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étienne gougs

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  1. étienne gougs
    Le terrain ou sera construit le 701 University est il assez proche de l'autoroute pour que les délais reliés à sa démolition et aux infrastructures retarde le début du chantier?
  2. étienne gougs

    Métro de Québec

    étienne gougs a répondu à un sujet de Fortier dans Visions

    De toute facon, peu importe la sorte d'énergie utilisée, les transports collectifs utiliserons toujours moins d'énergie par personne que l'automobile. (ce qui ne veut pas dire qu'il faille éléminer complètement l'automobile).
  3. étienne gougs

    Métro de Québec

    étienne gougs a répondu à un sujet de Fortier dans Visions

    Ce que je veux dire c'est que ce n'est pas parce que notre électricité est moin polluante qu'il faut l'utiliser n'importe comment. Il y a toujours place à l'amélioration. Si on veut rester une des société qui pollue le moins, il faut continuer à s'améliorer et non pas rester assit sur nos lauriers!
  4. étienne gougs

    Métro de Québec

    étienne gougs a répondu à un sujet de Fortier dans Visions

    Ca dépend dans quel sens tu le voit... Toute production d'énergie a un impact important sur l'environnement. Par exemple, les lacs des barages hydroélectrique innondent des milliers de km2 de foret tout en remplacant de magnifiques rivières par des lacs stagnants. Évidement, je préfère l'hydroélectrité aux usines au charbon, mais il ne faut surtout pas pensé que l'hydroélectricité est une solution miracle.
  5. étienne gougs

    Métro de Québec

    étienne gougs a répondu à un sujet de Fortier dans Visions

    Oui on a l'argent; est juste a la mauvaise place! 30 milliards pour les routes dans les prochaines années, combien pour le TEC? Pas beaucoup... Au lieux de faire de nouveaux ponts et autoroutes, on devrait investire cet argent dans des projets de transport en commun.
  6. étienne gougs
    Au moins si y'avait pas toujours du traffic, on pourrait accélérer pour pas rester trop longtemps sur cet échangeur en décripititude! . Pour ce qui est des morceux qui tombent, je mets toujours mon casque en vélo donc je suis correct pour utiliser la piste cyclable du canal lachine qui passe en dessou d'une parie de l'échangeur. . Mais bon, pour etre un peu plus sérieux, on aurait du commencer les travaux pour cet échangeur plus tot! J'ai l'impression qu'on va voir d'autre morceaux s'éffondrer avant que les travaux soient finis.
  7. étienne gougs
    *Moi je crois pas à une miette que de ce que veut faire M. Lavalée, je préfère que ce soit l'AMT avec une vision pan-montréalaise qui gère le tout, pas de chicanes AMT-STM-STL-ETC.* ; (malek) Le mieu serait de regrouper ces différentes organisations en une seule avec un seul tarif pour tous. Ce serait plus simple à administrer et plus simple pour ceux qui voyage d'une ville a l'autre en TEC.
  8. étienne gougs
    À payer les nouvelles infrastructures de transport en commun! Les gouvernements provincial et fédéral ne semble pas pret a investir suffisament dans les TEC, alors Montréal prend les devants avec les moyens quelle a.
  9. étienne gougs
    Donc d'après toi montréal à perdu 60 000 résidents au profit de la banlieue à cause que ce projet affreux (voyons donc des condos sur pilotis en plein plateau mont-royal ) à été retardé. Ton argument ne tien pas la route. Normalement, je suis contre les chialeux lorsqu'ils font annuler de bons projets mais la j'appuis les résidents du quartier à 100%.
  10. étienne gougs
    Un renforcement des villes car, les services y sont plus accessible en transport en commun ou en vélo-marche, ce qui est un énorme avantage par rapport au banlieux si le frais reliés à l'automobile deviennent trop élevé. Du moins, j'espère que de nombreux banlieusards migrerons vers les villes!
  11. étienne gougs
    Hein??? Ils ont déja commencé à creuser pour la nouvelle station de métro? Et toujours aucune mention dans les journaux ou les nouvelles? Je comprend pas comment c'est possible... à moins que j'ai mal compris la photo.
  12. étienne gougs
    Je suis passé en vélo juste derière le chantier il y a une semaine et les fondations de la 2e tour semblaient fini. La construction des étages est donc commencé depuis peu.
  13. étienne gougs
    Je suis passé dans ce coin cette semaine et je dois dire que les tours Lépine et le roc fleuri sont une réussite car ils cadrent parfaitement avec les immeubles environnants.
  14. étienne gougs
    La différence c'est que Jeff Filion a été dans le trouble à cause de ses nombreuses déclaration, et a du arretter ce qu'il faisait, alors que cette radio mobile continue à diffuser ses propos haineux sans que personne ne fasse rien contre. (selon l'article plus haut).
  15. étienne gougs
    Construire de nouveaux ponts vers Montréal n'est pas la solution selon-moi. La ville est déja saturée de voiture. Un jours j'ai lu cette phrase qui résume bien mon opinion: * Montréal est comme une maison pleine de monde, t'a beau rajouter des portes , tu ne pourra pas y faire entrer plus de gens!* (les gens représentant les voitures, et les portes représentant les ponts.) Je ne me souvient malheureusement plus de la source... Je pense que la construction du SLR sur l'estacade et le prolongement de la ligne jaune de métro serait beaucoup plus efficace et durable.
  16. étienne gougs
    Es-ce que tu va arreter de prendre le Métro à cause de ces agression? Si c'est ce que tu dit, tu devrais aussi arreter de venir au centre-ville, on y retrouve aussi des agressions. Tu devrait aussi arreter de vivre dans ta maison, tu peut y être victime d'une invasion de domicile! Tu devrais aussi arreter d'utiliser ta voiture ou tu est plus en danger que dans le métro (plus de gens meurent dans des accidents de voiture que dans le métro).
  17. étienne gougs
    Personnelement , je me sens en sécurité dans le métro de Montréal, que je prend régulièrement le soir. Je crois qu'il y a ici une grosse exagération des médias qui manquent de *vraies* nouvelles . Statistiquement parlant, 2-3 agressions ce n'est pas beaucoup par rapport au nombre de personnes qui empruntent le Métro. Pour ce qui est des vols, la meilleure manière de ne pas se faire blesser c'est de donner au voleur ce qu'il demande sans résister, ce que la jeune fille ne semble pas avoir fait. (entre un Ipod et ma vie le choix est clair). La preuve que cette technique est efficaces , le frère de ma copine s'est fait pointer une arme sur la tête par deux hommes avec des cagoules sur la tête, dans l'arrondissement LaSalle (ou j'habite). Il leur a simplement donné son porte-feuille et s'en est tiré sans blessures, et a contacter la police par la suite. C'est la meilleure chose a faire dans un cas semblable.
  18. étienne gougs
    Pour les 100 000 cycliste il sagit de gens qui n'utilisaient jamais le vélo et qui l'utilisent maintenant à l'occasion ou régulièrement et non pas 100 000 personnes de plus qui vont travailler en vélo ( au cas ou il y aurait eu confusion )
  19. étienne gougs
    Le chiffre de 100 000 cyclistes de plus a été dévoiller dans le rapport sur les transports de Montréal cette semaine. ( Entendu au nouvelles de radio-canada et de TVA ). Bon pour ce qui est de la rapiditée du vélo je dois avouer que le fait "de ne pas voir" quelques pancartes de stop ou lumières rouge accélère le trajet . En ce qui concerne les autobus à essence, ils prennent quand même moins de gaz que si chaque personne prennait une voiture. J'aimerais toutefois voir plus d'autobus Hybrides qui font beacoup moins de bruit (énorme avantage pour ceux qui vivent en bordure d'un circuit d'autobus) et qui polluent moins, mais pour ce faire il faut trouver un moyen de financement, donc les payages sur les ponts, sauf si quelqu'un a une meilleurs idée...
  20. étienne gougs
    Malek, Pour ce qui est du vélo, (ton post de la page 5) il ne sagit plus du tout d'un moyen de transport marginal. Le simple fait que 100 000 personnes de plus utilisent ce moyen de transport le prouve (dernier rapport sur les transports de la ville de Montréal). Évidement ces derniers sont silencieux, c'est peut-étre pourquoi tu ne les a pas remarqué. De plus pour avoir fait du vélo en plein centre-ville à plusieurs reprises, je dois dire que ce moyen de transport est beaucoup plus efficace que la voiture ou l'autobus. (Il est très facile de contourner le traffic en vélo). En ce qui concerne ton post ou tu affirme qu'une augmentation de 5% des gazs à effet de serre n'est pas énorme, je suis complètement en désaccord, car dans le contexte actuel la tendance devrait être à la baisse et non l'inverse. Si le fait de financer les transports en commun avec une contribution aussi petite que 1$ par passage sur les ponts, peut aider à réduire les gazs à effets de serre, nous devrions tous applaudir l'initiative.
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