ToxiK
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Tout ce qui a été posté par ToxiK
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Et que fait-on si c'est Richard Bergeron qui le remplace? Il n'acceptera rien d'autre qu'une piste cyclable à 8 voies pour remplacer la rue Notre-Dame. Oh et en plus, il faudra remplacer le port par des quais à pédalos pour redonner accès au fleuve à la population. Ainsi les méchants capitalistes ne pourront plus importer de vilains produits faits en Chine et tout nous coûtera plus cher... (bon, ok, j'exagère un peu!)
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C'est pour quand ce Sommet?
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Nonobstant Gilles Proulx, je crois que ce que tu viens de décrire est la voie de l'avenir. Il faut compléter notre réseau routier (en bonne partie pour le camionage et le transport des marchandises) et ensuite se concentrer sur le transport collectif. Je serais vraiment curieux de lire une étude complète sur ce qui se passerait si le transport en commun était gratuit. Évidemment, il faudrait augmenter considérablement l'offre mais on serait regagnant ailleurs. Plus besoin d'importer autant de voitures ou de pétrole, davantage d'emplois locaux, moins d'argent dépensé collectivement en transport, etc....
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On pourrait drainer la rivière-des-prairies. Ainsi toutes les rues entre Montréal et Laval pourraient être jointes et plus besoin de ponts....
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Les ponts vers Laval doivent être moins beaux...
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Oui, et elle est très bien faite d'ailleurs, mais je parlais d'une carte spécifique au projet de Gilbert pour Griffintown (et pour les autres projets déjà prévus dans Griffintown).
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Très belles photos. La bibliothèque est assez spectaculaire de soir.
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Pense-tu que ce serait possible d'avoir une carte complète de Griffintown avec ces projets insérés dedans? Ça donnerait une vue d'ensemble de ce qui est fait (ou va être fait) et de ce qui reste à faire.
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Je crois qu'on parle de deux projets différents, yarabundi. L'Hotel Quartier est sur Sherbrooke Est. L'autre projet est sur St-Jacques
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Dans ce cas, tant mieux!
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Je suis d'accord avec toi, ce serait dommage de devoir démolir cette maison. Cependant, je ne sais pas comment ils pourraient intégrer cette maison avec le projet.
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Quartier 54, phases 1, 2 et 3 - 8, 8, 8 étages (2010, 2011 et 2013)
ToxiK a répondu à un sujet de iamthewalrus dans Complétés
Bonne chose pour le quartier. Maintenant reste à savoir ce qu'il feront du terrain du 6000 St-Denis qui était proposé comme premier emplacement pour le CHUM. Si ils y font quelque-chose de semblable avec des centaines de nouveaux logements, alors ça fera plus d'achalandage pour les commerces locaux et ça aidera la partie sud de la Plaza St-Hubert (sauf si ils font un Wal-mart. Ça, ça n'aiderait personne). -
Effectivement! Ça serait une excellente idée. Les ruelles sont des ressources sous-exploitées à Montréal. Moi aussi, je jouait dans la ruelle derrière chez moi à Montréal-Nord.
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Lille : décoration access gare Lille Europe
ToxiK a répondu à un sujet de Grumpy dans Photographie urbaine
Wow!!!!!!! -
Le vert pourrait être à l'honneur. Une place publique pourrait être nommée en l'honneur d'un Irlandais célèbre ou de l'Irlande elle même (Place Dublin??). On pourrait y avoir une statue d'un Irlandais célèbre. Avez-vous d'autres suggestions?
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Je ne veux pas "m'intruser" dans votre projet mais j'ai quelques suggestions Je suggère de mettre en valeur le plus possible le Canal de Lachine et le Bassin Peel. Ce site a un des plus gros potentiel récréotouristique inutilisé à Montréal. L'ancien centre de tri postal est aussi en bordure du Canal, un énorme site à exploiter. La construction d'un stade (modeste) près du Canal pourrait être une idée. Il n'y a pas si longtemps, des gens voulaient construire un stade de Volleyball (régulier ou de plage) au Quai Jacques-Cartier. Un tel stade le long du Canal pourrait être intéressant (en supposant qu'il n'y ait pas trop de vent). La partie nord du site bordant l'extrême sud ouest du centre-ville, on pourrait y installer un musée. Puisque l'ETS est juste à côté, pourquoi pas un musée de sciences et de technologies. Ça manque à Montréal. Je crois qu'il faudrait qu'un ou des tramways passe sur le site. Il y a déjà des projets en ce sens le long du Canal Lachine vers le Vieux-Port. On pourrait aussi profiter du fait que la rue Peel passe en plein centre de Griffintown pour relier le Vieux-Port au centre-ville (et pourquoi pas jusqu'à la base du Mont-Royal et de son futur nouvel escalier) Je me doute bien que vous avez déjà des idées et je ne veux pas imposer les miennes. Ce ne sont que des suggestions, faites-en ce que vous voulez.
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J'ai malheureusement l'impression que le but du train-rapide-qui-n'est-pas-un-TGV soit justement de tuer l'idée de construire un vrai TGV (qui coûterait évidemment plus cher). Les politiciens n'auront qu'à dire que puisque les voyageurs n'on pas pris le train-rapide-qui-n'est-pas-un-TGV alors pourquoi dépenser davantage pour un TGV. J'espère me tromper.
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Que Toronto grossisse, alors tant mieux pour eux. Cependant, ils grossissient à nos dépens. Je ne parle pas simplement de leurs succès qui attirent les talents et les entreprises mais aussi de toutes leurs tentatives pour s'accaparer de ce que Montréal a. Par exemple, les festivals, la bourse des produits dérivés et le contrôle de toutes les agences de reglémentation des valeurs mobilières au Canada, le Grand-Prix et j'en passe...
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Qui suggères-tu à sa place???
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Voici l'article du Toronto Star sur le même sujet: http://www.thestar.com/Article/254471 Le Festival de films de Toronto est une des éléments qui donne l'avantage à Toronto. Ils ont les grandes vedettes américaines alors qu'à Montréal on est moins axés sur les productions hollywoodienne. Une chose qui m'a dérangé sur la réaction de montréalais, c'est qu'on se dit que Montréal n'est pas si pire que ça et que notre déclin n'est que relatif en comparaison de d'autres villes. La première chose que doit faire un alcoolique pour se soigner est d'admettre qu'il a un problème. Eh bien, il faut admettre qu'à Montréal, on a un problème et que l'on perd beaucoup de terrain sur les autres villes dans plusieurs domaines. Une fois que ce sera bien admis, on pourra alors se retrousser les manches et faire quelque chose pour rattraper notre retard et peut être même prendre de l'avance.
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http://www.cyberpresse.ca/article/20070908/CPACTUALITES/70907284/6730/CPACTUALITES Selon cet article, aux yeux de la presse internationale, Montréal a officiellement perdu son titre de capitale culturelle canadienne au profit de Toronto. Des commentaires?
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Le problème au Québec c'est que nous n'absorbons pas tous les immigrants que nous accueillons. Un grand nombre entrent au Canada par le Québec pour ensuite s'en aller à Toronto ou ailleurs. Nous avons besoin de plus de ressources pour l'accueil et l'intégration des immigrants de même que de plus de cours de français.
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Cependant au niveau du transport en commun, l'Ontario a présenté un plan qui améliorera énormément le réseau de Toronto et dont les coûts seront absorbés au 2/3 par le gouvernement provincial et l'autre tier par Ottawa. À Montréal, le Maire Tremblay a présenté un plan beaucoup plus modeste et il doit aller supplier Québec à genoux de lui laisser le droit de trouver l'argent pour financer les projets. Et Québec ne semble pas trop trop intéressé... Ça aussi c'est une des raison du déclin de Montréal et de l'essort de Toronto!
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Je ne dis pas de baisser la TVQ de 1% pour une augmentation de 1% de l'électricité mais bien de permettre aux consommateurs d'avoir une baisse de TVQ équivalente au montant supplémentaire qu'ils auront à payer pour leur électricité. Je sais, ce n'est pas le même montant ou pourcentage de revenu pour chacun. Cette mesure n'est que pour faciliter la transition pour les consommateurs. Tout le monde veut des baisses de taxes sans conditions "tout cuit dans le bec". Cette baisse de taxe, il faudra la mériter. Comment? En diminuant sa consommation d'électricité et en améliorant son efficacité énergétique.
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Je suis bien d'accord d'augmenter le prix de l'électricité au prix du marché. C'est la meilleure façon d'inciter les gens à réduire leur consommation et ainsi augmenter le dividende versé au gouvernement grâce à l'exportation de plus grands surplus. Une augmentation du prix de l'électricité pourrait être jointe à une diminution modérée de la TVQ pour permettre aux consommateurs de ne pas trop souffrir de cette augmentation. Ainsi, pour pouvoir bénéficier réellement de la baisse de TVQ, il faudra diminuer sa consommation d'électricité. Je ne suis cependant pas d'accord de privatiser Hydro-Québec. Les profits que fait Hydro permettent au gouvernement de ne pas taxer les contribuables pour la même somme. Je ne crois pas que l'argent obtenu pas la vente (même partielle) d'Hydro-Québec compensera pour la perte de revenus qu'elle occasionnera. De plus, le gouvernement aura un contrôle beaucoup plus faible sur la compagnie. Qu'est-ce qui nous dit qu'un autre gouvernement ne mettrait pas la patte sur Hydro. Je suis sur que les gouvernements fédéral, ontarien et américains adoreraient obtenir le contrôle d'Hydro-Québec (ce qui ferait un autre siège social à quitter le Québec!). Avec l'achat d'Hydro, un gouvernement pourrait détourner notre électricité bon marché chez eux, à notre détriment, et empocher les profits. Ils justifieront ce tour de passe-passe en citant des lois du marché ou des obligations reliées à l'ALENA. On aura toujours de l'électricité mais il faudra en payer le prix et on passera toujours en second. Je sais, je suis un peu alarmiste. On pourrait toujours passer des lois contrôlant les prix ou la quantité d'électricité exportable. On pourrait même forcer le siège social à rester au Québec (même si les grandes décisions se prendraient à l'étranger). On pourrait aussi ne privatiser que partiellement l'entreprise ou contrôler le pourcentage de contrôle étranger permis. Mais en ce qui concerne le marché de l'énergie et son importance stratégique, je suis toujours un peu nerveux. Ces lois ne pèsent pas lourd face à la gourmandise énergétique de nos voisins… Malheureusement, j'ai bien peur que si le Québec continue à être géré comme il l'est maintenant, il faudra privatiser Hydro-Québec et bien d'autres choses.