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ERJ-Boy

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Tout ce qui a été posté par ERJ-Boy

  1. ERJ-Boy
    Ce n'est peut être pas la place pour parler de cela, mais je me posais une question. Croyez vous que lorsque les travaux seront terminés au coin Maisonneuve/Saint-Timothé ils prolongeront la piste cyclable jusqu'à Frontenac? Je pensais à ça en lisant ce fil sur les quartiers verts.
  2. ERJ-Boy
    J'ai du mal à comprendre pourquoi on devrait étendre le centre-ville vers l'est... Surtout qu'à mon sens ce terrain est en plein centre-ville...
  3. ERJ-Boy
    Ce serait bien que l'UQAM le reprenne Ils ont fait des merveilles avec la cinémathèque.
  4. ERJ-Boy
    J'ai cherché et je n'ai rien trouvé... Y a t-il un grand impact depuis l'ouverture du contournement? J'attends avec impatience les DJMA de 2014 mais ils ne sont pas encore sortis. Pour ce qui est de l'A13 son rôle serait d'assurer une meilleure répartition du traffic dans la couronne nord. Les zones qui sont le plus à risque de grand développement sont immédiatement au nord de l'A13 actuelle (Boisbriand/Saint-Eustache, résidentiel), dans le secteur Saint-Augustin (résidentiel), ainsi qu'autour de l'aéroport de Mirabel (industriel). Le PMAD de la CMM est supposé protéger les zones agricoles donc je ne vois pas pourquoi cette autoroute serait néfaste si l'on gère bien le développement autour du futur prolongement.
  5. ERJ-Boy
    J'ai bien hâte de voir ces nouvelles entités. Si on se fie à l'exemple de Translink à Vancouver, ça apporte beaucoup d'efficience d'avoir une entité exploitante et une autre en charge de la planification.
  6. ERJ-Boy
    Pour avoir grandi à Saint-Jérôme, je peux comprendre le besoin d'une voie réservée sur l'A15, surtout quand on vient de Mirabel ou Saint-Jérôme (ça prend plus d'une heure se rendre à Montmorency de là). Je crois qu'il devrait y avoir une voie réservée sur la route 117 aussi, ainsi qu'un ajout de départs sur la ligne de train (voyages plus fréquents, électrification, etc. ) De plus, avec la fusion des CIT nous pourrons peut être voir plus de lignes de bus qui partent du terminus Sainte-Thérèse vers Terrebonne et autres endroits sur la rive-nord. Mais bon pour revenir à l'A13, une voie réservée en son centre serait bénéfique aussi, car elle permettrait aux usagers du secteur de Saint-Augustin et Boisbriand de se rendre rapidement vers Montmorency ou le Carrefour!
  7. ERJ-Boy
    les situations de la 15 et du Pont Champlain sont un peu différentes aussi. Le pont Champlain est la porte d'entrée vers Montréal, porte que l'on essaie de ne pas trop ouvrir parce qu'on veut que le transport en commun occupe un part importante des déplacements vers et depuis le centre de l'île. La 15 ne remplit aucunement ce critère. Oui on veut promouvoir le transport en commun dans toute la région, mais soyons honnêtes, une personne qui vit à Mirabel et travaille à Terrebonne ne prendra pas le transport en commun pour y aller, et empruntera probablement la 15 et la 640.
  8. ERJ-Boy
    C'est une rumeur que j'avais entendu aussi. Ce serait génial que Cavendish soit le Pie-IX de l'ouest, allant de Saint-Laurent à Lasalle, mais la falaise est très abrupte à cet endroit.
  9. ERJ-Boy
    Les ingénieurs ne font que leur travail, soit de développer un rapport sur le prolongement de l'autoroute 13. Je ne crois pas qu'ils essaient de nous faire construire des autoroutes pour garder du travail... Je crois aussi que Montréal devrait avoir une autoroute qui la ceinture au complet, car ça permettrait au traffic qui ne fait que transiter de contourner l'île et de réduire la congestion. Le transport en commun est extrêmement important et je l'appuie à fond, mais les autoroutes le sont tout autant ne serait-ce que pour le transport de marchandise. Dans le cas de la 13, la création d'une grappe de l'aérospatiale dans le secteur de l'aéroport de Mirabel est une opportunité que l'on devrait prendre.
  10. ERJ-Boy
    Dans le rapport ils sortent 5 hypothèses: 1- Un prolongement vers le nord jusqu'au chemin de la Côte-Nord 2 - Un prolongement jusqu'à la sortie 25 de l'autoroute 15 (sortie Blainville) 3 - Un prolongement jusqu'à l'échangeur 50/15 4 - Un prolongement qui passe sous les pistes de l'aéroport et termine un peu à l'est de l'aérogare (maintenant démoli) 5 - Un prolongement vers l'ouest de l'aéroport, près de la sortie vers les secteurs Saint-Canut et Saint-Colomban. Les options 1, 2 et 3 sont rejetées dans le rapport car elles ne régleraient que partiellement le problème d'achalandage et n'améliorerait pas le trajet Gatineau-Montréal, qui est porteur de traffic de plus en plus fort. L'option 5 n'a pas été privilégiée dans le rapport car elle n'aiderait pas à la situation du côté de la 15. Une des raisons pour lesquelles ce prolongement est important est pour permettre aux traffic de fin de semaine en provenance et vers l'Outaouais (via la 50) et les Laurentides (via la 15) d'être mieux réparti dans la région métropolitaine. De plus, le tracé 3 a été privilégié car il permet le développement d'un parc industriel dans la zone aéroportuaire, car il n'est pas prévu que le site de l'ancien aérogare reste vide. Aux dernières nouvelles il me semble qu'il y avait des négociations avec FedEx et l'idée d'implanter une grappe aérospatiale dans ce coin. C,est pas mal la raison qui fait que le rapport préconise l'implantation de ce tracé plutôt que les autres.
  11. ERJ-Boy
    Il n'y a presque pas d'expropriations à faire si l'on suit le tracé privilégié par le rapport puisque l'emprise appartient déjà au MTQ. Les plus grands couts sont ceux d'un tunnel sous les pistes et l'aérogare de l'aéroport Mirabel.
  12. ERJ-Boy
    Le rapport est très clair en fait... Le prolongement de la 13 jusqu'à la 50 permettra de réduire le traffic sur la 15. Pensons notamment au traffic en provenance de l'Outaouais et de l'ouest des Laurentides qui pourra descendre jusqu'à Montréal sur la 13 plutôt que sur la 15. Les gens de Mirabel et Saint-Jérôme (deux villes à forte croissance démographique) ainsi que ceux de Boisbriand et Sainte-Thérèse pourront aussi éviter la 15. Le traffic à l'échangeur 15/640 sera soulagé aussi. Bref, que de bonnes nouvelles. Le rapport envisageait aussi de prolonger la 13 jusqu'à l'échangeur 15/50 mais il s'est avéré que ça ne réglerait pas le problème.
  13. ERJ-Boy
    C'est une super bonne idée je trouve. C'est ce qui manque dans ce coin, et ça a tellement de potentiel le marché Atwater.
  14. ERJ-Boy
    Lol... Effectivement le gouvernement a le pied sur la pédale de brake... Ils coupent dans les dépenses et veulent à tout prix dépenser de façon responsable et équilibrée... C'est sur qu'ils vont pas déroger à cette règle même pour l'électrification des transports... Ceci dit c'est une excellente nouvelle qu'il y ait un plan. Je suis passé à Laval hier sur l'A15 et déjà les panneaux de voies réservées ont été changés pour ajouter le symbole des voitures électriques!! Au moins il y a du résultat.
  15. ERJ-Boy
    Moi aussi je crois que le Forum devrait être remplacé par autre chose... C'est pas comme si ce que c'est maintenant fait honneur à ce que c'était... Pour avoir été à Dawson pendant 3 ans, c'est vide, tout le temps... Le plus de monde qu'il y a dans le Forum c'est pendant le jour dans les étages parce que Dawson y loue des salles de classe...
  16. ERJ-Boy

    L'Économie du Québec

    ERJ-Boy a répondu à un sujet de Habsfan dans L'actualité

    Les cartes de crédits sont pas tant un piège si on sait s'en servir comme du monde... Personnellement elle remplace ma carte de débit, et je fais tous mes achats avec, mais je connais ma limite, et je sais quand arrêter. Je paie la totalité de mon solde à chaque mois. Utilisée de cette façon, la carte n'est pas un piège, mais bien un cadeau, puisque je fais des bonidollars sur tout ce que j'achète
  17. ERJ-Boy

    L'Économie du Québec

    ERJ-Boy a répondu à un sujet de Habsfan dans L'actualité

    Je me suis toujours demandé pourquoi au Québec on semble privilégier de rendre les riches plus pauvres plutôt que d'essayer de rendre les pauvres plus riches... C'est pour moi une aberration. Baisses d'impôts et hausse des taxes à la consommation... C'est drôle... Pour nous, familles moyennes, ça sonne ridiculement bien. Plus d'argent dans mes poches pour dépenser ou j'en ai envie, et je contribue sur ce que j'utilise... C'est vrai que les plus pauvres devront payer plus cher, je l'admet. Mais statistiquement parlant les riches consomment beaucoup plus que les pauvres, et consomment des biens et services beaucoup plus chers aussi. En toute honnêteté selon les plus récentes études c'est les classes les plus pauvres qui fument le plus... À 10$ le paquet ça revient cher... just saying, et sans mettre tous les pauvres dans le meme panier. J'en appelle aux bougons de se forcer un peu, et je donne tout mon support à ceux qui utilisent l'aide sociale parce qu'ils n'arrivent tout simplement pas. Ça me fait penser à une scène du film Mommy... Quand Anne Dorval explique ses problèmes financiers à une dame et lui dit: L'aide sociale yé pas question que je touche à ça je suis travaillante... Un si beau programme, une si bonne idée... Défiguré, éhonté par ceux qui abusent... Peut être qu'on devrait aider le monde à voir les priorités économiques? Un cours de budget familial comme dans le temps?
  18. ERJ-Boy

    Place Émilie-Gamelin

    ERJ-Boy a répondu à un sujet de IluvMTL dans Complétés

    Et bien honnêtement je crois que si on finit par faire quelque chose avec l'ancienne gare d'autocar, quelque chose avec des commerces et des restaurants au rez-de-chaussé et que Maisonneuve a un peu plus de vie aux abords de la place, ça aidera grandement!!
  19. ERJ-Boy

    Place Émilie-Gamelin

    ERJ-Boy a répondu à un sujet de IluvMTL dans Complétés

    moi e trouve que c'est une bonne idée. Et je serai le premier cet été à prendre l'initiative de fréquenter la place! Espérons juste que je ne serai pas le seul
  20. ERJ-Boy
    Le Village est spécial... c'est un endroit merveilleux honnêtement... J'y habite depuis quelques années, je le fréquente depuis plus longtemps que ça. C'est mon chez moi. La partie Saint-Hubert - Amherst est défraichie, peut faire peur à certain, est sale, etc. C'est un bout de rue qui je trouve a tellement de potentiel, mais qui est sous-utilisé. La Place Dupuis tente depuis 2 ans de se réinventer et ça fonctionne de plus en plus. Une nouvelle TD au coin Amherst contribuera à ramener un peu de confiance et de modernité dans le coin. Le problème très honnêtement c'est les 4-5 magasins du dollar le long de la rue, en plus du Pizza Pizza qui bouge pas depuis 3-4 ans. Si on ouvrait des boutiques ou des bannières un peu plus lumineuses, du genre Aldo ou Le Château ou quelque chose du genre, ça contribuerait à non seulement rendre l'endroit moins lugubre, mais aussi ça aidera le village à développer l'aspect économique qui lui manque le plus: le commerce au détail (mis à part les sex-shops).
  21. ERJ-Boy
    Autres nouvelles du village! La banque TD ouvrira une succursale au coin Amherst et Ste-Catherine cet été bonne nouvelle pour ce coin de rue défiguré depuis la fermeture de la belle province.
  22. ERJ-Boy
    C'est pas obligé d'être une banque non plus lol Ni une firme comptable, les compagnies d'assurances... ça pourrait. Je sais qu'Aviva a des bureaux à quelques endroits non?
  23. ERJ-Boy
    La TD désirait effectivement bouger tous ses employés au même endroit.
  24. ERJ-Boy
    Could they make it taller since they had such a popular pre-sale?
  25. ERJ-Boy
    Entendu au Starbucks devant La presse: Oui ils y déménagent la salle des nouvelles
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