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Carniala
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Tout ce qui a été posté par Carniala
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J'ai aucun problème avec tes solution le jour ou on n'aura plus besoin de manger ou de s'habiller ou même de travailler, car si je comprend bien ton argument, avec 2 voies actuellement l’échangeur Turcot offre trop de place aux voitures et aux transport de marchandise, alors la solution, on ne mange plus, on ne s'habille plus, et personne ne travaille ou sort dans des bar ou restaurants et on ne construit plus rien ni ne vend plus rien a Montréal. car il faut bien que la ville fonctionne, c''est pas parce que tu travaille dans la tête dans les nuages, que le reste de la planète arrête de tournée. Pour un bureau, il faut des fournitures de bureau, pour un resto ou un hôtel il faut des services et des biens et aliments, pour les boutiques il faut de la marchandise, pour les épiceries il faut des provisions, pour les habitations il faut des matériaux et des meubles et autre besoins de tous les jours, comment est-ce que tout cela va arriver chez nous si il n'y a pas de route pour les acheminer, la dernière fois que j'ai commander un frigo, le livreur ne l'as pas livre en métro et en autobus, ni même en taxi ou as pied! alors pas de possibilité de se rendre chez les gens ou aux lieu de destination pour les marchandise, les gens vont quitter les centre pour aller a Laval ou ailleurs et le centre mourra par cause de débiliter des décideurs. Je trouve que le PQ et certains ici ne pensent pas avant de poser des gestes complètement irréfléchi et qui vont tout détruire ce que des milliers de Montréalais ont construit depuis des siècles. Tous les jours je lis des stupidités de plus en plus incroyable, qui me font penser que peut être je devrais quitter ce merdier pour aller vivre avec des gens intelligents qui ne sont pas aussi mesquin et complètement imbu d'eux même et seulement faire ce qu'ils disent et font que pour ACHETER DES VOTES CHEAP ET ENTOURLOUPER DES DEMEURER JUSQU’À LA PROCHAINE ELECTION. Je travaille dans le domaine de la fabrication, et être près des gens que se soit mes clients et mes fournisseur est essentiel, et meilleur pour l'environnement, (moins de transport et ressources utiliser pour rien) et aussi je suis fier de produire des biens ici, mais si je dois faire venir mes fourniture par hélicoptère ou a la pièce par des livreurs a bicyclette, je vais déménager ailleurs et aller faire des produits et générer des jobs ailleurs. J'en ai marre des imbéciles qui ne pensent pas plus loin que les tapis volant qu'ils utilisent après avoir fumer du bon stock. désoler si je choque des gens mais, y a vraiment des coups de pieds au cul qui se perde! Turcot a deux voies de circulation et trois a certains endroit, des MILLIONS de véhicules utilitaires l'utilise chaque années, et ça génére des milliards an activité économique, pour Montréal. Je n'ai rien contre les voies réservées pour le TEC mais tout de même, c'est quoi l'osti de problème avec faire des affaires et être en accord avec les tec, l'un n’empêche pas l'autre, de plus si tout le monde me dit qu'ils ne mangerons plus jamais de leur vie, alors OK, bande d'hypocrite, c'est ce que le PQ est et tout ceux qui crois que Turcot ne doit pas être ce qu'il est maintenant et seulement faire place a du TEC, au lieu de faire comme ce qui a été convenu et décider il y a déjà plusieurs mois. Est-ce que l'on attend de vivre une tragédie de grandeur inconnue jusqu’à maintenant pour enfin faire quelque chose et bouger, ou si il faut absolument essayer de mettre le blâme et toujours donner tord a tout les autres partis précédent; a ce que je sache 70% des électeurs n'ont pas voter pour le PQ et surtout pas a Montréal, alors on n'en veux pas des solution fait made in QUEBEC CITY, on veux une solution faite a Montréal par des gens qui ont a coeur les vrais besoins de Montréal. Le utilisateurs de tapis volant peuvent aller faire du vol planning ailleurs!
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Ça fonctionne bien a l’île des soeurs pour les gens qui ont une bonne conduite automobile, mais pour les gens qui ont peur de leur ombre ou ne savent pas conduire, c'est une autre histoire, c'est malheureusement le cas de bien des gens qui ne devraient pas être sur les routes. ou qui pensent qu'ils sont seul au monde...
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Cependant, ça aurais été le plus beau projet au monde et le café Cléopâtre l'aurait tout de même fait avorter, alors est-ce que un marchand a plus de pouvoir même si il représente des valeurs pas souhaitable, que un projet qui ramène de la vie dans une rue dévastée et que personne ne veux s'y établir tant que ce café y sera? je ne dis pas que le projet était extraordinaire, mais même si ça avait été un Gugenheim ou autre musée ou même un projet extra ordinaire par la plus grande star de l'architecture, on aurait été pris avec une horreur en plein milieu et fait rire de nous encore plus, par les touristes qui auraient seulement compris le manque de guts que nous avons.
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ville-marie Myst sur le canal (2365 rue Saint-Patrick) - 7, 7 étages
Carniala a répondu à un sujet de monctezuma dans Complétés
le bureau de vente va être méga et beau je crois, la compétition engendre une sur enchère pour le mieux je l’espère pour l'offre aussi. -
A l’île des soeurs les gens se sont finalement habituer, mais de temps en temps il y en a un qui trouve le moyen de le prendre en sens inverse ou tout simplement zigzag a travers les différentes voies, même si il y a des lignes pleines et de bonnes indications pour quelle voie prendre pour aller ou on le veux. Mais certaines personne pensent que la terre tourne autour de leur nombrils, alors...
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Je comprend que pour certaine personne le TEC est une option viable, toujours le même trajet durant les heures de travail habituels et dans des coins de la ville desservie par les TEC, je suis le premier a prendre le bus pour aller au centre-ville, mais avec mon travail et mes horaire, je ne peux pas ne pas avoir de voiture, aussi j'ai vaicu avec une voiture et pas de stationnement intérieur, l’été pas si pire, l'hiver c'est le cauchemar. si comme tu dis je [pouvais prendre des taxis 25 fois par jour pour des trajets de 30 a 45 min chacun et que le dis taxi prendrais des marchandises avec moi et ferais le tout pour la modique somme de 50 a cent dollars par jours. je serais toujours en taxi et pas de voiture, mais ca n'est pas le cas, alors mieux vaux pour moi avoir une voiture et un stationnement intérieur , pas de panique si je dois être a l’extérieur de la ville pour plus de 12 heures sans a avoir a changer ma voiture de place ou cote de rue ou le soir ou pelleter ou pour des réparations de rue, et çà ne finis plus. c'est pas tout le monde qui va au travail pour s’asseoir sur une chaise et retourne chez eux le soir, alors il faut des stationnements intérieurs et c'est le prix a payer pour faire le travail que l'on aime et pas un de robot sur une chaise dans un cubicule de 4 pieds carres.
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J'ai aussi vu lors d'un passage sur la 132, ey je dois dire que Samcon, et les autres devraient prendre not que si l'on peut faire du beau pas cher pour des HLM je ne vois pas pourquoi il faut absolument que tous les projets de condo qu'ils font soient laid a mourir et mal fait pour 10 fois le prix.
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STM : Station de métro Champ-de-Mars
Carniala a répondu à un sujet de jesseps dans Projets oubliés et/ou en suspens
Les gens normaux peuvent monter un escalier de UN étage, pas comme a Parc ou Du Collège ou Namur et autre ou tu te retrouve dans le fond d'une mine a trois cent mètres de profondeur et 30 étages a monter quand il fait 40 degré Celsius en plus, je sais j’exagère mais un étage a monter c'est OK et même recommander pour la santé.... -
Cependant, elle ne se comportait pas de façon très respectueuse en partant et elle est du genre a penser que le monde tourne autour de son nombrils, pas le genre de monde que l'on devrais encourager dans la société. En passant la vidéo a été enlever de YouTube, je crois qu'elle a due faire des menaces de poursuite au lieu de prendre sa pilule et de changer sa façon d’être, plus facile d'acheter les gens que d'agir de façon respectable il semble bien...
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J'ai eu exactement le meme réflexe que toi, je suis vraiment dur sur ce type de travail, je suis souvent le seul a voir ces details, dans les jobs que je fais, et ca me rend très sarcastique des fois selon la réponse que l'on me donne pour expliquer ce genre de mauvaise installation, j'ai déjà vu des marteaux voler près moi, mais je dois dire que la plupart du temps je fini par gagner et tous les employers finissent par être fier de ce qu'ils ont accomplis, meme si ils ne le voyaient pas au départ. La job de designer ou contrôleur est pas toujours la plus glamour!!!
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Olympics worth the price tag? The Montreal Legacy
Carniala a répondu à un sujet de denpanosekai dans L'actualité
Il y a un autre facteur que personne ne parle, c'est que les jeux Olympique APRES Montréal, ont eu le droit de faire du commerce, soit en vendant des redevances ou même de la publicités, ce qui était interdit a Montréal, même si on enlever le facteur de corruption et chantage des ouvriers syndiquer, il y a quand même une grande différence entre avoir a recevoir tout ce beau monde gratuitement pour eux et leur charger des frais astronomique a chaque délégation et avoir des revenus publicitaire pour combler une parties des frais. Malgré tout, les jeux de Montréal, ne sont pas seulement connues pour les dépassements de frais, mais aussi pour le retour a l'harmonie, après les attentats de Munich. J'était adolescent et on a eu le plaisir de rencontrer des athlètes au village et même d'organiser une soirée a la maison avec certains d'entre eux. de très bons souvenirs. -
Je crois que TOUS CES projets vont avoir au moins un grands commerce ou même plusieurs sur différents niveaux, donc il y aura du trafic de piétons près de ces immeubles, comme il y en a maintenant sur de Maisonneuve, avant il y avait personne la, maintenant, il y a beaucoup de monde, même trop parfois, c'est chaotique a certaines heures. Pour ce qui est du Ritz, il y a toujours eu des commerces la ou tu le dis, il y a eu Ralph Lauren, et après une galerie d'art, il y avais toujours le restaurant et le jardins qui était toujours plein, c'est pas des endroit ou il y des tonnes de gens qui se bousculent aux portillons, mais ils ont toujours bien vécu alors, il y a des clients. Mais comme je l'ai déjà dis ailleurs sur ce site, on ne peux pas avoir des restaurants et des commerces partout sur toutes les rues, si on avaient la population de NY sur une surface équivalente a NY OUI, mais Montréal en dix fois plus étaler, et a dix fois moins de monde, alors est-ce que l'on veux des locaux commerciaux vide partout, ou des artères commerciales de proximités, et en bonne sante financière? Si chaque marchand ne fait pas ses frais, il y en aura plein qui vont fermer, pas mieux, la ville aura l'air d'une qui a été bombardée.
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Je crois que ce dont tu parle c'est les conduits électriques , pour les lumières dans le garages et autres besoins. c'est la meme chose sur les étages, ils doivent prévoir les besoins électriques avant de couler les planchers, biens sur il y a aussi beaucoup de conduits dans les murs.
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ville-marie Myst sur le canal (2365 rue Saint-Patrick) - 7, 7 étages
Carniala a répondu à un sujet de monctezuma dans Complétés
entre nous, je préfère marche le long du canal pour aller n'importe ou dans ce coin, que de marche le long de la rue st-patrick, pas tres intéressant, alors le trottoir, pas très important pour cette rue, ill y en a un de l'autre cote de la rue. -
ville-marie Myst sur le canal (2365 rue Saint-Patrick) - 7, 7 étages
Carniala a répondu à un sujet de monctezuma dans Complétés
Ils construisent un bureau des ventes -
Ok je suis d accord que le centre commercial de l’île aurait du être plus au centre de l’île et organiser un tant soit peu plus éparpiller mais, il y a quarante ans, ce n''était pas la façon de planifier la banlieue, pour ce qui est d'un quartier plus ancien comme Verdun, il y a tout de même de grosse carences en terme de services, si il fallait qu'ils améliore l'offre de logement, car il y beaucoup a faire pour rénover les logements et les endroit un peu décrépit, c'est vrai que si il y avait des commerces du cotes de ce projets se serait plus pratique pour les résidents immédiats, mais le le centre d'achat actuel est a moitier vide déjà, alors ça serait pire, cependant la pointe Nord va frapper un mur avec aucun espace de stationnement sur les rues, aucunes personnes qui ne vie pas dans le Zuni ou evolo, ne pourra aller au nouveaux restaurants ou commerces qui ouvrirons la, car pas beaucoup de rue et pas de places de stationnement sur les rues et pas d'espaces prévues pour les clients non plus, alors même si les gens aiment ce coin, ça va être très difficile pour les commerces de survivre, on a pas le droit de s' arrêter nul part. Je voulais acheter du pain chez mamie clafoutis et pas un espace de libre pour arrêter, il y a environ dix place de stationnement sur quatre rues. Alors je vais au marche Atwater quand j'ai autre chose a faire dans le quartier, J'irais a vélo, mais pas de place pour les vélos non plus, dommage, les resto de l'autre cotes son toujours plein, car accessibles a pieds, en autos, vélos et en TEC.
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J'habite a l'ile et je dois dire que je vais au centre-ville ou au métro très souvent en autobus, pas vraiment complique et je fais mes courses a pieds et j'adore faire du vélo, et je vais autant sur la rive sud, l'ile Notre-dame, Lasalle, ou Lachine. Les distances paraissent plus grande quelles ne sont en réalités, car pour les piétons il y a plein de raccourcis a travers les parc et autres chemins dédiés aux piétons. Ça semble loin si l'on prend les trottoirs le long des rues , mais si on utilise les sentiers, on passe carrément a travers plein d'obstacles et ça raccourcit le trajets pratiquement de moitie. Enfin, partout ou l'on décide de vivre il y a des choix a faire, moi je ne me passerais jamais de ma terrasse sur le fleuve et même pas d'obstacle devant (chemin piétons ou piste cyclable sur notre terrain), je peux même avoir un kayak et le laisser sur la rive. C'est dur a battre, sur le plateau ou a Longueuil ou même ailleurs.
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As for the corporate running restaurants instead of the mafia right now, I think it will help.
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Pourquoi est-ce un échec d'urbanisme, il y a plein de beaux parc dans ce coins et pas si mal. je suis pas fou des maisons dans le coins mais a chacun ses goûts.
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Peut être dans 10 a 15 and mais d ici la, les commerces ne vivrons pas, alors est-ce que le promoteur devrait construire des locaux qui resterons vacants pour les dix a quinze procahines années, ou c'est mieux d attendre que des condos soient construits et que la demande se fasse. Les habitants du lowneys n'iront pas la mais sur la rue Notre-Dame et encore la pas très loin.
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Il y a des empattements (fondations) pour les murs et la dalle sera coulée plus tard au centre des murs, mais indépendante des murs. je ne sais pas si ça t'aide a comprendre.
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JE travaille dans le domaine du détail depuis plus de 25 ans, et je pourrais te dire que personne qui a une tête sur les épaules ne louerais un espace de détail sur une rue comme celle la, c'est désert parce que le type de bâtiment est seulement bureau et gare de transport ou centre Bell, pour que ça soit rentable, il faudrait que la tour soit situer sur René Levesque si de multiple tour résidentielles sont construites et encore la, pas sur, car pas une destination avant 5 a 10 ans au moins. Les gens vont sur des rues comme ste-Catherine ou près , mais pas sur St-Antoine, déjà Notre-Dame dans le vieux près de Mc Gill est presque désertique pour que ça soit rentable et il y des tonnes de bureaux et résidents a proximité, alors, en plein milieu de nowhereland! Good luck!
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Sauf que le pont Champlain et Turcot sert aussi beaucoup au transport de marchandise, si tu prend ces voies comme moi durant le jours il y a pratiquement plus de camion remorque que de voitures, c'est pratiquement un train de marchandises en permanence. Et aussi, j'utilise les TEC des que je le peux, mais transporter des tuiles, des meubles et autres quincailleries dans le métro, c'est pas facile et surtout les gens te regardent en disant, tu prend trop de place. Alors ma voiture sert pour mon travail, et je suis très heureux d'aller au centre ville en TEC car plus libre et pas de stress de stationnement.
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Les dix voies ne sont pas pour les autos seulement, mais deux pour les trains ou autobus/taxis/covoiturage, et deux pour train léger ou autres, alors presque la même chose que actuellement, sauf pour les autobus et les trains. Ont n'ajoute pratiquement rien pour les voitures ont ne fait que remplacer, et Turcot a ce que je sache, est aussi un remplacement et le seul ajout est pour les TEC, donc c'est quoi le problème la aussi? Ce que Davidbourque disait est très clair et je ne comprend pas ce qui peut-être mal interpréter, il y a 50 ans ont a construits un pont a 6 voies, donc une est pour les transport en commun dans les périodes de congestions ce qui n'aide pas personne qui veux entrer a Montréal, le soir. Alors redonner la voie pour les voitures et en dédiés 4 pour les TEC c'est quand même quadruple l'offre pour les TEC et seulement le statu quo pour les voiture sans les pénalités aux heures de pointes.
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Comme je disait avant, on ne peux pas mettre des commerces partout, il faut que ceux-ci soient rentable ou sinon, plein de locaux commerciaux vide et délabrés, il y en a déjà beaucoup. Cependant qui a dit que c’était interdit de mettre du résidentiel dans les rues plus larges avec vocation commerciale au rez de chaussée? personne, mais des resto et commerce partout, ça c'est trop.