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Davidbourque

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Tout ce qui a été posté par Davidbourque

  1. Davidbourque
    Petite correction, elle serait sur le point d'être vendu à un fond d'investissement. Ça n'aura pas d'impact sur le siège sociale...
  2. Davidbourque
    Ces gens là ne sont pas devenu riche en dilapidant leur argents !
  3. Davidbourque
    Il y a plusieurs problèmes ici. En ordre d'importance : 1. Les dépassements de coûts. Qu'il soit justifié ou non, l'argent aurait pu servir à autre chose... 2. Le déséquilibre d'investissements entre le transport à l'intérieur de Montréal et celui entre la banlieue et la ville. 3. Les investissements massifs dans les routes sans investir dans le transport en commun. En équilibrant plus, il y aurait peut-être eu moyen d'atténuer les problèmes de circulations durant la réflexion des routes.
  4. Davidbourque
    Les statistiques d'emplois viennent généralement de revenue Canada et non de statistique Canada. Les employeurs doivent envoyer l'impôt d'un nouvel employé et remplisse un formulaire et lors du congédiement envois des relevés d'emplois. Mais ces 2 processus la ne sont pas toujours fait au moment de l'embauche ou du départ... Certain oublient, certains retardent et d'autre devancent l'envoie de ses formulaires. Sans parler que certains se trompent... Au final ça peut fausser les statistique à un moment X
  5. Davidbourque
    Waterloo, Kitchener et Cambridge sont tous coller l'un sur l'autre et c'est près de 500 000 habitant et beaucoup beaucoup d'entreprise. Il y'a BlackBerry + toute les startup créé par les fondateur entre autre. Le back office de ma compagnie est à Cambridge et je vais régulièrement dans le coin et c'est fou comment c'est dynamique. (Le siège sociale officiel de ma compagnie est à Mississauga mais presque tout ce qui n'est pas VP ou CEO est à Cambridge.) je ne sais pas s'il y a beaucoup d'entreprise dans cette situation mais ça apporte tout de même beaucoup d'emploi très payant dans cette region. Sans parler que l'on fait affaire avec les fournisseurs locaux! Ça ne m'étonne pas donc qu'il y aille autant d'investissement dans le secteur. Tant quà Québec, ils ont fait leur choix et préfère un club de hockey.
  6. Davidbourque
    J'ai bien hâte de voir ce projet en fonction. Ce n'est pas vraiment le train de l'est qui a réellement comblé les amateurs de transports en communs On a été pas mal gaté par les tours, mais si peu côté ToC
  7. Davidbourque
    S'il transforme l'usine en condos ou autres, Molson pourrait probablement faire un très bon coup de marketing en y installant une microbrasserie à l'intérieur avec une grosse thématique sur l'histoire de la bière à Montréal et peut être même faire revivre des anciennes recettes. Il y aurais moyen d'en faire un lieu incontournable en ville et en plus on respecterait l'héritage du site.
  8. Davidbourque
    La seule section qui serait pertinente à transformer en boulevard Urbain c'est la section entre la 25 et la 15 ou elle est surélevée et ou les environs sont densément peuplée. Faire un boulevard Urbain de pointe au tremble à l'autre bout de l'île ne serait pas vraiment une bonne idée.
  9. Davidbourque
    Avant de pouvoir mettre à terre la métropolitaine, il va falloir investir massivement dans le transport en commun.
  10. Davidbourque
    Oh oui c'est vrai depuis que Bergeron à quitter projet Montréal...
  11. Davidbourque
    Ce n'est même pas dans son arrondissement, de quoi il se mêle autre que de faire du capital politique?
  12. Davidbourque
    Sur ce, je suis 100% d'accord!
  13. Davidbourque
    L'ancien premier ministre de T-N à fait du capital politique sur le dos du Québec... Le projet de Churchill falls semble être vraiment à notre avantage mais au final c'est Hydro-Québec qui a financer le promet. C'était une très bonne chose pour eux à l'époque où il n'exploitait pas le pétrole puisque personne d'autre voulais les financer. Maintenant ils ont beaucoup plus d'argent donc il sont en mesure de financer plus facilement leur projets. De plus je ne serait pas etonné que la chute du prix du pétrole ne soit pas etrangé au rapprochement avec le Québec. Le projet de ligne sous-marine doit être beaucoup plus difficile à financer maintenant que le pétrole à autant chuté.
  14. Davidbourque
    La fréquence est vraiment le gros problème, l'autre étant la longueur du trajet. Le problème est peux être dans le choix de la technologies. Est-ce que des trains lourds sont adapté à la situation? Ils coûtent cher et sont probablement plus lent à freiner et accélérer qu'une version plus légère. Si le temps de trajet était de 30 min vers le centre-ville avec un départ au 30 minutes hors heures de pointes, la ligne serait beaucoup plus achalandé. Mais plus ça ça et plus je me rend compte que cette ligne n'a été construite qu'à des fin électoraliste et que l'on a pas vraiment pris en compte les besoins des gens.
  15. Davidbourque
    Je ne pense pas qu'il y aura dépassement de coût. Avant on nous faisait accepter des projets avec un coût infime qui n'était pas réaliste, maintenant on donne un prix exorbitant pour justifier qu'on devra payer pour l'utiliser...
  16. Davidbourque
    Celle de Blainville et de Saint-Jerome sont plus près des centres développé de Mirabel que cette station qui sera au milieu d'un champ. On veut surtout ici faire du développement sur des terres agricoles pour faire rentrer des taxes municipales. Les gens de Mirabel sont contre cette station pour ces raisons. Il y a des projet plus pressant. Ameliorons l'offre en ville au lieu de faire ce projet qui me fera qu'encourager l'étalement urbain sur des bonnes terres agricoles
  17. Davidbourque
    Si j'étais un modérateur, ce genre de commentaire entrainerait un ban. Mais bon quand on n'a plus d'argument autre que le gazon est plus vert chez le voisin on saute aux attaques personnelles...
  18. Davidbourque
    Les mines, c'est des job très payantes, on parle de T4 de plus de 100 000$. Ces gens la paient des impôts et ils en paient pas mal plus au s'il était sur le BS ou sur un emplois typique de région (25-30k) De plus ils console énormément et paie de la tps et tvq. Il n'y a pas que les redevances minières qui compte.
  19. Davidbourque
    Il me semble que le gouvernement récolte la part des profits au delà d'un certain point
  20. Davidbourque
    Hummm on split l'AMT en 2 pour faire quelque chose de plus efficace ? Ou encore 2 nouveau organisme qui vont tirer la couverte de leur côté pour les subventions???
  21. Davidbourque
    Ça va être un tunnel finalement
  22. Davidbourque
    Le centre ville est de l'autre côté en passant Rocco...
  23. Davidbourque
    Durant les olympiques, les estrades faisait 360°. Après ils on construit le mur laid en béton au fond du stade pour mettre les tableau et les écrans. Ça la diminué la capacité de pas mal
  24. Davidbourque
    Depuis le stationnement souterrain du CUSM, les gens semble avoir de la difficulté avec le concept de souterrain.
  25. Davidbourque
    C'est aussi facile d'avoir l'impression que ça niaise moins dans d'autres pays quand on voit juste la phase construction et non la phase de planification. De plus, ça va plus vite un gros projet quand on peut le faire avancer 12 mois par année.
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