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nephersir7

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Tout ce qui a été posté par nephersir7

  1. nephersir7
    Ce n'est pas nécéssairement contradictoire. Dans ce cas ci-le Royalmount deviendra une destination facile d'accès tant en automobile qu'en transport en commun, ce qui maximise le bassin de clientèle. En fait, dans le Grand Montréal ce sera la 2e destination commerciale la plus accessible en transport en commun après le pôle du Centre-Ville, et une des destinations les plus accessibles en automobile, après bien sûr le Dix30, et qui se compare peut-être à d'autres concurrents comme le Carrefour Laval, les Galleries d'Anjou et le Fairview Pointe-Claire. Pour ma part, je ne dis pas que la rue Sainte-Catherine fait face à un désastre imminent. Le désastre s'est déjà produit avec l'avènement de l'ère automobile et la dépopulation des quartiers centraux. Ça a décimé le bassin de clientèle de la rue Sainte-Catherine, qui aujourd'hui est quasi-limité aux travailleurs du centre ville, aux touristes et aux habitants du centre-ville. Il va de soi que la rue Sainte-Catherine ne doit pas essayer de concurrencer les centre commerciaux des banlieues, et comme tu le soulignes doit se démarquer par un produit différent, voire unique. La rue Sainte-Catherine doit évidemment miser sur une expérience piétonne exemplaire, et je suis d'accord avec toi que le projet de reconstruction présenté par la ville est quelque peu décevant à cet égard avec la préservation de tant de stationnement sur rue. Mais je crois néanmoins que pour atteindre son plein potentiel, la rue Sainte-Catherine doit maximiser son bassin de clientèle. Pour élargir le bassin de clientèle des commerces du centre ville, il faut d'abord maximiser la desserte en transport en commun, densifier le quartier, mais cela ne veut pas dire qu'il faille rendre la rue Sainte-Catherine une destination indésirable pour les usagers de l'autopartage et de l'automobile personnelle.. C'est une clientèle lucrative qui peut complémenter celle de base. C'est évident qu'elle ne doit pas être la clientèle recherchée ni prioriser, mais c'est une clientèle qu'on peut accommoder. Si on élimine le stationnement sur rue, ce qui est d'ailleurs très souhaitable), il faut améliorer le stationnement hors rue, avec une meilleure gestion des espaces privés existants, et potentiellement la construction de nouveaux stationnements souterrains dédiés à la clientèle commerciale de la rue. Cela n'est pas du tout contradictoire avec la perfection de l'expérience piétonne, c'est complémentaire.
  2. nephersir7
    Le revêtement semble fidèle à ce qui avait été évoqué sur la maquette ici et là: http://mtlurb.com/forums/showthread.php/18863-Tour-des-Canadiens-50-%C3%A9tages?p=155836#post155836 http://mtlurb.com/forums/showthread.php/18863-Tour-des-Canadiens-50-%C3%A9tages?p=208497#post208497
  3. nephersir7
    Non ce n'est pas une blague... LE TOIT VERT VA ÊTRE DES PLANTES DE PLASTIQUE! Incroyable...
  4. nephersir7
    Claude Marcotte, vice-président de Carbonleo a dit, et je cite: "Ce que vous voyez là est un massing, plutôt que de l'architecture, avec certains détails qui son peut-être un peu avancés. C'est sûr que ça va évoluer. Mais l'essence-même ressemblera à ce que vous allez voir en 2021" Donc, ce qui a été présenté est juste une vision du projet. Je crains que le projet final aura une architecture considérablement plus conservatrice, voire cheap. ----- ajout: Je ne suis pas un très grand fan de Luc Ferrandez, mais il apporte un point de vue intéressant dans cette entrevue: http://ici.radio-canada.ca/widgets/mediaconsole/medianet/7290259/ il dit que Carbonleo essaie d'en mettre plein la vue aux élus avec cette architecture ambitieuse et des beaux dessins, d'abord et avant tout afin d'obtenir un changement de zonage et faire augmenter la valeur des terrains, mais qu'ensuite il n'y a aucune garantie que tous ces investissements et cette vision se réalisera, comme ça s'est passé dans Griffintown.
  5. nephersir7
    Les accès:
  6. nephersir7
    images: La passerelle vers le métro. PDF: http://stream1.newswire.ca/media/2015/05/20/20150520_C4281_PDF_FR_16794.pdf
  7. nephersir7
    Dévoilement des détails du projet demain: http://www.newswire.ca/fr/story/1539031/invitation-conference-de-presse-devoilement-du-projet-royalmount-par-carbonleo
  8. nephersir7
    Je ne vois pas c'est quoi qui empêche la mise en place de parcomètres. Me semble que c'est en plein ça qui leur faut.
  9. nephersir7
    Même la conseillère de Projet Montréal a voté en faveur des condos plutôt qu'un parc. Ça dit tout.
  10. nephersir7
    Les piliers de la TDC sont de part et d'autre du tunnel. Avec une station, c'est beaucoup plus difficile, voire impossible à faire.
  11. nephersir7
    Est-ce que c'est l'UQAM qui leur a servi d'inspiration?
  12. nephersir7
    Pas juste un tunnel, une station de métro!
  13. nephersir7
    C'est tellement un enjeu marginal que la seule façon que je vois que ça pourrait être corrigé, c'est à l'intérieur d'une réforme au cadre beaucoup plus large. Et même là je ne vois pas comment une telle réforme pourrait devenir une priorité.
  14. nephersir7
    Non, car ils font de l'argent en taxant les tirages/concours. La RACJ réclame un 10% de la valeur du prix pour les concours Québécois et 3% de la valeur du prix pour les concours pancanadiens, peu importe qui gagne. https://www.racj.gouv.qc.ca/fileadmin/documents/Accueil/Formulaires_et_publications/Formulaires/Jeux/RACJ-1047J.pdf
  15. nephersir7
    Le problème, c'est que le gouvernement n'a absolument rien à gagner en changeant ce règlement stupide.
  16. nephersir7
    C'est un Pharmaprix qu'ils construisent. Ils n'ont simplement pas besoin de plus de 2-3 étages.
  17. nephersir7
    Pas besoin d'aller en Europe pour trouver la solution. On l'a déjà ici avec la formule du bus 747, qui est géniale. On oblige les touristes à acheter une passe 24h de la STM à 10$ (ou 3 jours pour 18$), tandis que le service est gratuit pour les détenteurs de passe hebdomadaire et mensuelle de la STM.
  18. nephersir7
    6 étages de stationnement pour 13 étages de bureau, c'est tout un ratio!
  19. nephersir7
    Oui: http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/21474-Place-du-centenaire-2
  20. nephersir7
    Audition de la Ville de Montréal (Coderre, Bergeron, Schnobb) à la Commission sur le projet de loi 38: http://www.assnat.qc.ca/fr/video-audio/archives-parlementaires/travaux-commissions/AudioVideo-58883.html
  21. nephersir7
    Via la webcam:
  22. nephersir7
    http://www.cjad.com/cjad-news/2015/05/13/shoddy-west-island-train-service-scaring-off-business-says-coalition
  23. nephersir7
    Donc ce ne sera pas ce projet sur ce coin? http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/19975-Square-TH%C3%89MIS-18-%C3%A9tages
  24. nephersir7
    Via la webcam
  25. nephersir7
    Impact à partir du pont Jacques Cartier L'énorme grille, vue de René-Lévesque Est:
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