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nephersir7

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Tout ce qui a été posté par nephersir7

  1. nephersir7
    Supposant qu'on puisse aménager une gare temporaire pour disons 5 millions. Si on fait juste regarder les coûts d'exploitation, ça revient quand même très cher par passager. 2.5millions de frais d'exploitation / 250 utilisateurs = une subvention de 10,000$ par utilisateur par an. C'est du gros non-sens économique.
  2. nephersir7
    Commence par lire leur étude, ça va t'aider à comprendre.
  3. nephersir7
    As tu lu l'article que j'ai mis? Ça coûterait 65M$ pour seulement 383 usagers. C'est pratiquement aussi pire que le train de l'Est ajout: voici l'étude: https://www.amt.qc.ca/Media/Default/pdf/section8/Demandes-Acces-Info/2015-53-document.pdf
  4. nephersir7
    Il y a eu une étude de faisabilité récemment qui a conclu qu'une gare à Sainte-Hyacinthe n'était pas viable: http://www.lecourrier.qc.ca/actualites/actualites/2015/05/28/pdg-amt-defend-etude/2834 Ils veulent possiblement inciter les gens de St-Hyacinthe à se stationner à Mont-Saint-Hilaire à la place. Du beau gaspillage d'argent typique de l'AMT.
  5. nephersir7
    Sa femme avait déjà plaidé coupable en décembre. Elle est d'ailleurs sortie de prison il y a deux semaines. http://www.lapresse.ca/actualites/justice-et-affaires-criminelles/affaires-criminelles/201506/14/01-4878031-la-femme-darthur-porter-sort-de-prison.php
  6. nephersir7
    Sur leur site, il n'y a plus aucune mention d'une cinquième phase, elle est disparue:
  7. nephersir7
    Donc, ils éliminent l'option à 5 phases? http://www.louer.ca/assets/uploads_en/user_docs/0123000/123594/9269/123594_com_9269_001.pdf http://www.ville.brossard.qc.ca/Brossard/media/ARCHIVES/proces-verbaux-et-ordres-du-jour/20130218_ar/12_urbanisme/12.6_5005_lapiniere_plan.pdf Dommage...
  8. nephersir7

    Expos de Montréal

    nephersir7 a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    517MUS$ de 1999 en dollars canadiens de 2019 (ou pire) , je ne crois pas que Montréal puisse se permettre ça. Ça doit tourner autour du milliard.
  9. nephersir7
    ils ont ajouté des projecteurs lumineux
  10. nephersir7
    Meh. Coincé de même entre deux tours aux murs aveugles , la seule chose à faire, c'est de restaurer ce qui reste de la façade de ces petites maisons, et d'intégrer ça dans le basilaire d'une tour qui viendra boucher le trou.
  11. nephersir7
    The Gazette a une carte qui illustre bien de quels terrains on parle: http://montrealgazette.com/news/local-news/coderre-administration-says-it-will-block-mafia-linked-pierrefonds-land-from-development
  12. nephersir7
    http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201506/28/01-4881597-la-stm-aurait-trouve-son-nouveau-directeur-general.php
  13. nephersir7
    La webcam confirme! Avant: Après:
  14. nephersir7
    26 juin 2015
  15. nephersir7
    On dirait que le drapeau a été enlevé.
  16. nephersir7
    Le concours de design pour la place publique devrait être lancé d'ici la fin septembre, avec le dévoilement des résultats au mois de mars 2016.
  17. nephersir7
    L'icône, c'est combien?
  18. nephersir7
    http://www.journaldemontreal.com/2015/06/25/la-murale-deja-restauree :thumbsup:
  19. nephersir7
    Ils vont sûrement corriger ça une fois que la tour sera finie de monter, comme avec le M9.
  20. nephersir7
    Elle ne peut pas être utilisée. C'est le coefficient d'occupation du sol (9 je crois) qui limite la hauteur potentielle autour de 180
  21. nephersir7
    Un rendu qu'on avait pas encore vu auparavant, je crois. http://innomagazine.com/fr/ilot-balmoral-onf/
  22. nephersir7
    Le pieutage va bon train. Ma photo est mauvaise, mais il semble y avoir au moins la moitié du périmètre de fait. On peut déplacer ce fil dans "En Construction", je crois.
  23. nephersir7
    Ça c'est le bureau de chantier. Peut-être qu'ils s'apprêtent à le démonter? [emoji19]
  24. nephersir7
    De l'autre côté aussi!
  25. nephersir7
    Dans son mémoire, Cadillac Fairview mentionne qu'elle veut également faire remonter la hauteur à plus de 120m pour l'îlot résidentiel entre St Jacques et Notre-Dame.
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