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Lac Mirabel: les appels d'offres sont lancés Jean-Paul Charbonneau 11 août 2006 - 07h31L'audacieux projet Lac Mirabel franchit un important pas vers sa réalisation avec le lancement des appels d'offres pour la réalisation des plans et devis de la future sortie 28 de l'autoroute des Laurentides (15) qui lui procurera un accès direct. Les voies du viaduc qui surplombe la voie rapide à cet endroit seront doublées afin de permettre une meilleure circulation. C'est après presque deux ans de pourparlers que les municipalités de Mirabel et de Blainville et le ministère des Transports du Québec ont signé une entente tripartite sur le financement des travaux de construction de près de 12 millions de dollars qui commenceront au plus tard en avril prochain. La direction de Lac Mirabel a été consultée par la Ville de Mirabel, désignée comme maître d'oeuvre, et le MTQ. Cette décision était attendue avec impatience par les promoteurs de ce mégaprojet unique qui nécessitera des investissements de l'ordre de 425 millions de dollars. Lac Mirabel, qui devrait être terminé en 2008, a déjà loué la très grande majorité de ses locaux commerciaux. Cette nouvelle sortie et ses bretelles d'accès aideront également au développement des deux municipalités. Du côté de Mirabel, l'administration municipale compte agrandir le parc industriel. «Notre parc industriel actuel est rempli, il est urgent de procéder à un agrandissement afin de poursuivre notre développement. La demande est très forte», a mentionné le maire de cette municipalité, Hubert Meilleur. À Blainville, l'aménagement décongestionnera la sortie 25 en plus de favoriser le développement dans la partie nord de la ville de 47 000 habitants. «Notre parc industriel va profiter également de ce futur aménagement. Il était temps qu'une entente intervienne pour les deux municipalités», a indiqué le directeur général de Blainville, Paul Allard. Lors de l'entretien, M. Meilleur a déclaré que le projet Lac Mirabel n'entre aucunement en compétition avec le Faubourg Boisbriand (ancien site de General Motors) présentement en construction au carrefour des autoroutes 15 et 640, le centre commercial Place Rosemère et la série de magasins que l'on retrouve le long de la 15 à Saint-Jérôme; bien que le tout se trouve dans un rayon d'une vingtaine de kilomètres. De plus, il existe un vaste projet pour le site de l'ex-aéroport de Mirabel qui comportera notamment des glissades d'eau d'un nouveau type. ----------------------------------------- The Lac Mirabel development, which will encompass more than 14 million square-feet and include 2.2 million square-feet of retail space. Le projet lac mirabel sera le plus gros en terme de superficie, mais pas le plus gros en terme d'espaces à louer. Source: deuxième communiqué posté sur ce fil. Le super centre d'achats de Dubaï aura 9.6 millions de pieds carrés de locatif pour magasins sur un terrain de 12.1 millions de pieds carrés. De loin le plus gros en terme d'espaces à louer. Source: http://en.wikipedia.org/wiki/Dubai_Mall Les chiffres indiqués ici représentes les espaces à louer et non la superficie totale.
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http://www.shdm.org/acces_condos/fr/...hp?projet_id=4
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Condo project approved May 25, 1987; Blaze destroys downtown Unitarian Church Almost 20 years after arson devastated the Unitarian church downtown, demolition crews began picking through the remains yesterday morning in the first phase of building a condominium complex at the site. - - - The lot at Sherbrooke St. W. and Simpson St. has been strewn with rubble since the 1987 blaze that killed two firefighters. The fire was set by the church's organist, who was eventually sentenced to three years and seven months in prison for criminal negligence causing death. After nearly two years of negotiating building plans with the Ville Marie borough, developer Rene Lepine's latest proposal got the go-ahead last month. The borough accepted Lepine's proposal for a 12-storey luxury condo building, even though bylaws permit only 10 storeys. Borough spokesperson Jacques-Alain Lavallee said two exceptions were granted: one for the height of the building and one for the 80 indoor parking spaces - 26 more than bylaws permit. The city estimates building costs at $21 million. The project is expected to be completed by October 2007. The project, in the heart of the city's elegant and historic Square Mile, has sparked debate among nearby residents. Some fear the new complex will affect the view from their homes and will block sunlight. Beverly Spanier lives in the 33-storey Port Royal tower, next to the lot. She questions the exceptions allowed by the city and argued the condo complex will block the sunlight from some of the units in her tower. "The city must follow some kind of plan. This was supposed to be a 10-storey project and now it's 12 storeys," she said. Megan Breckenridge, a Simpson St. resident, said she's worried the architecture of the new structure won't blend with other buildings in the neighbourhood. "I don't want some giant, gaudy eyesore," she said. Yesterday, workers were salvaging red bricks that are to be used in the construction of the new building to "bring back some of the memory" of the church, Lepine said. Plywood that covered the windows was removed, revealing graffiti scrawled across the remaining walls of the ravaged church. Lepine defended his project yesterday, saying: "We never had a modern-looking building" in mind. Architectural gems from different eras, made mainly of stone or brick, line the Square Mile. Lepine said his condo complex will fit in with other buildings in the area. He bought the lot in 2004 and initially approached the city in December 2004 for permission to build a 13-storey, 40-unit luxury condominium building. That plan was rejected. So were his three other modifications until the last one - the 12-storey, 36-unit building - was approved. "Opponents were quite vocal," borough spokesperson Lavallee said of residents at borough meetings. But to his surprise, Lavallee said, only nine residents signed a register in June that would determine whether a referendum would be held on the issue. At least 58 signatures, one per civic address, were needed to call a referendum. Asked why the city allowed the lot to remain in ruins for nearly 20 years, Lavallee cited a 1999 proposal to erect a 24-storey hotel. That plan sparked an outcry from local residents and the project was abandoned. Dan Ibch, another Simpson St. resident, said he welcomes the development. "It's a perfect spot for condos, actually," he said. "There are condos going up everywhere. I don't see any problem with it. What else would they build here?" George Shuster, who lives in the Linton apartment block adjacent to the church's ruins, said he would have preferred the city transform the rubble into a park. He pointed out that he did not support initial drawings submitted for the project, but added: "I'm sure Mr. Lepine will put up an excellent building."
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La demande vise à autoriser, à certaines conditions, la construction d'un projet mixte qui comporte la construction de résidences étudiantes pour l'école de technologie supérieure avec rez-de-chaussée commercial sur l'îlot délimité par les rues Notre-Dame, De la Montagne, Eleanor et Barré. Le Règlement sur les projets particuliers de construction, de modification ou d'occupation d'un immeuble permet d'autoriser des projets non conformes à la réglementation, tout en respectant les objectifs du Plan d'urbanisme. Le territoire concerné par ce projet particulier comprend les zones visées 0424, 0430 et 0433 ainsi que les zones contiguës à celle-ci, lesdites zones visées étant délimitées comme suit : Description approximative des zones visées : Zone 0424 Délimitée par la rue Murray, la limite arrière des propriétés du côté nord de la rue Notre-Dame, la rue De la Montagne et la rue Notre-Dame. Zone 0430 Délimitée par la rue De la Montagne, la limite arrière des propriétés du côté sud de la rue Notre-Dame, la rue Murray, la rue William, la rue Young, la rue Ottawa, la rue Murray et la rue Wellington. Zone 0433 Délimitée par la rue Eleanor, le prolongement de l’axe de la rue Lansdowne, la limite arrière des propriétés du côté ouest de la rue Eleanor et la limite arrière des propriétés du côté sud de la rue Notre-Dame. Lors de cette assemblée publique de consultation, la mairesse de l’arrondissement, ou tout autre membre du conseil désigné par cette dernière, expliquera le premier projet de résolution ainsi que les conséquences de son adoption et entendra les personnes qui désirent s’exprimer à ce sujet. Avis de démolition - 1278-1282 rue Notre-Dame Ouest Le Sud-Ouest Avis de démolition - 1230-1240 rue Notre-Dame Ouest Le Sud-Ouest Avis de démolition - 1245, rue Barré Le Sud-Ouest Avis de démolition - 1275, rue Barré Le Sud-Ouest Avis de démolition - 1287 à 1291, rue Barré
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Situé 630 William http://www.mcgillouest.com/
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(ajouter rendus)
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Immeuble résidentiel Papineau et Ste-Catherine - 14 étages
un sujet a posté mtlurb dans Projets oubliés et/ou en suspens
Immeuble de 14 étages au coin de Papineau et Sainte-Catherine, sur le site de la station-service abandonée et du théatre abandoné. Les 2 immeubles seront démolis pour faire place à la nouvelle tour. Des espaces commerciaux sont prévus aux 3 premiers étages, et le haut sera consacré à des condominiums. Le promoteur ( à qui j'ai parlé) a bouclé le financement et n'attend que le feu vert de la Ville pour démarrer les travaux. Aucun plan ou aperçu disponible pour l'instant. -
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Modernisation de la rue Notre-Dame doit attendre André Beauvais Le Journal de Montréal 09/07/2006 08h49 Le dossier n'avance pas vite, car ils sont parfois une douzaine d'intervenants autour de la table à défendre des positions opposées. Même si le premier ministre Jean Charest a annoncé le choix du concept novateur de la modernisation de la rue Notre-Dame, il y a un an, la Ville et le ministère des Transports sont encore loin de s'entendre sur ce fameux concept routier. Claude Paquet, chef du service des projets pour la région de Montréal, au ministère des Transports, a confirmé hier qu'on est encore loin de lancer des appels d'offres pour les secteurs Hochelaga-Maisonneuve et Sainte-Marie. Mais il en est autrement pour le secteur Souligny (de Dickson à la 25). M. Paquet soutient que les appels d'offres pour cette partie de la rue Notre-Dame seront lancés dans quelque six mois. Il reconnaît que les deux autres secteurs qui traversent des quartiers plus populeux font toujours l'objet de discussions sur l'intégration des normes de l'hôtel de ville sur la volonté de construire un boulevard urbain et des normes du ministère qui favorisent toujours une circulation rapide à «saveur» d'autoroute. «C'est pas facile, dit-il, surtout quand on considère que, dans Sainte-Marie, la rue Notre-Dame devient le prolongement vers l'est de l'autoroute Ville-Marie.» Sécurité On devine dans les propos de M. Paquet que les deux parties ne partagent toujours pas une même solution qui puisse répondre aux besoins de diverses clientèles routières et à la grande volonté de l'administration de Montréal de réaliser une telle voie, rapide ou pas, sur une base de sécurité à toute épreuve. «On continue de chercher des solutions dans nos rencontres, qui sont quasi quotidiennes. Mais il y a beaucoup d'intervenants et, certains jours, on se retrouve une bonne douzaine de personnes autour de la table à faire valoir différents points de vue», affirme Claude Paquet. Il évalue actuellement le projet de la rue Notre-Dame à 600 millions, dont 500 proviendront de Québec et 100 de la Ville. Il n'est donc pas tellement difficile de comprendre que le ministère des Transports a le gros bout du bâton. Le ministère des Transports est propriétaire de 90 % de la superficie nécessaire au projet. Il négocie encore l'expropriation de terrains commerciaux, côté sud de Notre-Dame, dans Hochelaga. Les premières expropriations et démolitions de centaines de logements pour le projet de la rue Notre-Dame ont été réalisées au début des années 1970! Les travaux devaient débuter dans les années suivantes.
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Nouvel Edifice pour le cirque du soleil Vegas, Macao, Tokyo: les projets internationaux pullulent pour le Cirque du Soleil et l'espace qu'offre son siège social fait défaut. Un nouveau bâtiment s'impose. Le Cirque le construira et en profitera pour faire sa marque comme citoyen écolo. Dès la première semaine d'août, un nouveau pavillon d'environ 4200 mètres carrés sera érigé sur les terrains du Cirque, à l'angle de la rue Jarry et de la 2e Avenue. L'édifice sera situé au sud-ouest des bâtiments du siège social actuel, dont les différents pavillons totalisent déjà 33 000 mètres carrés. Avec plus de 1500 employés à Montréal, le Cirque est manifestement à l'étroit. Certains de ses employés sont même confinés à un pavillon préfabriqué, affectueusement appelé «les roulottes». Cette bâtisse de fortune sera détruite au terme des travaux. Signé par l'architecte Éric Gauthier, le nouvel édifice aura une hauteur de huit étages, ce qui permettra enfin au Cirque de rayonner un peu sur ses voisins. C'est que le pavillon de la Tohu et l'École nationale de cirque sont tous deux plus élevés que le siège social de l'entreprise de Guy Laliberté. «Notre édifice actuel s'écrase, remarque Charles Décarie, vice-président à l'approvisionnement et aux immeubles. On veut augmenter notre surface en hauteur pour avoir un signal visible de la Métropolitaine tout en s'intégrant aux pavillons qui existent déjà.» Si le Cirque souhaite être visible de l'autoroute, il faudrait à tout le moins que ses bâtiments soient identifiés. Actuellement, le siège social est anonyme: aucun panneau n'annonce aux automobilistes ce qu'il abrite. «Nous allons être identifiés, mais nous n'installerons pas un beau logo du Cirque du Soleil. Ce sera plus subtil que cela», indique M. Décarie, énigmatique à dessein. Pas moyen d'en savoir davantage. Le vice-président reste également coi sur les aspects financiers du projet. Impossible de l'amener à chiffrer la nouvelle construction, qui devrait être terminée le 31 mars 2007. Il est encore trop tôt pour savoir quels seront les employés chanceux qui déménageront dans la nouvelle construction. Un cirque vert S'il y a une chose sur laquelle le Cirque du Soleil n'hésite pas à s'étendre, c'est bien sur ses initiatives écologiques. Déjà, l'aire de stationnement de son siège social est faite d'asphalte recyclé. Dans quelques jours, elle sera recouverte d'une couche de Végécol. «Il s'agit d'un bitume de couleur rouille qui, au lieu d'être fait de pétrole, est à base d'huile végétale, explique M. Décarie. C'est une première en Amérique du Nord.» Des caniveaux seront également installés dans le stationnement. «Les racines des plantes vont filtrer l'eau, qui sera récupérée dans un bassin souterrain de 300 000 litres. Elle servira à nos besoins extérieurs comme l'arrosage», a indiqué Charles Décarie. «On veut bannir les bouteilles de plastique», mentionne également le vice-président. Pour relever ce défi, un nouveau système d'approvisionnement en eau sera installé. L'eau de l'aqueduc sera filtrée par osmose et redistribuée aux employés. «On a pris le virage écologique depuis l'année dernière», souligne M. Décarie. http://www.lapresseaffaires.com/nouv...ml&ref=accueil
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Le futur Planétarium prend forme Le projet pourrait attirer 260 000 visiteurs par année Carole Le Hirez En orbite entre le Biodôme et le Stade olympique, le futur Planétarium offrira une pléiade d'activités pour mettre des étoiles dans les yeux des Montréalais. Avec son dôme de 20 mètres, ses salles d'exposition, ses laboratoires d'informatique et son Café des planètes, il viendra consolider le pôle Maisonneuve. S'il n'a pas encore de réelle idée de son aspect extérieur et du montage financier qui permettra sa réalisation, le directeur du Planétarium et astronome, Pierre Lacombe, sait toutefois très bien ce qu'il souhaite à l'intérieur des murs. Le futur bâtiment sera construit en face du Biodôme, sur un terrain qui appartient à la Régie des installations olympiques. Il donnera sur la vaste esplanade qui borde l'ancien vélodrome et le Stade olympique. Il s'élèvera sur trois niveaux sans toutefois dépasser la hauteur maximale de 20 mètres fixée par le règlement d'urbanisme du secteur. Le niveau souterrain communiquera directement avec le Biodôme. Les visiteurs pourront donc circuler d'une installation à l'autre sans avoir à ressortir à l'extérieur. "Ce sont des scénarios, prévient M. Lacombe. Tout cela peut être matière à changement." Deux préoccupations animent toutefois les concepteurs : ne pas masquer la vue sur la Tour et le Stade, mais également préserver l'espace des footballeurs des Alouettes, qui s'entraînent à proximité. "Avec cette configuration, on veut créer une vraie place publique entre la base de la Tour, le Biodôme et le futur Planétarium, en plus d'assurer le lien avec le cinéma et le métro", précise le directeur. Effets saisissants Pénétrons à l'intérieur de l'édifice. Le Théâtre des étoiles domine tout le bâtiment du haut de son dôme de 20 mètres de diamètre, de mêmes dimensions que celui de la rue St-Jacques. D'une capacité de 335 personnes, il sera idéalement équipé d'un projecteur de type optomécanique à fibre optique et sera doté d'un élévateur. Le nec plus ultra en la matière. Cette technologie permet de réaliser des effets immersifs, c'est-à-dire de projeter des images vidéo qui englobent le spectateur, créant des effets saisissants, comme une navette spatiale qui surgit à côté de vous. Un autre théâtre de plus petite taille sera coiffé d'un dôme de sept mètres. Pouvant accueillir une cinquantaine de personnes, il a la dimension idéale pour organiser des acti-vités jeunesse, estime M. Lacombe. À cela viennent s'ajouter une salle d'exposition permanente, qui permettra de mettre en valeur la collection de météorites du Planétarium, et une salle d'exposition temporaire. Afin de rentabiliser ses installations, le Planétarium a également prévu un volet corporatif. Des laboratoires d'informatique pourront accueillir des classes de formation ou des camps de jour. Un auditorium de 225 places et des salles d'animation seront offerts en location à des institutions ou des entreprises pour des activités ponctuelles. Enfin, un hall d'entrée avec boutiques et café permettra aux visiteurs de se sustenter et à la clientèle corporative d'organiser des événements. Quatre fois l'actuel Planétarium Un espace commémoratif sera par ailleurs aménagé afin de souligner le don de la brasserie Dow, en 1966. La statue de Copernic offerte par la communauté polo-naise et le cadran solaire donné par la ville d'Amsterdam seront également du déménagement. Le nouvel édifice s'étendra sur près de 9 000 m2, soit quatre fois le Planétarium actuel. Le défi consistera à doubler le nombre annuel de visiteurs, qui s'élève à 130 000 actuellement. "Il faut augmenter et conserver la fréquentation pendant 10 à 15 ans", évalue le directeur. On souhaite obtenir la certification LEED pour le bâtiment, gage de respect de certains critères environnementaux et des principes de développement durable. Planetarium.pdf
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Le projet de salle pour l'OSM est dévoilé Cyberpresse et PC Le mardi 27 juin 2006 Montréal Le premier ministre Jean Charest et la ministre de la Culture et des Communications Line Beauchamp ont dévoilé cet après-midi le projet tant attendu de salle de concert pour l'Orchestre symphonique de Montréal. Le coût de ce projet, dont on parle depuis plus de 25 ans, est de 105 millions $. Un partenariat public-privé permettra la réalisation de ce projet d'envergure pour Montréal. «Il était très imporant que la nouvelle salle conjugue les impératifs économiques, c'est pourquoi un partenariat public-privé s'est révélé le choix le plus logique», a déclaré le premier ministre. La nouvelle salle accueillerait environ 2000 personnes et aura l'une des meilleures acoustiques d'Amérique, à l'instar des salles que l'on retrouve dans des grandes villes comme Chicago. On y retrouvera également des boutiques et des restaurants.La salle sera érigée sur la partie nord-est de l'esplanade de la Place des arts; elle devrait ouvrir ses portes en 2011, espère la ministre Beauchamp. Plusieurs personnalités ont participé à l'annonce officielle dont le maire de Montréal, Gérald Tremblay, le président du conseil d'administration de l'OSM, Lucien Bouchard, le président de la Société de la Place des Arts, François Macerola, et le directeur musical de l'OSM, Kent Nagano. ------------------------------------------------ Un partenariat public-privé culturel d'importance MONTRÉAL ET L'OSM AURONT LEUR SALLE DE CONCERT Montréal, le 27 juin 2006 – Le premier ministre du Québec, Jean Charest, et la ministre de la Culture et des Communications et ministre responsable de la région de Montréal, Line Beauchamp, ont annoncé aujourd'hui que la future salle de concert dont bénéficiera principalement l'Orchestre symphonique de Montréal sera érigée sur l'esplanade est de la Place des Arts. Cet important équipement culturel pour Montréal sera réalisé en partenariat public-privé. « Cette salle acoustique d'envergure internationale viendra compléter le quadrilatère de la Place des Arts, près de 43 ans après l'inauguration de la salle Wilfrid-Pelletier. Elle contribuera au renforcement du dynamisme culturel de Montréal et consolidera sa place parmi ces villes créatrices qui jouent le rôle de grands pôles culturels et économiques », a déclaré le premier ministre. La nouvelle salle de concert occupera une superficie de 15 000 mètres carrés. Elle comprendra 1900 sièges et un plateau pouvant accueillir jusqu'à 200 choristes et 120 musiciens. Le budget de réalisation approuvé par le Conseil des ministres est de l'ordre de 105 M$. « Répondant entièrement aux besoins exprimés par l'OSM, la salle sera construite pour satisfaire aux normes internationales les plus élevées en matière de salle de concert, tant du point de vue de l'acoustique que de l'aménagement du plateau et de la salle. De plus, ce nouvel équipement culturel d'envergure constituera un atout indiscutable pour le Quartier des spectacles », a déclaré la ministre Line Beauchamp. Pour la présidente du Conseil du trésor, Monique Jérôme-Forget : « Nous avons dû mener à terme une réflexion rigoureuse, valider notre projet, le faire expertiser et contre-vérifier nos chiffres pour enfin mettre en place cet important projet en partenariat public-privé. Le projet de la salle de l'OSM était sur la table depuis des décennies et enfin, il voit le jour! Il est grandement temps d'offrir à Montréal et à son orchestre symphonique une salle de concert de haut niveau ». La construction d'une nouvelle salle de concert à Montréal représente le premier partenariat public-privé culturel administré par le gouvernement du Québec. Le contrat qui liera le gouvernement du Québec avec le partenaire privé sélectionné comportera notamment une clause garantissant le respect des échéanciers et des budgets. Le partenaire sélectionné devra également assumer l'entretien du bâtiment pendant 40 ans, après quoi la Place des Arts en deviendra propriétaire. La Place des Arts et l'Orchestre symphonique de Montréal demeureront responsables de la gestion et de la programmation culturelles. La firme DCI, spécialisée en évaluation de grands projets d'équipements culturels, ainsi que la compagnie ARTEC, dont la réputation n'est plus à faire dans les champs de la scénographie et de l'acoustique, collaboreront avec le ministère de la Culture et des Communications qui agira comme maître d'œuvre de ce projet, en collaboration avec l'Agence des partenariats public-privé. « Ce projet aura le grand avantage de conjuguer les forces du système public et celles du secteur privé. Il en résultera un salutaire mélange de sens de l'entrepreneuriat, d'imputabilité envers les citoyens, d'esprit d'innovation, de contrôle des coûts de main-d'œuvre et de sensibilité aux aspirations des clientèles », d'ajouter la ministre Line Beauchamp. Les appels de propositions se dérouleront au printemps 2007 et le choix du partenaire privé sera déterminé au plus tard à l'automne de la même année. L'Orchestre symphonique de Montréal pourra bénéficier de la nouvelle salle de concert au plus tard en 2011. Rappelons que la ministre Line Beauchamp a annoncé, le 22 juin dernier, l'aménagement d'une résidence permanente pour le Conservatoire de musique et d'art dramatique du Québec à Montréal, un projet évalué à quelque 45 M$. « Une nouvelle salle pour l'OSM et de nouveaux locaux pour le Conservatoire de musique et d'art dramatique du Québec à Montréal représentent deux projets majeurs qui connaissent un dénouement heureux et qui viennent confirmer le statut de Montréal comme métropole culturelle », de conclure le premier ministre.
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Montreal orchestra to finally get its own home: report Last Updated Sat, 24 Jun 2006 12:30:42 EDT CBC Arts The Montreal Symphony Orchestra will be getting a $100-million concert hall after two decades of negotiations, according to a local news report. The Quebec government will make the announcement early next week, the Saturday edition of Le Devoir in Montreal reports. A public-private partnership will finance the new hall, the report says. The newspaper quotes Pierre Millette, assistant chief of staff to provincial Culture Minister Line Beauchamp, as confirming "the decision is made." The MSO has been performing at the downtown Place des Arts complex, and efforts to move it into its own home have been underway since 1980. The new hall will be built on the Place des Arts site and is expected to have better acoustics and opportunities for the orchestra to expand its audience, with a seating capacity of between 1,800 to 2,200, the report says. It says the hall will be built according to technology found in concert halls in Vancouver, Calgary and Budapest. Kent Nagano, the MSO's new artistic director, has been among the vocal critics pushing for a new home. The announcement comes on the heels of the May appointment of Jean-François Rivest as conductor in residence. Rivest, once a member of the orchestra's first violin section, is a professor at l'Université de Montréal, and founder, artistic director, and principal conductor of the Orchestre de l'Université de Montréal.
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Orchestre symphonique de Montréal Une nouvelle salle de concert au centre-ville L'Orchestre symphonique de Montréal aura finalement sa salle de concert. La nouvelle, qui sera annoncée mardi, mettra fin à un suspense qui aura duré de longues années. Le projet de salle de l'OSM serait réalisé en partenariat public-privé. Une conférence de presse réunissant notamment le premier ministre Jean Charest, la ministre de la Culture Line Beauchamp, Lucien Bouchard et le chef Kent Nagano est prévue mardi. Le projet, réalisé dans le quadrilatère de la Place des Arts, ne se limiterait pas à une salle de concert. On y trouverait des boutiques, des restaurants et des équipements audiovisuels.
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http://radio-canada.ca/arts-spectacl...osm-salle3.asp Une nouvelle salle pour l'OSM L'orchestre symphonique de Montréal aura finalement sa salle de concert, rapporte Le Devoir dans son édition de samedi. Le gouvernement Charest a conclu un partenariat public-privé pour la construction du nouvel édifice, qui, toujours selon le quotidien, occupera une partie de l'esplanade de la Place des Arts. La ministre de la Culture du Québec, Line Beauchamp, devrait en faire l'annonce officielle mardi lors d'une conférence de presse qui réunira le premier ministre Jean Charest, le président du conseil d'administration de l'OSM, Lucien Bouchard, et le chef Kent Nagano. Le coût du projet dépasserait quelque peu les 100 millions de dollars. La nouvelle salle devrait accueillir entre 1800 et 2200 personnes. OSM.pdf
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Université McGill, pav. Franscesco Bellini (Montréal) complexe_sciences_vie_u_mcgill.pdf
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MONTREAL, QUEBEC--(CCNMatthews - June 15, 2006) - Following a request for proposals launched last December, Aeroports de Montreal (ADM) today announced its final choice of a consortium comprising Groupe Axor, Marriott International and an institutional investor to relocate Montreal-Trudeau transborder departures area and build a hotel within the airport terminal. The consortium, called the Societe en commandite Adamax Immobilier, will fully finance, design, build, operate and maintain the high-end, 275-room establishment, which will be erected near the transborder jetty and have its own access ramp. The full-service hotel - featuring a pool, gymnasium, business centre, restaurants and conference rooms - will operate under the Marriott banner. The prestigious chain has a grand total of 2,700 hotels worldwide, 600 of them corporate establishments. The Montreal-Trudeau hotel is scheduled to open in summer 2008. "We chose Adamax's proposal because it best meets our business objectives, particularly in terms of value-added service for our passengers and its international stature. In addition, the architectural design proposed for the hotel blends in well with the style of the new airport infrastructures," said ADM President and Chief Executive Officer James Cherry. "We are honoured to have been chosen by ADM," said Yvan Dupont, President of Axor, which manages the Adamax consortium. "This is a major project that will give us an opportunity to showcase the expertise and ingenuity of our multidisciplinary team, as we deliver the results on time and within budget." For his part, Michael Beckley, Senior Vice-President of Marriott International, said: "Marriott's team is very happy to be contributing to this project in partnership with Axor. This new development for Montreal-Pierre Elliott Trudeau, with its 275-room Marriott hotel, will certainly help reinforce Montreal's status as a world-class city." ADM has also entrusted the Adamax consortium with the task of building certain structures to be integrated within the hotel, including the shell of the future transborder departures hall, which will occupy the first two levels of the building, and the shell of the future Montreal-Trudeau railway station, to be located beneath the hotel. Adamax will also finance, build and lease to ADM an additional floor to accommodate the airport authority's head office, currently situated in downtown Montreal. The entire real estate complex represents an investment of $120 million, about $60 million of which will be assumed by the consortium for construction of the hotel and ADM's head office. For its part, ADM will invest $60 million to build the structures required for the transborder departures area and the railway station. Six consortiums were shortlisted to submit proposals after ADM launched a request for expressions of interest in the hotel project. Three complete proposals were received this past March, and two were retained for in-depth evaluation. A committee composed of members of ADM's Board of Directors and senior management recommended the Adamax proposal, and the Board approved the choice. ADM is the local airport authority responsible for the management, operation and development of Montreal-Trudeau and Montreal-Mirabel international airports under the terms of a lease entered into with Transport Canada in 1992. The Corporation employs a total of some 600 persons at the two airports and head office.
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