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TurboLed

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  1. Ça rappelle un certain groupe qui est allé en cour pour demander une injonction parce que le REM brimait leur "droit à la vie"
  2. Reportage de Découverte sur l'utilisation de poussière de verre dans le béton du pont Darwin https://ici.radio-canada.ca/tele/decouverte/site/segments/reportage/349134/ciment-verre-beton
  3. J'habite exactement ce secteur, le même type de condo mentionné. Bien que j'applaudisse le fait que Infrastructures Canada reconnaisse un certain problème, il ne faut pas non plus exagérer. C'est franchement pas si pire, et il faudrait au moins attendre que les feuilles aient poussé avant de paniquer. La Covid-19 fait qu'il y a moins de congestion qu'à l'habitude, la circulation y est au-dessus de la limite (100km/h > 70). Il y a beaucoup de délinquance (freins moteurs, motos qui accélèrent), mais qu'on se le dise, l'autoroute était présente bien avant que ces gens emménagent.
  4. Merci d'ouvrir le sujet. J'y étais justement dimanche dernier. J'ai enregistré le cri des grenouilles; https://photos.app.goo.gl/q4Sehmj958qthXcw7 Je doute que ce soit la bonne section par contre...
  5. Je crois que la confusion vient du fait qu'on est habitués d'utiliser "subway" comme traduction anglaise du terme "métro", donc dans la tête des gens un métro c'est souterrain...
  6. Pour y avoir vécu plusieurs années, traverser la voie par en dessous n'est pas très agréable lorsqu'il pleut, la route est souvent inondée et on se fait arroser par les autobus de la STM/STL. Surtout que la station avait déjà une traverse piétonne à chaque bout, dont une a été condamnée récemment.
  7. Quelques vues de l'intérieur http://www.centris.ca/en/property/26984853 http://www.centris.ca/en/property/16707742
  8. Probablement les mêmes qui n'ont pas pensé qu'on allait utiliser du sel de déglaçage sur le pont Champlain
  9. Dans le même ordre d'idée: https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/2021-02-20/centre-ville/une-tour-de-25-etages-au-dessus-de-la-baie.php
  10. Qu'est-ce qui justifie un REM sur la rive-Nord, deuxième couronne de Montréal, plus qu'un REM à Laval, Longueuil, ou Québec? Qu'ils se contentent de prolonger le train de l'est jusqu'à Oka ...
  11. Quelqu'un a remarqué les nouveaux panneaux "perte de voie" récemment installés dans Turcot? Ça semble être la nouvelle norme, l'ancien panneau (rétrécissement avec perte de voie) n'existe plus dans le répertoire de Transports Québec.
  12. Ça reste tout de même bizarre, qu'on indique 2 voies de sorties à la fois pour Laval/Champlain mais on ne sépare pas les deux à l'avance. Pour y passer souvent, je vois déjà plusieurs automobilistes changer de voie à la dernière seconde. Il me semble que c'est la moindre des choses d'indiquer les sorties Nord et Sud séparément... C'est pas mal ce qui se fait partout aux États-Unis il me semble, et non pas avec une seule paire de panneaux mais plusieurs à intervalles espacés. D'ailleurs ils le font pratiquement déjà correctement sur l'A15 Nord, les sorties 720 Est / 20 Ouest sont indiquées
  13. Est-ce moi ou bien en 2020, on ne sait pas encore comment indiquer correctement des bretelles de sortie entre autoroutes majeures? On parle d'un échangeur tout neuf... Mais encore, on n'indique pas quelle voie va à Laval et laquelle va au pont Champlain, sauf quand il est trop tard pour changer! Bonne chance si vous suivez un "truck": Et cette annonce pour la Ronde/le Casino... Ça dit d'aller à droite pour le Casino, puis plus rien. On envoie les touristes dans une bretelle à deux sorties sans indication supplémentaire. Et ceux dans la voie d'extrême gauche risquen
  14. Sans oublier que le TGF, s'il se concrétise, va aussi passer dans le tunnel. CDPQ vient d'assumer une bonne partie du risque reliée à la modernisation du tunnel pour cet autre projet.
  15. Bernard Drainville aurait trouvé une carte "leakée" du REM prolongé vers l'est et le nord... https://www.985fm.ca/audio/328209/le-prolongement-du-rem-vers-lest-de-montreal-ca-sent-vient
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