franktko

Ce que je disais: http://www.mcgillimmobilier.com/condo-peterson-montreal/ Que McGill Immobilier s'associe avec le Peterson, c'est ça la rumeur dont Olivier parlait...

Non. Cette rumeur c'est avéré être McGill Immobilier (et non DevMcGill) qui s'associait au Peterson. Un pétard mouillé quoi.

En plus, ils n'auraient même pas besoin de dérogation pour passer à 61 étages - le zonage le permet.

Ce n'est pas une dérogation pour le nombre d'étages, c'est pour les parking de vélos! Et ce n'est pas une demande, la ville l'a accordée. Ce projet est passé de 50 étages, puis à 61, puis à 41 pour revenir à 50. Il reste 3 penthouse à vendre, la dernière au 50e. Vous pouvez être sûr que si ce projet était passé à 61 étages, on en aurait entendu parler. Ici la pancarte, c'est juste pour annoncer qu'ils ont eu une dérogation pour les vélos et non pour dire qu'on passait à 61 étages. Il semble avoir erreur dans la description du projet qui utilise une certaine version de ce projet... Mais qui sait? Peut-être que c'est une prémonition de Zambito et qu'ils vont ajouter des étages!

Hahaha, c'est une demande pour avoir moins de stationnement pour vélo! Le truc de 61 étages, ça doit être une typo, le projet initial...pffff

Cette tour s'était vendue dans un temps record. Je pense que depuis le début ils auraient pu rajouter pas mal d'étages...

Euh, me semble ce n'est pas la façon de demander des changements à un projet... une pancarte?? Ça sent effectivement la "prank"

Donc comment ça marche...? Tu branches ton auto mais tu dois revenir l'enlever après quatre heures?? Ou tu bouffes la place toute la journée?

Moi aussi je l'avais remarqué... http://www.youtube.com/watch?v=d9HzXw7q_LE

Eux, ils y croient:

I'm debating exactly the same point as you and I think you're wrong when you say it is much harsher and that it suck a whole lot more. The site you gave as reference decided that -10C was frigid and -9C was not. Forget these words and just look at the temperatures differences. Bring some dude from Cuba and he'll tell you that -8 and -10 are both fuckin frigid!!! Toronto, Montreal and Quebec all have harsh winters. Yes, the more to the north you go, it gets a little colder and tend to get a little more snow. It's not like Québec has a much more harsher winter than Montreal. A little? Sure. Just like Montreal over Toronto.

I didn't mean to say that they sold all their properties on Crescent - I only know about Thursdays for sure... my bad english But Thursdays was the link between de la Montagne and Crescent streets and we know it's staying.

Clearly, the Ogilvy's project as described in this thread is canceled and dead. They sold back the properties on Crescent, they won't be buying it back in a couple years to go ahead, that's for sure. But there is another project going on: a minor derogation was asked concerning "le nombre d'unités de chargement exigé d'un bâtiment projeté au 1440, rue De la Montagne". The project mentions building a 21 story tower with a 4 story base, the first 11 being an hotel and the top floors being residential. This describe exactly the current hotel. But they mentioned "erecting a new tower". The question is: - will they destroy and rebuild l'hotel de la Montagne? - will they only renovate it? (no new tower) - will they build a new tower in the parking north of the current hotel and "merge" the two buildings? I can't wait to hear more details about this project.

I would We all agree that it's a warmer climate in Toronto than in Montreal just like Montreal has a warmer climate than Québec City. But you keep saying it's WAY colder and it's not. It's almost the same. And from your data from your site: Warm season: Toronto: May 27 to September 12 Montréal: May 22 to September 17 Cold season: Toronto: November 28 to March 9 Montréal: December 4 to March 11 Geez, it seems like we have better (longer) "warm season" and better (shorter) "cold season", WTF? I agree with you that in the middle of winter (mid-January), it's on average 4 degrees colder in daily average than in Toronto. But for most of the rest of the time, it's basically the same.

Ouais mais ils auraient pû aller jusqu'à 205 m - ils ont gaspillés 60 mètres!!!

Haha, good one Vauxhall. In Kelvin, 5C = 278K and 9C = 282K, so it's 1.4% warmer in Toronto!! (Edit: Ooops! Gazprom beat me to the Kelvin comparaison) Here you go peekay:

La Halte de la Cité, une halte routière ultramoderne à l'entrée du projet de La Cité de Mirabel Un investissement de 10 M$ qui verra le jour dès janvier 2014 MIRABEL, QC, le 10 sept. 2013 /CNW Telbec/ - À la hauteur de la sortie 28, à l'ouest de l'autoroute des Laurentides, à l'entrée du projet de La Cité de Mirabel, une nouvelle halte routière à la fine pointe des nouvelles technologies verra le jour au cours des premiers mois de l'année 2014. La Halte de la Cité accueillera 4 bâtiments, sur une superficie de 131 000 p.c. de terrain, dont une station de service Petro-Canada, un dépanneur, et 7 chaînes de restauration nationales, dont Tim Horton , Subway, Amir, Thaï Express. Ce projet, évalué à 10 M$, est une initiative d'Investissements Ray Junior inc., d'Investissements au Pied Carré et d'Azra Corporation. La Halte de la Cité s'inscrit dans la continuité du développement global de La Cité de Mirabel et permettra d'offrir une accessibilité accrue aux automobilistes et une offre de services bonifiée aux clients et aux résidents du projet immobilier. « L'idée de la halte est née du désir de rendre le site encore plus invitant et accessible aux automobilistes venant des Laurentides vers Montréal. Le souci du respect de l'architecture des bâtiments et des normes les plus avant-gardistes en matière de construction permettront de répondre aux besoins d'une clientèle des plus exigeantes », souligne Ray Junior Courtemanche, copromoteur du projet. Le début de la construction de la Halte de la Cité est prévu pour la mi-septembre 2013 qui, une fois complétée, créera environ 125 emplois dans la région. Une halte routière ultramoderne et écologique Les quatre bâtiments qui composeront La Halte de la Cité seront construits selon les plus récentes tendances en matière de construction. Les promoteurs se sont également assurés de s'inspirer des nouvelles technologies. De plus, le souci de l'environnement a été au centre des préoccupations de ces développeurs. Par exemple, le lave-auto sera équipé d'un système de filtration et de récupération des eaux et tous les conteneurs à déchets sur le site seront enfouis dans le sol. Tout l'éclairage du stationnement de la Halte sera au LED et alimenté à l'énergie solaire, au moyen de panneaux solaires. « La Halte de la Cité vient compléter entrée du site de la Cité de Mirabel. Nous investissons tous les efforts et la créativité nécessaires afin d'offrir un environnement où il fait bon vivre, travailler ou simplement visiter », conclut M. Ray Junior Courtemanche. Rappelons que La Cité de Mirabel, dont la construction a été annoncée plus tôt au printemps 2013, est un développement urbain de plus de 2000 unités résidentielles situé à l'ouest de l'autoroute des Laurentides à la sortie 28, et comprend des condos, des maisons de ville et une tour d'habitation pour personnes retraitées. Ce développement s'effectuera en harmonie avec le complexe des « Premium Outlets », de Mirabel, lequel occupera le même territoire. Ce projet résidentiel avant-gardiste, qui s'étalera sur une superficie de 2 200 000 pieds carrés, engendrera des retombées économiques de plus d'un demi-milliard de dollars pour la région de Mirabel et créera environ 450 emplois directs et indirects, sur une période de 5 ans. Le début de la construction des routes et des infrastructures a été amorcé en mai 2013, tandis que la construction des premières habitations, soient les condos et les maisons de ville, sera amorcée au cours du mois de septembre 2013. Au sujet des promoteurs de la Halte de la Cité Ray Junior Courtemanche, en affaires depuis l'âge de 17 ans, a mené à terme des projets immobiliers totalisant plus de 100 millions de dollars. Aujourd'hui, un des trois actionnaires de Construction Danam Bonzaï, cet entrepreneur a mené des projets de résidences de prestige à Blainville-sur-le-Lac, Fontainebleau, et à Lorraine, ainsi que divers projets de maisons à Laval, de condos dans Lanaudière, et de triplex à St-Augustin, Mirabel. Plus récemment, il ajouté plusieurs bâtiments commerciaux à son actif, ainsi que le futur développement avant-gardiste « La Cité des Affaires du Boisé de l'Équerre », sur le Boul. Dagenais, à Laval. Daniel Proulx, d'Investissement Au Pied Carré inc., s'est joint au projet La Cité de Mirabel sans hésitation, afin d'apporter à ce grand projet toutes ses connaissances et son savoir-faire acquis au cours des 30 dernières années. Dans le domaine de la construction résidentielle depuis l'âge de 18 ans, il poursuit sa passion en investissant dans le développement immobilier au Québec, notamment en participant à l'acquisition de plus de 500 terrains dans les régions de Terrebonne, Blainville, Laval et dans les Laurentides. Toujours à l'affût de nouveaux sites intéressants, Daniel Proulx traverse les frontières du Québec et investit dans l'Ouest canadien et en l'Alberta. Sa vision, son sens des affaires et sa persévérance permettront au projet La Cité de Mirabel de prendre l'ampleur nécessaire à son expansion. Azra Corporation Inc est une entreprise spécialisée dans le développement de microsites pétroliers jumelés à la restauration rapide à travers le Québec. Pour chaque développement, le souci du détail est important afin de faire de chaque site un emplacement de destination unique. Pour en savoir davantage sur La Cité de Mirabel, veuillez consulter le http://www.citemirabel.com SOURCE La Cité de Mirabel inc

Ça va être une bonne game pour rappeler à tout le monde comment le stade est pourri pour le baseball

Yes they look taller. It's perspective + promoter's vision projection (remember the Peterson as high as the PVM? lol). YUL is in the 120 m zone so I would assume this is where they will top out.

Well CCE is 119 meters and these should be 120 m. I guess it's technically taller

http://www.b3tards.com/u/5e8ccb9cef7b2bc2701f/twenty-storey-man-building-implodes-in--texas-herman.gif

Rêvons un peu: imaginez si on enterrait la 132 du pont jusqu'à l'échangeur Taschereau, les terrains magnifiques qui seraient disponibles tout autour du métro jusqu'au fleuve

OK! Merci pour l'explication. Et j'ai trouvé une photo qui montre bien ce que tu dis : http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/17846-Marriott-Courtyard-Montr%C3%A9al-Centre-ville?p=162658#post162658 C'est l'ascenseur qu'on voit dans le coin sud-est...

Ouais, dans l'entête du fils: Sal Iacono précise que le nouveau gratte-ciel pourrait être aussi grand que la Tour des Canadiens. Puisqu'ils seront limités à 120 mètres ici, il va falloir deux tours pour atteindre cet objectif!!