montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[ToxiK]

Ce n'est pas une mauvaise chose de construire du TEC lourd dans une zone sous développée, surtout si cette zone est dans le centre de la région de Montréal plutôt que plus loin en banlieue.

1) Ça coûte moins cher (et causera moins de désagréments) et puisqu'il y a moins de personnes, il y aura moins de NIMBYs.

2) Le quartier pourra se développer un fonction du TEC plutôt que d'avoir à s'adapter (à grands frais) au cours de plusieurs années.  Puisque le quartier n'aura pas été développé en fonction de la voiture, des stationnements incitatifs pour compenser pour le manque d'infrastructures de transport actif / TEC de last mile pourront ne pas être pas nécessaires.

3) La population s'installera dans ces quartiers redéveloppés en fonction du TEC plutôt que de simplement vivre dans un quartier dans lequel on implante du TEC (qui n'est peut-être pas désiré par tous).  La croissance du pourcentage d'utilisation du TEC sera donc plus rapide. 

Donc, je crois que c'est très bien que le REM ne soit pas uniquement un TEC mais aussi un vecteur de densification du centre le la région. 

[SameGuy]

Is it just me? Or does the timeline keep slipping? Now it says the first phase will open “spring-summer 2022,” to du Ruisseau “fall 2023” instead of spring, while the section to Sunnybrooke is now spring 2024 and the DM and airport at the end of 2024. I’m pretty sure at the last update, Brossard to Centrale was only “spring 2022” and the second segment was late 2022 or early 2023.

Before anybody says anything, I get that the rest of the phases depend upon the completion of the Mont-Royal tunnel.

[mk.ndrsn]

Le 2020-11-11 à 14:18, Decel a dit :

À mon avis l'échéancié actualisé par la CDPQi devrait être dans le message d'en-tête:

Autre question: Est-ce qu'il y a un délai annoncé pour la station Griffintown? Sinon, ça veut dire que la station va ouvrir sensiblement en même temps que le tronc commun au nord?

@SameGuy

[SameGuy]

Lol didn’t see it ok ¯\_(ツ)_/¯ 

[Né entre les rapides]

Il y a 5 heures, SameGuy a dit :

Is it just me? Or does the timeline keep slipping? Now it says the first phase will open “spring-summer 2022,” to du Ruisseau “fall 2023” instead of spring, while the section to Sunnybrooke is now spring 2024 and the DM and airport at the end of 2024. I’m pretty sure at the last update, Brossard to Centrale was only “spring 2022” and the second segment was late 2022 or early 2023.

Before anybody says anything, I get that the rest of the phases depend upon the completion of the Mont-Royal tunnel.

Interesting.  However:

- Spring/summer 2022 can be as late as September 20 of next year.  One half year is a pretty broad spread.  Presumably, as work progresses further, a more precise date can be provided.  

- There is not much difference between fall of 2024 (December20?) and end of 2024.

- It is unfortunate that the users of the Sunnybrooke to Deux-Montagnes segment will be among the last to benefit from the commissioning, considering that a) unlike those from Brossard, the West Island and the airport, they have been deprived of a previously existing service, and b) they might have the fewest alternatives to get to downtown meanwhile.  As well, those from Du Ruisseau to Sunnybrooke do not fare much better.   

[p_xavier]

La date visée est le 1er avril 2022 pour le premier tronçon.

[Né entre les rapides]

il y a 8 minutes, p_xavier a dit :

La date visée est le 1er avril 2022 pour le premier tronçon.

J'aime mieux ça!  Mais c'est quand même plus tard qu'une ouverture précédemment prévue pour la fin de 2021.  Mais on devine les raisons.

[p_xavier]

Just now, Né entre les rapides said:

J'aime mieux ça!  Mais c'est quand même plus tard qu'une ouverture précédemment prévue pour la fin de 2021.  Mais on devine les raisons.

Trois mois de retard dû à presque autant en délais COVID me semble respectable.  C'est le tunnel qui fait plus mal.

[seb851]

J'ai impression que la branche de Deux Montagne va être ouvert avent leur estimation plus proche de début 2024 que fin 2024. Comment les traveau avance vite a deux montagne.

Meme la CDPQ infra on dis que c'est un estimé très conservateur durant leur rencontre pour Deux Montagne

Modifié 31 mai 2021 par seb851

[danny12345]

5 hours ago, seb851 said:

J'ai impression que la branche de Deux Montagne va être ouvert avent leur estimation plus proche de début 2024 que fin 2024. Comment les traveau avance vite a deux montagne.

Meme la CDPQ infra on dis que c'est un estimé très conservateur durant leur rencontre pour Deux Montagne

Si et seulement si ils comblent leur retard avec deux sections du tunnels.  Ils n'est pas possible de faire fonctionner la branche Deux-Montagnes indépendamment, disons de Deux-Montagnes à Édouard-Montpetit