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Miska

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Tout ce qui a été posté par Miska

  1. Sur SSP le 1250 R. L. a les 2 hauteurs indiqués, hauteur du toit et hauteur avec mât. Il faudra faire de même avec cet édifice.
  2. J'aimerais bien savoir quel sera la hauteur final de ce projet, incluant le mât. Faudrait qu'un «officiel» de mtlurb en fasse la demande auprès des architectes ou du promoteur. Cette hauteur incluant le mât placerais peut-être cet édifice dans le top 5 à montréal ? ...
  3. Étrange, ils ont mis des gros containers (2 de hauteurs) devant la structure en construction... Ils veulent se cacher ? ...
  4. Photo prise ce midi 13 mai 2013.
  5. Une idée folle en passant... on pourrait imaginer la construction d'un pont au dessus fleuve reliant le boulevard l'Assomption au boulevard Rolland-Therrien... et un lien TEC reliant le métro Assomption et et les quartiers longeant Rolland-Therrien...
  6. Le cinéma était au sous-sol de la Place Alexis-Nihon. Quand on fait face au Target, c'était à gauche. Ça doit faire au moins dix ans qu'il à été fermé.
  7. La Place Longueuil dans un projet de rajeunissement de 100 M$ 9 mai 2013 - Elie Despins En vue d’accueillir le détaillant américain Target dans ses centres commerciaux en novembre 2013, le Fonds de placement immobilier Cominar a mis sur la table un projet de rajeunissement de 100 M$. Ce sont La Place Longueuil, la Place Alexis Nihon à Montréal, et le Centre Laval qui en seront bénéficiaire, rapporte La Presse Affaires. La Place Longueuil, dont les besoins de renouveau sont pour le moins criants, aura droit à une véritable cure de rajeunissement d’ici la fin de l’automne. Parmi les travaux qui débuteront en juin; la réfection des corridors et de la foire alimentaire, ainsi que l’ajout de puits de lumière. Les travaux d’agrandissement sont déjà entâmés à l’emplacement de l’ancien magasin à grande surface Zellers, où Target s’y installera dès le mois novembre. Un projet de rénovation et d’agrandissement d'une telle envergure a pour objectif primo d’augmenter les ventes totales « de façon très appréciable », explique Guy Charron, vice-président directeur, exploitation – commerce de détail de Cominar. « Toutes les études prévoient que Target performera mieux que Zellers ». Cominar désire faire bondir l’achalandage dans ces centres commerciaux, qui font face, entre autres, à la popularité croissante du magasinage en ligne. « Pour contrebalancer l’internet, affirme Guy Charron, il faut offrir du nouveau et surprendre les clients. Il faut investir pour que nos centres commerciaux soient des milieux de vie, pas uniquement des lieux de passage. […] On investit pour améliorer la performance de nos centres commerciaux et pour la maintenir. » Cominar n’a pas voulu dévoiler de quelle façon sera réparti les 100 millions parmi les trois centres commerciaux visés, ni la proportion à payée par ses locataires.
  8. DIX30 : de royaume de la voiture à quartier piétonnier? Par Marie-Eve Maheu Piétonniser davantage le DIX30, c’est le projet étonnant que partagent la Ville de Brossard et les promoteurs de l’endroit. Dès l’achat du terrain il y a 10 ans, Jean-François Breton, cocréateur du DIX30, rêvait d’y créer « un petit centre-ville ». Un quartier piétonnier où cohabiteraient commerces, restaurants, bars, services, bureaux et résidences, à l’image des centres commerciaux à ciel ouvert (lifestyle centers) des États-Unis et du Royaume-Uni. Mais à l’époque, les détaillants canadiens étaient plutôt frileux. « Dans un vrai lifestyle center, les stationnements sont en périphérie ou souterrains pour vraiment créer un espace piétonnier. On a dessiné le DIX30 comme ça, mais on n’a pas été capables de le vendre. On a donc fait un hybride », dit M. Breton, président de Carbonleo. Les promoteurs ont construit une rue piétonnière avec des stationnements sous-terrains et en surface, et une autre rangée de magasins, avec l’idée qu’ils pourraient densifier le site plus tard. Sept ans après la première phase du projet, le promoteur vient d’inaugurer un nouveau secteur à l’image de ce qu’il avait en tête au départ : l’Espace chic. Avec 12 millions de visiteurs par année au DIX30, les commerçants ont été plus faciles qu’avant à convaincre. Dans ce secteur, il n’y a presque aucun stationnement en surface. On en retrouve 2000 sous terre. Outre des boutiques, des restaurants et des bars, on y trouve des tours de bureaux (deux complètes et une à venir), une clinique de santé, un espace public et bientôt une nouvelle salle de spectacle. « On s’aperçoit qu’avec l’installation des bureaux et de la clinique, les gens viennent maintenant la semaine. Les restaurants sont plus occupés. On commence à vivre comme un vrai centre-ville, sept jours sur sept », dit M. Breton. Au terme du développement du DIX30, dans environ cinq ans, on prévoit que l’achalandage pourrait dépasser les 20 millions, l’équivalent de l’affluence touristique à Montréal au cours d’une année. Démolir pour densifier Les promoteurs du DIX30, Carbonleo et Devemco, comptent maintenant densifier le secteur à partir de 2016. Ils souhaitent sacrifier certaines places de stationnement extérieur, démolir quelques bâtiments et potentiellement construire un nouveau stationnement intérieur. On souhaite notamment y ajouter deux ou trois tours de bureaux. Jean-François Breton veut aussi réaménager l’espace pour le rendre plus piétonnier. « Il faut ajouter des parcs, des trottoirs, connecter les pistes cyclables au DIX30, mettre ça un peu plus comme un centre-ville, avec un peu moins de voitures et un peu plus d’autres formes de transports. » La Ville planifie un TOD Parallèlement à cela, l’implantation d’un système léger sur rail (SLR) sur le pont Champlain amène Brossard à vouloir densifier le secteur. Selon le plan d’aménagement de la communauté métropolitaine de Montréal, une des gares intermodales serait construite dans les environs du DIX30. La Ville planifie donc le développement du secteur selon le modèle TOD (transit-oriented development), qui favorise l’usage du transport collectif, ici le SLR. On prévoit l’ajout de milliers d’unités résidentielles plus denses d’ici une dizaine d’années et la construction de commerces, de services et de bureaux. Surtout, on veut qu’il soit facile d’y circuler à pied ou en vélo, explique le directeur de l’urbanisme, Mario Verville. Brossard compte notamment aménager un viaduc entre les deux côtés de l’autoroute 10 dans le prolongement du boulevard du Quartier, en faisant une grande place aux piétons et aux cyclistes. La fin de l’explosion du DIX30 Selon Carbonleo, il ne reste plus que 500 000 pieds carrés à développer au DIX30, surtout dans le secteur du centre d’entraînement du Canadien (phase 7). On doit y construire des magasins de meubles et de décoration à grande surface. La zone de développement de la phase 1, entre le cinéma et la salle de spectacle L’Étoile, sera ensuite densifiée. Une fois complété, le DIX30 doit compter plus de 3 millions de pieds carrés de commerces, de restaurants, de bars, de salles de spectacle, de bureaux, d’hôtels, de spas, etc. blogues.radio-canada.ca/rive-sud
  9. C'est bien écrit : Stationnement intérieur sur 5 niveaux pour les résidents sur leur site Web. On déduit que c'est sousterrain, il y'a des unités vendus et à vendre au 3e étage. Est-ce que ce stationnment peut aussi être une raison qui permet au projet de démarrer rapidement ? Ce stationnment peut-il devenir « payant » compte tenu que le Centre Bell est voisin au projet ?
  10. Je sais pas si ça change vraiment de quoi, mais je dirais que ces 3 petites fenêtres appartienent au Ogilvy's...
  11. Pendant ce temps au Vietnam... http://www.mymodernmet.com/profiles/blogs/fire-breathing-dragon-bridge-vietnam
  12. C'est étrange car aucune de ces 2 versions correspondent au nombres d'étages inscrit sur le site web toursqds.com Je compte 38 pour un et 39 pour l'autre ???
  13. Du beau béton!
  14. On peut apercevoir un muret de pierre. Ancienne fondations?
  15. Le plan sur le site web de la tour :
  16. Coup donc! C'est quoi cette 2e copie de photo à l'envers?? C'est tu juste moi qui voit ça??
  17. Oui ça l'air de ça!
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