WestAust

Le Massachussets aura besoin de l'électricité d'Hydro-Québec pour rencontrer ses cibles de GES de 2020 Hydro power needed to meet state’s 2020 carbon goal FOR THOSE inclined to see the glass half full, Massachusetts has made enormous strides in reducing its carbon emissions. Coal-fired plants, the worst offenders, are dying out across the Commonwealth. Investments in energy efficiency have lowered demand. The solar panels sprouting up along the Massachusetts Turnpike are only the most visible of the new generation of green technologies feeding power into homes and businesses. Yet a state report last year found that without new legislation, the Commonwealth could still miss its statutory goal of reducing carbon emissions by 25 percent compared to 1990 levels. If that happens, the failure would be political, not technological. Since the later years of the Patrick administration, continuing into Charlie Baker’s governorship, lawmakers have been locked in a time-wasting battle over how precisely to meet attainable reduction goals. It’s time to break the impasse by approving a plan, versions of which have been backed by both Governor Baker and former governor Deval Patrick, that would invite more clean Canadian hydropower into Massachusetts. No, it’s not perfect, and won’t solve every environmental concern. But hydropower — and the expensive infrastructure needed to import it from Quebec — will have to be part of any timely, realistic solution. How to handle Canadian power has vexed state policymakers for a decade. Part of the opposition stems from environmental qualms: building dams that generate electricity often requires the destruction of forests, and the transmission lines also sometimes provoke controversy. Then there’s an economic concern: Why should state policy tilt in favor of a foreign power generator? Patrick ultimately arrived at a good compromise, which would have allowed utility companies to solicit long-term power contracts from hydropower suppliers, but his plan never made it through the Legislature. Baker revived many of those ideas, and Beacon Hill is again studying them. Many lawmakers, especially from Southeastern Massachusetts, would prefer state policy to support local offshore wind. But it is not realistic to expect enough offshore wind to come online by 2020. If climate change is the urgent problem that so many politicians say it is, then it requires a hard-nosed approach that recognizes that the perfect can’t be the enemy of the good. Mass. must welcome hydropower, even as it promotes wind, solar A new bill invites more Canadian hydropower into New England, without making it eligible for the full range of supports reserved for the cleanest energy sources. Dams in Canada are already up and running, and the transmission lines that would be needed could be built quickly. The New England Clean Power Link in Vermont has its permits; the Vermont Green Line, Northern Pass, and Maritime Link projects are all in various stages of approval. Passage of the legislation doesn’t mean all of those infrastructure projects would be built, but would set off a competitive scramble among different transmission projects. Onshore wind power in Maine would also benefit if new lines reach them. Bolstering Canadian hydro does not mean the Legislature should abandon efforts to support local offshore wind, which has tremendous potential in Massachusetts and will undoubtedly form a major part of the state’s long-term energy future in the years after 2020. One recent study found that with regulatory support, the price of offshore wind would plunge by 2030. It could also be a major source of jobs and economic development. One idea under consideration is a two-part bill that approves long-term contracts for both hydro and offshore wind. The Union of Concerned Scientists looked at that possibility and found it would reduce New England’s overreliance on natural gas at modest cost. Embracing both might be a good compromise — as long as the provisions aimed at Canadian hydropower remain sufficient to meet the 2020 goal. After all, potential alone doesn’t cut emissions, and the history of setbacks for offshore wind should be enough to dissuade Massachusetts from assuming the best about its progress in 2020. A pressing environmental threat like climate change demands a pragmatic response, and for the moment legislation that includes Baker’s Canadian hydropower plan offers the most realistic way for Massachusetts to meet its climate goals. https://www.bostonglobe.com/opinion/editorials/2016/04/24/hydro-power-needed-meet-state-carbon-goal/lxxJ9aNHxnx8BYr00O1qbK/story.html

En fait le temps de trajet YUL-Centre Ville sera plus de 20-25 minutes, le 6-12 sur les cartes c'est la l'intervalle de fréquence entre les trains

Wow je ne m'attendais pas a un tel projet! Tres prometteur!!

Autant je trouve déplorable la démolition trop rapide de la coop, autant il y a trop de pieces manquantes ou mal rapportées dans le puzzle avant de pouvoir lancer le blâme à quelqu'un! Si les pompiers ne voulaient pas entrer dans l'immeuble par crainte d'effrondrement, ils devaient avoir un doute quant à sa solidité, même chose pour les 2 ingénieurs (on parle de celui du propriétaire mais est-ce du brickfield ou de la coop?) et celui de la ville, les 2 arrivent à la même conclusion de démolir, ils doivent également avoir des raisons! Est-ce la faute du bris d'aqueduc (lui même est-il causé par les travaux ou par le merveilleux état des infras de la ville), de la temperature de merde des dernieres semaines, des travaux au brickfield... et surtout dans quel % chaque événement est-il responsable? Tout ca mis ensemble me fait croire que peut-etre sont-ils allé trop vite, mais peut-etre apres analyse on va conclure qu'ils avaient raison et que c'est pas les quelques photos des médias et usagers sur le site qui nous permettaient de bien juger de la situation!

Lots of valid points, but many precisions must be added. 1) London, NYC... are all major sources of capital, having access to capital is calculated in the cost of doing business, and ease of access to funds reduces the cost of doing business in a city. 2) True 3) Paris is the center of french language business (africa, europe), plus has access to a market of over 60m people, it's own market is large enough to make to corporations thrive. 4) Dublin main advantage has been tax related, making Ireland one of the cheapest place in the EU to be based especially when it comes to intellectual property. 5) True 6) True

Est-ce plate qu'une entreprise ontarienne achète St-Hubert, oui mais il faut mettre cela en contexte, St-Hubert était la plus grosse entreprise de restauration de propriété québécoise, c'est le problème quand tu es le plus gros dans ton milieu, trouver un acheteur local pour la reprendre était difficile, autre qu'un fonds d'investissement. Mais je ne connais pas les chiffres de St-hibert, mais probablement que la rentabilité était pas assez élevée pour un fonds d'investissement pour le racheter, donc il reste des joueurs stratégiques, qui ne visent pas qu'un rendement monétaire sur leur investissement, ce que Cara veut faire. Un private equity fera pas une acquisition pour un rendement dans les single digits ou low double digits(10-12%), ils vont vouloir aller chercher du high double digit (20%+) de rendement. Probablement que St-Hubert n'offrait pas se genre d'opportunité. Pour Cara, aller chercher de la croissance avec une entreprise rentable dans ce range de rentabilité, c'est parfait pour eux, car ils ont probablement ce genre de rentabilité actuellement. Il aurait eu la possibilité d'un IPO, mais ca n'aurait probablement fait que gagner du temps, à terme un joueur externe aurait racheté l'entreprise sur le marché et on arriverait au même constat. Pour ce qui est du manque de releve au QC, ce n'est pas tant qu'il manque de bon gestionnaires, mais surtout qu'une entreprise qui devient mondiale à la Couche-tard ou CGI acquiert également du talent lors de ses achats, et souvent, amener quelqu'un de l'extérieur avec l'expérience internationale est la meilleure chose à faire pour gérer l'entreprise, sans compter qu'éventuellement il n'est pas dit que ce sera pas un québécois qui reprendra les rennes ayant fait son expérience à l'international. Bombardier est un bon exemple, ils sont allé chercher Bellemare qui a fait ses classes autant au Canada qu'à l'étranger.

La pression comme tu le mentionne n'est pas aussi forte que certains médias (en fait radio-canada) le rapporte, oui certains habitant du quartier comme toi y voient un enjeu car vous désirez garder accès à des commerces qui peut-etre (c'est hypothétique) ne survivraient pas sans SRC, projet montréal y vois un enjeu tout simplement car ils peuvent défier Coderre sur un autre sujet qui au moins pour eux est dans les médias, et pour certains médias qui rapportent tout ce qui se dit a l'hotel de ville principalement, si ce n'était pas de l'importance accordé par PM a ce sujet, personne n'en parlerais! La vrai pression publique devrait (et a été fait dans une certaine mesure) sur le sujet de la réutilisation des terrains si SRC déménage pour assurer et augmenter la vitalité du quartier et rendre le tout plus ouvert à la population plutot que d'avoir une cité dans la cité comme c'est presque le cas en ce moment.

Intéressant comme immeuble! Les condos "floor through" avec assenseurs semi-privés font assez haut de gamme, et surtout c'est très rare à Montréal! Des rendus, la seule chose que j'aime moins, c'est les balcons avec balustrade en métal plutot qu'en verre, et l'escalier d'urgence extérieur est une touche originale qui rappelle les vieux immeubles mais modernisé, j'aime bien!

Une des questions a se poser est de savoir si on ferait un tel cas si TVA, Bell Media ou autre occupant du secteur songerais à déménager? Personne ne pourrais empêcher une entreprise privée de déménager dans un autre secteur pour se bâtir des studios et infrastructures à la fine pointe, pourquoi donc imposer à Radio-Canada un tel fardeau? Sans compter qu'on est tous d'accord pour que SRC soit plus "lean" comme diffuseur, mettre l'argent dans le contenu et non dans le contenant et ainsi préserver notre diffuseur public. Si le maintient de la mission de SRC est mieux servi par un déménagement, ainsi soit-il!

At least, when there is 10cm of snow, it's not panic and army in Montreal unlike in Toronto!

Le problème d'ajouter le critère de la langue dans la sélection, viens du fait qu'on prend un bassin déjà réduit d'immigrants potentiels (ceux qui sont qualifiés et prêt à venir s'installer au Canada) et on réduit d'autant plus ce même bassin pour satisfaire un critère supplémentaire. Donc on élimine certainement des immigrants (je m'excuse du terme choisi) plus performant et contributif pour une question de langue, alors qu'il serait très surement possible avec les bons outils de leur apprendre les rudiments du francais (sans compter que leurs enfants eux seront bilingue)

J'applaudi l'effort pour le projet, par contre il y quelques trucs qui me travaillent, surtout du coté de la "mise en marché" si je peut m'exprimer ainsi! D'abord, c'est bien beau de vouloir faciliter l'accès et en faire un observatoire, mais il demeure que pour traverser le pont, rendu sur la rive-sud, sans aménagement supplémentaires du même type, il n'en sera pas plus facile d'entrer/sortir de la piste. Même du coté du PJD, la pente peut être assez abrupte surtout pour les usagers a mobilité réduite. Il serait donc faux de croire (encore une fois il s'agit de ma perception) que ce projet peut contribuer à améliorer la proportion de transports actifs. Ceci étant dit, je crois que ce projet devrait plutôt être vendu comme un équiment récréo-touristique, avec une composante de revitalisation urbaine et empreinte écologique neutre, plutôt qu'un projet dans le cadre d'une démarche de réduction des gaz a effets de serre et d'amélioration des transports actifs.

source: http://www.theguardian.com/music/musicblog/2016/mar/14/bad-seeds-james-sclavunos-keith-emerson-lake-palmer-elp * must confess i have no idea who he is, but the image was great!

Faut tout de même pas oublier que c'est ce genre d'interventions du politique pour des questions d'ideologies(très représentatif de PM) qui ont un impact direct sur Montréal, et que oui heureusement dans ce cas, ca reste dans les limites de la ville, mais qu'une prochaine fois ca pourrait se ramasser ailleurs dans la région de montréal ou même tout simplement pas dans la région/province.

C'est pas une question de savoir si on est partie avec une enveloppe extérieure et dégager des volumes intérieurs par la suite, ou l'inverse qui doit être fait, ou si le budget était assez gros ou pas, bien qu'on aie amplement discuté de l'architecture proposée avant la construction, force est d'admettre qu'ils n'ont même pas respectés leurs propres évocations et dessins lors de la réalisation! On est passé de quelque chose de correct avec quand même un certain potentiel sur papier, à une mocheté architecturale après construction! J'abonde dans le sens de Yara et je suis définitivement prêt à leur lancer la première barre de métal, ainsi que la pierre!

En partant le 375e est un non-événement, 400e oui ca se fête, 350e comme ils ont fêté oui à la limite! Mais 375e on en parle seulement car ca tombe la même année que le 150e du Canada (et qui passe dans l'oubli également le 50e d'expo 67) C'est comme un humain, on fête le 18e, le 21e si tu es américain, 30e c'est un milestone, mais 25e, un autre anniversaire de la 20 aine!

beaucoup moins intéressant que la premiere proposition!

Quelle déception! Ca ne ressemble pas aux évocations, ils ont enlevé une partie des angles qui lui donnait un tantinet d'originalité et le revêtement est moche! Bien hâte d'entendre les dirigeants du musée s'exclamer devant leur nouveau pavillon au moment de l'inauguration, j'aimerais bien y être et soulever le fait que c'est moche au final! En espérant que d'autres voix hors de mtlurb remarquent la même chose et que ca sorte sur la place publique comme étant une grosse déception! Prix Citron en vue pour le MBAM!

Sans compter qu'avant les années 50, il n'y avait peu ou pas d'autoroutes au Québec, donc les quantités de sel utilisée n'ont surement pas été estimée correctement s'ils en faisaient déja usage!

Encore une belle démonstration des chers élus de projet montréal qui s'opposent a tout développement, ils cherchent toujours une façon de s'opposer à tout projet résidentiel dans le coin!

Marché mondial, c'est la réalité d'aujourd'hui. On est tous sur ce forum très content quand on voit une nouvelle comme couche tard qui achète Statoil F&R ou CGI qui achète logica, car on sait qu'ultimement ca renforce le siege social qui est ici! Si on achète à l'étranger c'est également se dire qu'on va se faire racheter des fois par des entreprises étrangères! Au bout du compte, ce n'est pas la perte d'un Rona ou Provigo qu'il faut pleurer, mais plutot est-ce le manque de nouvelles entreprises ici qui sauront un jour devenir des leader mondiaux!

Si c'est le MTQ qui décide de la vitesse, oublie ca l'augmentation, ils sont tellement frileux à ce sujet, et surtout, plus grande vitesse permise, moins de possibilité de tickets faramineux pour leurs collègues de la SQ

Barbie s'installe au Canada : Montréal accueille fièrement EXPO BARBIE, la plus importante exposition permanente de poupées Barbie au monde MONTRÉAL, QUÉBEC--(Marketwired - 22 jan. 2016) - Ce n'est pas la poupée Barbie de vos souvenirs. C'est l'étalage de la haute couture, un assemblage des plus grands designers de l'industrie. Un nouveau volet de l'histoire de la mode est sur le point d'être révélé. La poupée la plus adulée de tous les temps ouvre les portes de son musée, EXPO BARBIE en plein coeur du centre-ville de Montréal, aux Cours Mont-Royal. La salle d'exposition d'une superficie de plus de 5000 pieds carrés exhibe plus de 1000 poupées Barbie dans leurs plus beaux atours matérialisant toutes les tendances passées et présentes. Qui d'autre que Barbie pouvait représenter l'évolution de la mode des 60 dernières années? Les connaisseurs de la haute couture seront comblés par ces magnifiques Barbie habillées par les plus grands couturiers tels que Christian Dior, Versace, Givenchy, Donna Karan, Giorgio Armani, Ralph Lauren, Vera Wang, Oscar de la Renta, Christian Louboutin, Zac Posen, Carolina Herrera et Hervé Léger parmi bien d'autres. Aussi, il y a les poupées Barbie du monde du spectacle dont Marilyn Monroe, Audrey Hepburn, Elizabeth Taylor, Beyonce, Cher, Jennifer Lopez, Farrah Fawcett, Barbra Streisand et Lucille Ball pour n'en nommer que quelques-unes. Pour les cinéphiles, Barbie prendra les allures des stars de The Hunger Games, The Wizard of Oz, Twilight, Grease, Titanic, My Fair Lady, Gone with the Wind et Legally Blonde. D'autres poupées Barbie qui retiendront l'attention prennent pour modèles Kate Middleton, Marie Antoinette, Coco Chanel, Grace Kelly et Cléopatre. Ces poupées uniques, confectionnées sur commande sauront fasciner tous les visiteurs, de tous les âges. Le lancement, sur invitation seulement, aura lieu le mercredi 10 février. EXPO BARBIE sera ouverte au public le lendemain. Cette exhibition permanente de classe internationale sera accessible pendant les heures normales d'ouverture, sept jours sur sept. L'entrée est gratuite, mais les dons offerts à « Fais un Voeu ®» Québec seront acceptés. http://www.marketwired.com/press-release/barbie-sinstalle-au-canada-montreal-accueille-fierement-expo-barbie-la-plus-importante-2090361.htm

Encore de l'exagération de la part de Héritage Mtl, C'est pas une passerelle qui va faire qu'on va en construire des dizaines et finir par ressembler à Calgary à ce niveau! Et a vouloir faire des reglements qui s'appliquent à la grandeur, on uniformise la ville pas nécéssairement pour le mieux et on empêche la créativité! On se plaint sur ce forum du manque d'audace architecturale de bien des projets, c'est une des conséquence directe d'avoir plein de petits reglements qui se sont ajouté au fil des ans sur des % de maconerie à avoir en facade, les couleurs ou type de pierre.... qui empêchent de sortir du moule sans devoir aller dans de longues et parfois couteuses démarches pour obtenir des dérogations.

Les restaurateurs et serveurs vont chialer comme d'habitude, mais la ville invente rien, et 7m c'est rien a traverser, certaines terasses sur les champs élysés sont plus loin des devantures que 7m et le service se fait très bien!