M9, phase 4 - 19 étages (2015)

[Rocco]

Ça fait du bien de voir une tour un peu plus haute dans ce coin.

[Nameless_1]

Ça fait du bien de voir une tour un peu plus haute dans ce coin.

 

Effectivement, ça brise la monotonie de cette rangé d'édifice.

[Habsfan]

Ça fait du bien de voir une tour un peu plus haute dans ce coin.

 

Très vrai! Cette tour est parfaite pour son emplacement!

[sulreva]

Photo prise aujourd'hui :

 

[Philippe]

Le 111 Duke est vraiment affreux.

[UrbMtl]

Petite virée avec cellulaire hier - 19 juillet 2014

 

 

Modifié 18 octobre 2014 par UrbMtl

[Arn_DC]

Bel angle que je n'ai jamais vu. Beau mélange de neuf et de moins neuf! (la photo avec ''Édition limitée'').

[Étienne MC]

 

 

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

[frenchcanadian3]

il fallait que je rallonges le message, le voici ralongé.

[acpnc]

On peut imaginer que la transformation de l'autoroute en boulevard, mettra encore plus en valeur cette portion de rue qui est pour le moment coincée par un horrible viaduc de béton qui tue la moindre envie de s'y promener. Vite un boulevard de qualité pour rehausser ce secteur et le revitaliser par une avenue de prestige qui fait grandement défaut à Montréal. Cette artère urbaine créera en même temps un lien piétonnier très agréable (par des trottoirs élargis et de la verdure) pour rejoindre le Vieux-Montréal à l'est et Griffintown et le canal Lachine à l'ouest.

 

Du coup on aura une entrée de ville spectaculaire qui débouchera sur un centre-ville complètement redynamisé. Ce sera avec le recouvrement de la 720, une des interventions majeures sur le plan urbanistique qui fera de Montréal une ville encore plus esthétique et nettement tournée vers une plus grande qualité de vie pour ses résidents et les visiteurs. On pourra alors parler d'un quasi miracle urbain qui changera à jamais le visage de la métropole, et qui aura un effet d'entrainement encore insoupçonné. On pourra clairement parler d'un avant et d'un après, parce que c'est tout le périmètre tout autour qui prendra une grande valeur, autant sur le plan foncier que de l'intérêt qu'il suscitera auprès des investisseurs.

 

En fait l'impact sera aussi positif et probablement même davantage que la disparition des fameux terrains vacants (stationnements de surface) qui ont longtemps défiguré la ville. On parlera alors d'une ville dont les quartiers centraux seront parfaitement intégrés et qu'il sera agréable de parcourir à pied dans toutes les directions. Je vois même Montréal servir d'exemple sur ce plan, qui montrera que quand tous les décideurs se concertent, qu'ils peuvent réaliser une véritable renaissance urbaine et propulser la ville au sommet du palmarès des plus belles villes du continent.