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  1. Miska

    Vidéos sur Montréal

    Miska a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    Ça à l'air, mais j'ai vraiment aucune idée.
  2. Miska

    Vidéos sur Montréal

    Miska a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    http://www.youtube.com/watch?v=Q9dqjaTs780
  3. Miska
    Beau changement et belle intégration avec les autres nouveaux édifices de Concordia.
  4. Miska
    J'ai bien lu. Je maintien ma « critique ».
  5. Miska
    Québec autorise la démolition. Il y a une différence entre ordonne et autorise. Nulle part, on mentionne la démolition du Cléopatre.
  6. Miska
    La section appartement du Marriott http://www.le-v-montreal.com
  7. Miska
    Un gros projet de réflections routières à Saint-Lambert qui va s'étirer sur trois ans. Il est posible de consulter divers documents de présentation sur le site de la ville. Évolution du projet Un rond-point au carrefour des rues Riverside et Simard Plans de réfection de la rue Riverside Publié le 16 Décembre 2011 Sandrine Béjanin - Rive-Sud Express.ca SAINT-LAMBERT – Les plans du chantier de la rue Riverside ont été révélés au public le mercredi 14 décembre. Ces travaux majeurs qui concerneront 9 km de rues, s'étaleront sur les trois prochaines années et coûteront 43,2M$, dont 21,9M$ seront subventionnés. Le projet est partagé en trois phases: la première concernera dès 2012 la portion Edison/Notre-Dame, ainsi que des travaux d'infrastructures souterraines qui visent à séparer les eaux pluviales des eaux sanitaires en construisant un tunnel qui passera 8 mètres sous la 132 pour évacuer les eaux de pluie vers le fleuve. La deuxième phase -2013- concernera la portion de Mercille à Tiffin, ainsi que les rues du Rhône et d'Anjou et une partie du boulevard Simard. La troisième phase verra la rénovation en 2014 de la portion Hickson/Simard. Mis à part les travaux d'infrastructures souterraines, le réaménagement de l'espace public de surface a pour objet de rendre la rue plus attrayante, sécuritaire et conviviale, et de dissuader la circulation de transit en provenance de la 132. Dans ce but, la chaussée sera rétrécie et les trottoirs et pistes cyclables élargis. Huit nouveaux stops seront installés, et, fait majeur, un carrefour giratoire sera créé au croisement Simard et Riverside. L'autre fait notable est la création d'une piste multifonctionnelle entre Simard et le golf, et d'une bande verte entre le trottoir et la chaussée le long du parc de la Voie maritime. Des abribus ainsi que de nouveaux lampadaires seront installés tout le long de la rue. De nombreux Lambertois ont regretté que le projet ne prévoit pas l'enfouissement des fils électriques et câbles, ni des espaces désignés permettant aux autobus de se ranger à leurs arrêts. La Ville ira en soumission dès le mois de février et les travaux devraient commencer en avril. La présentation peut être consultée sur le site de la Ville au http://www.saint-lambert.ca
  8. Miska
    Un immeuble à condominiums de 4 millions $ à Saint-Hubert Marie-Josée Bétournay Information d'Affaires Rive-Sud - 12 décembre 2011 Un immeuble à condominiums de 4 millions $ sera construit dans quelques mois au 6960, boulevard Grande Allée à Saint-Hubert. Le promoteur entend élever la structure au printemps. «On est toujours on attente des plans des ingénieurs. On prévoit commencer les travaux au début mars et livrer les unités en septembre», explique Pierre Lafleur des Habitations PBL. Avant le début des travaux, M. Lafleur devra voir à la démolition de la résidence érigée sur le lot. Cette étape devrait être chose faite d’ici la fin de l’année. 22 logements L’immeuble comptera 22 logements au total, soit sept de 3 ½ pièces et 15 de 4 ½ pièces. Le prix de chaque unité variera de 175 000 $ à 190 000 $. Le promoteur souhaite y attirer les jeunes professionnels. Aucune unité n’est vendue pour le moment. De nombreux extras démarqueront les unités. Les condominiums de 3 ½ pièces occuperont une superficie habitable de 900 pieds carrés et ceux de 4 ½ pièces, 1230 pi2. Chaque unité présentera des plafonds de neuf pieds, une généreuse fenestration et un balcon vitré. Des espaces de rangement sont prévus au rez-de-chaussée. Le promoteur aménagera également plusieurs cases de stationnement, 39 au total. Certains propriétaires pourront ainsi bénéficier de plus d’une case, un avantage en soi. C’est encore sur le plan de l’aménagement intérieur que les condominiums étonneront. «Le design intérieur sera hors de l’ordinaire. La salle de bains sera la pièce centrale de chaque unité. La cuisine, le salon et les chambres à coucher graviteront autour», précise M. Lafleur. Les Habitations PBL ont pignon sur rue à Saint-Hubert. Bien que la firme soit jeune, son propriétaire possède cinq années d’expérience en construction et 25 années dans l’installation de portes et fenêtres.
  9. Miska
    Des tests de sol sont en cours aujourd'hui sur le site.
  10. Miska
    Volumétrie intéressante mais pas assez éclaté pour un musée d'art contemporain...
  11. Miska
    16 étages ? J'ai beaucoup de difficulté avec cette esquisse... Est-ce qu'ils ont exagérer la hauteur ? J'ai l'impression qu'il y a un problème de proportions et de point de fuite... Autour, nous voyons la tour BN (28 étages) (presque 2 fois la hauteur) l'édifice ICAO, aux loin (17 étages) et on voit une portion de la tour de la bourse, j'ai l'impression que le dessin fit pas. Et en plus avec la neige... bizarre.
  12. Miska
    Personnellement je ne trouve pas cet emplacement bon pour rajouter un lien entre la Rive-Sud et Montréal. Le secteur de l'autoroute Bonaventure est déjà trèa achalandé et je crois pas que cette proposition va avec la vision du réaménagement de l'autoroute Bonaventure. Selon mon opinion, il y a deux meilleurs endroits pour créer des liens en entre la Rive-Sud et Montréal. L'axe du boulevard Taschereau et l'axe du boulevard Rolland-Therrien. Ma proposition serait de construire deux ponts à ces endroits et dans faire des axe voués uniquement aux transports alternatifs (TEC, vélo, piétons) Ces liens se rattacherait au réseau de TEC de Montréal. Ajouter à ça un lien permanent sécuritaire (SLR ou autres) entre Brossard et Montréal (pont Champlain), une ligne jaune étendue et des axes TEC Taschereau et Rolland-Therrien du coté de Rive-Sud.; du coté de Montréal un axe TEC rue Notre-Dame. Une proposition comme celle-ci avec des initiatives pour encourager le TEC, je suis convaicu que ça réglerais une grande majorité des problèmes de circulation.
  13. Miska
    Les bretelles du côté de la Rive-Sud seront construites où ? Sur le territoire de Saint-Lambert ? En partie sur le parc de la voie Maritime ? Nouvelle controverse à Saint-Lambert... Les citoyens vont massivement dénoncer ce projet...
  14. Miska
    I hope that was a joke ! And it's a "P" and an "S" that differentiate both brand names !
  15. Miska
    Je viens juste de voir que LindbergMTL avait écrit un post a ce sujet le 23/10/2011 ici. Voici une autre photo venant des architectes. La grandeur des arbres me fait toujours douté sur la probabilité de réussite de ce concept. Mais ça reste un concept qui va dans la bonne direction coté environnemental.
  16. Miska
    L'émission Le code Chastenay de Télé Québec a fait un segment sur les arbres urbain. Très intéressant, on comprend vraiment le contexte difficile d'un arbre en ville. On y voit aussi comment le système de racines prend de la place et pourquoi les arbres dans certain coins de la ville ne survivent pas longtemps. Dans leur segment, on apprend que la ville développe un moyen pour favoriser la croissance des racines sous les trottoirs. http://video.telequebec.tv/video/9026/l-homme-qui-plantait-des-arbres-en-ville
  17. Miska
    À la hauteur de Boucherville Deux viaducs de l'autoroute 30 seront reconstruits Martine Veillette - La Seigneurie - 16 novembre 2011 Plusieurs infrastructures sous la responsabilité du ministère des Transports sont vieillissantes. Parfois même des morceaux de béton s'en détachent. Les deux viaducs de l'autoroute 30 qui enjambent l'autoroute 20, à la hauteur de Boucherville, font partie du lot et devront être reconstruits dans les prochaines années. Selon le rapport issu d'une inspection des viaducs en septembre dernier, ces structures doivent être remplacées. De nombreux éléments démontrant la détérioration des viaducs, construits en 1966, ont été soulevés. L'un deux présente un risque de chute de fragments de béton. «On doit reconstruire parce que c'est un besoin, les viaducs ont atteint leur durée de vie utile. Mais il n'y a aucun danger», assure Ginette Gagnon, porte-parole de la direction de l’Est-de-la-Montérégie du ministère des Transports. Les travaux devraient être réalisés entre 2012 et 2015. Aucune date n'est encore confirmée pour le début du chantier. «Nous saurons en début d'année si les travaux seront effectués en 2012.» Aucun détail sur les coûts, ni sur la gestion de la construction et de la circulation n'a été dévoilé. Il est prématuré de s'avancer sur ces aspects pour le moment, selon Mme Gagnon, qui assure toutefois que le ministère a comme ligne directrice de mettre les efforts nécessaires pour minimiser l'impact sur la circulation et qu'il a conscience qu'il s'agit d'une artère achalandée. La reconstruction se fera en fonction d'un éventuel réaménagement de l'échangeur des autoroutes 20 et 30. «Il y a un augmentation de l'achalandage sur chacune des autoroutes, il y a également une augmentation de l'achalandage dans l'échangeur. On doit tenir compte des besoins futurs de l'échangeur lors de la reconstruction», mentionne Mme Gagnon. Aux abords de cet échangeur, on dénombre 60 000 voitures en moyenne par jour sur l'autoroute 30 et 89 000 véhicules sur l'autoroute 20. À titre comparatif, sur les autoroutes autour de Montréal, plus de 100 000 voitures circulent en moyenne, par jour.
  18. Miska

    Vidéos sur Montréal

    Miska a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

  19. Miska
    Je pense qu'il y a déjà eu un début de travail de rénovation. Sur cette photo on voit des conduits de ventillations plutôt neuf.
  20. Miska
    Il faut simplement pas aller chez Loblaw's ou Provigo. Est-ce que les québécois sont capable de faire ça ? ... Ou ils aiment mieux se faire ...
  21. Miska
    Wow ! En principe le volume des racines équivaut au volume aérien de l'arbre, alors je vois pas comment une tel construction pourrait se faire.
  22. Miska
    Merci. C'est vrai qu'un pont de couleur pourrait être intéressant. Tout étant si politisé ici, il y a peut-être un danger d'associer une couleur à un parti politique ! @Brub. Effectivement, une couleur pâle permetterait un jeu d'éclairage comme il se fait au quartier des spectacles.
  23. Miska
    Et ce qui est plus drôle c'est qu'on a mis le 8697, Hochelaga pour le Jean-Coutu. Par sûr qu'il ai beaucoup de touristes qui vont se rendre si loin du centre-ville pour un PJC !
  24. Miska
    Une simulation pour le fun.
  25. Miska
    La façade du 476-480 est préservé. On la voit à gauche sur la photo.
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