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cjb

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  1. cjb
    PLT, you found your man, I have tons of inside pictures of the stadium, the tower, the basements, tunnels, off limits area. I know this place like my pocket. In the sub-basement of the tower: http://img403.imageshack.us/my.php?image=photo007jd5.jpg http://img72.imageshack.us/my.php?image=photo008za8.jpg http://img257.imageshack.us/my.php?image=photo010sh1.jpg http://img258.imageshack.us/my.php?image=photo012vw9.jpg http://img296.imageshack.us/my.php?image=photo013vu5.jpg Inside the stadium: http://img259.imageshack.us/my.php?image=photo014kd4.jpg
  2. cjb
    à l'échelle canadienne, nous sommes seulement cinquième par rapport au tonnage. http://www.statcan.ca/Daily/Francais/070731/q070731c.htm Par contre, cela est peu indicateur de l'importance des installations et du type de marchandises transigées. Nous avons un des ports les plus importants du point de vue installations.
  3. cjb
    ça nous situe dans le top 10-top 15 nord-américain. Les plus gros sont ( dans le désordre) Los Angeles, Vancouver, Seattle, Miami, New York, Houston, etc. Pour un port n'ayant aucun accès à la mer, nous sommes le plus gros!!
  4. cjb
    L'intérieur de la tour ressemble à ça depuis plusieurs années:
  5. cjb
    J'aime juste pas le risque que ce projet soit retardé de plusieurs mois seulement pour satisfaire la soif de publicité de l'industrie forestière.
  6. cjb

    Zone C, phase 1 - 4 étages

    cjb a répondu à un sujet de AintheUK dans Complétés

    Je dirais probablement 'tomber rapidement dans l'oubli'
  7. cjb

    Zone C, phase 1 - 4 étages

    cjb a répondu à un sujet de AintheUK dans Complétés

    Ehehe sur le site du projet ils devraient spécifier: à proximité d'une brasserie de bière active, d'une usine de maltage abandonée (et puante), d'une autoroute, et dans quelques années du plus gros chantier autoroutier de la région de Montréal. Ça te donne envie d'y habiter! De plus , le terrain a déjà été utilisé comme dépotoir.
  8. cjb
    C'est quoi Quartier 21 concrètement.. ?
  9. cjb

    TGV: Liaison Windsor - Québec

    cjb a répondu à un sujet de mtl_yul dans Visions

    le turbotrain n'était vraiment pas fiable. trop souvent en panne. Il a été scrappé.
  10. cjb
    En fait je crois que Montréal-Nord dans le coin de Pie-IX est un des pires coins en la matière.. les conduites les plus cheaps y ont été installé dans les années 50 et elles craquent de partout!!
  11. cjb
    Une librairie ne représente pas un usage littéraire?
  12. cjb
    Port Arthur Texas is THE place to be. If you like oil refineries :0
  13. cjb

    TGV: Liaison Windsor - Québec

    cjb a répondu à un sujet de mtl_yul dans Visions

    Mais on aura pas un véritable tgv... ils vont simplement acheter des locomotives diesel haute performance et ça augmentera peu la clientèle parce que ça bernera personne. Damn!!!
  14. cjb
    Es-tu déjà allé aux installations de Radio-Canada ? non? l'énorme parking gros comme 4 ou 5 terrains de football ne sert à rien. C'est là où sera construit la majorité des immeubles prévus. Arrête de dramatiser et de mélanger des choses qui n'ont aucun rapport. Les émissions seront toujours produites au même endroit.
  15. cjb
    Leur projet dans le fond n'a rien d'officiel. Ces gens ne font que présenter ce qu'ils voudraient sur le terrain: des HLM, des centres communautaires, des garderies. Je crois qu'ils ne sont même pas au courant du projet de réutilisation du site pour un usage ferroviaire. Ils n'en font mention nulpart.
  16. cjb

    Le Métro | Discussion

    cjb a répondu à un sujet de Cataclaw dans Visions

    Dire que ça t'as pris 2 heures de travail, et ça coûterait environ 60 millions de dollars au gouvernement pour arriver a un résultat similaire... :rolleyes:
  17. cjb
    Outremont, bastillon du français!! Ahaha.... L'est de Montréal, presque 800 000 personnes, est quasi totalement francophone. Et sur les 50% de soit-disant anglophones/allophones, une majorité parle très bien français. Arrêtons de dramatiser inutilement la situation.
  18. cjb

    TGV: Liaison Windsor - Québec

    cjb a répondu à un sujet de mtl_yul dans Visions

    L'investissement va durer bien plus que 10 ans... Mais la banque qui va prêter l'argent va vouloir le ravoir assez vite vu les risques du projet. Tout dépend de ce qu'ils vont obtenir comme conditions. Si le gouvernement accorde des subventions, ou finance certaines parties du projet (rehaussement des rails, congé de taxes) le projet pourrait être rentable
  19. cjb

    TGV: Liaison Windsor - Québec

    cjb a répondu à un sujet de mtl_yul dans Visions

    disons 320 $ pour un billet aller-retour utilisable dans la même semaine. ( je me base sur les prix d'un aller-retour Londres-Paris en TGV) en avion et autobus, il doit environ y avoir 7000 allers-retour par jour entre les 2 villes * chiffres très approximatifs supposons que la moitié décide d'utiliser le train ( bonne estimation selon moi) 3500*320 = 1 120 000 $ de recettes par jour Frais pour construire les rails, les caténaires, achat du matériel roulant, centre d'entretien: 4 milliards ( Chiffre honnête) 4 milliards ammorti sur 10 ans a un taux de 6% paiements mensuels de 41 millions !!! Ca semble difficilement rentable. Et faut pas oublier les frais quotidiens, l'électricité, les employés, la publicité...
  20. cjb

    TGV: Liaison Windsor - Québec

    cjb a répondu à un sujet de mtl_yul dans Visions

    Et si des investisseurs privés décidaient de lancer leur propre TGV Montréal-Toronto ?? Qu'en pensez-vous? ça serait rentable? Il faudrait faire les calculs pour voir. Combien seriez-vous prêts a payer?
  21. cjb
    Nice très bon projet pour mon quartier!! je n'étais pas au courant.
  22. cjb
    On parle d'un usage industriel et non résidentiel. De plus, je crois qu'on devrait garder une vocation industrielle pour ces bâtiments, avec un (éventuel) train haute vitesse, il serait le meilleur emplacement pour réparer les véhicules et les entretenir. Le secteur manufacturier touche présentement un creux mais je crois qu'il va y avoir un certain redressement dans certains secteurs... le ferroviaire semble bien aller ces temps-ci.
  23. cjb
    Ils ne semblent pas très au courant dans tes conférences communautaires... Transit specialist rents at ex-CN yards American Motive in Point St. Charles ROBERT GIBBENS, Freelance Published: Thursday, November 22, 2007 American Motive Power Inc., a specialist in locomotive and passenger transit car overhaul and rebuilds based near Rochester, N.Y., said yesterday it is negotiating to rent about 200,000 square feet in the former Canadian National Railway Point St.Charles maintenance shops. AMP, which has a 500,000-square-feet plant in Dansville, near Rochester, would, in effect, be taking over shop space that was rented by Alstom Canada up to 2003. CN later sold the land and repair shops extending over more than 3 million square feet to a Montreal property development group. "We're negotiating for 200,000 square feet in the north complex," said Pierre Desrosiers, AMP's executive vice-president of operations, who has worked in management for CN and for Alstom in the past. Desrosiers, who divides his time between AMP's office in Montreal and the Dansville plant, said the North American rail industry has entered a growth phase and his company sees significant overhaul and rebuild market opportunities in Canada. The Montreal operation would also handle business from the U.S., he added. He would not say what stage the negotiations have reached or estimate the number of jobs that might be created. The massive Point St. Charles train yards were considered the cradle of the Canadian railway industry. There are 12 separate buildings and Via Rail uses a small area. The developers who bought the yards from CN have floated plans to convert part of the property into a mega shopping centre with housing. © The Gazette (Montreal) 2007
  24. cjb
    Il faut quelqu'un avec PLUS DE GUTS ET D'AFFRONT a la mairie. Gérald Tremblay est bien gentil et compétent, mais c'est une mauviette (désolé gérald!!) . Toutes les grandes villes ont des maires charismatiques et entreprenants. Nous, on a un espèce de flanc mou a perruque qui devait être le souffre-douleur de son école secondaire dans le temps!! Ça donne une bonne image de notre ville!
  25. cjb
    En 25 ans, on a quand même eu la ligne verte jusqu'a Honoré, la ligne bleue au complet, la ligne orange jusqu'a Laval ainsi que la ligne orange jusqu'a Côte-Vertu. De plus, le tunnel a Côte-Vertu est creusé jusqu'a Bois-Franc quoiqu'il n'est pas utilisé en ce moment. Sans d'investissements trop importants, une nouvelle station pourrait être bâtie a Bois-Franc!!
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