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  1. Le Groupe Le Parc is moving ahead with phase 2 of their retirement residences, corner Viau and Jarry. 8 storey building will be erected. The sales office trailer is installed and the signs are up. =================================================================================================
  2. Elimination: Montreal Métro stations The Rules are the following: You give 1 point to a Metro station and take a point away from another station. (on any line) Each station starts with 2 points, the last station standing wins. At 0 points, the station is eliminated. Make sure to move the station you rank up or down the list and add/subtract the score to its total on the left. You don't need to keep stations with the same line, I just have them sorted that way. Remove eliminated stations from the list. The first station eliminated gets the title of "worst station". One Post per person per day. This is a game, so no politics or rude/inappropriate comments. Keep it clean. 2 - Longueuil–Université-de-Sherbrooke 2 - Jean-Drapeau 2 - Berri-UQAM 2 - Angrignon 2 - Monk 2 - Jolicoeur 2 - Verdun 2 - De l'Église 2 - LaSalle 2 - Charlevoix 2 - Atwater 2 - Guy-Concordia 2 - Peel 2 - McGill 2 - Place-des-Arts 2 - Saint-Laurent 2 - Beaudry 2 - Papineau 2 - Frontenac 2 - Préfontaine 2 - Joliette 2 - Pie-IX 2 - Viau 2 - Assomption 2 - Cadillac 2 - Langelier 2 - Radisson 2 - Honoré-Beaugrand 2 - Lionel-Groulx 2 - Montmorency 2 - De la Concorde 2 - Cartier 2 - Henri-Bourassa 2 - Sauvé 2 - Crémazie 2 - Jarry 2 - Jean-Talon 2 - Beaubien 2 - Rosemont 2 - Laurier 2 - Mont-Royal 2 - Sherbrooke 2 - Champ-de-Mars 2 - Place-d'Armes 2 - Square-Victoria 2 - Bonaventure 2 - Lucien-L'Allier 2 - Georges-Vanier 2 - Place-Saint-Henri 2 - Vendôme 2 - Villa-Maria 2 - Côte-Sainte-Catherine 2 - Plamondon 2 - Namur 2 - De la Savane 2 - Du Collège 2 - Côte-Vertu 2 - Snowdon 2 - Côte-des-Neiges 2 - Université-de-Montréal 2 - Édouard-Montpetit 2 - Outremont 2 - Acadie 2 - Parc 2 - De Castelnau 2 - Jean-Talon 2 - Fabre 2 - D'Iberville 2 - Saint-Michel
  3. THE WHIPPET: QUEBECKERS' CLASSIC COOKIE Montreal's industrial foundations - built on chocolatey marshmallow goodness PETER RAKOBOWCHUK The Canadian Press October 31, 2007 MONTREAL -- Apopular cookie that's still being gobbled up by Quebeckers today is being given some of the credit for helping to launch the industrial growth of Montreal. The decadent Whippet cookie, a chocolate-coated, marshmallow-topped treat, is more than a century old. Housed in its familiar gold- and chocolate-coloured box, the Whippet made its debut in 1901 and the rest, as they say, is cookie history. The Whippet and Viau Biscuits Corp., the company that made it, are featured in an exhibition at the Écomusée du fier monde, a small museum in the city's east end. Print Edition - Section Front Museum director René Binette says the Whippet was launched when the founder of the company tested it at a hockey game. "People at the game liked it so much that it confirmed to Charles-Théodore Viau that he was on to a good thing," Mr. Binette said in an interview. The cookie, first introduced as the Empire, was considered a luxury item and its sales helped Mr. Viau to expand the company's operations. But Mr. Binette said the cost of vanilla and chocolate also put the Empire out of reach of the average Quebecker. So in 1927, Mr. Viau decided to change the recipe and the name and created the more affordable Whippet. Mr. Viau started the enterprise in a small bakery in Montreal's east end in 1867 and created the Village cookie - a plain, but hugely popular shortbread that Quebeckers loved to dunk in their tea. He continued to expand the business until his cookie and candy factory became one of the area's major employers. Part of Montreal even became known as Viauville, and a church in the neighbourhood was named St-Clément de Viauville. One cookie lover tells the story of his parents buying several boxes and being warned by them not to touch the treats because they were destined for "Whippet-starved" relatives in Ontario. Viau became history in March, 2004, when the company was sold to Kitchener, Ont.-based Dare Foods Inc., another family-owned business, and the factory was closed. But Whippets are still being produced under the Dare banner at the company's plant in St-Lambert, south of Montreal. A Dare spokeswoman says the company markets the Viva Puff, a similar cookie, in Ontario. The Quebec Whippet has "real" chocolate while its counterpart is made with a "compound" chocolate. Contrary to what many Quebec cookie lovers may think, the popular Oreo sandwich cookie has not been around as long as the Whippet. A spokeswoman for Kraft Foods Inc. says it was only introduced in Canada in 1949, although the Oreo was launched in the United States in 1912. The Viau factory has now been converted into a condominium complex that has been appropriately named La Biscuiterie, the cookie factory. Aficionados can visit the Viau: Cookie History exhibition at the Écomusée du fier monde until March 23, 2008.
  4. Vous pouvez voir des sites de condo avant-apres en construction de 2007. Le cartier homa a changer c'était vraiment désert. cliqué en haut sur la date pour avancer ou reculer au coin ontario/saint clément il y avait un projet de samcon. https://www.google.ca/maps/@45.5585092,-73.5359684,3a,37.5y,333.74h,88.61t/data=!3m6!1e1!3m4!1s-inezCfQC0IZhBkLdtd81Q!2e0!7i3328!8i1664?hl=fr rue viau https://www.google.ca/maps/@45.5594707,-73.5363603,3a,75y,195.35h,70.18t/data=!3m6!1e1!3m4!1syXbepoQ_CpviXosM1vHpEA!2e0!7i3328!8i1664?hl=fr rue saint clement https://www.google.ca/maps/@45.5592963,-73.538376,3a,75y,251.12h,76.62t/data=!3m7!1e1!3m5!1sTFSX94QGCUxHP1kDkeqpfA!2e0!5s20070901T000000!7i3328!8i1664?hl=fr 2014 ''bo condo'' https://www.google.ca/maps/@45.5592931,-73.5383662,3a,75y,66.39h,87.69t/data=!3m7!1e1!3m5!1sWIMn3XDCqdup2bPyxGvUHA!2e0!5s20140501T000000!7i13312!8i6656?hl=fr
  5. Bonjour à tous, Je recherche des photos de l'ancien bâtiment qui était situé sur le coin nord-ouest de l'intersection Jean-Talon E. et Viau. L'adresse exacte était le 4885 Jean-Talon est. Il abritait une discothèque (Le Beverly's), un bar de danseurs (Castel Tina) et un bar de danseuses (cabaret Tina). C'était plutôt populaire dans les années 90. Il a été démoli au début des années 2000 pour faire place à la tour d'habitation Domaine Atrium. Si quelqu'un a des photos, ce serait grandement apprécié. Merci d'avance.
  6. Projet immobilier à St-Léonard (pas de nom officiel) Architectes: ? Fin de la construction:? Utilisation: Résidentiel Emplacement: St-Léonard, Montréal ? mètres - 14 étages Descriptions: - 112 appartements - Le projet est sur Jean-Talon, pas loin de Viau (Aucun rendu)
  7. Atze

    Bourg Viau

    Je pensais qu'il y avait déjà un fil, mais je n'arrive pas à le trouver. C'est tout de même un développement important.
  8. Did you guys see this? It's a new illuminated electronic superboard (14' * 48') on the east bound 40 near Viau. It doesn't display video (yet) just a series of advertisments. Very bright and the resolution is impressive! I wonder if they will install others.
  9. En attendant la ligne bleue Par Marc-André Carignan Le moins qu’on puisse dire à propos de la rue Jean-Talon Est, c’est qu’elle n’est vraiment pas l’artère commerciale la plus attrayante de Montréal. Pour y avoir travaillé dans une autre vie, je vous avoue que je ne m’ennuie pas tellement de son architecture commerciale et résidentielle disparate, de ses trottoirs ravagés par le temps et de ses arbres chétifs qu’on peut pratiquement compter sur les doigts d’une main. Et que dire de ses «mosaïques» d’asphalte et de pavé uni de trois ou quatre mètres de large, faisant grossièrement le lien entre le trottoir et les façades commerciales? Quelques restaurants y ont vu l’occasion d’aménager des terrasses, mais pour les autres, c’est un espace tristement oublié où pousse la mauvaise herbe. Cela dit, il faut reconnaître que l’artère s’en sort relativement bien sur le plan commercial, particulièrement à l’est de Viau. On y croise peu de locaux vacants, alors que les communautés culturelles (ghanéenne, arménienne, algérienne…) trouvent progressivement leur place dans cette zone longtemps dominée par la communauté italienne. La qualité de l’offre commerciale s’améliore également avec de nouveaux commerçants qui décident d’en faire leur terre d’accueil. Reste que cette artère névralgique de Saint-Léonard a mal vieilli et aurait besoin d’un peu d’amour. «Il faut ramener un sentiment de fierté sur la rue, avoue Sylvain Tardif, directeur de la Société de développement commercial (SDC) Jean-Talon Est. On a besoin de places publiques, de verdure, d’art public. On doit donner le goût aux résidants et aux commerçants de s’impliquer dans le quartier.» M. Tardif planche d’ailleurs en ce moment, en collaboration avec la ville-centre, sur un projet de revitalisation urbaine estimé à 3M$, qui s’étendrait de Viau à Langelier. Les objectifs: verdir Jean-Talon Est, favoriser la marche, voire le vélo, avec un design urbain adéquat et, surtout, attirer de nouvelles PME. «Il y a de la pauvreté dans le quartier, et la création d’emplois pour les nouveaux arrivants est une priorité, poursuit M. Tardif. Plusieurs d’entre eux sont diplômés, mais n’arrivent pas à travailler. […] On veut donc attirer de nouveaux commerces, mais aussi remplir nos bureaux avec des entreprises qui offrent des emplois de qualité.» Pour le directeur de la SDC, un milieu de vie plus attractif est incontournable à ce stade-ci pour réussir à attirer de nouveaux investisseurs. Il compte également sur l’arrivée tant espérée (mais pas encore confirmée) de la ligne bleue du métro. «Beaucoup de gens circuleront à pied pour se rendre aux stations de métro, notamment sur Jean-Talon, indique-t-il. Il faut préparer le quartier pour mieux desservir les futurs usagers. Il faut aussi penser à densifier le secteur pour y amener davantage de résidants. […] Il y a encore beaucoup de pain sur la planche.» La ville-centre et l’arrondissement Saint-Léonard organiseront des consultations publiques cet hiver afin d’inviter les résidents et les commerçants à participer au projet de revitalisation urbaine. Le début de travaux est prévu pour 2017. http://journalmetro.com/opinions/paysages-fabriques/853933/en-attendant-la-ligne-bleue/
  10. Voici l'autoroute métropolitaine d'ouest en est photographiée du haut des airs aux alentours de 1969 ( date à confirmer ) Enjoy ! Cote-de-Liesse Décarie Rockland L'Acadie St-Laurent Papineau St-Michel Viau Celle la je ne sais pas ?? Anjou
  11. Quelqu'un peut m'expliquer à quoi ça sera la voie réservée de la 15 nord entre la 40 et la 440?? Aucune ligne d'autobus ne roule là, à peine quelques taxis et des covoitureurs, mais surtout pleins de gens tout seuls sur la voie mûres à recevoir une contravention!! Deux autres exemples, évidents depuis l'ouverture du métro à Laval: 1) Pont Lachapelle, en 15 minutes, je n'ai vu qu'un autobus et ce en temps de pointe du matin. Complètement ridicule. 2) Pont Viau, la voie est pratiquement désertée depuis que les autobus arrêtent à Laval. Soit on ajoute du service d'autobus pour que ces voies soit vraiment utilisées, où bien qu'on les abolissent... c'est vraiment du gaspillage d'infrastructure et de la frustration qu'on créé en masse.
  12. Stade Saputo Architectes: Stade Saputo Fin de la construction:2008 Utilisation: Stade de soccer pour L'Impact de Montréal Emplacement: Parc Olympique (Mercier), Montréal Descriptions: - Le stade devait être construit, au départ, au technoparc. - C'est l'abandon du projet de Casino du Bassin Peel et du projet du Havre, par le fait même, qui amena le déménagement du projet au Parc Olympique. - Le stade contiendra 13 000 places. - Il sera construit sur la piste de course du parc, au coin de Sherbrooke et Viau.
  13. LES JARDINS DE COUBERTIN / 5 MINUTES STATION MÉTRO VIAU PROJET DE 16 CONDOS 2 CHAMBRES LIVRAISON HIVER 2011. RÉSERVEZ MAINTENANT Adresse 2535-2547 RUE SICARD MONTRÉAL
  14. http://222levesque.com/ Situé dans le secteur Pont-Viau à Laval, le 222 Lévesque est une copropriété de 49 unités de style hôtel-boutique. À quelques minutes de Montréal, le 222 Lévesque ose par son style, sa personnalité, son architecture et son design. Il s’agit du seul projet à Pont-Viau à offrir une vue exceptionnelle sur la rivière des Prairies et le centre-ville de Montréal. Sans oublier que l’accès à Montréal est des plus facile grâce aux deux ponts (pont Viau et pont Papineau-Leblanc) et au nouveau métro Cartier situés à proximité. Le 222 propose un vaste choix d’unités de 700 à 1 346 pi ²
  15. Bonjour, Quelques photos récentes (ou plus anciennes) de certains changements urbain de ville de Laval. Note: Les images du haut des premiers montages, proviennent de "Google Street View". Le 1699 le corbusier, aout 2011 et 2 juin 2013 Agrandissement de Place Laval, aout 2011 // 2 juin 2013 Station Canadian Tire (boulevard des Laurentides, Pont Viau), septembre et decembre 2012 Le Zellers de Gallerie laval (face au centre laval), aout 2011 // 1ier juin 2013 1968-2005 Boul Levesques, St-Vincent de Paul, Laval. Autoroute13 1976 // 11 aout 2012. Voila pour le moment, j'en ai quelques autres encore....pour la prochaine fois !!
  16. Billboards are here to stay, city says A proposed bylaw in provincial capital would ban the signs from its territory JAMES MENNIE, The Gazette Published: 6 hours ago Billboards may become a thing of the past in Quebec City by 2013, but there's no indication it will also happen in Montreal. "The city (of Montreal) has no intention of following suit," city hall spokesperson Darren Becker said, referring to public hearings in Quebec City about whether a total ban on billboards there should go into effect in five years. "We did ask for a review of the trucks that pull billboards down city streets, but no more than that," Becker said. A billboard greets motorists arriving in Montreal via the Bonaventure Expressway. Quebec City is considering outlawing such advertisements.View Larger Image View Larger Image A billboard greets motorists arriving in Montreal via the Bonaventure Expressway. Quebec City is considering outlawing such advertisements. His comments follow reports of a growing wave of corporate criticism of a proposed bylaw in Quebec City that would make it illegal to erect a billboard within its territory. City officials in the provincial capital have defended the law by stating that the architecture and scenic beauty of their municipality shouldn't be hidden behind advertising. Public hearings are being held to debate the bylaw, which the municipality hopes to adopt by the end of this year and put into effect by 2013. However the aesthetic argument doesn't hold water with corporations and companies that rely on billboard advertising for revenue. Billboard companies have already described the bylaw as discriminatory, and suggested they might seek damages from the city for lost revenue. More recently, oil companies have argued that removing the sign panels that advertise pump prices for gasoline at their service stations might not only result in customers being overcharged for gas, but also represent a possible danger to motorists in need of assistance who would no longer be able to see gas stations from a distance. However, Serge Viau, Quebec City's deputy general manager, said the days of billboards are already coming to an end in his municipality. Some former suburbs banned the advertising before being transformed into Quebec City boroughs, Viau said. "We already had the power to eliminate billboards written into our charter," he said. "And we did so; a few years ago we got rid of about 20 of them in downtown Quebec. "And Ste. Foy, when it was still a municipality, had a total ban on billboards." Viau said the latest ban would be total - even on public service messages produced by the provincial government. Viau said all of the city's boroughs were in favour of a total ban, rather than limiting them to particular parts of the city, such as industrial zones. The approach of trying to limit the presence of billboards to certain parts of town was tried by the city of Oakville, Ont., which adopted a bylaw in 2005 ordering billboards only be permitted in industrial zones. The bylaw was adopted after an attempt at a total ban was struck down on constitutional grounds. However, in February, that bylaw was also struck down in Ontario Superior Court, the judge ruling that the Charter of Rights and Freedoms protected virtually all forms of communication. The city has decided to appeal that ruling. [email protected]