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XplorateUrbain

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Tout ce qui a été posté par XplorateUrbain

  1. Afin de faire la différence entre le Port de Mer et le BluRivage, voici des caractéristiques que nous pouvons faire sans être urbaniste. Port de Mer à un revêtement entièrement de tôle ondulé VS BluRivage revêtement en brique Port de Mer(peu de fenêtres sur l'un de ses côtés) VS BluRivage répartition égale de la fenestration Port de Mer (néon qui fait Atlantic City) VS BluRivage (espace vitrée gym et salle de réunion) Port de mer (peu de verdure et stationnement) VS BluRivage (environ 60% d'espace vert, le jardin suspendu par dessus le stationnement de 4 étage) XplorateUrbain
  2. Je suis un 450 du sud dans un boisé perdu derrière l'autoroute 30. En septembre je partais le matin à 6:30 pour espérer être au travail vers 7:50... et j'étais souvent juste. Depuis le début décembre jusqu'à maintenant le temps mis en moyenne est de 30-35 min par rapport à 1hr-1hr20. Il n'y a plus de traffic, sur le pont Jacques-Cartier c'est à peine si je ralentis, je me demande si ce n'est pas à cause de l'augmentation des prix de l'essence et les gens ont pris de nouvelle habitude de transport ou bien causé par les pertes d'emplois important. Je n'ai même pu le temps de manger mes toasts au beurre de peanuts ainsi que de finir mon café! Ça na pas de sens! J'espère que c'est simplement les moyens de transports et non la crise économique! XplorateUrbain
  3. Selon les derniers plan, le clocher sera préserver, ils vont le déposer sur le coin de St-Denis et Viger. L'architecture du clocher pourra être mieux apprécier car il sera au niveau du sol. C'est un bon compromis et un clin d'oeil au passé! XplorateUrbain
  4. Je crois que ce projet va faire l'unanimité par son style et sa beauté! Félicitation! XplorateUrbain
  5. Je trouve le nouveau projet présenté vraiment laid et sans originalité! Voici la Résidence Saint-Charles-Borromée situé sur le René-Lévesque comparé au nouveau projet! XplorateUrbain
  6. J'aime beaucoup ce projet! Vraiment beaucoup de classe! XplorateUrbain
  7. Je suis en accord avec monctezuma, s'il faut garder tout les vieux monuments qui ont existé alors faut-il conserver la Maison Hantée au 1037 Bleury coin de la Gauchetière? Si quelqu'un est passé par la dernièrement, vous pourrez constater que le site est abandonné et l'édifice est dans un drôle d'état! Même les âme des fantômes sont partis car il n'y a plus de clients! XplorateUrbain
  8. Prix d'un loyer au Port de Mer Variable selon la hauteur et le nombre d'année présent dans l'immeuble 2009 3 1/2 à 775$ et plus 4 1/2 à 995 et plus 5 1/2 à 1110$ et plus Référence: http://timbercreek.rentmaps.ca/sites/affiliatesFB3/index.cfm?fuseaction=buildSites.buildingOverview&Build_ID=933 XplorateUrbain
  9. Les débuts du Port de Mer Le premier occupant du Port de Mer s’y est établi en novembre 1971. À cette époque, c’était une communauté religieuse qui avait lancé ce projet. Le constructeur initial ne détenait pas d'expérience pour des immeubles supérieurs à 12 étages. De ce fait, une série de problèmes virent le jour : plomberie inadéquate, réseau électrique déficient, etc. Les coûts initiaux furent donc doublés, ce qui amena le constructeur de l'époque à déclarer faillite. Tout ceci provoqua une série de délais pour la réalisation de cet immeuble. Anecdotes de construction Les locataires furent contraints d’utiliser le monte charge en guise d’ascenseur, car à cette période, une grève sévissait dans le secteur des élévateurs. Ces derniers auraient été installés environ 18 mois après l’arrivée des premiers locataires. De plus, lors du remplissage de la piscine du Port de Mer, les ouvriers oublièrent de raccorder la plomberie à la piscine. Ceux-ci ont donc rempli le garage inférieur inutilisé du bâtiment. Résultat : Deux piscines pour le prix d'une! Les jours glorieux Une fois la réalisation du Port de Mer complétée, l’immeuble connut ses jours de gloire jusqu'en 1980 environ. À l'époque, les murs et planchers de tous les étages étaient recouverts de beaux papiers peints chics, de belles tuiles italiennes ainsi que de somptueux tapis. De plus, c’était le seul endroit où un immeuble était relié au métro. Pour toutes ces raisons, l’adresse du Port de Mer rimait avec prestige et élégance. Ces appartements représentaient un parfait pied à terre ou même une demeure de choix pour plusieurs personnalités, par exemple, Ginette Reno. Le commun des mortels ne pouvait se permettre d’y vivre et la liste d’attente était longue. Quelques statistiques En 1972 Prix d'un 3 ½ au Port de Mer :200$ Prix d'un 4 ½ au chic centre-ville :80-100$ Prix d'un 4 ½ ordinaire :40-60$ Prix d'un logement à Saint-Henri :30$ Prix d’un paquet de cigarette :25¢ La morale de ce message est en lien avec les péripéties du Louis-Boème. Même si parfois des difficultés financières importantes ou mineures font ombrage aux projets, ceux-ci voient toujours le jour! XplorateUrbain
  10. Pour faire suite au commentaire de Urbanisteexpert, Port de Mer offre des appartements en collaboration avec l'organisme HLM pour louer certains appartements. Il y a un X nombre d'appartement qui sont ou déjà été offert. XplorateUrbain
  11. Je trouve que ça fait prison des blocs de béton ! J'imagine l'automne des jours pluvieux et ben gris.... Beurk! XplorateUrbain
  12. Avec son nouveau quartier des spectacles, MonTréaL à des chances de se réinventer et d'être relancé. Si les architectes sont assez audacieux côté designe on risque plus d'attirer du monde et de donner un statut unique à notre ville. Pour se faire on doit être totalement différent d'ailleurs et prouver que l'été sa se passe à Montréal et nulle part ailleurs. On ne doit pas visé une date dans un calendrier, mais on doit donner un impression ou Montréal est l'endroit ou il est le fun de s'amuser et de se divertir toute l'été. On doit devenir le ¨Club Med du 21 ième siècles¨ Pour mettre Montréal sur la map comme faut offrons un produit de qualité unique. 2020 on oublie ça et on investit au bon endroit pour du long terme! Votez pour XplorateUrbain
  13. Tout à fait d'accord avec vous tous, beau projet et intégration réussit et on réussit à passer au nouveau siècle de par son style des année 2000
  14. c'est les poulies du monte charge dans lequel nous avons embarqué pour se rendre au sommet de l'Hotel. Merci au organisateur en passant, c'étais vraiment intéressant! XplorateUrbain
  15. Je me demande cette question, car en regardant attentivement la projection de cet immeuble de 25 étage, on aperçoit un étage additionnel qui serait la salle de réception(réunion), alors la question que je me demande: Es-ce qu'on doit dire 25 ou 26 étage?
  16. J'étais surpris et septique! (je n'avais pas eu vent) Enfin l'erreur d'impression était bien réussit! Temps que ce n'est pas commencé tout est encore possible! Bien hâte de voir le début de cette construction début mars 2009!
  17. 1. McLovinMTL 2. Lindbergh 3. CPRail 4. Yarabundi 5 .Monctezuma 6 .Monctezuma #2 7. Malek (vive les congés de paternité) 8. Vaillant 9. Cataclaw 10. Marco 11. Gilbert 12. Ben2971 13. XplorateUrbain? Je suis en congé! Et Xplorer j'adore ca s'il reste une place!
  18. Es-ce qu'on peut savoir d'où provient ce nouveau rendu Gilbert? Les changement proviennent-ils des écho de ? Je suis d'accord avec, le nouveau rendu améliore le look du projet.
  19. :checkeredflag: :checkeredflag: :checkeredflag: Le début des travaux sera dans la semaine du 1 mars 2009. La firme Quéformat a remis un avis que les travaux de réhabilitation ont été effectués pour le lot 2 631 685 (blu rivage), et conforme par le Ministère du Développement Durable, de l'Environnement et des Parcs(MDDEP). Un rapport officiel sera émis au plus tard le 30 janvier 2009 afin que celui-ci soit inscrit au registre foncier. XplrarateUrbain
  20. Ayant habité au sommet d'une tour(25 ieme étage) pendant 12 ans, croyez moi un blacon est indispensable pour: prendre de l'air, envoyé les invités qui fument... etc. XplorateUrbain
  21. La valeur du terrain, La ville de Longueuil s'est doté d'une politique de stationnement en vigueur depuis au moins 2005 (date approximatif) Cette politique consiste à obliger de conserver chaque espace de stationnement en le convertissant en stationnement intérieur lors d'une nouvelle construction.
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