YUL

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About YUL

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    Senior Member

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  • Biography
    Originaire de La Sarre, Abitibi
  • Location
    Montreal/Ottawa
  • Interests
    Aviation, chemin de fer, immobilier
  • Occupation
    Auditeur Interne principal / Gouv. du Can.

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  1. Hey guys, if you really flew into BCE (Bryce Canyon Airport), you must have flown a DHC-6 Twin-Otter or something. I now understand your complaints... Did you mean NCE or BCN?
  2. I read something else for the Montreal Metro - from a 1966 document. Further to the additional material to truck away, most of the wider tunnels would have required center columns to re-enforce the ceilings. (Not sure if it's still relevant today)
  3. FWIW; SixFlags offre en ce moment la Passe Or 2020 @49.99 plus taxes pour les détenteurs actuels. (Rien d'extraordinaire finalement) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Il s'agit de l'offre de renouvellement la plus alléchante de l'année. Nous n'avons jamais offert plus! Renouvelez votre passeport durant notre prévente exclusive et vous obtiendrez: (Notre prix de renouvellement en prévente est notre MEILLEUR prix de l'année. Après la vente, les prix augmenteront!) => Un billet doré - Valable pour une admission gratuite pour un ami le jour de votre choix cet automne. => Stationnement gratuit en 2019 + 2020* - Le tarif de stationnement régulier est d'environ 25 $ par visite. (sauf lors des Feux Loto-Québec) => Bouteille réutilisable gratuite - Achetez vos Passeports-saison durant le solde éclair et recevez une bouteille réutilisable GRATUITE 2020 ($2 par remplissage?). => Photo dans un manège gratuit - Obtenez une photo gratuite dans un manège cet automne (certains jours exclus). => Participation gratuite à un jeu d'adresse - Cet automne, vous obtiendrez une participation gratuite à un jeu d'adresse. Inclut la plupart des jeux d'adresse (certains jours exclus) => 20% de rabais dans les boutiques - Vous économiserez 20% sur la plupart des bonbons ou des articles que vous achèterez cet automne. => Bons rabais en prime- Obtenez 50$ de rabais supplémentaires
  4. Qu'est-ce qu'il y avait à cette emplacement avant?
  5. FWIW, si ma mémoire est bonne, FIDO était le locataire précédant. (Rogers ayant par la suite acquit FIDO...)
  6. Avant ça, il y eu la "Champlain and St. Lawrence Railroad" reliant La Pairie à St-Jean (vers 1836). C’est la première ligne de chemin de fer au Canada. Cette ligne a ensuite a été prolongée jusqu’à Rouses Point NY – facilitant ainsi un transbordement sur bateau jusqu’à NYC. Il y encore des vestiges du quai en remblais à Rouses Point - avec panneaux explicatifs. https://en.wikipedia.org/wiki/Champlain_and_St._Lawrence_Railroad
  7. Un autre avantage de ce terminal est qu’il diminuera le flow de camion-citerne (kérosène) sur la Métropolitaine - assumant que le pipeline actuel n’est pas utilisé à sa pleine capacité. Si vous voulez voir du kérosène qui brule sur la Met (face au complexe FTQ), en 2016. https://www.google.com/search?biw=1536&bih=698&tbm=isch&sa=1&ei=JVwjXYPiFeukggeB7IxA&q=camion+citerne+feux+metropolitaine+kerosene+40&oq=camion+citerne+feux+metropolitaine+kerosene+40&gs_l=img.12...15139.16389..18969...0.0..0.135.382.0j3......0....1..gws-wiz-img.y0H7KTh2Kw4
  8. Je ne sais pas si c’est le cas ici, mais au fédéral c’est très laborieux de faire approuver (dans un projet immobilier) de l’espace supplémentaire pour contingence ou pour possible expansion future. Chaque pied carré doit être justifié en regard des besoins actuels prouvés, à l’intérieur de barèmes / critères très précis et peu flexible. Par exemple l’espace pour l’entreposage d’équipement transitoire / réutilisable / récupérable (en attendant l’arrivée de nouvelle équipement par exemple) est pratiquement impossible à justifier des années à l’avance (lors de l’approbation du projet de construction.) C’est malheureux car l’espace supplémentaire d’entreposage en sous-sol est relativement peu onéreux. Ou avoir garder la tour R-C (et ses sous-sols) un peu plus longtemps (sans mise à niveau / rénovation) n’aurait pas coûté très chers non plus (tenant lieu de taxes, chauffage et entretien minimal). Surtout qu’une grande partie de la tour est (était?) déjà louée à des contracteurs / sous-traitant de R-C.
  9. As all of those 50 CS300s are slated to be built in Mirabel (as opposed to Mobile), then those lined up customers will most likely be located outside the USA. Airbus mentioned that CS300s destined for the US market will be built from Mobile. My understanding is that while we won the dumping case for the CS100 (Boeing not being present in this smaller segment), no rulings exist yet covering the CS300.
  10. Bof, notre contexte est différent. Comme tu dis, la ville souterraine est particulièrement active en hivers (et aussi durant les travaux sur Ste-Cath ) / les journées de pluies etc. Le restant du temps, une majorité préfère voir le soleil. Il n’y a donc pas vraiment de « compétition » avec les espaces publics extérieurs / l'animation dans la ville. Par contre je peux comprendre l’impact que tu décris pour les passerelles extérieures (effectivement au Métro Longueuil par exemble). Ces usagers peuvent y bénéficier de l’ensoleillement (et de la climatisation, essentielle dans la plupart des villes américaines). À quoi bon sortir à l’extérieur alors…
  11. FWIW, j’ai érit ca sur A.net; I remember how messy was the pilot seniority list integration when AC bought Canadian. Particularly since Canadian’s pilots tended to have considerable seniority (Canadian airlines having suffered slow/negative growth in its last few years) –> Would that be legally possible to keep Transat AT as an independent subsidiary – in order to avoid the pilot seniority list integration? But yes, integrate AC Vacations into Transat AT leisure unit. Also coordinate flights to optimize domestic feed, avoid international redundancies and maximize global reach. (BTW, Air Transat is a well more recognised brand in many parts of France / some parts of Europe, we may want to still ride on it.) Also Air Transat average CASMs must be pretty close to those of AC Rouge anyways, so keeping it separate would still result in gaining additional lift at a relatively low CASM.
  12. Bof, c’est surement une compagnie à numéro qui est proprio. Et c’est alors cette compagnie qui est à vendre… C’est l’arnaque qui contourne la taxe de bienvenue (qui est une arnaque aussi...). A moins que Montréal ait déjà fermé cet échappatoire?
  13. Personnellement, j’ai été témoin (dans les années 70) d’abus de l’église Catholique. Mes parents m’ont aussi parlé du « lavage de cerveaux » qu’ils ont subi. De la « culpabilité » continuelle infligée; par exemple les contributions $$ à la quête à l'église et de l'interdiction de moyens contraceptifs - quelqu'en soient les raisons (Ils avaient des comptes à rendre au curé lors de ses visites...). Finalement c’est sans oublier les manipulations / les connivences politiques. Ce fût vraiment les années de grandes noirceurs au Québec. (Notez que je ne couvre pas les Témoins de Jehovas, infiniment pire semble-t-il) Sans être anti-religion, j’ai cependant un certain malaise avec les religions en général – particulièrement avec l’endoctrinement (et le recrutement?) qui l’accompagne souvent. Qu’est-ce que l’état peut faire pour éviter les dérives; pas grand-chose. Cependant cette loi sur la laïcité comporte plus d’avantages que d’inconvénients selon moi. Une autre intervention de l’état que je jugerais pertinente serait l’abolition graduelle de TOUS les avantages fiscaux entourant les églises/religions etc. Un vrai non-sens.
  14. Du nouveau pour ce complex vacant depuis plusieurs années; projet de culture de cannabis. (Incluant le bâtiment de 12 étages, mais aussi le laboratoire + entrepôt - reliés via souterrain). http://montrealgazette.com/news/local-news/off-island-gazette/future-of-cannabis-coming-to-vaudreuil-dorion
  15. Tu voulais surement dire le CP...