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roger

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  1. roger
    Ça fait du bien d'entendre un journaliste fouiller vraiment le dossier du côté technique pour expliquer aux gens les difficultés du prolongement de lignes de métro. On peut pas faire un 3 minutes si une station ne le permet pas. En plus la station Saint-michel est plus courte alors ça influence sur les autres et ça engorge la orange.
  2. roger
    Vous avez quand même de beaux projets sur Grande Allée non ?
  3. roger
    Avec le Gouv conservateur de droite sous Harper et Mulroney on a un déficit historique, avec un gouv PQ de gauche on a eu 2 fois le deficit zéro. Blah blah blah avec la langue sous un gouv pequiste, l'économie est dans l'incertitude blah blah blah. quelqu'un pourrait mettre ce tread dans politique pour qu'on puisse parler d'immobilier, d'architecture et d'urbanisme en paix svp
  4. roger
    Tu as raison mais les projets "Laval" sont pas mal concentrés
  5. roger
    Personne ne discrédite les propos de Wener (nous les joe blow comme tu le dis). Tout le monde dis que le débat est ennuyant. Tout ce qu'on dit c'est qu'on est tanné d'entendre un PQ ou un Candarel jetter de l'eau sur le feu a vitam eternam dans les médias. Ce genre d'article de journal est juste pour vendre du papier pis foute la marde. Ce n'est pas qui a raison le problème, le problème c'est le débat en lui-mème. La relation Anglais/français va bien dans la rue, c'est le débat dans les journaux et politique qui va pas. Foutez nous la paix.
  6. roger
    ¨ca commence vraiment à être tanant ce débat sans fin. Le parti liberal été au pouvoir pendant 10 ans pis j'ai pas vue grand chose bouger à Mtl pis la ça va ben, les annonces se multiplient en construction au cv pis et en acquisition d'entreprise étrangères et se serait la faute au PQ si je sais pas trop quoi ??? Va falloir que le PQ relaxe sa vie pis les anglos vs franco get over it a moment donné.
  7. roger
    Montréal mise plutôt sur des attractions unique au monde. Il y a le Biodôme, le planétarium (qui n'est probablement pas unique), Il reste des phases au réaménagement du vieux-port (projet fédéral) et investissement dans le grand parc que sont les îles devant le centre-ville, les hôtels boutique, la place des festivals etc. C'est une autre approche. je sais pas si ça attire plus de monde mais Montréal cherche plus un branding. C'est certains que Toronto attire plus les grands investisseurs dans le cas des Hôtels parce que la ville est plus grande mais je pense pas que commencer à compétitionner Toutes ces grandes Villes sur le même terrain serait bon pour Montréal car elle n'a pas les mêmes moyens financier de toute façon. Je suggère "Montréal in two minutes" sur se site : http://www.tourisme-montreal.org/
  8. roger
    Merde, je viens de découvrir le lien vers le site de catbus avec la map 1946 et aujourd'hui. Je vais encore passer des heures sur ça.
  9. roger
    Je savais pas qu'il y avait du logement locatif dans le projet district griffin.
  10. roger
    On donne pas la maison aux menuisiers qui la construisent
  11. roger
    Merci pour la maquette, je l'avais j'amais vu.
  12. roger
    Ce site est exeptionnel. Le projet est collé au CV, retiré du chemin de fer mais en même temps en haut de la butte et aucune possibilité de se faire bloquer la vue au sud et mince au nord. Pour ce qui est du "mur", ben le gars a l'air sérieux dans son projet.
  13. roger
    Je vous suggère Verdun, LaSalle, l'est du tunnel et l'île Saint-Hélène/Notre-Dame où ont peut trouver 2 musées, F1, casino, piscine publique, Plage, Restaurants, Festivals, Bassin d'aviron, La Ronde etc. De plus il est possible de rejoindre le parc nationnal de l'Île Charron en bateau à partir du parc Bellerive (celui à l'est du Tunnel). Trouvez moi une seule ville dans le monde où on peut trouver autant d'activitéss accessible en métro sur autant d'espace, et ce SANS construction privé qui empêchent l'accès à l'eau aussi près du centre-ville. Bien sûr il y a place à amélioration et le port pourrait laisser allez certains espaces avant le pont lorsque Molson fermera ou déménagera mais il y a des limites à dire n'importe quoi. La rue Bercy est l'accès au port par le CP. Jaimais ils ne quitteront et j'espère pour la santé économique de Montréal qu'ils ne le feront jamais. À part entre le pont et le Tunnel et l'autoroute Bonnaventure (qui de toute façon est un remblais de déchet, une ancienne dompe en bon français) tout le reste est accessible à l'eau. La rive-sud est beaucoup plus mal barré avec la 132. Je suis d'accord avec le boul urbain sur Notre-Dame mais il y a des limites à dire n'importe quoi aussi. Selon Projet Montréal et leur images de synthèse, ils placent les habitants le long du boulevard !!!! Adossé au port ???? Un méchant beau quartier vivant, j'ai hâte d'y habiter. Le port ne déménagera jamais. Oui il peut s'aggrandir à Contrecoeur mais il s'agit d'un agrandissement. On va pas demander à toutes les cie qui se sont installé en fonction du port de déménager à Contrecoeur. Sans compter tous les emplois pour les montréalais perdus. Je vous laisse deviner aussi mon opinion sur le fais d'installer un musée sur la pointe de l'île ronde proposé par projet Montréal. Tabarnouche, il y en à déjà deux qui tirent le diable par la queue.
  14. roger
    Méchante bonne nouvelle
  15. roger
    Tu as raison. Sauf qu'installer une épicerie, dans le sans d'une grande surface, dans le vieux est très difficile. On a beaucoup essayé dans le passé (je travaillais pour une cie immobilière) et on a abandonné pour plusieurs raisons. 1- Pour ne pas avoir de murs aveugles il faut la mettre en sous-sol, ce qui est presque impossible dans un bâtiment non conçu pour ça et souvent patrimoniale dans le secteur. 2- Elle doit être située sur une artère ou très près ce qui reste pratiquement que le secteur Bonaventure/Duke alors tant qu'à y être on est mieux de traversser la voie ferré dans Griffin avec un nouveau marché et en plus les terrains sont moins cher ce qui est un facteur très important pour la vente au détail de grande surface. 3- Les citoyens du secteur veulent une épicerie mais pas à côté de chez eux car une épicerie génère une grande quantité de camions remorques par jour, souvent plus d'une dizaine en plus des aires de déchargement. Bref beaucoup de nuisances. Il pourrait par contre y avoir une fruiterie ou un boucher mais les loyer sont chers et donc la nourriture est cher. Ce n'est pas comme d'autre quartiers centraux où on peut retrouver des petits bâtiments plus anciens style duplexe ou triplexe ou des propriétaire occupants dont le bâtiment est payé depuis longtemps. Dans le vieux se sont plus de grands propriétaires corporatif ou des condos.
  16. roger
    Je crois qu'il va y avoir une épicerie dans la phase 3 ou 4 de district griffin sur Peel. Pas trop mal comme distance de marche pour la cité du mutimédia.
  17. roger
    Si le stationnement a 5 étages alors il y aura probablement quelques cases à louer je pense bien.
  18. roger
    Je fais descendre les touristes français à Beaconfield en leur disant qu'ils sont sur le Plateau.
  19. roger
    Tu as bien raison frankto, mon erreur. Mélanger est et ouest n'annonce rien de bon pour le reste de la journée.
  20. roger
    J'adore ces photos aériennes. Merci beaucoup. @ mamakin : I think it will be located east of the hospital
  21. roger
    Ça m'a fais rire aujourd'hui, merci
  22. roger
    L'ETS est plutôt réputé pour construire des "machines fonctionelles" plutôt que de l'architecture inovante et urbanistiquement intégré sans être méchant.
  23. roger
    Tout à fait d'accord avec toi, côté urbanisme c'est très bien mais côté architecture un peu moins bien
  24. roger
    Peut-être simplement que l'excavateur engagé doit finir un autre chantier. Ils ne sont pas assit dans leur salon à attendre un GO. Ils ont des schedules et de la planif eux aussi.
  25. roger
    Ils vont faire pleurer les enfants avec cette signatures
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