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montréal STM: Prolongement de la ligne 05 Bleue vers l'Est


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Prolongement de la ligne bleue vers l'est

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Prolongement de la ligne bleue vers l'est. La mise en chantier est prévue en 2022, pour une livraison en 2026. Connexion avec le SRB Pie-IX, stationnement de 1200 places aux Galeries d'Anjou. Coût évalué à 3.9 milliards de dollars.

Le projet en chiffres 

  • 5 nouvelles stations de métro accessibles, pour une longueur de tunnel de 5,8 km
  • 2 terminus d’autobus et 1 stationnement incitatif de 1 200 places
  • 1 tunnel piétonnier souterrain assurant le lien avec le futur SRB Pie-IX
  • Plusieurs infrastructures opérationnelles : 6 structures auxiliaires renfermant des équipements nécessaires à l’exploitation, 1 poste de district, 1 garage de métro, 1 centre d’attachement hébergeant des véhicules d’entretien des voies et 1 centre de service pour l’entretien des infrastructures
  • Budget estimé de 3,9 G$

Échéancier préliminaire

  • Début 2019 : début de la conception des plans et devis. 
  • Printemps 2019 : approbation du mode de réalisation, du plan budgétaire et de l’envergure du projet.
  • Fin 2019 : début de travaux préparatoires sur certains sites.
  • Début 2020 : démarrage des processus de changement de zonage et de consultations publiques.  
  • 2021 : dépôt du dossier d’affaires, lancement de la construction des nouvelles infrastructures.
  • 2026 : inauguration du nouveau tronçon.

Information : http://www.stm.info/fr/a-propos/grands-projets/grands-projets-metro/prolongement-ligne-bleue

Consultations publiques http://www.stm.info/fr/consultations/prolongement-de-la-ligne-bleue

Commande architecturale : http://www.stm.info/sites/default/files/media/Travaux/Ligne_bleue/commande_architecturale_pl5.pdf

Rapport final & emplacement des stations: http://www.stm.info/sites/default/files/media/Travaux/Ligne_bleue/rapport_final_commission_plb_200529.pdf

Plan d'action : http://www.stm.info/sites/default/files/media/Travaux/Ligne_bleue/plb_commission_publique_plan_daction_stm.pdf

 

Citation

Autres images

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Le 2020-02-15 à 09:53, nephersir7 a dit :

 

Edited by Nameless_1
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En utilisant le pont de la 25.

 

Vraiment? Je croyais plutôt qu'il voulaient utiliser la voie réservée sur Pie IX (en supposant sa réouverture, évidemment) et passer par le pont Pie IX.

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Vraiment? Je croyais plutôt qu'il voulaient utiliser la voie réservée sur Pie IX (en supposant sa réouverture, évidemment) et passer par le pont Pie IX.

 

Effectivement. La voie réservée sur Pie-IX qui devrait rouvrir à un moment donné devrait, selon les plans de (L'AMT je crois?) être prolongée à Laval via le pont Pie-IX. Pas via le pont de la 25, qui sera beaucoup trop loin.

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Tout le monde voit ça comme une super bonne nouvelle, mais ne croyez-vous pas que ça repousse le vrai prolongement vers Anjou de plusieurs années?

 

Pas vraiment. Le prolongement vers Pie-IX est en soi en prolongement très logique. Il aura un impact très positif à la fois sur l'achalandage des bus sur Pie-IX et à la fois sur la ligne bleue. Si la ligne de bus Pie-IX est prolongée jusqu'à Laval, cela devient intéressant aussi.

 

Donc le prolongement vers Pie-IX n'est pas au "faux" prolongement, mais un projet de TEC en soi. Le prolongement vers Anjou en est un autre.

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  • 1 month later...

À compter du 23 juin 2008 jusqu'à l'automne 2008, des travaux de signalisation et de préparation du tunnel seront effectués dans l'arrière-gare Saint-Michel en vue de l'expansion du métro vers Pie-IX.

 

De nouveaux aiguillages seront d'ailleurs installés. Pour cette raison, un seul des quais de la station sera disponible, donc les embarquements et les descentes se feront sur le même quai.

 

Ça sera officiellement en construction dans 4 jours !!

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