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oui c'est vrai qqun en avait parlé.

it just shows that not everyone in the west island is mad about the transit there.... Montreal transport plan just what the mayors ordered: Nydam by Andy Blatchford View all articles from Andy Blatchford Article online since May 22nd 2007, 12:59 Be the first to comment this article Commuters at the Fairview Pointe Claire terminal were unhappy about the West Island's transit service Montreal transport plan just what the mayors ordered: Nydam The West Island's former industrial commissioner says Montreal was listening to local mayors when it pieced together the island's transport plan. Now, Georges Nydam says West Islanders have to make sure provincial and federal politicians deliver so upgrades can be realized. "It is really positive," he said of the city's plan, released last week. "It goes to show you when the West Island sticks together and makes a coherent proposal to Montreal, Montreal is willing to listen and adopt it. I was very pleasantly surprised." Nydam, who retired last fall after more than 20 years at the helm of the Conseil Local de Développement, credited new-found consensus among local mayors. For the last 10 years, Nydam worked with the mayors to determine the West Island's transport needs. This was the first time West Island community leaders were all basically on the same page, he said. "We've done locally what we should have done," said Nydam, currently a West Island Health and Social Services Network board member. But Nydam warned the Montreal transport plan is a "wish list" and not a final version. With public hearings scheduled for the fall, he said the West Island should clarify its interests and prepare to press for priorities. Still, he was pleased Montreal's plan addressed the need for express lanes on main arteries, including St. John's, St. Charles, Sources and Pierrefonds boulevards. Nydam also noted the inclusion of the need to build an urban boulevard in the 440 servitude (in western Pierrefonds) and the extension of Jacques-Bizard Boulevard to Stillview Avenue. Both projects aim to alleviate traffic in the northern half of the West Island. Nydam also lauded proposed carpooling and express lanes on highways, a plan for a second bridge to Ile Bizard and special services for seniors and commuters with disabilities. "The way the whole model planned for the West Island was in there," he said in an interview at The Chronicle office. Still, Nydam says a few components were missing. The planned rail shuttle between Pierre Elliott Trudeau Airport and downtown Montreal will only connect with the existing commuter train service in a second phase. He wants to see the link added as part of the initial project, with a stop at the Dorval station. Nydam said the plan also lacked improved access to McGill University's Macdonald Campus in Ste. Anne de Bellevue, which is slated for expansion in the next few years. The next step is to get financial support and permission (for some projects) from the upper levels of government, he said. "We've really got to get behind it and make sure our elected officials, both federal and provincial, deliver." Kirkland Mayor John Meaney described the plan as a "Christmas shopping list" with "no real priority." He noted the 440 and Jacques-Bizard projects appeared to be given low importance, estimating they will only be realized in 10 to 20 years. With swelling residential development in Pierrefonds, Meaney said both are needed to solve congestion, and soon. "To me it brought up more questions than it had answers," he said. Baie d'Urfé Mayor Maria Tutino was disappointed the West Island didn't have more say in the makeup of the plan. She said mayors of de-merged cities only saw the proposals after the plan was complete. "We have no input, we are only told to pay for it," said Tutino. "It's incredible that we were not informed." She said the plan also left out the need for better public transit service in the Baie d'Urfé and Ste. Anne industrial parks. "We're paying handsomely into the (public) transportation system, but we're not getting very much back," she said. "We're really not in a very good situation for our industrial sector." Meanwhile, Green Coalition vice-president Dave Fletcher called Montreal's to enhance public transit "great." However, he says all concepts for the West Island are geared for the automobile. The Roxboro resident was disappointed the city did not pick up the Green Coalition's message to add commuter service to the Doney Spur rail line, which starts in Pointe Claire, runs along Highway 40 and ends in St. Laurent. Improvements to the region's bus service should also be at the core of the plan, he said. "What we've got is basically road projects," Fletcher said.

Pour ceux qui ne visitent pas SSP, voici la réponse de SupermanMTL à l'article de La Presse:

Qui avait parlé, au mois de janvier je crois, que le projet est encore vivant mais qu'ils attendaient apres les élections pour en reparler pour ne pas déclencher de tempête médiatique parce que, justement, c'était une clinique privée? Je suis pas fou, quelqu'un sur SSP en avait parlé.

non ça l'est pas. La Terre est passé par plusieurs cycles de réchauffement et de refroidissement. Le dernier remonte au début du millénaire passé. Pourquoi les Vikings ont appelés le groenland de meme (terre verte)? Parceque l'ile n'était pas glacée, il y avait des paturages et ils y faisaient de l'élevage de vaches!!!! anyways, l'homme saute sur des conclusions trop rapidement. Le réchauffement de la planète c'est comme l'arnaque de nous faire croire qu'il y a un problème de traffic à Montréal, lorsqu'en dehors des heures de pointes ce n'est absolument pas un problème se déplacer partout dans la région métropolitaine.

Ville de Montréal - Programme de réfection routière 2007 - La phase deux est lancée avec un investissement de 40M$ MONTREAL, le 21 mai /CNW Telbec/ - Le responsable des infrastructures et de la voirie au comité exécutif de la Ville de Montréal, M. Sammy Forcillo, annonce le lancement de la phase deux du programme de réfection routière 2007 par l'approbation d'une série de contrats totalisant 40,1 M$ pour la réfection de voies artérielles. "Le 29 avril dernier, nous avons dévoilé la programmation des travaux de réfection routière de 2007 afin de rénover les artères qui ont atteint leur durée de vie utile. Notre administration a pris l'engagement d'investir dans nos infrastructures. C'est ainsi que sur une enveloppe totale de 100 M$ devant être investis dans les artères de Montréal, nous avons octroyé une première série de contrats totalisant 25 M$ auxquels s'ajoutaient 20 M$ pour terminer les chantiers entamés en 2006. Nous avons aussi annoncé que nous consacrerons 5 M$ dans des réaménagements géométriques d'intersections et 10 M$ pour mener la guerre aux nids de poule. Moins de trois semaines après notre annonce nous dévoilons comment nous compléterons notre programme d'investissement", raconte M. Forcillo. Vingt-cinq nouveaux chantiers s'ajouteront donc prochainement à ceux répartis partout sur l'île de Montréal. Parmi les plus imposants, soulignons la réfection du boulevard Pierrefonds, de la rue Richmond à la rue Fredmir et entre les rues Sainte-Anne et Saint-Pierre, travaux évalués à 5,9 M$ et qui incluent la reconstruction des trottoirs et la construction d'une piste cyclable. Un budget de 3,2 M$ a été réservé pour des travaux sur le boulevard Crémazie, entre le boulevard Saint-Laurent et la rue Fabre. La rue Iberville bénéficiera quant à elle d'un investissement de 2,6 M$ pour une réfection majeure, allant de la rue Masson à la rue Bélanger. Tandis que dans la ville de Beaconsfield, le boulevard Saint-Charles, du chemin Beacon-Hill à la limite nord de la ville, aura droit à des travaux de réfection routière estimés à 2,5 M$, incluant la reconstruction de trottoirs et de mails centraux. "Quant à notre guerre aux nids-de-poule, nous avons autorisé deux contrats totalisant près d'un million de dollars pour lutter contre les nids-de-poule partout sur l'île de Montréal par la technique de réhabilitation de chaussée par fraisage à chaud. Ces sommes sont incluses dans le budget de 10 M$ que nous avons réservé à la réparation de nids-de-poule. Tous ces chantiers débuteront prochainement, et chacun d'entre eux représente un pas de plus vers l'atteinte de notre objectif de redonner aux Montréalais des infrastructures sécuritaires et de qualité", conclut M. Forcillo. Le conseil d'agglomération devra donner son approbation après quoi, les travaux pourront débuter. << Ville de Montréal Service des infrastructures, transport et environnement ------------------------------------------------------------------------- Liste des chantiers du programme de réfection routière 2007 Réseau artériel Les chantiers octroyés le 16 mai 2007 sont précédés d'un astérisque (*). ------------------------------------------------------------------------- Arrondissement ou ville Rue De A ------------------------------------------------------------------------- Anjou (*) Autoroute (*) Chemin du (*) Bourget Métropolitaine Golf Est ----------------------------------------------------------- (*) Boul. Louis-H- Lafontaine (*) Ravenel (*) Larrey ----------------------------------------------------------- Aut. Métropolitaine Louis- (voie service) Galeries-d'Anjou Hyppolite- Lafontaine ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Beaconsfield (*) Boul. Saint- (*) Chemin Beacon (*) à Limite Charles Nord ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Dollard-des- Boul. De Salaberry des Sources Place Ormeaux d'Avignon ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Dorval - Ile Dorval Boul. Hymus des Sources André ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Kirkland Boul. Saint-Charles (bretelles) Félix-Leclerc N. Brunswick ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Lachine (*) Avenue Victoria (*) 32e avenue (*) 18e avenue ----------------------------------------------------------- Avenue Victoria 1ière avenue Saint-Joseph ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Lasalle Boul. Angrignon Irwin St-Patrick N. ----------------------------------------------------------- (*) Boul. de la Vérendrye (*) Dollard (*) Shevchenko ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Mercier - Rue Notre-Dame Dickson Curatteau Hochelaga - ----------------------------------------------------------- Maisonneuve (*) Boul. Langelier (*) Parkville (*) Rosemont ----------------------------------------------------------- (*) Rue Dickson (*) Toulouse (*) Jumonville ----------------------------------------------------------- (*) Rue Hochelaga (*) Pie IX (*) Viau ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Montréal-Nord Boul. Maurice- Limite est de Duplessis Monty l'arrondisse- ment ----------------------------------------------------------- Boul. Henri- Bourassa Armand-Lavigne Drapeau ----------------------------------------------------------- (*) Boul. (*) Limite Sud de Lacordaire l'arrond. (*) d'Amos ----------------------------------------------------------- (*) Boul. Lacordaire (*) des Iris (*) des Roses ----------------------------------------------------------- (*) Boul. Henri- Bourassa (*) Gariépy (*) Pie IX ----------------------------------------------------------- (*) Boul. Industriel (*) Arthur Buies (*) Lacordaire ----------------------------------------------------------- Rue d'Amos Saint-Julien Garon ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Mont-Royal Ave Royalmount Limite Ouest Montview ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Outremont Chemin Côte- Ste-Catherine Wilderton Vincent-D'Indy ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Pierrefonds- (*) Boul. Roxboro Pierrefonds (*) Richmond (*) Fredmir ----------------------------------------------------------- (*) Boul. Pierrefonds (*) Ste-Anne (*) St-Pierre ----------------------------------------------------------- Boul. Pierrefonds Harry-Worth Richmond ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Plateau Mont- Avenue De Lorimier Sherbrooke Saint-Joseph Royal ----------------------------------------------------------- Avenue du Parc Milton Léo-Pariseau ----------------------------------------------------------- Avenue Papineau Sherbrooke Rachel ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Pointe-Claire Boul.St-Jean Autoroute 20 (voie de service) Springdale ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Rivière-des- (*) Boul. Perras (*) 6e avenue (*) Salomon- prairies- Marion Pointes- ----------------------------------------------------------- aux-Trembles (*) Boul. Maurice- (*) Fernand- (*) Armand- Duplessis Gauthier Bombardier ----------------------------------------------------------- (*) Boul. Armand- Bombardier (*) Blaise-Pascal (*) Perras ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Rosemont - La (*) Boul. Saint- (*) Rosemont (*) Limite Nord Petite-Patrie Michel (Bélanger) ----------------------------------------------------------- (*) Rue D'Iberville (*) Masson (*) Bélanger ----------------------------------------------------------- (*) Boul. Rosemont (*) Chambord (*) De Lorimier ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Ste-Anne-de- Autoroute F.- Anciens- Anciens- Bellevue Leclerc (v. serv) Combattants O. Combattants E ----------------------------------------------------------- Autoroute F.- Leclerc (v. serv) Autoroute Morgan O. ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Saint-Laurent (*) Boul. Henri-Bourassa (*) Etingin (*) Valiquette ----------------------------------------------------------- (*) Boul. de la Côte-Vertu (*) Sainte-Croix (*) Muir ----------------------------------------------------------- Autoroute 40 (voie de service) Côte-Vertu Cavendish ----------------------------------------------------------- Boul. Marcel-Laurin St-Louis Collège ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Saint-Léonard Boul. Lacordaire Place Lacordaire Couture ----------------------------------------------------------- Bretelle de l'autoroute 40 des Forges Aimé-Renaud ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Sud-Ouest Rue Saint-Jacques/ Saint-Antoine Saint-Rémi Saint-Philippe ----------------------------------------------------------- Rue Saint-Antoine Brewster Vinet ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Ville-Marie Boul. De Maisonneuve Atwater Saint-Marc ----------------------------------------------------------- Boul. De Maisonneuve Champlain du Havre ----------------------------------------------------------- Rue Jeanne-Mance Viger Sherbrooke ----------------------------------------------------------- Rue Peel Sherbrooke des Pins ----------------------------------------------------------- Rue St-Jacques Guy de la Montagne ----------------------------------------------------------- Rue Bleury Viger René-Lévesque ----------------------------------------------------------- Peel Notre-Dame René-Lévesque ----------------------------------------------------------- Boul. René- Lévesque Dufort Mansfield ----------------------------------------------------------- Saint-Laurent René-Lévesque Sherbrooke ----------------------------------------------------------- Boul. De Maisonneuve Bishop Peel ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- Boul. de L'Acadie Jarry Crémazie ----------------------------------------------------------- Rue Jarry Esplanade Saint-Laurentà ----------------------------------------------------------- (*) Boul. Crémazie (*) Saint-Laurent (*) Lajeunesse ----------------------------------------------------------- (*) Boul. Crémazie (*) Christophe- Colomb (*) Fabre ----------------------------------------------------------- Crémazie Bloomfield Saint-Laurent ----------------------------------------------------------- (*) Boul. Crémazie (*) Foucher (*) Christophe- Colomb ------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------- >>

the same text also appeared in a Singapore newspaper: http://www.star-ecentral.com/news/story.asp?file=/2007/5/21/music/17723003&sec=music

The city is tight for money, no way in hell they would (and should) give more money, because the half dozen or so of other unions are waiting around the corner to get the same deal or even better!

En fait, c'est exactement la couleur que son voisin The Gazette :Gris-Beige Vomi. C'est effectivement très laid.

Hier, dans la Presse, section Mon Toit, il y avait une annonce de l'Étoile où l'on pouvait y voir «occupation immédiate» dessus. Moi je trouve que confirme que la construction est terminée. Quelqu'un pourrait confirmer avant que je transfère ce fil vers la section «complétés»?

Bonne nouvelle!

Attendez donc un peu! Le gouvernement Charest veut faire de la place pour le privé dans notre système de santé. Outre le fait que c'est une mauvaise idée (pour moi:rolleyes: ), je crois que c'est une bonne nouvelle pour ce projet.

désolé hercule, moi je le vois pas comme ca. Le rechauffement de la terre c'est un phénomène cyclique, l'homme a peu a voir la dans, et surtout encore moins conduire son petit char.

They were prehistoric civilization, they did not write, they were'nt a civilization, just tribes. Not the same as incas or mayas who had organized civilization, center of govt, alphabet, calendar.

Landry works in the building infront of the one i work at, great man, have lots of respect for him, but he fucked up a few times

il n'y a pas de projet en cours ou proposé dans ce coin là.

the plan is in the first post, you can download it and print it in color I think 20 minutes is somewhat slow, but I wouldn't be all worked up about it since nothing is on the table yet.

no thanks, can't remember any hindus or muslims colonizing the lands here...

Canvar construit aussi sans permis Éric Clément La Presse Taille du texte Imprimer Envoyer Après l'arrondissement du Sud-Ouest, où le promoteur immobilier David Owen a commencé la construction d'appartements avant d'avoir son permis, La Presse a appris que la même chose se produit en ce moment dans Ville-Marie, où un important promoteur immobilier, le groupe Canvar, construit un hôtel sans avoir obtenu son permis. L'entreprise de Pierre Varadi (Profil O, 801 Signature, transformation du collège Rachel) n'a effectivement pas attendu d'avoir son permis pour entreprendre la construction du 400, rue Sherbrooke Ouest, entre l'hôtel Holiday Inn et l'avenue du Parc. Il s'agit d'un bâtiment de 36 étages qui comprendra un hôtel de 12 étages, 214 logements et un garage de 212 places au sous-sol. La Presse a constaté hier l'état d'avancement des travaux avec le coulage de béton et le montage de murs. L'entreprise de M. Varadi a obtenu son permis d'excavation l'été dernier, a dit à La Presse le directeur Aménagement urbain et Services aux entreprises de Ville-Marie, Pierre Sainte-Marie. Elle a demandé un permis de construction le 24 janvier pour des travaux de 33,8 millions. Le permis a coûté 282 053$, somme que l'entreprise a payée lors de sa demande, comme le prévoit la loi. Mais Canvar n'a pas encore reçu ce permis et a quand même entrepris les travaux. Il n'y a aucun panneau réglementaire sur le chantier mentionnant le numéro de permis. «Nous n'avons pas encore délivré le permis parce qu'il y a quelques petits trucs techniques à régler, des exigences qui découlent d'une volonté environnementale», dit M. Sainte-Marie. Depuis quelque temps, en effet, l'arrondissement exige que les promoteurs prévoient un réservoir de rétention des eaux pluviales en raison de la capacité limitée des égouts. Montréal a dû payer au début de cette année 860 000$ pour des dommages causés à une collection du Musée des beaux-arts à la suite d'un refoulement d'égouts, en 1994. L'initiative de Ville-Marie est donc intéressante et l'arrondissement attend que Canvar fournisse «ses calculs de rétention et quelques autres documents» pour donner son permis au promoteur. Mais pourquoi l'administration du maire Benoît Labonté laisse-t-elle Canvar construire alors qu'elle n'a pas fourni tous les documents requis et que le Code de construction du Québec précise qu'il faut un permis même pour couler les fondations d'une nouvelle construction? «On sait ce qu'ils font, alors il n'y a pas de problème», dit M. Sainte-Marie. À Montréal, il faut un permis pour tout projet de construction, selon le règlement C9.2. «Je suis conscient que je suis responsable de son application», dit M. Sainte-Marie. Mais pourquoi ne faites-vous pas appliquer le règlement? a demandé La Presse. «Qu'est-ce que vous voulez que je vous dise?» a répondu le directeur. Dans le Sud-Ouest, l'arrondissement avait émis des avis d'infraction quand il avait appris que David Owen construisait sans permis. Et après que La Presse eut publié un article, l'administration a fait arrêter le chantier avant de délivrer le permis... un jour plus tard. Dans Ville-Marie, non seulement M. Sainte-Marie n'a pas l'intention d'émettre un avis d'infraction, mais le porte-parole de l'arrondissement, Jean-Yves Duthel, a dit hier que des cas comme celui de Canvar «se produisent souvent» dans Ville-Marie, notamment quand ils ne dérogent pas au plan d'urbanisme. La Presse a voulu demander au maire Labonté s'il va s'assurer que ses fonctionnaires appliquent les règlements. Mais M. Labonté n'a pas rappelé La Presse. Quant au promoteur Pierre Varadi, il n'a pas rappelé non plus.

15 mai 2007 | Léonie Laflamme-Savoie , LesAffaires.com Pour le mois de mai, l’indice Jobboom est à un sommet jamais égalé depuis un an en grimpant à 95,5%. L’indice a fait un bond de 2,5 points pour le mois de mai avec la création de 10 900 emplois. Cette création d’emploi est toutefois moindre que celle réalisée au mois d’avril. Depuis les 12 derniers mois ce sont 108 300 postes qui ont été créés dans l’économie québécoise. C’est le secteur du commerce qui a créé le plus grand nombre d’emplois avec un gain total de 10 200 postes. On retrouve en deuxième place le secteur des services et la construction avec 9700 postes chacun ainsi que le transport et l’entreposage avec 5000 postes. Du coté des pertes on retrouve les secteurs de la fabrication avec 9600 postes en moins ainsi que les services professionnels, scientifiques et techniques avec une perte de 5000 emplois. L’Ontario enregistre un indice de 85,5%, favorable, avec un recul de 3,3 points imputable à une perte de 16 800 emplois durant le mois d’avril. Toutefois, pour les 12 derniers mois la balance de la création d’emploi demeure positive avec 71 400 postes créés. L’indice Jobboom est une prévision de la force de l’emploi pour le mois courant, calculée par rapport aux 10 dernières années. Plus l’indice est élevé, plus le marché de l’emploi est favorable.