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yarabundi

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Tout ce qui a été posté par yarabundi

  1. Déjà, avec l'adresse on peut dire que ce sera du côté ouest de la rue Saint-Alexandre.
  2. Peut-être !! mais ils sont chèrant !!
  3. Eh bien, prends-nous donc quelques photos !! J'étais au belvédère Kondiaronk hier : on commence à le sdistinguer parfaitement. Autre endroit d'où on le voit très bien : au coin sud-ouest de Saint-Denis et Emery (avis aux photographes).
  4. Sans oublier ceux qui chiâlent contre ceux qui chiâlent contre les chiâleux !! (c'est moi ça !! )
  5. Je ne serais pas porté à dire ça. C'est seulement que parce qu'on vit ici on en entend plus parler. Je suis certain que chaque ville a sa part de ce que tu appelles si affectueusement des chiâleux !!
  6. Bumbaru s'est sans doute fait dire qu'il allait se battre pour rien. On a dû lui faire comprendre très clairement qu'il pourrait très bien s'engager dans un combat perdu d'avance. C'est sans doute pour ça qu'on ne l'a pas entendu chiâler très fort... J'aurais bien aimé que l'édifice soit protégé mais ça ne va pas m'empêcher de dormir ce soir...
  7. J'ai toujours su que cet édifice serait parfaitement bien intégré à son environnement.
  8. Dieu que je suis sontent que tu ne sois pas au pouvoir. Notre société régresserait.
  9. Ouias !! Là tu fait allusion à pratiquement tout le monde sur ce site !! et sur internet !!
  10. Habsfan : sois honnête. C'est pas la majorité de ceux qui traversent en voitures pour venir à Montréal qui se déplacent à longueur de journée. Les stationnements sont plein de voitures qui ne quittent qu'à 17 heures. Tous le monde n'est pas dans ton cas. Ceux qui comme toi utilisent leur voiture pour le travail (pas seulement pour se rendre au travail mais dans le cadre de leur travail) ont un compte de dépense ou un per diem !!
  11. Tu le dis toi-même : pour faire de grands boulevards qui étaient pour l'époque une nette amélioration. Le long de ces boulevards, des édifices magnifiques ont été construits dont la plupart j'en suis certain sont beaucoup plus élégants et plus durables que ceux qui y étaient précédemment. Ce qui s'est fait à l'époque du baron Hausmann durera des siècles et des siècles. C'est ce Paris que les touristes viennent voir. C'est ce Paris que les promoteurs revitalisent et revendent à prix d'or. Ce Paris-là est beau, élégant, romantique. On ne peut en dire autant du centre-ville de Montréal. Il n'y a guère d'édifices élégants qui ont été construits sur les ruines de la ville du dix-neuvième siècle !! Je ne regrette pas le Montréal du 19ième siècle parce que de toute façon on n'y peut rien !! Ce qu'on peut faire par exemple, c'est limiter les dégats : faire en sorte qu'on conserve le peu que les promoteurs n'ont pas réussi à détruire au nom du profit et rien d'autre. Le Montréal que les touristes viennent voir c'est le Vieux-Montréal. Pas le centre-ville. Ils peuvent très bien s'y amuser mais sans le Vieux_montréal, cette ville=çi n'aurait pas la même force d'attraction.
  12. Personne ne te demande de les aimer. Je n'irai pas les embrasser non plus. Tout ce que dis c'est qu'il faut juste un peu plus d'empathie. A différentes étapes il est vrai mais certains plus que d'autres. Il est fort à parier que le gouvernement ne ferait jamais passer un nouvel autoroute à travers un quartier cossu. C'est plus facile de négliger desd pauvres parce qu'ils n'ont pas les ressources de gens plus fortunés. Je n'ai jamais dit ça non plus. S'il faut les déplacer, déplaçons-les. Par contre, aidons-les comme il faut.
  13. C'est plus qu'une question de goût. C'est une question d'urbanisme. On a dilapidé une collection irremplaçable d'édifices absolument magnifiques qu'aucune ville européenne par exemple aurait osé laisser disparaître au nom de quoi ? le progrès !! Un CBD est nécéssaire dans toutes villes qui veulent tirer leur épingle du jeu mais il n'y a qu'en Amérique du Nord où on a tous été assez insensible pour détruire des quartiers formidable alors qu'on aurait pu faire comme Paris qui a eu l'avantage d'avoir des politiciens visionnaires qui déjà dans les années 1950 avaient pris la décision d'aménager leur CBD en périphérie de la ville-centre, préservant ainsi son architecture.
  14. De quoi faire passer son chiffre d'affaire bien au-dessus du milliard de $$ !!
  15. Je n'en ai pas contre le projet. Je suis non seulement d'accord avec la reconstruction de l'échangeur mais également avec l'urgence de sa reconstruction. Ce qui me déplait ici c'est la façon cavalière avec laquelle on traite des gesn qui sont pauvres et défavorisés. Être pauvre comporte certe des désagréments. Justement, je suppose que ça ne doit pas être drôle tous les jours. Beaucoup de ces gens défavorisés ne le sont pas par choix. C'est bête à dire mais on ne nait pas tous égaux. Il y en a qui n'ont aucune chance de s'en sortir. Nous sommes les favorisés. Qu'on paient des tonnes d'impôts ne nous donne pas le droit de cracher sur les moins nantis de la société. La conscience social nous oblige à nous occuper de ceux d'entre nous dans la société qui en arrache. Nous ne le faisons pas souvent malheureusement. Les quelques centaines de dollars qu'on donnera en compensation à ces déplacés sont loin de représenter une fortune en comparaison des désagréments et des coûts de déménagements que devront subir 150 familles. Ils ne crachent pas dans la soupe : ils demandent plus d'empathie. Quand bien même qu'on multiplierait par deux ou par trois la somme qu'on leurs attribuerait, ça ne viendrait même panser les plaies laissées par ce déplacement forcé. De plus, ça ne viendrait pas non plus augmenter le coût total de remplacement de cet échangeur.
  16. Eh bien, il faut s'arranger pour que ça le soit. En plein milieu de la journée, les autobus sur certaines lignes sont soit pratiquement vides soit à moitié vide. Si la STM possédait une flotte de mini-bus (moins cher, moins gourmand), la STM pourrait augmenter la cadence -quitte à remettre de gros bus si l'affluence augmentait. Il y a des lignes (comme au centre-ville notamment) sur lesquelles il est pratiquement impossible d'assûrer la ponctualité des bus mais sur des lignes comme St-Joseph, Rosemont, Beaubien par exemple il n'y a jamais assez de circulation pour risquer de mettre en péril les horaires des bus. Je donne souvent l'exemple de la ligne 27 parce que c'est celle que je connais le mieux : le problème n'est pas ponctualité. Tous les autobus sont à l'heure. C'est au niveau de la fréquence des passages que le bât blesse.
  17. J'ai beau chercher, je n'ai trouvé aucune photo "après" qui puisse concurrencer ce qui s'y trouvait dans le passé.
  18. Evidemment jesseps je suppose que la distance que tu devais parcourir était importante mais sur une distance plus courte, je dois dire qu'on vit la même chose dans la ville-centre : ça me prend pratiquement moins de temps pour marcher jusqu'au métro Laurier que d'attendre l'autobus et pourtant j'habites à*10 minutes du métro. Je déplore le manque de sérieux de l'AMT et des différentes société de transports publics : s'ils veulent offrir une alternative tentante, ils devraient s'y prendre beaucoup plus sérieusement.
  19. Oui c'est scandaleux. Pendant ce temps-là, 150 familles pauvres seront délogées pour refaire l'échangeur Turcot avec l'équivalent de trois mois de loyers. Deux poids, deux mesures. On a peur des autochtones et on chient sur des familles pauvres de Saint-Henri. On vit dans une société parfaitement injuste.
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