Nameless_1

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Everything posted by Nameless_1

  1. 1,6 milliard pour rénover le métro CAMILLE GAIOR / 24 HEURES CAMILLE DAUPHINAIS-PELLETIER Jeudi, 11 avril 2019 13:04MISE À JOUR Jeudi, 11 avril 2019 13:04 La Société de transport de Montréal (STM) compte injecter 1,6 milliard de dollars dans les rénovations du métro entre 2020 et 2025. De ce montant, 805,5 M$ seront consacrés au remplacement d’équipements fixes du métro (ventilation, alimentation électrique, escaliers mécaniques) et 504 M$ iront à la réfection d’infrastructures (stations, tunnels, garages). Le reste, soit environ 323 M$, sera consacré à l’installation d’ascenseurs dans 12 stations. Le conseil d’administration de la STM a approuvé ces sommes lors de sa dernière réunion, et le comité exécutif de la Ville de Montréal devrait se prononcer en mai pour l’autorisation de ces règlements d’emprunt. «C’est essentiel pour assurer la qualité du service, mais aussi pour permettre la progression de l’offre et appuyer la hausse d’achalandage de notre métro», souligne Éric Alan Caldwell, responsable de la mobilité et de l’urbanisme au comité exécutif de la Ville. L’ensemble des travaux seront admissibles à une subvention de 75 % du ministère des Transports https://www.journaldemontreal.com/2019/04/11/16-milliard-pour-renover-le-metro
  2. MAJ aujourd'hui le 11 avril 2019:
  3. La STM veut plus de pouvoirs et d’imputabilité pour ses inspecteurs MARIE CHRISTINE TROTTIER/24 HEURES/AGENCE QMI CAMILLE DAUPHINAIS-PELLETIER Mercredi, 3 avril 2019 18:41MISE À JOUR Mercredi, 3 avril 2019 20:22 Quelques semaines après une intervention controversée à la station Villa-Maria, la STM a annoncé mercredi qu’elle souhaite que ses inspecteurs obtiennent le statut de constables spéciaux, ce qui augmenterait leurs pouvoirs et les assujettirait au comité de déontologie policière. Le conseil d’administration de la Société de transport de Montréal (STM) a voté une motion autorisant le directeur général «à poursuivre les démarches requises» pour que les inspecteurs obtiennent cette désignation. Celle-ci permettrait par exemple aux inspecteurs d’améliorer la fluidité sur les voies réservées en faisant remorquer les véhicules mal stationnés, d’avoir accès au casier judiciaire des personnes qu’ils interceptent ou encore d’avoir un plus grand pouvoir d’action en cas de dénonciation pour harcèlement, soutient la STM. «Avec le changement du statut des inspecteurs s’ajoute également un important élément d’imputabilité qui assujettira les inspecteurs à la Loi sur la police et donc à l’autorité du commissaire à la déontologie policière», a souligné le président du conseil d’administration Philippe Schnobb. Celui-ci a précisé qu’il était hors de question de fournir davantage d’armes aux inspecteurs à la suite de ce changement de statut. L'intervention ramenée sur le tapis Cette décision survient moins d’un mois après qu’une intervention musclée de deux inspecteurs de la STM ait soulevé l’indignation. Une vidéo qui a circulé sur internet montre deux inspecteurs en train de frapper un jeune homme couché par terre à l’aide de bâtons télescopiques sur le quai de la station Villa-Maria, alors qu’un train de métro passait tout près de sa tête. Selon une enquête interne de la STM, les inspecteurs ont respecté le protocole et ne font l’objet d’aucun blâme. Une coalition formée d’élus et d’organismes a toutefois demandé la mise sur pied d’une enquête externe liée à cet événement. L’intervention a fait l’objet de plusieurs questions de citoyens lors de la rencontre publique du conseil d’administration. «Quand vous parlez de procédure, je remets en question cette procédure, a soulevé la Montréalaise Sharon Nelson. Quand vous regardez la vitesse du véhicule qui arrivait juste à côté de la tête de cet homme pendant qu’il se faisait frapper à coups de bâton, je ne comprends pas comment vous pouvez me regarder et me dire que c’est un usage de la force raisonnable. Ce n’est pas humain», a-t-elle ajouté. «Parfois, il y a des protocoles, il y a des lois, et leur résultat est discriminatoire. Quand on voit la vidéo, c’est clair entre nous, entre Montréalais, entre membres de familles, qu’on ne voudrait jamais que notre fils ou notre fille subisse un tel geste», a affirmé Balarama Holness. Selon M. Schnobb, le conseil d’administration avait ces discussions à propos du statut des inspecteurs «depuis plusieurs mois». La STM doit d’abord entamer des discussions avec le Service de police de la Ville de Montréal avant de faire la requête de changement de statut au ministère de la Sécurité publique. Il est impossible pour le moment d’avoir une idée du délai requis pour mener à bien l’ensemble de ces démarches. https://www.journaldemontreal.com/2019/04/03/la-stm-veut-plus-de-pouvoir-et-dimputabilite-pour-ses-inspecteurs
  4. We have a winner! 🏆 Zombywoof, come on down! You are our next contestant! 🏆 (dont mess with our zoombywoof!)
  5. Dommage que cette vue de l'Avenue soit appelé à disparaître... 🌑⛅🚫
  6. Montréal: l’opposition propose d’ouvrir le métro la nuit en fin de semaine cet été ELSA ISKANDER Mardi, 2 avril 2019 11:23MISE À JOUR Mardi, 2 avril 2019 11:23 Ensemble Montréal suggère de garder les lignes de métro ouvertes toute la nuit pendant 13 fins de semaine cet été, soit entre celle du Grand Prix et de la fête du Travail. Une motion sera déposée à la prochaine séance du Conseil municipal, le 15 avril prochain, afin de mettre sur pied un projet-pilote. Une telle mesure permettra d’accroître la sécurité des déplacements et de profiter de la vie nocturne pendant la saison des festivals, estime l’opposition officielle à l’hôtel de ville. Cela faciliterait aussi la vie aux travailleurs de nuit. Selon le porte-parole de l’opposition officielle en matière de transport, Alan DeSousa, les retombées économiques d’un tel service seraient plus importantes que les coûts engendrés. S’il existe un service de bus de nuit sur une vingtaine de lignes, le temps de passage entre les autobus peut atteindre 45 minutes, note de son côté Benoît Langevin, porte-parole de l’opposition officielle en jeunesse. La STM n’a pas encore été contactée par l’opposition, qui souhaite en débattre préalablement au Conseil municipal. https://www.journaldemontreal.com/2019/04/02/montreal-lopposition-propose-douvrir-le-metro-la-nuit-en-fin-de-semaine-cet-ete
  7. Je vais me manger dix-quize dislike pour dire la vérité crue, mais je crois que ces photos souligne la décrépitude évidente qui gagne la rue St-Denis. https://www.lapresse.ca/affaires/economie/commerce-de-detail/201903/07/01-5217316-ou-sen-va-la-rue-saint-denis.php https://ici.radio-canada.ca/premiere/emissions/le-15-18/segments/entrevue/110127/maryse-cantin-commercants-commerces-montreal
  8. https://www.journaldemontreal.com/2019/03/29/un-train-peu-habitue-a-lhiver-1 Les premiers tests hivernaux, à Ottawa, au cours des derniers mois ont tourné au fiasco. Panneaux qui se détachent à cause de la glace, portes qui gèlent et systèmes de chauffage pas toujours fonctionnels : ces trains sont particulièrement mal adaptés à l’hiver, selon plusieurs reportages de CBC Ottawa. « Ces véhicules sont actuellement si peu fiables qu’il n’a pas été démontré que les opérations peuvent être maintenues pendant un événement météorologique hivernal », indique en anglais un rapport révélé par CBC au début du mois. Malgré tout, la Caisse de dépôt jure que les trains commandés pour le REM fonctionnent bien 365 jours par année.
  9. Ce matin 28 mars 2019:
  10. EXPO-SITIF! 😸🏆
  11. Stade de baseball: du positif pour Montréal PIERRE-PAUL POULIN / JDEM AGENCE QMI Lundi, 25 mars 2019 17:45MISE À JOUR Lundi, 25 mars 2019 17:45 La mairesse Valérie Plante a confirmé qu’une station du Réseau express métropolitain (REM) sera construite au bassin Peel et que le tracé de la ligne de train électrique ne constitue plus un enjeu dans le dossier du retour des Expos à Montréal. Interrogée par les médias à l’hôtel de ville, lundi avant-midi, Mme Plante a précisé que la construction de la station en question se fera peu importe ce qu’il adviendra du projet de l’homme d’affaires Stephen Bronfman, qui souhaite ramener le baseball majeur dans la métropole québécoise. Également, la mise en place de stations supplémentaires à proximité du stade pourrait être envisagée si les autorités responsables jugent le tout pertinent, a-t-elle mentionné. «Le tracé du REM, il faut le voir comme quelque chose d’évolutif. [...] Contrairement à des stations de métro souterraines, étant donné que c’est à l’extérieur, ça nous donne une certaine souplesse quant à la création ou à l’ajout de stations, a indiqué la mairesse par le biais de propos diffusés sur le site de Radio-Canada. Bien sûr, sur le plan technique, il faut considérer la distance entre chaque arrêt, mais dans ce coin, on aurait une souplesse pour ajouter des stations si nécessaire, si on trouve que c’est pertinent.» Valérie Plante✔@Val_Plante · 8 h Les #Expos de Montréal font partie de notre ADN, et je suis très heureuse de fêter les 50 ans de «Nos Amours» en compagnie de nombreux anciens joueurs qui ont laissé leur marque dans l’histoire du baseball et celle de Montréal (1/2) #Expos50 @MLB #polmtl Valérie Plante✔@Val_Plante La flamme brûle encore très fort et nous avons hâte de retrouver nos #Expos. D’ici là, je remercie tous les joueurs qui sont avec nous, et nous célébrerons en grand nombre au Stade cette histoire d’amour particulièrement montréalaise (2/2) #Expos50 @MLB #polmtl pic.twitter.com/buo3j6Nhok Toujours favorable Mme Plante a aussi profité de la visite d’une quinzaine de personnalités associées au baseball, dont l’ancien gérant Felipe Alou, pour exprimer à nouveau son enthousiasme relativement à la possibilité de voir les grandes ligues revenir à Montréal. «Les Expos de Montréal font partie de notre ADN et je suis très heureuse de fêter les 50 ans de Nos Amours en compagnie de nombreux anciens joueurs qui ont laissé leur marque dans l’histoire du baseball et celle de Montréal», a-t-elle écrit sur son compte Twitter. «La flamme brûle encore très fort et nous avons hâte de retrouver nos Expos. D’ici là, je remercie tous les joueurs qui sont avec nous, et nous célébrerons en grand nombre au Stade olympique cette histoire d’amour particulièrement montréalaise», a poursuivi celle qui assistera au match préparatoire des Blue Jays de Toronto, mardi. Une alliance en vue? Par ailleurs, la compagnie de Bronfman, Claridge, et la firme Devimco, qui convoitent chacun de leur côté les terrains du bassin Peel, pourraient conclure une entente pour un projet commun. «La volonté de travailler avec l'équipe de Bronfman est là, a admis au quotidien "La Presse" Serge Goulet, président de Devimco, qui détient des droits sur 30 % des terrains du bassin Peel. Il n'y a pas d'entente de signée. On discute pour voir comment on pourrait, ensemble, créer un beau projet. On doit atterrir les grands principes de cette entente bientôt.» Récemment, les deux entités avaient fait front commun avec le Fonds immobilier FTQ pour l’achat de la vieille brasserie Molson située sur la rue Notre-Dame. Le trio figure d’ailleurs parmi les finalistes retenus. https://www.journaldemontreal.com/2019/03/25/stade-de-baseball-du-positif-pour-montreal-1
  12. Expliques moi les maths derrière ca
  13. Les travaux sur le nouveau centre d'accueil sont commencé:
  14. Très informatif, merci Scarlet. Tu es toujours pertinente. Je vais désormais éviter le secteur en auto et utiliser les TECs.
  15. Non. le faisceau du phare giratoire en haut de PVM est d'une élévation d'à peu près de 15%. alors pas de crainte.
  16. Vraiment, c'est sur mon chemin du centre ville et de l'IDS. Vivement de voir cet emplacement comme autre chose qu'une SAQ et un cinéma. J'aimerais des 'eateries' à côté d'un centre d'achat plutôt qu'un nowhere land.
  17. Tellement flagrant comme solution que ca défie la logique existante!
  18. Un jour un amateur d'urbanisme c'est dit à propos des petites maisons: "wow, on se rend au bout du bloc, Montréal est en feu". Maintenant nous disons: "wow Montréal est en feu, on se rend à 198 mètre! On peut s'interroger sur la prochaine limite. Plus haut, plus dense, plus creux, etc.
  19. With the new bus routes funneling users to the REM: discussion over. Next topic please.
  20. Très belle photo de Griffintown Rocco. J'imagine dans quelques décennies, comme les escaliers extérieurs de Rosemont, cet horizon va être très typique de Montréal du futur.
  21. Ce point de vu est appelé à changer prochainement avec le tour du Canadien 3 (à gauche) et la tour tour de la BNC (devant à droite)!
  22. D'un autre angle, le vaisseau fantôme du 4 février: