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Le problème principal à ajouter une piste cyclable sur une rue piétonnière, c'est que ça va inciter les cyclistes à rouler plus vite, alors qu'on souhaite ajouter des terrasses et de l'animation. Je ne pense pas que ce soit une bonne idée.
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Pour ma part, je pense qu'il n'y a plus grand chose à perdre. Je suis passé sur la rue hier et presque tous les restos (de type attrapes-touristes bas de game...) sont fermés. Je suis d'accord pour dire qu'il y a de grands problèmes à régler, mais avec un meilleur aménagement, ça pourrait attirer des passants qui cherchent à se reposer un peu à l'abri de l'action de la Main. Bref, c'est un bon début pour changer la vocation de la rue. Je pense aussi que la rue est trop large: rétrécir la chaussée pourrait créer un autre effet et rendre la rue plus conviviale.
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Je suis bien d'accord avec votre analyse GDS et ILuvMTL mais svp, ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit. Je résume: La décroissance de Montréal a commencé bien avant 1976, pour des motifs essentiellement économiques (déjà mentionné) et démographique (baisse drastique de la natalité au Québec). Je dis simplement qu'on a commencé à parler de déclin et d'exode à partir de 1977-78, quand il y a eu un exode massif des anglophones. Je ne nie pas cet exode, ni le lien avec l'élection du PQ et son discours pro-francophones. Je ne nie pas que les anglophones se sont sentis exclus, mais je dis simplement que d'associer le déclin de Montréal avec l'élection du PQ est une analyse un peu courte. Il y a tellement de raisons pour expliquer le déclin de Montréal que de ramener tout ça à un ou deux facteurs, c'est un gros raccourci. Cela dit, si on exclut le référendum de 1995 qui a accentué les tensions, les choses se sont grandement améliorés à Montréal depuis le début des années 90'. Sur le plan des tensions linguistiques notamment, la loi 86 (qui permet l'affichage extérieur en anglais) adoptée par les libéraux en 1993 a permis de calmer le jeu et a pratiquement mis fin à 30 ans de conflit linguistique. C'est sûrement pour cette raison que la nouvelle génération, qui n'a pas vécu ce conflit, est plus à ouverte, tant chez les francophones que les anglophones.
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Évidemment, les historiens sont les pires imbéciles quand on n'est pas d'accord avec leurs conclusions.
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Les meilleures analyses sur cette exagération (paranoïa?) à tout mettre tous les problèmes du Québec sur le dos du PQ proviennent des intellectuels anglophones comme Gary Caldwell, David Thomas, Arthur Siegel, Marc Levine, William Tetley et Graham Fraser. Aucun d'entre eux n'ont de carte du PQ à ma connaissance. Moi non plus d'ailleurs… Pour ce qui est du déplacement de l'économie vers l'Ouest, il s'explique notamment par le déclin de Montréal comme centre de distribution du blé, par le développement du pétrole dans l'Ouest, par l'ouverture de la voie maritime du Saint-Laurent, par le déplacement des capitaux des filiales des grandes compagnies américaines vers l'Ontario dans l'après-guerre et aussi par le déclin du taux de natalité au Québec (un des plus faibles au monde). Je ne suis pas en train de dire que l'instabilité politique n'est pas un facteur, mais aucun historien ne place cette donnée comme étant la plus importante pour expliquer le déclin. Par contre beaucoup de politiciens et chroniqueurs le font. Pour ce qui est de l'exode, il y a plus de gens qui ont quitté l'Ontario vers les autres provinces à partir de la fin des années 1970 que de gens qui ont quitté le Québec. Donc, il faut aussi relativiser.
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Comme historien, je ne peux pas être d'accord avec l'idée que le déclin de Montréal est dû "en grande partie à la question de séparation du Canada". Cette affirmation est largement répandue dans la communauté anglophone, mais elle est fortement exagérée. D'abord parce que le déclin relatif de Montréal par rapport à Toronto a commencé dans les années 50, bien avant l'existence du mouvement souverainiste, et d'autre part, parce que le "shift" de l'économie vers l'ouest était un mouvement puissant et irréversible en faveur de Toronto. Par coïncidence (?), le grand débat sur le déclin de Montréal a été lancé par les libéraux, une fois dans l'opposition après 1976 pour expliquer le déclin de Montréal, alors que les mouvements de population vers l'Ouest avaient été massifs depuis le début des années 1970. Bien sûr l'élection du PQ a contribué aussi à cet exode, mais ce n'est pas une des raisons fondamentales qui expliquent le déclin de Montréal, même si cette idée est répandue chez les libéraux qui se positionnaient comme le "parti de l'économie". Toujours dommage de constater que les gens font du cherry picking avec l'histoire pour conforter leurs idées politiques.
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Je me disais la même chose pour le parking. Ça gâche tout. Est-ce que les deux rangées de stationnement sont vraiment nécessaires? Est-ce qu'on arriverait à remplir tout ça de voitures même au cours des meilleures journées. Pas sûr.
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Un gros merci nephersir7! Je vais me coucher moins niaiseux ce soir
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L'édifice d'à côté va perdre ses fenêtres... Si il est permis de construire sur ce terrain, j'ai du mal à comprendre pourquoi l'édifice de la SAQ n'a pas un mur aveugle. Si quelqu'un a la réponse...
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La plupart des petits proprios, ce ne sont pas eux qui négligent leurs locaux sur Saint-Laurent. Ce sont ceux qui habitent à Tel Aviv, Londres ou ailleurs, qui n'ont pratiquement jamais mis les pieds en ville et qui ont tellement de possessions qu'ils s'en foutent de les faire fructifier. Je serais contre la mesure en théorie, mais dans ce cas, je ne braillerai pas sur leur sort. "Communiste", vraiment? Eric Duhaime, sors de ce corps.
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Ça a marché pour Chicago et d'autres villes aux USA, je ne vois pas pourquoi ça ne fonctionnerait pour relancer Saint-Laurent. Qu'est-ce qu'on a à perdre au juste? Évidemment, c'est audacieux, alors ça ne plaira pas à tout le monde, mais l'Association des commerçants milite en ce sens. C'est sûrement pas tous une gang de caves.
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Je suis entièrement d'accord avec toi. Un tramway sur l'axe St-Joseph de Pie IX à Du Parc est tellement logique que je ne comprends pas qu'on ne l'ait pas planifiée avant, avec l'engorgement de la ligne orange et le succès des bus express sur St-Joseph. Par ailleurs, c'est impossible actuellement de se rendre de l'est à l'ouest du Plateau en autobus à cause des arrêts au métro Laurier. Un tramway viendrait régler ce problème, d'autant plus qu'il pourrait doubler une autre ligne de tramway sur Du Parc. Concernant l'extension de la ligne bleue jusqu'à Pie IX, c'est essentiel. Il faut investir là où les besoins sont déjà, quitte à laisser tomber le reste de la ligne jusqu'à Anjou.
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Two Montrealers Are Breathing New Life Into The City's Economy
plb a répondu à un sujet de swansongtoo dans L'actualité
Quelqu'un de haut placé au sein du Parti libéral aurait semble-t-il demandé de mettre la table à une série d'articles sur l'effet libéral. -
La mauvaise réputation du Plateau a beaucoup à voir avec l'ancienne direction de l'Association des commerçants de l'Avenue qui se tirait dans le pied en faisant de l'action politique sur le dos de ses propres membres... Ils haïssaient tellement Ferrandez qu'ils appelaient TVA à chaque fois qu'un commerce fermait pour dénoncer la hausse des tarifs de stationnement. À chaque 3 mois, un commerçant venait répéter que ce n'est plus possible de se stationner sur le Plateau. Les gens finissent par le croire et il y a sûrement eu un effet d'entraînement. Mais il y a eu un changement de garde à l'association et depuis quelques mois, on entend moins les commerçants crier au loup. Ce ne peut qu'être bénéfique pour les commerçants!
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Merci ! Est-ce qu'on a une idée du tracé de la promenade?
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Merci pour les photos Vince. La nouvelle place dans le Parc Laurier et la placette sur Fairmont sont d'ailleurs de gros succès depuis leur inauguration. Il y a toujours plein de monde chaque fois que j'y passe. Au sujet des saillies vertes, je ne connais personne qui habite dans les quartiers centraux de Montréal qui ne les aime pas. Tout le monde semble en vouloir près de chez eux. Ça rend les rues plus sécuritaires (fonction de dégager la vue pour les automobilistes, vélos, piétons sur les coins de rue) et plus belles. Je ne veux pas généraliser, mais les seuls commentaires négatifs que j'ai entendus à propos des mesures dite "vertes" proviennent des gens de banlieue, donc qui vivent au départ dans des quartiers moins densément peuplés, qui ont des modes de vie différents basé davantage sur l'utilisation de l'automobile et qui passent eux même en voiture à travers ses quartiers centraux. Au final, je pense que c'est un faux débat créé par les gens qui n'aiment pas Projet Montréal, qui ne partagent pas leurs valeurs et ne les aimeront jamais de toute façon. Je ne veux pas faire de politique partisane, mais ceux qui habitent ces quartiers ont appuyé avec encore plus de ferveur Projet Montréal lors de la dernière élection. Je pense que c'est un bon indice de l'appréciation des mesures comme celles-là, prises au cours des dernières années. J'espère qu'on ne commencera pas à structurer le centre de la ville en fonction des besoins des banlieusards, pas plus qu'on a de mot à dire sur la grosseur de leurs centre d'achat.
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Porte Sainte-Marie - 16, 16 étages (2004)
plb a répondu à un sujet de XplorateUrbain dans Projets Annulés
Tout de même assez étrange, les affiches enlevées. Je rêve depuis des années à un projet sur ce terrain, mais la contamination est une épine au pied. D'autre part, il y a déjà une épicerie Métro juste à l'est de la station Papineau, ce qui limiterait le potentiel d'un supermarché à cet emplacement. Espérons quand même qu'avec les nouvelles constructions à l'est du pont, ça se réalise. Ce coin s'est densifié pas mal depuis une dizaine d'années et en particulier avec Interloge et Le Courant. On peut rêver... -
Je crois que le fait de former plus de médecins nous permettrait d'assumer la perte au profit des autres provinces. De toute façon, je n'irais jamais vivre en Alberta, même pour 100 000$ de plus. Cela dit, retournons au sujet principal: le modèle suédois, qui a démontré sa force, devrait être un modèle d'inspiration et non pas le modèle américain, qui se dirige vers la faillite. L'article démontre qu'il est possible de conserver les acquis de la Révolution tranquille tout en faisant les réformes nécessaires pour les maintenir.
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Parfois les banlieusards peuvent surprendre! Ça redonne espoir en l'humanité
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Intéressant. Dommage qu'on ait tout misé sur la hausse des salaire des médecins et pas assez sur les transports en commun, compte tenu du fait qu'on importe trop de pétrole et de voitures. Un vaste projet d'électrification des transport contribuerait d'ailleurs grandement à réduire notre déficit commercial. Nous ferions d'une pierre, deux coup en utilisant nos surplus d'électricité.
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On dirait bien que de dire les choses avec classe ce n'est pas dû à tout le monde. Certains mériteraient un trophée pour leur petitesse et leur manque de savoir vivre. Personnellement, je préfère les gens malhabiles et bien intentionnés (au pire paresseux) qu'à des geeks arrogants, négatifs et mesquins qui pensent tout connaître. En fait, on s'en torche pas mal de vos connaissances pointues sur les rouages d'un forum de discussion, parce qu'elles ne servent pas à grand chose en dehors de ce forum. Deuxièmement, à la lumière de leurs commentaires, certains démontrent bien les limites de leur intelligence, de leur culture et de leur maturité. Des fois, j'ai l'impression de lire une gang d'ados.
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ville-marie Inter-Loge De Lorimier/ Sainte-Catherine - 3, 7 étages (2015)
plb a répondu à un sujet de XplorateUrbain dans Complétés
Enfin, ce trou-là est bouché! Petit à petit, ce coin-là commence à ressembler à quelque chose. Merci pour la photo. -
Le problème avec Toronto, c'est de définir ce que c'est le centre-ville... Il y a de la densité un peu partout maintenant et les tours sont répandues sur une vaste zone. Ils vont donc finir tôt ou tard par rattraper Montréal sur le plan de la densité. Finalement, on s'apperçoit qu'ils s'inspirent pas mal de de tout ce qu'on fait, avec plus de moyens...
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En tout cas, ils ne niaisent pas. Ça creuse sur une bonne partie du côté est. Photos prises le 21 mai.
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Tellement heureux que cette façade disparaisse! Enfin ! Quelqu'un sait ce qui se passe avec le bâtiment de pierres d'à côté?