mississauga's !! Had Mirabel been built and developped as planned, Montréal would certainly be in a much better position in this country and its downtown would have retain much more business and head offices that it did and would certainly would have attracted new ones !!
  21. yarabundi
    Écoutez : j'habite au sud du boulevard St-Joseph et il m'arrive parfois (quand le vent souffle vers l'est et que c'est très humide par exemple) d'entendre les locomotives qui passent au nord de la rue Saint-Grégoire !! alors je peux comprendre que ces résidents puissent entendre le son des locomotives des trains. Mais est-ce vraiment gênant ?
  22. yarabundi
    Joli pont. Ce qui m'étonne cependant c'est le choix des ingénieurs : un pont à hauban pour un tablier qui n'est pas si haut que ça. Le pont donne l'impression d'être à ras de l'eau !! -ce qui n'est pas le cas bien sûr mais l'impression !! l'impression !! Je comprend que c'est pour éviter la multiplication des piliers mais c'est tout de même étonnant !!
  23. yarabundi
    That is exactly what I was saying to myself yesterday when I heard the news !! Maybe so but the Torontonians women are still not as elegant as ours !!
  24. yarabundi
    Retrouvé sur la page 6 de ce fil. Est-ce le design final ?
  25. yarabundi
    So you're telling us that the fact that Montréal is a less competitive city in the world is serving P.E.T. ? When ADM decided to get international flight back to Dorval, the terminal was as out-of-date (probably more !!) as Mirabel. The kind of money they put in Dorval would have been as well spent in mirabel if not better. I agree on the fabulous work ADM has done in Dorval but I still believe that coming back to the island was a mistake at the time.
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