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WestAust

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  1. WestAust
    The BMO Harris Bank office is on the 2 last floors of 1250 R-L (46 and 47) Here's a bad picture I snapped quickly the other night from their reception area But the overall seems very nice, modern and upscale
  2. WestAust
    Laval’s Récréathèque to be demolished, condos built MONTREAL - Laval’s Récréathèque, the sprawling family sports and entertainment centre where hockey legend Maurice Richard once played tennis, is to be demolished next year and reinvented as condos. Opened in 1968, the centre where more than one generation of Montrealers spent their teens roller skating and bowling, could no longer compete for family entertainment dollars, following the introduction of in-home-gaming consoles like Nintendo’s Wii. Instead, the 300,000 square foot site – including parking – on Curé Labelle and Notre Dame Blvds. is to be transformed into 500 condos. “We are very much relying on our location near major roads and public transit,” said Récréathèque owner Reza Sarshoghi, of his new Ava Condos project in Chomedey. The 225,000-square-foot Récréathèque now has 80 employees, down from 140, when the centre used to attract 400,000 visitors a year, Sarshoghi said. About one-third of the Récréathèque, which once housed bars, bingo and video terminals, is now empty and the centre’s indoor tennis and other sports sites will close by the end of May, he said. “The building is old so just keeping it heated and air-conditioned is a big expense,” he said. Competition from home gaming has been a challenge for family entertainment centres, which have been forced to reinvent themselves. Sarshoghi said he is now searching for a new Laval site for the Récréathèque, which would be smaller and focused on more modern activities like laser games. Initially constructed in the early 1960s as a discount shopping centre, the site was transformed into an entertainment centre in 1968, said Sam Gewurz, now president of the prominent Nuns’ Island developer, Proment Construction. At the time, Gewurz was a 27-year-old recent university graduate whose father had purchased the old shopping centre “for a bargain.” The Récréathèque was a learning experience for Gewurz. Over the decades, he had to renovate the centre several times. For example, he introduced separate doors for the tennis players and roller skaters, who used to come in from the same entrances. “Each sport had a culture of its own,” Gewurz recalled. Sarshoghi, president of Aras Management, purchased the centre from Proment in 2006, just before the launch of the Wii at the end of that year. Although Sarshoghi didn’t initially envisage converting the Récréathèque to condos, he said the plan makes sense given Montreal’s recent low-interest rate fuelled housing boom. A property owner and manager, Sarshoghi said he has experience developing strip malls and single family homes. But he will be partnering with a soon-to-be announced contractor on the Ava Condos project. The project would begin with the development of 46 units within duplexes and triplexes by the end of 2012 on the Récréathèque’s existing parking lot. A 1,000 square foot condo in the first phase would cost $240,000 – a fraction of the price of a similar sized unit on Montreal Island, he said. Future development in larger condo buildings would follow the demolition of the Récréathèque, he said. Denis Pelletier, a Laval real-estate broker with Re/Max, said such a residential development would help gentrify the working class Chomedey neighbourhood. However, demand for Laval condos in recent months appears to be waning as the market becomes more balanced. “We’re seeing a bit of a slowdown this year,” Pelletier said. During the first quarter of 2012, housing starts dropped 59 per cent in Laval compared to the same period a year earlier, Canada Mortgage and Housing Corp. data show. alampert@montrealgazette.com Read more: http://www.montrealgazette.com/life/Laval+R%c3%a9cr%c3%a9ath%c3%a8que+demolished+condos+built/6519463/story.html#ixzz1tA8NZwHL
  3. WestAust
    La consule chinoise dans la Maison Harry Bronfman La consule générale de Chine emménage à Westmount. Pour sept millions de dollars, la république communiste a mis la main sur la Maison Harry Bronfman, au 3617, The Boulevard. L’imposant manoir de style Tudor-Jacobin porte le nom de son premier propriétaire, grand producteur de whisky de contrebande pendant la Prohibition américaine, qui l’a fait construire en 1928. La représentante de Pékin à Montréal, Zhao Jiangping, emménagera en juillet. «C’est la résidence privée de la consule, à l’usage du gouvernement», explique Xu Zheng, vice-consul chinois à Montréal. Le vendeur est Samuel Eltes, propriétaire du concessionnaire Mercedes-Benz Silver Star, boulevard Décarie, à Montréal. Il détenait depuis 1998 cette propriété classée «immeuble de valeur patrimoniale exceptionnelle» par la Ville de Westmount. Au service d’urbanisme de la municipalité, Joanne Poirier explique qu’en fonction de ce statut, le consulat devra consulter les directives de rénovations avant tous travaux. «Les règles visent à protéger l’intégrité des immeubles, dit-elle. Par exemple, les cheminées sont uniques… Le propriétaire ne pourrait pas changer les matériaux, enlever l’ardoise…» Joint à son bureau, le vendeur Samuel Eltes refuse de faire tout commentaire sur la transaction, mais confirme qu’il doit déménager avant le 1er juillet. D’ici là, l’acte de vente précise qu’il devra payer à la Chine un loyer mensuel de… 21 000 $ par mois ! Ce léger désagrément ne devrait cependant pas le contrarier outre mesure, puisque qu’il empoche pour son manoir plus de trois fois le prix qu’il avait déboursé pour l’acquérir en 1998, soit 2,1 millions. Il obtient également près de deux millions de plus que la dernière évaluation municipale, réalisée l’an dernier. La maison a été construite pour le frère de Sam, Harry Bronfman. Il dirigeait la production du whisky destiné à la contrebande pour la compagnie familiale, devenue Seagram. C’est lui qui a trouvé au Kentucky une vieille distillerie à démanteler pour la reconstruire à Montréal et approvisionner la pègre américaine, dont le fameux Al Capone. http://www.lesaffaires.com/secteurs-d-activite/immobilier/la-consule-chinoise-dans-la-maison-harry-bronfman/543652/2
  4. WestAust
    Le Consulat déménage au Collège Lasalle L’État chinois devient locataire du Collège LaSalle. Le Vice-consulat de Chine à Montréal a signé avec l'institution un bail pour 45 000 pieds carrés au 2100, Sainte-Catherine Ouest, dans le Complexe du Fort. «Nous allons déménager vers la fin de l’année, si tout va bien», dit le vice-consul Xu Zheng. Responsable de l’immobilier pour LaSalle International, propriétaire du Collège LaSalle, Rémi Marchand précise que le Consulat remplacera Astral dans trois des cinq étages que le groupe médiatique délaisse. Il ignore si son nouveau locataire aura des exigences particulières en ce qui a trait à la sécurité de l’immeuble. «On n’a pas encore de détails là-dessus, Rémi Marchand. Pour l’instant, on travaille avec leurs architectes et leurs designers.» Ouvert l’an dernier, le Consulat général était jusqu’ici établi au 2001, rue University, un immeuble appartenant au Healthcare of Ontario Pension Plan, le régime de retraite des employés ontariens de la santé. http://www.lesaffaires.com/secteurs-d-activite/immobilier/le-consulat-demenage-au-college-lasalle/543653
  5. WestAust
    Ouverture à Montréal du premier bureau d'affaires de Janssen au Québec - Une marque de confiance envers Montréal et son leadership dans les sciences de la vie MONTRÉAL, le 23 avril 2012 /CNW Telbec/ - Le maire de Montréal, M. Gérald Tremblay, se réjouit de la décision de Janssen d'ouvrir à Montréal, dans l'arrondissement de Saint-Laurent, son bureau d'affaires. Ce bureau devient le Centre d'excellence canadien en immunologie de Janssen et desservira le Québec et les autres provinces canadiennes. « Cette nouvelle constitue une marque de confiance d'une des grandes entreprises de l'industrie pharmaceutique envers notre métropole et ses talents. Montréal s'affirme plus que jamais comme l'un des plus importants pôles des sciences de la vie en Amérique du Nord, grâce à l'excellence de sa filière recherche et innovation et à sa grappe Montréal In Vivo », a déclaré le maire de Montréal. La grappe des sciences de la vie et des technologies de la santé du Montréal métropolitain fait partie des grandes régions métropolitaines d'Amérique du Nord en ce qui concerne le nombre d'emplois, avec 43 000 travailleurs qualifiés. Elle se classe première au Canada pour le nombre de centres de recherche et le financement total accordé à la recherche universitaire. http://www.newswire.ca/fr/story/960191/ouverture-a-montreal-du-premier-bureau-d-affaires-de-janssen-au-quebec-une-marque-de-confiance-envers-montreal-et-son-leadership-dans-les-sciences-de-
  6. WestAust
    J'aime mieux que CF n'y soit pas si le projet n'Est pas ficelé et design final que de voir des projets comme place universite de Magil qui est la depuis le début à présenter un projet qui change au 2 ans de forme/design sans que rien ne soit toujours sorti de terre ni mis en ventes (la partie résidentielle du 3e projet que l'on as présentement)
  7. WestAust
    Ottawa is preparing to crack down on employment-insurance recipients who are not seeking work in areas where employers are forced to bring in foreign workers to fill jobs. Immigration Minister Jason Kenney said Wednesday the government wants to reduce disincentives to work by creating a “greater connection” between the EI program and the temporary foreign worker program, which is under Mr. Kenney’s purview. “What we will be doing is making people aware there’s hiring going on and reminding them that they have an obligation to apply for available work and to take it if they’re going to qualify for EI,” Mr. Kenney told the National Post editorial board on Wednesday. He was touting immigration reforms that will try to streamline the entry of immigrants and foreign workers, favouring entrepreneurs, innovators and those with high quality professional credentials. The reforms would require unemployed Canadians to accept local jobs that are currently being filled by temporary foreign workers. “Nova Scotia province-wide has 10% unemployment, but the only way Christmas tree operators can function in the Annapolis Valley is to bring in Mexicans through this agricultural worker program,” he said, also pointing to the increased number of Russians working in Prince Edward Island fish processing plants and Romanians working at the Ganong chocolate factory in New Brunswick. “Even on the north shore of New Brunswick, which has the highest unemployment in the province, the MPs keep telling me the employers definitely need more temporary workers. What’s going on here?” Minister of Human Resources Diane Finley will soon address the issue in further detail, Mr. Kenney said. The coming changes were first revealed in last month’s federal budget, which proposed spending $387-million over two years to align EI benefit amounts with local labour market conditions. The government will consider more measures to ensure the Temporary Foreign Worker Program will continue to meet those labour needs by “better aligning” the program with labour demands, according to budget documents. At the same time, businesses will have to have made “all reasonable efforts” to recruit from the domestic labour force before they seek workers from abroad. When an employer looks to the government for a labour market opinion, which is one step in getting approval to hire foreign temporary workers, Mr. Kenney said the government will soon point out the number of people on EI in that employer’s region and ensure the people collecting EI are aware of that job opportunity. “If you don’t take available work, you don’t get EI,” he said. “That’s always been a legal principle of that program.” http://news.nationalpost.com/2012/04/18/conservatives-want-unemployed-to-fill-jobs-going-to-temporary-foreign-workers-jason-kenney/
  8. WestAust
    Les redevances ÉTAIENT risibles, elles ont considérablement augmentées depuis l'an dernier Extrait d'un article paru en septembre dernier: http://www.lesaffaires.com/archives/generale/redevances-minires--le-qubec-n-est-ni-l-australie-ni-la-norvge/534348
  9. WestAust
    One of the big engineering company thats really active in mining is hatch and they are already leasing close to 5 floors in different buildings at pvm ( buildings 2, 3 and 5, so with some more contracts related to plan nord we mght see them in a couple of years looking for extra space and be a tenant in a new building or one newly constructed. This is all speculation but clearly signs of what might be coming in the next few years for montreal if all goes well with the plan nord Sent from my iPad using Tapatalk HD
  10. WestAust
    Ils sont en retard ca a pas d'allure, le tout devait être terminé cette année, dans la section Q&R voici le texte: Combien de temps les travaux dureront-ils? Les travaux ont débuté en 2008 et se poursuivront jusqu'en 2012. Les interventions seront réalisées en deux grandes phases : 1. Square Dorchester : travaux achevés, restauration des monuments 2. Place du Canada et interface avec la rue De La Gauchetière : 2011-2012 http://patrimoine.ville.montreal.qc.ca/dorchester/q_r.htm
  11. WestAust
    La liste des premiers restaurants qui vont s'installer dans cette phase: Houston Zibo Portovino Eggstyle Laitue&go Java U
  12. WestAust
    Autre que la composante bureaux, tout le reste est déjà la, 2 étages de commercial le long de René-Lévesque + stationnements sur quelques étages en sous-sol + condos. Pour ce qui est de faire le terrain au complet, là c'est une autre envergure de projet, mais rien de dit qu'ils ne prévoierons pas l'intégration de la phase 3 à celle-ci au niveau du basilaire.
  13. WestAust

    Griffix - 20 étages (2013)

    WestAust a répondu à un sujet de jerry dans Complétés

    Le Griffix sera livré à l’automne 2013 C’est finalement le 19 mars dernier qu’ont été entrepris les travaux de démolition et de décontamination sur le terrain où sera érigé l’édifice résidentiel Le Griffix et où se trouve un ancien bâtiment industriel. Les promoteurs, Investissement Luc Poirier et Diamond Trust, sont tout de même confiants de livrer à la date prévue, soit à l’automne 2013, ce projet de quelque 45 millions $, dans le quartier Griffintown, à Montréal. « Ça va être juste pour novembre, mais on s’y attendait. On sait qu’on va livrer les 15 premiers étages sans problème », assure Luc Poirier. L’échéancier relatif aux cinq derniers étages reste donc à être confirmé, selon les surprises que rencontrera ou non le constructeur torontois Giffels, à qui ont été confiés les travaux. Sont également associés à la réalisation du projet Geiger Huot Architectes, les ingénieurs-conseils Pasquin St-Jean (structure), le Groupe SP (mécanique/électricité) et le Groupe Qualitas (contrôle des sols). « En fait, dans une construction, on le sait toujours quand on est sorti de terre, comme on appelle. Mais tant qu’on n’a pas fait nos stationnements, on ne peut pas savoir. Une fois cette étape passée, l’échéancier est coulé dans le béton », affirme le promoteur. Une tour de 20 étages D’une hauteur de 20 étages, actuellement le projet le plus élevé du quartier, l’immeuble comptera 175 unités d’habitation haut de gamme en copropriété, à raison de 8 à 14 unités par étage avec appartements terrasses à l’étage supérieur. La superficie des unités, qui comprendront d’une à trois chambres, variera de 545 à 1 245 pieds carrés ; toutefois, il sera possible de combiner des unités pour obtenir une surface de plancher allant jusqu'à 2 000 pieds carrés. On trouvera également, au rez-de-chaussée, des locaux commerciaux et une salle commune multifonctionnelle. La structure de l’immeuble qui sera érigé à l’angle des rues Peel et Wellington, dans la partie sud-est de ce quartier en pleine effervescence située à proximité du Vieux-Montréal et du canal Lachine, sera en béton armé incombustible, avec dalle de béton de neuf pouces d'épaisseur et membrane insonorisante sur tous les planchers. L’enveloppe extérieure combinera acier et pierre de maçonnerie. L’édifice sera surplombé d’une terrasse qui offrira une vue panoramique sur la ville et sur les environs. Au chapitre des mesures durables, on notera entre autres éléments une fenestration à haut rendement énergétique, des sanitaires à faible débit, un système de traitement de l’eau, un système de chauffage des corridors à récupération de chaleur et un chauffe-eau central économique au gaz naturel. http://www.portailconstructo.com/actualites/griffix_sera_livre_l%E2%80%99automne_2013
  14. WestAust
    Montréal a besoin de nouvelles tours à bureaux 16 avril 2012 | 12h38 ARGENT Le taux d'inoccupation des espaces à bureaux a de nouveau diminué au centre-ville de Montréal, au point où la construction de nouvelles tours à bureaux est devenue une nécessité. Dans son rapport de marché du printemps, le courtier immobilier Colliers International affirme que si les projets de condominiums sont nombreux à Montréal, la situation est fort différente pour les tours à bureaux. À la fin du premier trimestre, le taux d'inoccupation des espaces à bureaux au centre-ville s'est situé à 5,4% et si la tendance se maintient, il devrait bientôt atteindre 5%. «À ce stade, l'érection de nouvelles tours sera nécessaire pour accommoder l'absorption, sur¬tout lorsqu'on considère que les espaces de catégorie AAA les plus récents au centre-ville ont déjà vingt ans», souligne Colliers. Deux édifices en construction, soit l'Altoria et l'îlot 10 de Griffintown, offriront de grandes superficies de bureaux, mais aucun ne sera terminé avant 2013. Or, la tendance actuelle au centre-ville semble indiquer que dès qu'une superficie importante est mise sur le marché, elle est aussitôt louée. Colliers souligne qu'un nouveau concept, qui marie condominiums résidentiels et espaces à bureaux, reste à faire ses preuves à Montréal. Deux édifices en con¬struction proposent ce concept d'usage multiple, qui est très répandu en Europe et en croissance aux États-Unis. Colliers note que le projet de Kevric devrait trouver un occupant pour justifier son érection tandis que Canderel devrait bientôt annoncer un projet dans le Quartier des spectacles. «Mais toutes ces constructions prendront quelques années. Étant donné la tendance actuelle à l'absorption positive au centre-ville, à ce rythme, un nouvel inven¬taire deviendra rapidement une nécessité à moins que de grandes superficies ne se libèrent inopinément», indique Colliers. http://argent.canoe.ca/lca/affaires/quebec/archives/2012/04/montreal-besoin-nouvelles-tours-bureaux.html
  15. WestAust
    La Fabrique 125: créer une communauté dans Chabanel Ça bouge sur Chabanel. Autrefois haut lieu de la mode au pays, ce quartier du nord de la ville qui s’est vue déserté quand l’industrie du textile s’est transportée en Asie, renaît aujourd’hui.Une foule d’entreprises de mode et de design s’y sont installées ces dernières années, et une vie de quartier est tranquillement en train de se créer. Mais pour faire de Chabanel un secteur vivant après 17 h, il fallait qu’une nouvelle communauté résidentielle s’y installe. Ce sera le cas à partir du printemps 2013 alors que 192 unités verront le jour dans le nouveau projet de la Société d’habitation et de développement de Montréal (SHDM), réalisé en collaboration avec le promoteur Groupe Dayan : La Fabrique 125. La Fabrique 125, c’est en fait la conversion d’une ancienne manufacture en lofts de style new-yorkais. Ceux-ci seront d’une superficie de 720 pi2 à 1 365 pi2 et proposeront des espaces équivalents à des unités d’une chambre à coucher, d’une chambre à coucher et d’un bureau et de deux chambres à coucher et d’un bureau.«En fait, ce sont les futurs occupants qui décideront de l’aménagement de leur loft, explique Johanne Goulet, directrice générale de la SHDM. Ils pourront faire appel à leur créativité!» Stéphanie Cardinal, présidente d’Humà Design + Architecture et conceptrice des plans du projet, insiste pour sa part sur les propriétés architecturales exceptionnelles du bâtiment déjà existant, qui permettront aux futurs occupants des lofts de profiter de plafonds de 11 pi de haut et de jouir de fenêtres de 6 pi par 18 pi. «Ils ne pourraient jamais trouver cela dans un projet avec un nouveau bâtiment, et pour un prix aussi abordable», affirme-t-elle.Faisant écho à l’aspect créatif du quartier, la façade de La Fabrique 125 prendra des airs d’œuvre d’art. Sur le revêtement extérieur, composé de briques blanches vernissées et de briques noires, prendra vie une murale cryptée élaborée par une artiste. De plus, une grande terrasse sera aménagée sur le toit afin de permettre à la communauté de La Fabrique 125 de partager des aires de repos et des barbecues, mais aussi de profiter de la vue imprenable sur la ville. Dans le quartier, on voit l’arrivée de La Fabrique 125 d’un très bon œil. Ceux qui y vivent depuis plusieurs années ne souhaitent que faire grossir la petite communauté qui y a été créée. Albert Dayan, président de l’entreprise Femme de Carrière, n’a d’ailleurs que des éloges à faire sur la rue Chabanel, qui possède selon lui une luminosité unique à Montréal. «Chabanel est un quartier extrêmement cosmopolite, où les gens de tous âges et de tous horizons se parlent et se côtoient, ajoute-t-il. J’adore l’esprit de communauté et l’énergie contagieuse qui s’en dégage.» Stéphanie Cardinal confie quant à elle qu’il y a même une expression qui est née de ce foisonnement des cultures dans le quartier : «Do you speak Chabanese?» «Avec son programme Accès Condos, qui consiste en un crédit d’achat de 10 %, la SHDM souhaite grâce à son nouveau projet dans Chabanel aider à la création d’un authentique quarter où les résidents pourront vivre, se divertir et peut-être même travailler», espère Johanne Goulet. C’est situé où? Au 125, rue Chabanel, à l’intersection de l’avenue de l’Esplanade Près du Marché Central et de la Place Fleury À proximité des stations de métro Sauvé et Crémazie et de la gare de train Chabanel À quelques minutes des autoroutes 15 et 40 Les prix De 172 960 $ à 386 250 $ pour des unités de 720 pi2 à 1 365 pi2. Les places de stationnement intérieur se détaillent à 18 000 $. http://journalmetro.com/plus/immobilier/9153/la-fabrique-125-creer-une-authentique-communaute-dans-chabanel/
  16. WestAust
    Je sais très bien comment est fait le bâtiment, la base fait 10 étages et 25 étages de condos par la suite, mais il reste que contrairement aux autres projets indiqués sur cette car, la description faite du Altoria est incorrecte. S'ils ne considèrent que la base de 10 étages, dans ce cas il ne devraient pas plus mentionner les 200 unités de condos et s'en tenir à l'espace à bureau, qui d'ailleurs ne se nomme pas Altoria mais bien Tour Viger. Est-ce que ca veux dire qu'ils ont nécessairement tort en ce qui a trait au U3, non.
  17. WestAust
    Je ne me fierais pas trop à cette carte, ils indiquent le Altoria comme étant une tour de 10 étages!
  18. WestAust
    Les promoteurs quand ils font leurs analyses se basent sur les taux d'absorbtion par secteur de la ville et eagalement sur les differentes strates du marche qu'ils visent cote prix. Des firmes comme altus compilelent toutes ces donnes la et les vendent par la suite aux promoteurs, donc effectivement que de prendre les chiffres pour la rmr ou meme pour l'ile de mtl ne refletent pas necesairement les conditions de marches qui existent dans un secteur precis. De plus ce que nous ne savons pas encore ce sont le pricing de chacun des projets, icones pourrait avoir un pricing plus haut, par exemple du 700$ du pc alors que rocabella vise du 550$ du pc donc 2 projets qui se font une certaine competition mais qui visent des marches differents en meme temps. Sent from my iPad using Tapatalk HD
  19. WestAust
    Merci pour les liens, comme davidbourque mentionnait, ce qui me tracassait dans le post de olivier c'est qu'il mentionnait electricite et non hydro-electricite alors je trouvais les chiffres sans bon sens! Sent from my iPad using Tapatalk HD
  20. WestAust
    Vraiment affreux ce projet là! Et pour fins de référence, si toutes les tours on une moyenne de 6 unités par étages, comme c'est le cas avec la première, ce projet va comporter un peu plus de 900 unitées! C'est plus que la moitié de ce qui as été proposé au centre-ville la semaine dernière! Alors si bulles de condos invendus il y a, ca va exploser dans des coins comme ca en premier! À 5 minutes en auto sur le bord de la 13!
  21. WestAust
    Qatar Airways passe une commande à Bombardier La société Qatar Airways s’apprête à passer une nouvelle commande d’appareils de l’avionneur canadien, Bombardier. C’est ce que le chef de la direction de Qatar Airways, Abkar Al Baker, a annoncé ce midi, au cours d’une conférence devant les membres du Conseil des relations internationales de Montréal (CORIM). «J’ai une bonne nouvelle, a-t-il dit, quelque 25 minutes après le début de son allocution. Bientôt, nous allons placer une nouvelle commande d’appareils de Bombardier.» Il n’en fallait pas plus pour que l’annonce provoque une salve d’applaudissements de la salle que M. Baker a interrompu en ajoutant : «Ne vous excitez pas trop. Le nombre et le modèle d’avions qui nous intéresse demeure un secret !» Une réplique qui a fait l'auditoire de quelque 200 convives, dont faisait partie Pierre Beaudoin, président et chef de la direction de Bombardier. Questionné par les journalistes, à la sortie de la conférence, ce dernier a précisé que l’annonce à venir concernait l’achat d’avions d’affaires, ajoutant continuer d’espérer que la poursuite de discussion avec le transporteur mène éventuellement à la vente de son nouvel appareil CSeries. Plus de détails suivront. http://www.lesaffaires.com/secteurs-d-activite/aeronautique-et-aerospatiale/qatar-airways-passe-une-commande-a-bombardier/543236
  22. WestAust
    La STM se tourne vers le mode hybride Les autobus à propulsion hybride envahiront les rues de la métropole au cours des prochaines années. La Société de transport de Montréal (STM) prévoit miser sur cette technologie en attendant la commercialisation de véhicules entièrement électriques. «On va voir tranquillement notre flotte de véhicules passer de 100 % diesel à de l'hybride, puis à de l'électrique», a insisté le président du conseil d'administration de la STM, Michel Labrecque, lors de la présentation d'un nouvel autobus hybride fabriqué en France. La performance, la consommation de carburant et la fiabilité du Citelis Hybride seront comparées au cours des sept prochains mois avec celles de l'un des huit autobus Nova Bus hybrides qu'emploie déjà la STM. Le Réseau de transport de Longueuil (RTL) procédera lui aussi à des études. Tout droit débarqué d'Europe, le nouveau véhicule permettrait d'économiser jusqu'à 40% en carburant, a indiqué Luca Borsano, ingénieur en chef au bureau d'études d'Iveco qui produit ce modèle. Un freinage qui rapporte Le mastodonte de 18 mètres de long n'a pas besoin de source d'électricité pour charger la batterie de son système hybride. Lors du freinage, le système récupère plutôt l'excédent d'énergie produit et l'utilise pour charger sa batterie électrique, a expliqué l'ingénieur. La batterie puise aussi son énergie auprès du moteur diesel, si le freinage est insuffisant pour combler ses besoins. Or, «les autobus de ville freinent fréquemment», a souligné l'ingénieur. Le Citelis Hybride est sur le marché depuis un an. Il n'avait pas encore été mis à l'épreuve hors d'Europe jusqu'à cette semaine. À peine 15 autobus y sont en fonction actuellement, à Paris et Poitiers notamment. Le carnet de commandes d'Iveco est bien garni. Il comprend les demandes de 180 de ces véhicules, dont 102 destinés à la ville de Dijon. Les hybrides que détient la STM ont pour leur part deux systèmes d'alimentation parallèles, a précisé Nadine Bernard, directrice marketing chez Nova Bus. «C'est une technologie qui existe depuis plus de 10 ans. Elle a été testée par la STM il y a deux ans, a indiqué Mme Bernard. Elle est assez performante et offre des rendements intéressants. Mais tester d'autres technologies, c'est bon pour tout le monde. Tout le monde peut apprendre.» «Les neuf sociétés de transport du Québec ont l'intention dans le prochain contrat de choisir des autobus totalement hybrides. On parle de 475 autobus», a-t-elle ajouté. L'hiver québécois L'autobus prêté par Iveco aux deux sociétés de transports n'est pas équipé pour faire face à l'hiver québécois. «Encore faut-il que les autobus qui ont ce système hybride soient fiables et aient la durée de vie nécessaire. Les conditions d'exploitation sont plus difficiles au Québec», a rappelé Nadine Bernard, directrice marketing chez Nova Bus. «On est prêt pour le grand froid», a assuré toutefois Luca Borsano, ingénieur en chef au bureau d'études d'Iveco. Il s'agit d'isoler diverses composantes clés du système pour que le Citelis Hybrid soit prêt à affronter l'hiver. Quelques lignes sur lesquelles circulera le Citelis Hybride : Ligne 435 du Parc Ligne 139 Pie-IX Ligne 45 Panama - Centre-Ville du RTL http://fr.canoe.ca/infos/regional/montreal/archives/2012/04/20120411-164117.html
  23. WestAust
    Both of you should include your sources in your posts, just posting numbers like that with no reference is useless for any kind of discussion with valid arguments both positive and negative.
  24. WestAust
    Vu du nord et d'en haut, avec le reste de griffintown
  25. WestAust
    Pas beaucoup de grands espaces contigus de libres au 1000 (le plus grand espace contigu est de 21xxx pc), ni dans aucune tour à montreal en ce moment.
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