ERJ-Boy

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    Montreal, QC
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    Ski, Golf, Travelling, Food
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  1. what about L'Avenue? what about La Grande Bibliothèque? La Maison Symphonique? Le Planétarium Rio Tinto?
  2. Bonne chance pour le stationnement de TVA... c'est assez horrible que la ville ait laissé faire ça... Si c'est rendu intolérable pour vous, ne seriez vous pas d'accord qu'il faut améliorer l'offre de services sociaux afin justement d'améliorer les conditions de vie de ces gens la? Peut être que si l'on donnait plus de soins en désintox pour les crackheads, qu'on décriminalisait et encadrait la prostitution, et qu'on offre plus d'hébergements et de soins de santé mentale, on ne verrait plus ces gens en avant du McDo au coin Papineau, mais bien dans le système de santé ou on pourra leur donner une seconde chance? Je pense pas que nos points de vue divergent tant que ça, dans le sens qu'on voudrait tous ne plus les voir sur la rue Ste-Catherine.
  3. Espérons que ce projet permettra de dynamiser cette portion de la rue entre Papineau et la station de métro, et que dans les prochaines années la rue piétonne se rende jusqu'au métro!
  4. There is definitely a difference between Montreal and Manhattan. However, what is interesting to me in this article is the way roads are shared. I don't think cars should be banned anywhere in Montreal, but there is something to be done about how we share roads. Take René-Lévesque for example. Are we really using that street to its full potential? Do we really need parking lanes on René-Lévesque, when there are tons of underground parking lots downtown? There's a lane that is clearly larger than normal, is there a way that we can use that space and have a boulevard that has protected bike lanes, reserved lanes for buses and one lane for cars? I don't think Montreal should ban cars or do half the things that are mentioned in the NYT article, but I feel like this is a very inspiring piece that makes us think about how to design public ways.
  5. à Boston, dans le Seaport district, ils ont mis des pop up shops dans des container. Ce sont de petites boutiques éphémères qui ne prennent aucune place en fait. Peut être que ça pourrait être une idée pour les abords du pont Jacques-Cartier?
  6. Il faut faire attention quand on compare les États-Unis avec le Canada... la situation est tellement différente. Oui, tu paies moins d'impôts aux USA, mais on te retire 300$ par paie pour ton compte épargne santé, et tu as un déductible de 3000$ si tu dois aller à l'hôpital, sans compter ce qu'on te retire en assurances. Est-ce que c'est vraiment ça qu'on veut? Les États-Unis sont un joyau économique, mais ils ont des problèmes sociaux que personne ne voudrait avoir.
  7. j'y suis passé le weekend dernier, c'est vraiment bien fait et ça oblige tout le monde à ralentir! j'espère qu'il y en aura d'autres!
  8. Très bon article au sujet de Manhattan! Une inspiration pour Montréal? https://www.nytimes.com/2020/07/09/opinion/ban-cars-manhattan-cities.html Je ne mettrai pas le contenu dans ce sujet, puisque je crois que ça vaut la peine de voir les animations!
  9. Il me semble qu'il y a plusieurs de ces tunnels à San Francisco non?
  10. ERJ-Boy

    Urban boulevards

    Je sais pas pourquoi je pense automatiquement au boulevard René-Lévesque...
  11. j'ai rendez vous au bureau des ventes cet après-midi, mais je vois pas le lien entre moi et un harmonica...
  12. that's so true... the longest ETOPS flight pre-pandemic was Auckland to Buenos Aires and it was ETOPS 330 certified on a 777. The A350 XWB is ETOPS 370 certified...
  13. From what I've heard at AC, the plan is indeed to replace a lot of 320s with the 220s right now. They're just better economically, and since demand is low, they can take over a lot of routes from Montreal (LAX, SFO, etc.). Biggest hope for AC is that by the time demand starts going up, the MAX will be re-certified and they'll have an almost brand new narrow-body fleet!