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Tout ce qui a été posté par WestAust
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ce n'est pas de la tole, en fait, il ne semble pas y avoir de revetement, il s'agit de poutres d'acier grises installée avec un espace entre chaque, ca donne l'illusion qu'il y a un toit, mais en fait non.
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griffintown Centre de données de Montréal - 10 étages
WestAust a répondu à un sujet de monctezuma dans Complétés
It's really close to the users, so they believe the shaved milliseconds in transmission is worth something. Also, Urbacon the company behind the project is an expert in building those urban data center. -
L'hôtel Hilton Montréal Bonaventure changera bientôt de propriétaire et de nom
WestAust a répondu à un sujet de yarabundi dans L'actualité
I'm no expert in hotels, but from what we can see, Hilton got squeezed out of the market, Marriott built/renovated a bunch of properties downtown in the last few years, Starwood did the same, while Hilton only opened the Garden Inn and Embassy suites(they had quite a few rumored/abandoned projects, the Hampton Inn, the Hilton where babylon is supposed to rise, the Denizen brand fiasco) And that is not counting the independent hotels and other chains that have invested in this city (new Holiday Inn, complete renovation of the Hyatt...) I trully believe they will be back, sooner than later as they cannot not be in a market like montreal, it's looking like they didn't play their hand well, and ended up with an aging property, and no project on the table.- 19 réponses
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- bientôt
- bonaventure
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westmount LIZ (5100, de Maisonneuve O) - 10 étages
WestAust a répondu à un sujet de bucketsofrain dans Complétés
J'essaierai d'alléger la base coté gauche de l'image, mais sinon ca semble bien comme design- 73 réponses
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- apartments
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Bien plus grave qu'un Starbucks au Marche Jean-Talon ce sont les vendeurs qui vendent des fruits et légumes importés plutot que locaux seulement et ce meme durant l'été!
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UK close to sale of Eurostar rail stake to UK, Canadian funds: Sky (Reuters) - Britain is close to agreeing the sale of its 40 percent stake in the Eurostar rail link to a consortium of Canadian pension fund Caisse de Depot du Placement du Quebec and British asset manager Hermes, Sky News reported on Tuesday. Sky said the deal would be announced on Wednesday and the price was not yet clear although it would raise hundreds of millions of pounds. Finance minister George Osborne announced plans to sell the stake in Eurostar, a high-speed rail link between Britain and continental Europe, in October last year. The stake has previously been identified by the government for sale as part of a plan to pay down its debt by selling off 20 billion pounds worth of public assets. A Treasury spokesman declined to comment on the report which cited a rail industry source. Hermes also declined to comment. http://www.reuters.com/article/2015/03/03/us-britain-eurostar-idUSKBN0LZ24G20150303
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Saputo fait une acquisition de 134 M$ en Australie Saputo (SAP) (TSX) a annoncé lundi que sa filiale australienne, Warrnambool Cheese and Butter Factory, a conclu une entente visant l'acquisition des activités de Everyday Cheese de Lion-Dairy & Drinks, Le prix d’achat de 134,4 millions $ CAN sera payable comptant lors de la clôture de la transaction prévue d’ici mai 2015. Warrnambool deviendra propriétaire des marques COON, Cracker Barrel, Mil Lel et Fred Walker. Everyday Cheese génère des ventes annuelles d'environ 156 millions CAN et compte environ 170 employés. Warrnambool, qui est détenue majoritairement par Saputo, avait indiqué le mois dernier être à l’affut de nouvelles acquisitions en Australie. Saputo est parmi les dix plus grands transformateurs laitiers au monde. http://argent.canoe.ca/nouvelles/canada/saputo-fait-une-acquisition-de-134-m-en-australie-2032015
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Well it's Mondev, we might end up with a large brown turd instead!
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- maisonneuve
- mondev
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Comme il est mentionné, c'est environ 1000 unités d'habitation a vendre et construire sur un horizon de 10 ans, une moyenne de 100 unités par année, ce qui est pas immense, alors que dans un reportage on parle de 4000 unités annuellement qui sont absorbée à Québec.
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Sans compter que cette tour est annoncée depuis des années, que l'annonce de la construction a été faite il y a déja plusieurs mois, mais que cet illuminé (oui c'est le bon mot) arrive à la dernière minute avec son objection sans fondement majeurs autre qu'une infime possibilité qu'il subsiste quelque chose sur ce terrain. Il aurait très bien pu lever la main au moment ou SITQ/Hines on dévoilé le projet de tour il y a plusieurs années, il aurait pu lever la main quand IC et Manuvie on annoncé la construction à l'automne passé, mais non il attend que tout soit pret a lancer pour sortir public!
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C'est une vue de coupe seulement, la tour va occuper tout le terrain à l'arrière du St-Martin
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L'hôtel Hilton Montréal Bonaventure changera bientôt de propriétaire et de nom
WestAust a répondu à un sujet de yarabundi dans L'actualité
Hilton need and will be present with it's main brand downtown montreal. So if they are not renewing the management contract of this hotel, that does mean they have a new project for downtown montreal, especially since they don't have any higher brand present already to "downgrade" to a hilton, nor a suiteable property to "upgrade" to the hilton brand.- 19 réponses
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- bientôt
- bonaventure
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Exactement, le building ou il y avait le gulliver, et son voisin ou il y avait le resto italien et le studio de photo au 2e
- 372 réponses
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- architecte
- béïque
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22 janvier 2015
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Ils ont commencé l'autre "pointe" pour le toit de la Tour Deloitte
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Vue du foodcourt du 1250
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ville-marie TOM Condos - 42 étages (2019)
WestAust a répondu à un sujet de monctezuma dans Complétés
If the crane was blue, then it's the one being installed right now for the Marriott Renaissance on Cathcart/University -
Renaissance Hotel by Marriott
WestAust a répondu à un sujet de WestAust dans Projets oubliés et/ou en suspens
Ils sont en train d'installer une grue pour ce projet -
État de l'offre commerciale sur le plateau
WestAust a répondu à un sujet de steve_36 dans L'actualité
Le maire Luc Ferrandez «récompensé» par la Fédération canadienne de l’entreprise indépendante Le maire du Plateau-Mont-Royal, Luc Ferrandez, est celui qui a mis le plus de bâtons dans les roues aux entreprises parmi tous les maires au Canada, selon la Fédération canadienne de l’entreprise indépendante (FCEI). Le prix Poids lourd de la paperasserie est remis chaque année au niveau municipal, provincial et fédéral, à l’instance qui a mis en place des tracasseries administratives qui pèsent lourd sur les PME. Le maire du Plateau l’a emporté cette année avec son règlement qui oblige les propriétaires de restaurants avec terrasse à remplacer toutes les chaises en plastique afin de respecter les critères d’esthétique imposés par son arrondissement. Selon la FCEI, cette mesure «peut représenter des frais élevés pour des restaurateurs dont les marges bénéficiaires sont déjà très minces». «On a souvent tendance à penser que la paperasserie vient surtout des paliers de gouvernement supérieurs, mais force est de constater que plusieurs administrations municipales ont aussi des efforts à faire pour faciliter la vie des entrepreneurs qui assurent le dynamisme dans les localités», a indiqué Martine Hébert, vice-présidente principale de la FCEI, dans un communiqué. M. Ferrandez n’était pas le seul élu montréalais à se retrouver dans ce palmarès. Le maire de Rosemont-La-Petite-Patrie, François W. Croteau, était aussi en nomination dans cette même catégorie pour avoir instauré un nouveau règlement interdisant la mise en place de nouveaux services à l’auto. Selon la Fédération, cette mesure réduit les possibilités commerciales des restaurants et pharmacies. http://www.journaldemontreal.com/2015/01/20/le-maire-luc-ferrandez-recompense-par-la-federation-canadienne-de-lentreprise-independante -
20 janvier 2014
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Transports en commun - Discussion générale
WestAust a répondu à un sujet de mtlurb dans Transports en commun
Ce qui fait que le TEC ne fait pas de profits, c'est qu'on "subventionne" des lignes non-rentable car il faut offrir un desserte dans tout les secteurs, et a toutes les heures. C'est le meme phénomène avec le transport par autocar interrurbain, prenont Orléans Express, Montréal-Québec c'est rentable, mais le gouvernement lui imposait des lignes comme MTL-LaTuque qui elles ne le sont pas, ce qui diminuait la rentabilité de la compagnie, jusqu'au point ou l'an dernier, MTL-QC n'était plus assez rentable pour subventionner toutes les autres lignes. Mon point est, il est possible de rentabiliser une ligne de TEC, ce qui doit etre en partie le cas avec les lignes proposées par la caisse.- 1 659 réponses
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- actualités
- discussion
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Ah ce que c'est beau se payer de beaux immeubles tout neuf avec l'argent des travailleurs!
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- agrandissement
- avenue
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La structure des pentes du toit prennent forme - 13 janvier 2015
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Vue du Mcdo - 5 Janvier
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Vue du Mcdo sur de la Montagne - 5 janvier