Aller au contenu
publicité

AlainS

Membre
 Afficher le profil  Parcourir son contenu

  • Compteur de contenus

    275

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par AlainS

  1. AlainS
    J'en ai beaucoup aussi, ayant oeuvré sur ce chantier à l'époque. Je mettrai cela ici un de ces jours, par temps perdu. Le nettoyage des vieux Bell a fait du bien, c'était horrible.
  2. AlainS
    Obama, parce que les USA ont besoin d'un sérieux virage en politique étrangère pour regagner le respect perdu à travers la planète depuis le début des folies irakiennes. Obama promet beaucoup et fera sans doute des erreurs en tentant de traduire la sémantique de ses discours en actions concrètes. C'est sa faiblesse. Avec, Clinton, c'est l'expérience, une certaine continuité et un repositionnement graduel de la politique internationale des USA. Mais je vois surtout que les deux mêmes familles détiendaient alors le pouvoir présidentiel américain pour 24 ou 28 années consécutives, soit depuis l'élection de Bush père en 1988. Je ne suis pas à l'aise avec cette idée. McCain et les républicains ne sont pas ma préférence.
  3. AlainS
    La première agrandie.
  4. AlainS
    Et après
  5. AlainS
    Si cela peut vous donner une idée de ce que avaient l'air les vieux Bell (photo de 1981 scannée)
  6. AlainS

    Montréal dans les blogs!!

    AlainS a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    C'est quand même bien de lire ces commentaires positif sur Montréal, qu'on a tendance a beaucoup critiquer ici.
  7. AlainS
    Approuvés, ça prend deux (2) p
  8. AlainS
    Le pavillon principal sera complètement emménagé en 2016. Source fiable.
  9. AlainS
    Je pense qu'il nous niaise... mais là c'est terminé.
  10. AlainS
    L'île Paton encore sur le qui vive Un projet immobilier sème la crainte par Hugo Morissette - Courrier Laval, le 23 mars 2008 Qu'il voit le jour ou non, le nouveau projet immobilier de l'île Paton aura créé tout un émoi, chez les citoyens du secteur. Il s'agit, plus spécifiquement, d'un projet de deux tours à condos, qui seraient construites sur l'île Paton, à Chomedey. C'est la société de gestion immobilière Magil Laurentienne qui est à l'origine du projet, qui verrait le jour juste à côté de l'immeuble l'Héritage, qui était aussi l'œuvre de cette corporation. Le hic, c'est que selon ce que des résidents auraient appris, les deux tours en question pourraient compter 23 étages chacune, alors que le zonage du territoire limite ce type de construction à douze étages. Choqués, certains citoyens ont même mis sur pied une pétition, qui a ensuite été signée par 875 personnes. «Et plusieurs résidents de l'île sont partis en vacances, et signeront la pétition lors de leur retour à la maison», précise Gilles Bouchard, l'un des instigateurs du document. Advenant l'existence d'un tel projet sur l'île Paton, les citoyens qui ont apposé leur signature sur la pétition disent exprimer «vivement, catégoriquement et solidairement leur opposition à tout changement de zonage». «Cette vibrante opposition a pour but d'éviter l'altération de l'harmonie visuelle existante des immeubles de l'île et de protéger l'équilibre de son environnement naturel, sans compter les préjudices irréparables que pourrait causer la concrétisation d'un tel projet sur la qualité de vie des insulaires», peut-on lire dans la pétition. «Les services commerciaux existants sur l'île sont amplement adéquats pour les besoins actuels et même de ceux qui seraient requis par l'érection d'immeubles nouveaux qui respecteraient la réglementation actuelle», ajoutent les signataires. Pas de changement Interrogée à ce sujet, mercredi, l'attachée de presse du maire Gilles Vaillancourt, Amélie Cliche, affirmait n'avoir jamais entendu quoi que ce soit à propos d'un nouveau projet immobilier sur l'île Paton. «Il n'y a aucune modification au zonage de prévue, soutenait-elle. Et si un promoteur veut construire, on peut assurer qu'il devra se conformer aux normes actuelles.» Jeudi, Mme Cliche a rappelé le Courrier Laval, affirmant qu'elle venait tout juste d'apprendre qu'un projet de douze étages avait bien été déposé à la Ville, qu'il était à l'étude, et qu'aucun changement de zonage ne serait nécessaire. «Les affirmations de la Ville sont loin de nous rassurer, lance Gilles Bouchard. Selon ce qu'on a su, des rencontres ont eu lieu entre les promoteurs et la Ville, les 7 et 10 mars. Si les édifices n'ont vraiment pas plus de douze étages, on ne s'opposera pas au projet.» Source http://www.courrierlaval.com/article-195329-Lile-Paton-encore-sur-le-qui-vive.html André Morrow, de la firme Morrow Marketing, a confirmé qu'un projet de deux tours à douze étages a été déposé, et que le promoteur envisageait aussi une construction plus en hauteur, mais plus étroite. «Cette alternative permettrait justement d'améliorer l'harmonie visuelle, avance-t-il. Nous aurions apprécié rencontrer les citoyens mécontents, pour bien leur expliquer cette possibilité. Pour ce qui est de l'immeuble commercial, nous l'avons laissé tomber quand nous avons réalisé que les citoyens n'en voulaient pas.»
  11. AlainS
    La Cour ne stoppe pas les travaux de la 25 par Nathalie Villeneuve - Courrier Laval, 20 mars 2008 Les environnementalistes qui ont sollicité l'arrêt provisoire des travaux de la 25 ont été déboutés par un juge de la Cour supérieure hier. L'issue du procès de juin n'est pas mise en doute par cette décision, précise-t-il. La requête déposée le 11 mars par le Conseil régional de l'environnement (CRE) de Montréal, Équiterre et Greenpeace visait à suspendre les travaux préparatoires amorcés le 20 février, dans la bande riveraine et le littoral de la rivière des Prairies. Ces travaux constituent la première étape de la construction du pont de l'autoroute 25. Le juge Robert Mongeon, de la Cour supérieure, estime qu'ils sont déjà passablement avancés et qu'ils ne constituent pas une menace pour l'environnement. Dans l'état actuel des choses, il est même préférable de continuer, explique-t-il. Déjà, le décret gouvernemental de 2005, donnant le feu vert au projet autoroutier, prévoit la suspension des travaux entre le 1er avril et le 1er août. Cette condition vise à protéger les poissons de la rivière pendant la période de frai. L'esturgeon jaune, une espèce menacée, est notamment visé. Or, les travaux en cours incluent l'érection d'une cloison pour protéger la fosse à esturgeon des éboulements de pierres de la jetée nouvellement construite. Le juge Mongeon est d'avis que ces travaux «ne sont pas de nature à [...] rendre inutile le procès du 2 juin, et, encore moins, le jugement qui interviendra». Cette déclaration fait dire au directeur du CRE Montréal, André Porlier, que «les jeux ne sont pas encore faits». (N.V.) Source http://www.courrierlaval.com/article-194697-La-Cour-ne-stoppe-pas-les-travaux-de-la-25.html
  12. AlainS
    Merci pour les photos. Je suis un peu déçu par le revètement extérieur, faudra voir sur place pour vraiment en juger.
  13. AlainS
    Surprises et contraintes probables : - La course des tirants de consolidation des parois peut être en conflit avec des services souterrains existants sur le périmètre de l'excavation. - Le patron de dynamitage est problablement fréquemment révisé dû à la proximité du tunnel du métro; les sautages doivent être de plus petits volumes à la fois pour minimiser les vibrations; le dynamitage doit se faire en plusieurs couches (méthode normale de procéder), de 4 à 5 mètres d'épaiseur chacune. - Il y a probablement des restrictions à l'évacuation par camions du matériel d'excavation versus les heures de pointes. - Conditions climatiques
  14. AlainS

    Tour Québécor - 19 étages

    AlainS a répondu à un sujet de mtlurb dans Complétés

    Le podium m'apparait comme une tentative d'intégration avec les bâtiments existants de part et d'autre et la tour. La hauteur du podium est ajustée à celle de chacun de ces bâtiments Les fenètres rectangulaires du podium sont aussi utilisées à titre l'élément intégrateur, avec les fenètres des bâtiments voisins et celles de la tour. Même chose pour le revètement de granit, qui alterne entre la teinte du revètement des bâtiment voisins et celle du revètement de verre de la tour.
  15. AlainS
    Il reste environ 20 planchers, j'estime que au pire dans environ 25 semaines ouvrables la structure sera complétée (pour la mi-septembre).
  16. AlainS
    Un projet exemplaire. Les volumes sont équilibrés, la trame architecturale est claire et épurée. Les matériaux du revètement sont de qualité. Le bâtiment s'intégre bien au tissu urbain environnant. J'ai hâte de voir la fin de la phase 2.
  17. AlainS

    TGV: Liaison Windsor - Québec

    AlainS a répondu à un sujet de mtl_yul dans Visions

    Alors voilà : Le trajet s'est prolongé sur 5h30, à l'aller comme au retour. Nous avons subit plusieurs arrêts pour laisser passer des trains de marchandise (5 à l'aller), laisser passer un autre train VIA en sens contraire (un au retour) ou pour faire des inspections mécaniques (deux à l'aller, une au retour). Sans compter les portions de trajet sous la vitesse de croisière pour éviter d'autres congestions sur la voie en avant d'où nous étions ou tout simplement à cause du piètre état des voies. C'est plus long qu'annoncé par VIA mais plus reposant qu'en voiture et moins de trouble que l'avion. Et c'est de centre-ville à centre ville, ce qui est pratique. Je reprendrai quand même le train la prochaine fois, tant que ça reste en deça de six heures. Mais si nous avions un train rapide,ce serait 2h30, 3 hres max. Espérons le pour 201X.
  18. AlainS
    Bien plus haut, un bon 250 m.
  19. AlainS
    A personnal point of view : Prices were freezed for many years. Also, there is a trend for more rehabilitation projects due to aged equipements to replace, coupled with the new projects. Many of the suppliers are overloaded because of market pressures coming from the rising economies of emerging countries. Therefore, the escalation costs are on a rising trend.
  20. AlainS

    TGV: Liaison Windsor - Québec

    AlainS a répondu à un sujet de mtl_yul dans Visions

    La dernière fois que j'ai pris le train (2003), c'était pour Ottawa, et pour le retour, il n'y a jamais eu de train, on est revenus en autobus. Je vais faire Montréal-Toronto en train la semaine prochaine, je vous donnerez le feedback sur le service. En faisant la réservation pour Montréal-Toronto, j'ai été déçu de constater que le service 3 heures 59 minutes sans escale (sauf Dorval et Guildwood-Mississauga) que j'avais utlisé à quelques reprises en 2000 / 2001 n'est plus disponible. Le temps minimum est maintenant de 4 heures 29 minutes, avec arrêts à Cornwall et Kingston en plus.
  21. AlainS
    Selon le rendu, le revètement à venir au dessus de l'isolant actuellement visible au niveau des dalles de planchers serait en panneaux de verre. Par contre, on dirait des panneaux d'aluminium ou de béton préfabriqués sur la photo. Peu importe ce que c'est, j'ai l'impression que le résultat sera moins éclatant que sur le rendu. Je suis d'accord avec d'autres ici pour penser que ces tours ressemblent à celles de Vancouver.
  22. AlainS
    Mauvaise méthode de travail ? non respect de la séquence de montage ? Cette structure semble très conventionnelle.
  23. AlainS
    CORRECTIF : Je l'ai déjà dit ici, ce «projet» (de fermeture de la boucle de la ligne orange) se doit d'être complété.
  24. AlainS
    Je l'ai déjà dit ici, ce se doit d'être complété. Cela équilibrerait l'achalandage sur le réseau, actuellement surchargé entre Montmorency et Berri-UQAM. Encore hier soir, la rame sur deux s'est paquetée «ben dur» à Henri-Bourassa vers Montmorency (17:10). Même chose hier matin à Concorde vers Berri-UQAM, un train arrivait de St-Jérôme et la rame s'est remplie là (07:45 environ).
  25. AlainS
    Fascinant, c'était le chic et le moderne de l'époque.
×
×
  • Créer...