montréal STM: Prolongement de la ligne 05 Bleue vers l'Est

[Kodun]

Un vrai bourbier. Tout ce qu'il y a de neuf c'est les nouvelles annonces et études. Il n'y a aucune réjouissance à voir 100 personnes -ET BIENTÔT LE DOUBLE!!- perdre leur temps et notre argent plus vite que jamais.

[arch]

Quand on engage plus de 100 personnes (voire 200!) pour travailler sur un projet, c'est que c'est sérieux et qu'on va de l'avant avec ce projet. 

Les dernières études pour la ligne bleue remontent à 2014, et n'employaient pas plus de 30 architectes et ingénieurs. Elles ont permis de dégager les paramètres de base sur lesquels les plans et devis pour le prolongement seront basés, notamment l'emplacement exact des stations et des structures auxiliaires. C'est grâce à ces études que nous savons aujourd'hui qui exproprier pour réaliser le prolongement. Par contre, les études n'ont pas figé la volumétrie ni l'allure des stations, ni même la composition fine de tous leurs éléments. La conception des 5 stations et de tous les ouvrages secondaires nécessitera du temps et énormément de ressources. 

Je crois personnellement que cette fois-ci, c'est la bonne, mais il faudra être patient!

[nephersir7]

il y a 59 minutes, Malek a dit :

mais voyons donc, 100!

ca c’est juste pour une autre étude ou on construit pour de vrai. 

L'article l'explique bien, ce beau monde là travaille à préparer les plans complets pour passer à l'appel d'offres:

L'équipe du Bureau de projets travaillera donc au cours de la prochaine année à préparer le dossier d'affaires. « Les plans du métro ont été faits à 30 %, précise François Chamberland. Donc on n'a pas répondu à toutes les questions comme la qualité du roc, des choses comme ça. Tout ça reste à préciser. En faisant les plans complets, on va répondre à toutes les questions techniques. On va pouvoir avoir un prix beaucoup plus précis et identifier des risques ou en éliminer. »

 

[ScarletCoral]

Les dossiers d'affaires (business cases), je connais ça. J'en rédige pour un ministère afin d'obtenir de l'argent du Conseil du trésor pour des projets en technologies de l'information . Et ça fait travailler pas mal de monde juste pour un document d'une centaine de pages pour des projets entre 1 et 20 millions... je peux pas imaginer un projet de près de 4 milliards! Rien ne peut être laissé au hasard, c'est de l'argent public.

https://www.tresor.gouv.qc.ca/nouvelles/?L=0&tx_ttnews[tt_news]=153&cHash=e40ff746bdb713dce9a67c2e69022d99

[Gabmtl]

Je peux me tromper, mais je crois que ça n'a jamais été publié ici.

Sinon, désolé pour le repost, mais avec la récente discussion sur l'écart de couts entre le prolongement de la bleue et de la orange à Laval, ce document est toujours pertinent :

http://www.stm.info/sites/default/files/affairespubliques/Communiques/ap_ligne_bleue_briefing_23_avril_final.pdf

[Malek]

28 minutes ago, Gabmtl said:

Je peux me tromper, mais je crois que ça n'a jamais été publié ici.

Sinon, désolé pour le repost, mais avec la récente discussion sur l'écart de couts entre le prolongement de la bleue et de la orange à Laval, ce document est toujours pertinent :

http://www.stm.info/sites/default/files/affairespubliques/Communiques/ap_ligne_bleue_briefing_23_avril_final.pdf

Excellent document, merci.

[SkahHigh]

Il y a 23 heures, ScarletCoral a dit :

Les avis d'expropriation ont été envoyés au cours des dernières semaines, souligne François Chamberland. 45 terrains doivent être expropriés. Cela comprend un restaurant McDonald, un Pharmaprix, une clinique médicale, des résidences et même des immeubles d'habitation. L'emplacement de quatre des cinq futures stations est connu. Elles seront sur la rue Jean-Talon aux intersections du boulevard Pie-IX, de la rue Viau, du boulevard Lacordaire et du boulevard Langelier. L'emplacement de la dernière station demeure inconnu et fera l'objet d'une annonce ultérieure. Les négociations avec des partenaires « commerciaux et privés se poursuivent », dit François Chamberland.

Quelques-uns des édifices en question qui feront place à des édicules ou structures auxiliares:

Le McDonald's - coin Viau

Le pharmaprix (plus la clinique médicale en question?) - coin Lacordaire

J'imagine que ce coin de stationnement sera l'emplacement de l'édicule principal de la station Langelier

Cet emplacement serait logique pour la station Anjou but who knows

 

[Gabmtl]

il y a 13 minutes, SkahHigh a dit :

Cet emplacement serait logique pour la station Anjou but who knows

 

Ce serait logique, mais clairement, le terminus se fera sous Bélanger.

Le document vient d'ailleurs le confirmer :

"Le prolongement de la ligne Bleue de Saint-Michel à Anjou suit l’axe de la rue Jean-Talon, puis celui de la rue Bélanger jusqu’au centre commercial Galeries d’Anjou, où un important développement économique et urbain est attendu"

[SkahHigh]

il y a 19 minutes, Gabmtl a dit :

Ce serait logique, mais clairement, le terminus se fera sous Bélanger.

Le document vient d'ailleurs le confirmer :

"Le prolongement de la ligne Bleue de Saint-Michel à Anjou suit l’axe de la rue Jean-Talon, puis celui de la rue Bélanger jusqu’au centre commercial Galeries d’Anjou, où un important développement économique et urbain est attendu"

Alors sûrement sur cet énorme terrain:

[ToxiK]

il y a une heure, SkahHigh a dit :

Le pharmaprix (plus la clinique médicale?) - coin Lacordaire

 

Plutôt que de démolir une pharmacie et une clinique médicale, il ne pourraient pas construire à la place de la station service juste en biais (celle qui est derrière le point de vue de la photo)?