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Malek
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Tout ce qui a été posté par Malek
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Piétonnisation de la rue Sainte-Catherine Est
Malek a répondu à un sujet de ErickMontreal dans L'actualité
wishful thinking ah ou est la baguette magique?? tiens je l'ai trouvée: Saint Antoine et notre dame des vraies alternatives?? c'est une blague? -
oh yeah definitly, i'm just wonderin who this type of tramway will fare in René lévesque and Parc.
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GROUP C PERMUTATIONS The Netherlands have won Group C and will play the Group D runners-up in the quarter-finals. Romania will qualify for the quarter-finals if they beat the Netherlands, eliminating France and Italy. If Romania fail to beat the Netherlands, the winner of France v Italy will go through. If France and Italy draw, a point against the Netherlands would be enough to send Romania through. France must win to have any chance of qualifying. If France and Italy share a score draw (1-1, 2-2, 3-3 etc), Italy will go through if Romania lose (by any score). In this scenario, Italy, Romania and France will be level on two points each but Italy would have scored more goals in games between the 3 teams. Romania will finish bottom of the group if they lose and France and Italy draw 2-2, 3-3 or 4-4. France will finish bottom if they draw 1-1 unless Romania lose 3-0 or by a four-goal margin. If France and Italy draw 0-0, Romania can lose by one goal, two goals or by a three-goal margin other than 3-0 but still qualify. In this scenario, Italy and Romania would have identical head-to-head records, but Romania would have better goal difference in ALL group matches or, in the case of the three-goal defeats, goals scored. France would finish bottom, having scored fewer goals head-to-head v Italy and Romania. If Romania lose 3-0 to the Dutch, Italy would qualify with a 0-0 draw against France because of their superior coefficient points. France would finish bottom as they would have scored fewer goals head-to-head v Italy and Romania. If Romania lose by four goals or more and the other game ends 0-0, Italy would proceed with a better overall goal difference than Romania. France would finish bottom as they would have scored fewer goals head-to-head v Italy and Romania. If France and Italy draw AND Romania avoid defeat, then Romania go through.
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Radio Galganov?
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ah cette sclérose que je redoute, à force de mettre toutes sortes de taxes, de tarifs, de réglements, et d'en ajouter à chaque occasion, on se dirige tout droit à une sclérose à l'européene... ugh.
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Mes hypothèses: 1-vitesse maximale à 50kmh, je verais mal que les tramways aurait le droit d'aller plus vite que la circulation locale et la vitesse légale. En réalité, ça sera beaucoup plus lent vu le raprochement des arrêts d'autobus si c'est oui en 2. 2-J'espère que non, sinon ou est l'utilité du tramway d'emmener rapidement les gens à leur destinations. 3-Tramways = 2 bus normalement, comme les bus en accordéons qu'on a. Par contre certains pourraient être l'équivalent de 3 bus... reste a voir comment ça va être à montréal.
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Can someone answer these questions: 1- What is the speed of a tramway? 2- Will it stop at every stop like a bus does? 3- What is the capacity of a typical tramway?
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Bang on. Always said it, tramways are useless and just a pet project for M. Tremblay la Girouette.
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Oui je crois qu'on a tout sauf du bauxite et du pétrole (pas en quantité commerciales...)
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Pétrole: des airs de bulle techno 16 juin 2008 - 06h00 Bloomberg La poussée à la hausse qui a propulsé le prix du pétrole à 139,12 $ US le baril (un record) il y a quelques jours est plus importante que la ruée vers les titres des technos qui a précédé l'éclatement de la bulle du marché point-com en l'an 2000. Le prix du pétrole brut a explosé de 697% depuis que l'or noir se négociait à 17,45 $ US le baril à New York en novembre 2001 et il a atteint 28 records cette année. La dernière fois qu'un phénomène semblable a été observé, c'était il y a huit ans lorsque les actions des cybercompagnies ont propulsé l'indice composite NASDAQ à un sommet de tous les temps, le faisant bondir de 640%, selon des données compilées par Bloomberg et Bespoke Investment Group. Le NASDAQ a retraité de 78% depuis son sommet de mars 2000, faisant disparaître en fumée environ six mille milliards de dollars américains de capitalisation boursière, les investisseurs en étant venus à la conclusion que les prix n'étaient pas justifiés par les profits de compagnies telles que Broadcom Corp. et Amazon.com. Vers une dégringolade George Soros, un investisseur milliardaire, et Stephen Schork, président de Schork Group Inc., soutiennent que le pétrole est mûr pour une dégringolade parce que les prix ne sont pas justifiés par l'offre et la demande. «Il n'y a rien de différent entre cet engouement et celui pour les actions des compagnies point-com, le marché immobilier, le Dow Jones des années 1920, la bulle South Sea et l'emballement pour les tulipes hollandaises», soutient M. Schork, dont la firme de Villanova, en Pennsylvanie, fournit des conseils à l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP), à des firmes de Wall Street et à des sociétés pétrolières en ce qui concerne les perspectives touchant les prix énergétiques. «L'histoire se répète sans cesse», dit-il. Le prix du pétrole a grimpé en raison notamment de la demande croissante de la Chine et de l'Inde, dont les économies ont présenté un essor, au cours des sept dernières années, d'un taux moyen de 10,2% et de 7,3% respectivement. Des perturbations de l'approvisionnement au Nigeria et en Irak de même qu'une baisse de la production en Russie ont également fait gonfler les prix. Les investisseurs ont ajouté environ 250 milliards US aux transactions sur les matières premières depuis 2003, d'après Mike Masters, président et fondateur de Masters Capital Management, un fonds spéculatif de St. Croix. Le pétrole attire l'argent tandis que l'économie mondiale ralentit. La pire déprime sur le marché de l'habitation aux États-Unis depuis les années 1930 et plus de 390 milliards US en dépréciations et pertes de crédit subies par des banques ralentiront la croissance économique mondiale à 2,7% cette année comparativement à 3,7% en 2007, selon la Banque mondiale. La flambée des prix pétroliers est le résultat d'une «bulle» causée par la spéculation de fonds indiciels et un équilibre précaire entre l'offre et la demande, indiquait récemment M. Soros lors d'un témoignage devant le Comité du Sénat américain sur le commerce, la science et le transport. «Cette bulle s'ajoute à une tendance à la hausse des prix pétroliers qui a de fortes assises dans la réalité», avait-il ajouté. «Je ne saurais dire si on doit parler d'une bulle ou non», avait pour sa part déclaré M. Masters lors d'un témoignage devant le Sénat américain au cours d'une audience sur le rôle des spéculateurs sur le marché des matières premières. «Pas de doute que la demande des investisseurs a un effet sur les prix. La chose a très peu à voir avec l'offre et la demande physiques du pétrole brut», avait dit M. Masters.
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Je voudrais savoir ou t'as pêcher le manque de lithium... il se peut que l'industrie pendant quelques années a de la difficulté à suivre la demande de lithium mais s'ajustera. Il n'y pas pas de manque, regarde ici: http://lithiumabundance.blogspot.com/ de nouvelles sources sont découvertes et augmentent les réserves connues. (Un prix plus élevés rendra d'autres réserves plus attrayantes). Aussi, il y a d'autres formes de piles qui sont présentements testés en laboratoires un peu partout dans le monde et n'utilisent pas du lithium mais des métaux beaucoup plus communs comme le zinc.
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oui on a une idée parceque ça existe déjà... crime, pousse, mais pousse égale.
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on fait quoi des jardins communautaires
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C'est ça, idéalement, chaque maison aurait son appareil pour recharger la cellule à l'hydrogène, avec des panneaux solaires, mini éoliennes ou électricité conventionnelle.
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on démolit le tout et on plante de la luzerne à la place... c'est plus humain.
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je comprenais pas ta question, je parlais de pompes à hydrogènes (pompes à essence) comme distrubution de l'hydrogène. Je ne crois pas que le prix de l'hydrogène soit compétitif avec l'essence vu le volume insignifiant. Je vois pas pourquoi t'aimes caler tant que ça l'hydrogène, c'est tu parceque t'as des actions dans le pétrole (vends!).
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Je regarde beaucoup de films et c'est un des rares films ou je ne suis pas resté jusqu'à la fin... J'ai une patience immense avec les films... mais lui... ugh.
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C'est trois pompes en californie qui sont spécialisés à l'hydrogène. Si tu veux savoir comment l'hydrogène est produit, il y a plusieures méthodes, wikipedia résume bien.
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Idéologiquement je suis contre les subventions aux entreprises privés contre des baisses d'impôts généralisés, ça inclus bombardier et autres. Je comprends pas pourquoi tu sautes aux conclusions trop rapidement, je trouve juste que c'est ridicule de subventionner des films qui sont juste trash et de goût douteux. Si tu fais allusion au film Crash de Cronenberg, c'est de la pure poubelle qui ne mérite pas une cent.
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Le Cirque du Soleil vend 20% de ses parts à Dubaï
Malek a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité
ça veut pas dire que c'est à vendre... agh même lapresseaffaires est rendue sensationaliste. -
Elles ne sont pas mauvaises ses valeurs, et elles n'empêchent pas les réalisateurs de films de faire ce qu'ils veulent, y a pas de "board" de la censure au Canada. Les réalisateurs ont juste à trouver leur argent ailleurs.
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C'est pas du policing, voyons donc. C'est juste pas de jeter de l'argent par les fenêtres.
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j'ai dit "ou d'autres", j'ai pas vu young people fucking. Mais j'ai vu en masse de films trasher recevoir des aides gouvernementales de tous sortes.
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Moi je trouve ridicule de subventionner des films comme ça... ou d'autres qui sont vraiment trash. Et non, c'est pas de l'art.
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Des Californiens rouleront à l'hydrogène Mise à jour le lundi 16 juin 2008 à 6 h 30 PartagerTexteImprimer Photo: AFP/GABRIEL BOUYS La Honda FCX Clarity, un véhicule à pile hydrogène. Les prix records du pétrole et la prise de conscience par plusieurs des effets néfastes des gaz à effet de serre ouvrent grand la porte aux véhicules hybrides qui permettent de réduire la consommation d'essence et les émissions polluantes. Et c'est exactement à ces deux contraintes propres aux moteurs traditionnels que s'attaque le géant japonais de l'automobile Honda. En effet, Honda annonce la production commerciale de son premier véhicule à pile hydrogène, la FCX Clarity. Cette voiture, qui n'émet que de la vapeur d'eau, produit l'électricité nécessaire à son fonctionnement en mélangeant de l'hydrogène et de l'oxygène. Il semblerait que Honda soit en mesure de produire environ 200 Clarity d'ici 2011. À partir de juillet, un nombre limité de clients californiens pourra louer, pour 600 $ par mois pendant trois ans, une Clarity qui devra toutefois demeurer à proximité d'une des trois seules pompes à hydrogène de l'État. La Clarity a une autonomie maximale de 435 kilomètres et peut rouler à un maximum de 160 kilomètres à l'heure. ============================================== bon ça commence, la fin de l'automobile au pétrole, pas la fin de l'automobile
