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http://www.cyberpresse.ca/actualites/regional/montreal/200908/25/01-895773-george-w-bush-donnera-une-conference-a-montreal.php http://montreal.ctv.ca/servlet/an/local/CTVNews/20090825/mtl_bush_090825/20090825/?hub=MontrealHome Damn! I hope I can get in some how. I wonder who does the inviting? I just hope that a bunch of leftists don't try and storm the place or something. It will make the city look terrible.
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Le Sénat américain approuve finalement le plan de 838 milliards de dollars de l'administration Obama, tandis que le secrétaire au Trésor présente la seconde tranche du plan de sauvetage du système financier de 700milliards adopté l'automne dernier par l'administration Bush. Pour en lire plus... -
Le Lord anglais ne verra pas sa peine de prison commuée par le président américain sortant, malgré la demande qu'il avait faite. Pour en lire plus...
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L'économiste qui a contribué à faire élire George W. Bush en 2000 cache mal son amertume huit ans plus tard. Pour en lire plus...
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«Je suis très déçu par sa présidence. Bush est le pire président au plan économique depuis Jimmy Carter.» Pour en lire plus...
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Plan de sauvetage financier: Bush prêt à solliciter le Congrès
un sujet a posté mtlurb dans L'actualité
George W. Bush s'est dit prêt lundi à demander au Congrès de débloquer la seconde moitié du plan de recapitalisation des banques, si Barack Obama le lui demande. Pour en lire plus... -
Bush offers $17.4B to automakers Ford tells White House it doesn't need bailout loan Last Updated: Friday, December 19, 2008 | 12:14 PM ET CBC News U.S. President George W. Bush pauses during a statement on the auto industry at the White House on Friday in Washington. (Evan Vucci/Associated Press) Calling it the "more responsible option," U.S. President George W. Bush on Friday dipped into the massive financial bailout package to offer $17.4 billion US in short-term loans to automakers. "If we were to allow the free market to take its course now, it would almost certainly lead to disorderly bankruptcy and liquidation for the automakers," he said during a news conference at the White House. "Under ordinary circumstances, I would say this is the price that failed companies must pay. These are not ordinary circumstances." U.S. stocks rose in trading on Friday after the president's announcement. U.S. president-elect Barack Obama praised the announcement. "Today's actions are a necessary step to help avoid a collapse in our auto industry that would have devastating consequences for our economy and workers," he said. "With the short-term assistance provided by this package, the auto companies must bring all their stakeholders together — including labour, dealers, creditors and suppliers — to make the hard choices necessary to achieve long-term viability." TARP loans The loans will come from the $700-billion financial market rescue package approved by Congress in October, the Troubled Asset Relief Program (TARP). The loans will be handed out in December and January, but will be recalled if the companies are not viable by March 31, 2009. GM CEO Rick Wagoner told reporters in Detroit that he doesn't think the March deadline is impossible. "What we need to do is show we can get that stuff done on the required timeframe, and then on the basis of that we will develop future projections for the company, and I'm highly confident we'll be able to meet that test," he said. The plan requires firms to accept limits on executive compensation and eliminate certain corporate perks, such as company jets. "The automakers and its unions must understand what is at stake and make hard decisions necessary to reform," Bush said. White House officials said Ford has told them it doesn't need the loan, so the money will likely go to General Motors and Chrysler. Chrysler CEO Bob Nardelli thanked the Bush administration for the help, saying it would get the companies through their immediate needs and on the path back to profitability. Ford CEO Alan Mulally said the bailout will help stabilize the industry, even though his company doesn't immediately need cash. "The U.S. auto industry is highly interdependent, and a failure of one of our competitors would have a ripple effect that could jeopardize millions of jobs and further damage the already weakened U.S. economy," Mulally said. Treasury Secretary Henry Paulson said Congress should authorize the use of the second $350 billion from TARP. Tapping the fund for the auto industry basically exhausts the first half of the $700-billion total, he said. Collapse would be 'painful blow' Bankruptcy was unlikely to work for the auto industry at this time because the global financial crisis pushed the automakers to the brink of bankruptcy faster than they could have anticipated, Bush said. "They have not made the legal and financial preparations necessary to carry out an orderly bankruptcy proceeding that could lead to a successful restructuring," he said. Consumers, already wary of additional spending, will be more hesitant to buy a Big Three auto if they think their warranties will become worthless, said the president. "Such a collapse would deal a painful blow to hardworking Americans far beyond the auto industry." Bush said the "more responsible option" is to provide short-term loans to give the companies time to either restructure, or set up the legal and financial frameworks necessary to declare bankruptcy. The Senate failed to pass a $14-billion US bailout package to the automakers last week. Earlier this month, Ottawa and the government of Ontario reached a deal to offer money to Canada's auto industry based on a proportion of any package agreed to by U.S. officials. Auto sales have dropped drastically, with carmakers reporting their lowest sales in 26 years. With files from the Associated Press
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En lançant un plan de sauvetage à court terme pour l'industrie automobile, George W. Bush, met simplement la table pour son successeur Barack Obama. Pour en lire plus...
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L'administration Bush va annoncer vendredi à 9h une décision concernant un ensemble de mesures d'aide aux constructeurs automobile en grande difficulté. Pour en lire plus...
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Un dépôt de bilan des constructeurs automobiles américains est l'une des options envisagées et l'administration du président George W. Bush est très proche d'une décision sur ce qu'elle fera. Pour en lire plus...
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Dec. 11 (Bloomberg) -- The Senate rejected a $14 billion bailout plan for U.S. automakers, in effect ending congressional efforts to aid General Motors Corp. and Chrysler LLC, which may run out of cash early next year. “I dread looking at Wall Street tomorrow,” Majority Leader Harry Reid said before the vote in Washington. “It’s not going to be a pleasant sight.” The Bush administration will “evaluate our options in light of the breakdown in Congress,” spokesman Tony Fratto said. The Senate thwarted the bailout plan when a bid to cut off debate on the bill the House passed yesterday fell short of the required 60 votes. The vote on ending the debate was 52 in favor, 35 against. Earlier, negotiations on an alternate bailout plan failed. GM said in a statement, “We are deeply disappointed that agreement could not be reached tonight in the Senate despite the best bipartisan efforts. We will assess all of our options to continue our restructuring and to obtain the means to weather the current economic crisis.” Reid said millions of Americans, “not only the autoworkers, but people who sell cars, car dealerships, people who work on cars,” will be affected. “It’s going to be a very, very bad Christmas for a lot of people as a result of what takes place here tonight.” Asian stocks and U.S. index futures immediately began falling after Reid’s comments. The MSCI Asia Pacific Index slumped 2.2 percent to 86.13 as of 12:33 p.m. Tokyo time, while March futures on the Standard & Poor’s 500 Index slipped 3.4 percent. ‘Deja Vu’ “Remember when the first financial bailout bill failed” in Congress in late September, said Martin Marnick, head of equity trading at Helmsman Global Trading Ltd. in Hong Kong. “The markets in Asia started the slide. Deja vu, this looks like it’s happening again.” Congress approved a financial-rescue plan weeks later. Senator George Voinovich, an Ohio Republican, urged the Bush administration to save the automakers by tapping the $700 billion bailout fund approved earlier this year for the financial industry. “If this is the end, then I think they have to step in and do it -- it’s needed even though they don’t want to do it,” Voinovich said. Connecticut Democrat Christopher Dodd, who helped lead the negotiations, said the final unresolved issue was a Republican demand that unionized autoworkers accept a reduction in wages next year, rather than later, to match those of U.S. autoworkers who work for foreign-owned companies, such as Toyota Motor Corp. ‘Saddened’ “More than saddened, I’m worried this evening about what we’re doing with an iconic industry,” Dodd said. “In the midst of deeply troubling economic times we are going to add to that substantially.” Republican Bob Corker of Tennessee, who negotiated with Dodd, said, “I think there’s still a way to make this happen.” Earlier today, White House spokeswoman Dana Perino warned that an agreement was necessary for the U.S. economy. “We believe the economy is in such a weakened state right now that adding another possible loss of 1 million jobs is just something” it cannot “sustain at the moment,” Perino said. Also earlier, South Dakota Republican John Thune suggested that if talks collapsed, the Bush administration might aid automakers with funds from the financial-rescue plan approved by Congress in October. “I think that is where they go next,” Thune said. “I wouldn’t be surprised if they explore all options.” The Bush administration thus far has opposed that option, which was favored by Democrats. To contact the reporters on this story: Nicholas Johnston in Washington at njohnston3@bloomberg.netJohn Hughes in Washington at Jhughes5@bloomberg.net Last Updated: December 11, 2008 23:34 EST http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=aDkK4lEZsSsA&refer=home
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La Maison-Blanche se dit prête vendredi à examiner le recours à un fonds de 700 G$ US initialement destiné au système financier, pour se porter au secours des constructeurs automobiles américains. Pour en lire plus...
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Le président américain a reconnu vendredi pour la première fois publiquement que l'économie américaine était en récession et que les mauvais chiffres du chômage en étaient le reflet. Pour en lire plus...
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L'administration Bush ne rejette pas le plan d'aide de 34 milliards déposé mardi par les trois géants de l'automobile américains, même s'il excède la limite des 25 milliards de dollars qu'elle avait fixée. Pour en lire plus...
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Déficit américain - Bombe à retardement Serge Truffaut Édition du lundi 24 novembre 2008 La somme des promesses qu'a déclinées Barack Obama pendant la campagne électorale avoisine les 2000 milliards de dollars. À moins d'être irresponsable en matière budgétaire, le président élu ne pourra pas respecter tous ses engagements. Loin de là. Car après la crise immobilière à laquelle se sont greffées depuis lors la crispation bancaire et la déchéance de l'industrie automobile, on va observer l'addition d'une crise tout aussi majeure: l'état lamentable des finances publiques. Bien avant que n'éclate la bulle immobilière, la dette américaine était le sujet fréquent de commentaires signés par des personnes, dont nombre d'experts, qualifiant celle-ci de bombe à retardement. En substance, ces derniers avançaient que la frivolité des Américains en général et de l'État en particulier sur le front du crédit s'avérerait tôt ou tard catastrophique. Ce qui était conjugué au futur lointain risque fort d'être composé au présent dès 2009. Chose certaine, les chiffres afférents traduisent une réalité brutale. Tout d'abord, on retiendra que la dette des États-Unis a doublé depuis l'installation de Bush à la Maison-Blanche. Ensuite? L'exercice financier 2008 s'est conclu par un déficit lui aussi deux fois supérieur à celui enregistré lors de l'exercice antérieur. En ce qui a trait à l'année fiscale 2009, on prévoit un déficit de 1000 milliards, là encore le double de celui de 2008. Bref, dire que le rythme imprimé sur les comptes du pays est insoutenable relève de la lapalissade. Dans cette histoire, il y a certainement des mauvais calculs et des revers de fortune, des faux bonds et des détournements inopinés. Mais il y a aussi une bonne dose d'égoïsme national crânement affirmé par le deuxième personnage de l'État, soit le vice-président Dick Cheney. On se souviendra qu'alors qu'il était interrogé à ce propos, ce triste sire, ce maître ès calamités, avait affirmé que Ronald Reagan avait fait la preuve que le déficit n'était pas un problème politique. En résumant sur un ton badin un sujet d'autant plus délicat qu'il est lourd de conséquences, ce chasseur fervent devant l'éternel faisait le pari que les banques centrales étrangères d'Asie et d'Europe continueraient à acheter la dette américaine pour la bonne et simple raison qu'aucune nation du monde ne pouvait se permettre de laisser tomber l'économie américaine. Problème? Si ce théorème autant économique que politique prévalait avant la chute du Mur, soit sous Reagan, ce n'est plus du tout le cas. Aujourd'hui, c'est à retenir, parmi les quatre principaux créanciers des États-Unis d'Amérique, on compte désormais deux concurrents à côté d'alliés: la Chine, qui a dépassé le Japon comme premier financier de Washington, et la Russie. Parions qu'à l'inverse du Japon et de l'Allemagne, Pékin et Moscou refuseront d'avaler les couleuvres. Pour s'en convaincre, il suffit de poser un regard sur la politique monétaire chinoise qui joue le yuan à la baisse pour favoriser indûment les exportations malgré les requêtes justifiées de Clinton et Bush pour un alignement du yuan sur sa valeur réelle. Pour l'année fiscale 2009, on calcule que le financement des opérations courantes va s'élever à 1400 milliards de dollars. Tout logiquement, on peut se demander qui va payer, qui va accepter d'acheter des bons du Trésor? La Chine? La Russie? L'Allemagne et le Japon officiellement en récession depuis la semaine dernière? C'est évidemment le quid du sujet. En attendant, on tient à partager un fait qui en dit long sur la santé économique de la planète. Voilà, l'indice Baltic Dry a ceci de riche en enseignements qu'il n'y a pas mieux pour suivre l'évolution de l'industrie maritime. Il faut surtout savoir que 95 % du transport des marchandises du «monde mondial» se fait par la mer. Et alors? L'indice Baltic Dry a été divisé par quatorze au cours du dernier semestre. Cela étant, sur un plan intérieur, il faut rappeler que, quand tous les baby-boomers américains seront à la retraite, les obligations du gouvernement à leur égard équivaudront à 20 % du PIB. Lorsque l'on additionne le service de la dette, on se retrouve avec un pays insolvable, dixit David Walker qui fut... contrôleur général des États-Unis sous Clinton et Bush. Les économistes ayant sonné l'alarme -- on pense notamment à Nouriel Roubini, premier à avoir prévu la crise et son énormité -- avaient été traités de pessimistes outranciers et autres par les Cheney du monde. Quand on y songe, ces derniers correspondent fort bien à cette définition de l'optimisme formulée par on ne sait plus qui. À savoir? Ce dernier est «l'alibi sournois des égoïstes.»
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Le président des États-Unis est prêt à répéter les sauvetages comme celui de Citigroup pour préserver le système financier. Pour en lire plus...
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Le président américain George W. Bush promulgue une loi allongeant la période d'indemnisation des chômeurs, alors que les demandes d'allocations sont à leur plus haut niveau depuis 14 ans. Pour en lire plus...
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Le président américain a promulgué une loi sur l'allongement de la période d'indemnisation, alors que les demandes d'allocations chômage sont à leur plus haut niveau depuis 16 ans aux États-Unis. Pour en lire plus...
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L'ancien magnat de la presse Conrad Black espère que le président des États-Unis, George W. Bush, le graciera avant son départ de la Maison-Blanche. Pour en lire plus...
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Le président américain George W. Bush a mis en garde samedi matin contre un regain de protectionnisme dans le monde, à la reprise des travaux du sommet du G20 à Washington sur la crise financière. Pour en lire plus...
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À quelques jours du sommet du G20, le président des États-Unis, George Bush, met en garde les dirigeants mondiaux contre la tentation de trop contrôler l'économie. Pour en lire plus...
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Affirmant que la crise financière internationale «n'était pas un échec du système de l'économie de marché», le président a appelé les dirigeants internationaux à se mettre d'accord sur une modeste série de réformes. Pour en lire plus...
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La rencontre à Camp David entre le président Nicolas Sarkozy et le président George W. Bush aura peut-être permis de faire un autre pas vers la résolution de la crise financière mondiale. Pour en lire plus...
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Le président américain George W. Bush va proposer ce samedi après-midi d'accueillir aux Etats-Unis une conférence internationale sur la crise financière, a indiqué un haut responsable de l'administration sous le couvert de l'anonymat. Pour en lire plus...
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Sarkozy poussera Bush à refonder le système financier international
un sujet a posté mtlurb dans L'actualité
Le président français Nicolas Sarkozy s'arrêtait ce samedi chez son homologue américain George W. Bush à Camp David pour le presser, au nom des Européens, d'accepter une refondation de la structure financière mondiale en crise et la tenue rapide d'un sommet international. Pour en lire plus...
