mk.ndrsn

Tu es un peu perdu. Je ne parlais pas d'opération. Je parlais de l'achalandage de exo Mascouche vs exo DM (et exo VH) avec SameGuy. Je disais que pour un usager du nord/nord-est de l'île, entre le choix de payer environ 50% de plus son titre pour 6 départs quotidiens de train en semaine seulement, ou se contenter d'un réseau de bus 10 MAX ou Express accesible et étendue, la grande majorité des usagers se contentent de la STM.

In the north and eastend, STM is just way more competitive than exo in terms of price and frequency. In the West Island, with 2 of the, not great, but still best commuter lines in the city, you have a way better ridership for exo.

You're so corny 😂😭 Le projet va devoir changer pour être accepté c'est clair. Bien d'accord sur le diminution du nombre de station, surtout là où il y à dédoublement avec la ligne verte et les inter-stations peuvent être ajoutées facilement plus tard, si besoin. Les citoyens demanderont pour un enfouissement à l'entré du centre-ville sortie, et la sortie de terre de la branche nord sera possiblement plus au sud.

à ajouter en en-tête @Fortier?

Cette carte a trop de faute. On pourrait mettre ta carte, non?

Et toutes ses fautes? Je préfère le plan simple.

Je n'émets aucun commentaire sur la valeur architecturale des cas que j'ai présenté. C'est juste pour montrer des exemples à @Julpyz. Oui. C'est surtout dans la deuxième que ce n'est pas vraiment évident.

C'est double

I didn't know Olymbec was willing to have the link pass trough their proprety. This is major since they are smack right in front of the station. Don't know if or when it will happen, but all parties involved seem to be for it so thats good news I guess.

Needs a little more fences 😆

Reminds me of University of British Columbia, who are not only willing to pay for their station, but would also consider paying for the last segment of the guideway 😂

Bien d’accord. De plus les stations de la STM ont des afficheurs qui indiquent l’arrivée et les prochains passages en temps réel, ce qui peut très bien être ajouté au REM. Il y a des choix vraiment frustrant dans plusieurs stations du REM, mais pour les abribus à la station IDS ça devient du pinaillage.

Idéalement ils auraient pousser plus loin, en s'inspirant des plans originaux, en construisant la station après le point d'inflexion. Un petit édicule sur Bates et un petit édicule au nord de Jean-Talon.