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  1. Rotax
    Moi j'irais plutôt grimper dans l'arbre, pour prendre des photos du Centre-Ville!
  2. Rotax
    Le seul endroit où je verrais du 30-40 étages est près du terminus Montmorency. Avec la Place Bell, je parie qu'on aura quelques hauts immeubles résidentiels/hôtels à proximité, sans parler du projet de BBBL de 4 tours à bureaux de 7 à 15 étages (vision ou véritable projet? http://www.bbbl.ca/projectsDetails.php?id=1&cat=5 )
  3. Rotax
    Et recommencer tous les plans d'ingénierie à cette étape-ci? Ajouter 3-4 étages est sûrement réalisable assez facilement, mais ajouter 10-20 étages nécessiterait de revoir la conception au complet de l'immeuble ($$$$).
  4. Rotax
    Depuis le 5 août, le service de train a été bonifié (voir message ci-dessus). Les travaux à la voie sont terminés, mis à part quelques chauffe-aiguillages qui doivent être installés avant l'hiver. Le nouveau quai à la gare Vimont est également opérationnel. Entre Blainville et Saint-Jérôme (cette portion de la ligne appartient à l'AMT; au sud de Blainville, le propriétaire de la voie est le CP), la limite de vitesse semble être passée de 50-55 mph à 60 mph avec la nouvelle signalisation. Des travaux auront lieu dans les prochaines semaines pour moderniser les gares Bois-de-Boulogne et Parc, au niveau des abris, des quais et de liens inter-quais. D'autres gares recevront également de nouveaux abris en raison de l'augmentation de l'achalandage qu'entraînera l'ajout de service.
  5. Rotax
    C'est plutôt Charest qui aurait dû forcer la main à Vaillancourt, mais qui ne l'a pas fait.
  6. Rotax
    La véritable raison pour laquelle ce projet stagne : http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201307/12/01-4670174-construction-en-zones-inondables-quebec-impose-son-trace-a-laval.php
  7. Rotax
    Je suis passé devant en vélo cet après-midi. Une grande banderole affiche maintenant que les tours auraient 28 et 30 étages.
  8. Rotax
    La tour est en retrait par rapport à la rue, puisqu'elle a une plus petite superficie que le podium. Il me semble que dans ces cas, la ville autorise une surhauteur, non? EDIT : Laissez-faire, la limite de surhauteur pour ce lieu est bien 120m
  9. Rotax
    ^Et Roger Taillibert, c'est pas un "starchitecte", lui? D'un autre côté, ça prend absolument un starchitecte pour faire un bel édifice? Certaines firmes d'architecture font des bâtiments très intéressants aussi. On n'a qu'à penser à KPF, qui a réalisé le 1250 René-Lévesque et qui a un portfolio impressionnant de bâtiments de qualité.
  10. Rotax
    On a eu des trams pendant plus de 70 ans, qui fonctionnaient à merveille dans notre climat. Saint-Pétersbourg, Helsinki, Stockholm, Oslo, etc... ont des trams qui fonctionnent dans un climat semblable au notre sans problème.
  11. Rotax
    Avec un SRB au lieu d'un SLR, on aurait vite une congestion de bus au centre-ville. Un peu comme à Ottawa, en ce moment. Et, regardez, ils vont remplacer leur Transitway par un SLR! De plus, le SLR a des coûts d'opération bien plus bas qu'un service rapide par bus. Rien qu'en chauffeurs, c'est un montant considérable, alors que le SLR peut être automatisé. Très utile en cas d'événement spécial qui demande d'ajouter rapidement des trains : pas besoin d'avoir des chauffeurs en réserve. Sans compter qu'avec les développements résidentiels que l'on voit au Centre-Ville, dans Griffintown et à Brossard, lors de l'ouverture du nouveau pont, un SRB serait déjà dépassé.
  12. Rotax
    Oh oui! Et on ouvre les cadeaux sur le balcon à Noël!
  13. Rotax
    On n'a qu'à planter des conifères alors. Ça reste vert à l'année longue et c'est habitué aux conditions météo rudes.
  14. Rotax
    La navette aéroportuaire pourrait très bien emprunter les voies du train de l'Ouest, sans avoir à bâtir un métro aérien en plus.
  15. Rotax
    L'AMT a annoncé le nouvel horaire pour la ligne Saint-Jérôme. De plus, comme tous les trains se rendent maintenant à Saint-Jérôme, la ligne ne s'appellera plus Blainville-Saint-Jérôme, mais Saint-Jérôme tout simplement. Service actuel : 10 départs par direction, en semaine. À partir du 5 août : 13 départs par direction, en semaine. 6 départs par direction, les samedis, dimanches et jours fériés (entre Saint-Jérôme et De la Concorde seulement). Nouvel horaire : http://amt.qc.ca/uploadedFiles/AMT/Site_Usager/Train/Ligne_Blainville-St-J%C3%A9r%C3%B4me/depliant_Blainville_FRAN_AOUT_2013.pdf Il ne reste qu'une section de la nouvelle signalisation à alimenter à Blainville, je crois.
  16. Rotax
    Ce sera le Train de l'Ouest qui se rendra à l'aéroport. Québec a annoncé à plusieurs reprises qu'il ne financerait pas deux projets (navette ADM et Train de l'Ouest) dans le même axe.
  17. Rotax
    En effet, Aldo Construction décrit le Commodore comme étant la plus haute tour à Laval, si construite. J'imagine que Lumière phase 2 dépassera également les Résidences Soleil.
  18. Rotax
    Qu'est-ce qui nous dit que les promos les unes à la suite des autres c'est pas justement pour essayer de vendre assez d'unités pour pouvoir ajouter des étages?
  19. Rotax
    Y'a déjà le projet Commodore, avec 28 étages, sur le bord de la Rivière des Prairies (coin Lévesque et Cartier), dont la construction devrait commencer sous peu. Sinon, pour Lumière phase 2, j'aime bien le design. J'aime pas la localisation du projet. Un édifice d'une telle envergure devrait être plus proche du Carrefour ou de Montmorency, histoire de faire en sorte que le "centre-ville" de Laval ressemble un peu plus à un Centre-Ville.
  20. Rotax
    En tout cas, les voitures ont voyagé dans un 747-8F flambant neuf. Petit coup de pub pour Boeing qui peine à vendre ses nouveaux 747?
  21. Rotax
    En effet, j'ai également vu deux Model S différentes à quelques jours d'intervalle à Montréal : une rouge bourgogne sur Christophe-Colomb/Sauvé et une blanche sur Papineau/Henri-Bourassa.
  22. Rotax
    Page Facebook de L'Avenue : En réponse au statut publié le 30 avril dernier. https://www.facebook.com/lavenuecondos?fref=ts
  23. Rotax
    J'ai entendu une publicité sur la marina Commodore au 98,5 ce matin. Ça parle de 28 étages et que la construction débuterait bientôt.
  24. Rotax
    On appelle ça le "train de banlieue" parce que service offert est surtout orienté pour les gens de la banlieue. Pierrefonds et Pointe-Claire, même si elles sont situées sur l'île, peuvent être considérées comme des banlieues, considérant leur éloignement et la façon dont elles sont aménagées. Peu de gens habitant relativement près du centre prendront le train : les gains de temps par rapport au métro n'arrivent pas à compenser la faiblesse du service. Également, les titres de la STM ne sont pas valides sur le réseau de train. Il faut donc payer plus cher pour avoir accès au train (ar contre, les titres TRAM de l'AMT sont valides sur le réseau de la STM).
  25. Rotax
    Non, je ne connais pas le "pourcentage d'occupation" de la ligne. Je pourrai probablement en dire plus après la consultation publique de l'AMT pour la ligne Saint-Jérôme le 22 mai prochain. Aussi, l'augmentation de la capacité des dernières années a surtout passé par le remplacement des voitures à un niveau par des voitures à deux niveaux, puis l'ajout de voitures à deux niveaux. À partir de cet été, les trains seront probablement un peu plus courts (8 au lieu de 10 voitures, par exemple), mais passeront plus souvent.
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