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Cataclaw
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Tout ce qui a été posté par Cataclaw
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Convention bounce for Obama! Great news! Hope it lasts. The DNC this year was spectacular. I watched almost the whole thing all 4 nights.. Bill Clinton's speech was epic. Obama's speech was amazing too. The Democrats are going to win this election, hands down. Palin will help McCain in the short term, but i predict she will get utterly destroyed in the VP debate, and in the end her selection will come off as gimicky. Especially since she is pro-life. Now, time for the RNC, and i will watch the whole thing just i like i did the DNC... gotta get both sides of the coin, even though the Democrats have already convinced me they're the superior ticket this year.
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I would prefer to see this area reserved for 150m+ skyscrapers but an architectural gem like this one.. i could live with!
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Merci Habsfan! Tu as raison pour ce qui est des maisons à Brossard. Je n'ai aucune idée quoi faire avec ça par contre... l'espace est limité! Au sud du pont à Brossard par contre, il y a de l'espace potentiel pour du dévelopement haute densité proche du futur métro Tisserand. Transit oriented developement, mofo!
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Voici ma proposition pour le nouveau pont Champlain: http://mtlurb.com/forums/showthread.php?t=6207
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Voici ma proposition pour le projet d'un nouveau pont champlain. Je suis en faveur de conserver le pont Champlain actuel. Nous sauvons sur les couts de démolition, et avec une nouvelle vocation plus faible en terme d'usure, la structure pourrait durer beaucoup plus longtemps. Le gros de mon plan serait de construire un nouveau pont à 8 voies en (presque) parallel au pont actuel. Le vieux pont Champlain serait utilisé pour supporter du transport en commun (autobus, métro, et possiblement covoiturage) Situation actuelle qui cause des embouteillages: Autoroute 10 (Brossard) - 4 voies de chaque bord Nouveau pont Champlain - 3 voies de chaque bord A-15/20 jusqu'à Turcot - 2 voies de chaque bord Futur: Autoroute 10 (Brossard) - 4 voies de chaque bord Nouveau pont Champlain - 4 voies de chaque bord A-15/20 jusqu'à Turcot - 3 voies de chaque bord De plus, en lien avec ma vision pour le metro 2100, le pont Champlain pourrait porter des voies de metro pour la ligne rouge. Voici alors mon plan: Commentaires? Suggestions? Don't go too rough on my foolish ideas... this one took hours to make!
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"Le projet souverainiste doit être mis sur la glace"
Cataclaw a répondu à un sujet de Habsfan dans L'actualité
Obama for Quebec '08! -
"Le projet souverainiste doit être mis sur la glace"
Cataclaw a répondu à un sujet de Habsfan dans L'actualité
Quoique les fils politiques m'agassent depuis qu'il y a eu des chicanes ici sur mtlurb, je vais y aller avec mon opinion cette fois-ci: Je crois que c'est une bonne décision de la part du PQ. Nous disponsons déjà des ressources physiques et politiques nécessaires pour attaquer la plupart de nos gros problèmes ici au Québec. Même si la séparation est un projet ambitieux avec ses mérites (mais à mon avis inutile et non-souhaitable) ce n'est pas le moment de le poursuivre. Réparons le Québec en premier, et après on vera ou est-ce que on en est. -
Euh, le 400 ne serait-il pas "topped out"? Je compte 4 étages apres la partie courbée. Selon le rendu, il serait a son dernier étage, non? Alors 37..
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En reconstruction: Echangeur Turcot (3 à 4 voies) Deja reconstruit: Autoroute 10 (3 à 4 voies) Logiquement la chose a faire serait d'ajouter une voie de chaque bord de la A-20/A-15 (deux c'est ridicule) Avec 3 voies de chaque bord sur la A-15/A-20, le nouveau pont Champlain serait bien avec 4 voies + 1 pour les autobus + SLR
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10 lanes is necessary. If memory serves the Champlain bridge is the busiest in Canada, the 2nd busiest in north america and the 4th busiest in the entire world! (in terms of traffic volume)
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Porto Novo - 11 étages
Cataclaw a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets oubliés et/ou en suspens
Architecture: 8/10 Location: 9/10 Height: 10/10 (for its location) Conclusion: J'aime bien ce projet. Par contre j'aime pas le look de l'arrière - mur plat.. -
Le Canada fait dur à l'international
Cataclaw a répondu à un sujet de ErickMontreal dans L'actualité
Quit feeding the trolls! -
Salut! Quelqu'un a une photo recente? Je reviens d'un voyage de 2-3 semaines et j'ai hate de voir les progres!
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De retour de mon voyage de 10 000km a travers les etas-unis! 23 states visited, 150 hours of bus, 18 days.. and 2000 pictures! Gilbert est-ce que je peux quand meme poster des photos pour les 2 vieux themes, meme si c'est passe date? Juste pour le fun!
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J'ai une nouvelle camera et je pars pour Dallas demain! Woo! Je vais poster ma pic dans quelques jours
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I just passed by last night.. whoa. Let's just say you can't miss it at night, with the lights inside illuminating the area just outside the building a fair bit. I also took a peek inside, and i have mixed feelings. On one hand, everything is very sleek and clean, professional looking -- very much "apple". On the other hand, as a functional store, i find it very minimalist, boring, and space isn't used well. But from the outside, 8.5/10!
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I'm no fan of apple (rather, i'm no fan of apple zombies and the whole "look at me i'm so trendy loloooll" bullcrap) but i have to say i like this clean professional sleek building. 8.5/10
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J'en prendrais pas mal plus aussi, comme on! ...mais entre temps, au moins, au moins, on a ce qu'on a... ce qui est deja plus que ce qu'on a eu dans le passé!
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Merci pour les commentaires Habsfan! Oui ca couterait cher... mais je suis pret a gager que notre reseau va "debloquer" apres de longues annees de inaction et qu'on va voir de la construction. Pourquoi? Le petrole.. la generation "verte".. un retour vers la ville.. I get what you're saying Habsfan, but whoa, this sentence made my head spin!
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Je sais, je sais... reste que Longueuil a une pop de 230 000 versus 71 000 a Brossard.. Cependant tu as raison que si cette carte est pour 2050, il devrait y avoir plus de lignes vers le sud, car en effet la croissance est plus forte au sud. Je prend note de ton point pour la version 2! Merci Habsfan!
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En premier c'etait le Crystal de la Montagne qui a plus ou moins été terminé au moment ou le 400 Sherbrooke a commencé a sortir du sol. Maintenant c'est le 400 Sherbrooke qui va achever au moment ou le Louis Bohème va sortir du sol! On a un gratte-ciel un peu plus gros et d'une ampleure "pas-si-mal" toujours en construction qu'on peut suivre et observer. C'est du timing ca! Merci, Louis Bohème! Asteur, il faudrait que les choses avancent au 701 Université pour que celui-ci peut sortir du sol au moment ou le Louis Bohème achève Ca prendrait notre equivalent d'un Chicago Spire pour dominer notre interet pour les annees a suivre.. ca aurait pu etre les 2x60 Griffintown dans notre cas, mais hélas. C'est pour quand l'annonce d'une tour de 50 étages de quelqu'un qui a de la vision et du guts?
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Ahaha.. wow. En effet. Je n'arrive pas a croire que j'ai oublie de faire ca... dire que j'ai concu une carte de metro 2100 en plus, qui incluait un tel lien! Ouf, ca va me prendre un cafe! Merci! Je prepare une version 2 avec un lien soit metro ou SLR via l'estacade du pont champlain... Mon plan pour 2100 serait d'avoir la ligne mauve du metro passer par le nord, et la ligne rouge par le sud. Ce plan pour 2050 est strictement pour desservir la rive-sud en lien avec le terminus Longueuil (ligne jaune du metro). En autres mots, tu viens de Montreal, tu prends le metro ligne jaune et t'arrives sur la rive sud. Ensuite tu choisies ta ligne de SLR et tu te rends a ta destination! Et voila Mais tu as raisons que des liens tram directs seraient encore plus vite...
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Voici ma vision pour un réseau light-rail/tramway sur la rive sud (principalement Longueuil, mais aussi Brossard, Boucherville et Saint-Lambert.) 85% of the lines will run through large boulevards that have existing space between the carriageways. (Ex: Boul Roland-Therrien, which was precisely designed with tramway-expandability in mind.) About 10% of the lines will run adjacent to major roads, along currently (as of 2008) vacant or more or less acquirable space. A final 5% will have to be dug or passed through some existing (infra)structures. Ligne 1 - 11km Roland-Therrien (et aussi boul. Cousineau) Ligne 2 - 17km Jacques-Cartier (et le bord de l'eau) Ligne 3 - 9km Taschereau (et boul. Lafayette) Note #1 - Il devrait y avoir des modifications aux infrastructures existentes a certains endroits... exemple, pour avoir suffisament d'espace pour installer un tram, Taschereau va devoir tasser ses voies sur les cotes (pas un enorme probleme, considerant qu'il y a presentement des acotements assez large de 2m+) Note #2 - Il y aurait possibilité d'expansion! Surtout sur la ligne 3 vers le sud. Note #3 - C'est une VISION seulement; pour le fun! I haven't considered all the details, i just had fun and put this map together. Please keep that in mind! Questions / commentaires / suggestions / compliments / insultes / tomates / n'hésitez pas!
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Ma camera s'est fait vollé a Albany, NY. En plus j'avais 850 photos de NYC! Mais bon. J'achete une SLR en fin de semaine et je participe!
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Ah ok, je vois de quoi tu parles. Question d'opinion.. initiallement la ligne s'arretait a Griffintown justement, mais apres ca je me disais que ca serait bien que la ligne rejoint Berri, pour faciliter les choses. (Ex: les gens qui viennent de l'aeroport pourraient aller direct a Berri) Ensuite je me suis dis que, tant qu'a prendre la meme ligne, elle pourrait etre plus au sud et desservir une autre region. Mais ton point est valide!
