GDS

Le Groupe Socam vous propose la première phase d'Horizon Espace Condos, un projet de 122 condos à vendre à Terrebonne. La superficie des unités d'une, deux et trois chambres varie de 700 à 1 780 pi2. Des penthouses sont également disponibles. Caractéristiques des unités: plafonds de 9 à 10 pi structure en béton armé cuisines tendance avec comptoir en quartz air conditionné stationnement souterrain et cases pour les voitures électriques Sont intégrés au projet : un parc central et une place urbaine un gymnase et une piscine des jardins potagers Le projet se situe à proximité du terminus d'autobus, de sentiers pédestres et d'une piste cyclable reliée à la Route Verte, ainsi qu'à de nombreux commerces et services. Il propose un accès rapide aux autoroutes 640 et 25. La livraison est prévue en 2018. Horizon Espace Condos - phase 1 | Condos à Terrebonne

Rabéa Kabbaj, Journaldesvoisins.com, Montréal, le 7 octobre 2016 À l’angle de Sauvé Ouest et du boulevard de l’Acadie, un projet immobilier prévoyant le remplacement d’un centre commercial semi-vacant par la construction d’un important complexe résidentiel de 5 tours pourrait bien aller de l’avant. D’après le sommaire décisionnel de l’arrondissement, ce projet vise la démolition du centre commercial situé au 1400 rue Sauvé Ouest, en vue d’y construire un projet résidentiel mixte, composé de cinq tours dont la hauteur varierait entre 6 et 26 étages. On parle ainsi de près de 800 unités de logement, comprenant des copropriétés, des logements locatifs, 7450 mètres carrés de logements sociaux et environ 64 logements abordables. Le projet comprend également la construction de bureaux, de commerces, d’une unité de stationnement intérieur par logement, de près de 170 unités de stationnement extérieures réservées aux commerces et aux visiteurs et d’un parc de 3077 mètres carrés. Densité et hauteurs triplées Si la conseillère d’Ahuntsic, Émilie Thuillier, dit s’opposer à l’entièreté du projet, elle explique que son désaccord est dû principalement à la densité et la hauteur demandées, trois fois supérieures à ce qui est déjà permis actuellement. « Comme c’est un site qui est près d’une gare d’un train de banlieue [ndlr: la gare de l’Est], la densité permise est augmentée à 80 logements par hectare. Mais le projet propose de tripler cela pour faire 226 logements à l’hectare. Et, alors qu’on avait 8 étages de permis, là il y a 5 tours dont notamment une de 20 étages et une autre de 26 étages », fait valoir Mme Thuillier. Pour l’élue, la proximité avec la gare de l’Est ne saurait donc justifier une augmentation de densité et de hauteur aussi importante, à celles déjà concédées. De l’avis de la conseillère municipale d’Ahuntsic, de telles augmentations ne seraient compréhensibles que si d’autres arguments de poids pouvaient être avancés comme la préexistence de nombreuses infrastructures publiques à proximité du site choisi, ce qui n’est pas le cas ici. « Une autre chose ça pourrait être qu’il y ait là un terrain exceptionnel, tellement beau et agréable qu’on se dise que l’on souhaiterait voir beaucoup de gens s’y installer. Mais il y a une voie ferrée sur trois des quatre côtés, une bretelle d’autoroute, [et également dans ce secteur] l’emprise d’une ligne à haute tension Hydro-Québec. Ce n’est donc pas un site extraordinaire », a estimé Mme Thuillier. Problèmes de transports Tandis que ce projet est présenté comme s’inscrivant dans une approche TOD visant à promouvoir l’usage des transports collectifs et actifs, Émilie Thuillier estime que plusieurs éléments viendraient compliquer, dans les faits, le déplacement des futurs habitants et usagers. Ainsi, si le projet de train électrique de la Caisse de dépôt et placement est adopté, le train de l’Est sera coupé avant d’entrer dans le tunnel du Mont-Royal, faisant de la gare Ahuntsic la dernière gare desservie par celui-ci. « Il y aurait selon les plans une nouvelle gare qui serait construite entre l’arrondissement, Saint-Laurent et l’autoroute 40, et qui serait une gare d’interconnexion. (…) Donc déjà que ce n’était pas évident que tout le monde serait enclin à prendre le train de l’Est pour aller au centre-ville, mais là en plus on leur dit que leur train ne se rendra pas jusqu’au bout et qu’ils devront changer de train », pointe Mme Thuillier en estimant que ce facteur serait probablement dissuasif pour bon nombre d’usagers. En outre, alors que l’étude d’impact sur les déplacements de ce projet immobilier a fait ressortir que les conditions de circulation seraient peu altérées en raison du remplacement d’un centre commercial existant et de la desserte optimale par les transports en commun, Mme Thuillier rappelle que l’achalandage du centre commercial semi-vacant ne saurait être comparée aux déplacements qu’occasionneront 800 logements. La conseillère municipale estime enfin que l’offre en transports en commun dans le secteur est plutôt limitée. « Le train de l’Est, le matin, c’est seulement 5 départs. Sinon, il y a l’autobus 121, mais cela dépend de vers où les usagers cherchent à se rendre » a indiqué Mme Thuillier, en rappelant par ailleurs que la circulation sur l’intersection Acadie/ Sauvé est déjà très compliquée. Projet bientôt adopté? À moins de susciter une forte opposition citoyenne, ce projet immobilier devrait être adopté en seconde lecture lors de la séance du conseil d’arrondissement du mardi 11 octobre.

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Didn't the TMX have most of their offices at 1000 Sherbrooke till 2010 anyways?

Pas exactement Bureaux a Montreal transformation sans precedent 28 septembre Montréal connait une période de transformation sans précédent, nous dit un récent rapport de Devencore NKF. Il y a plus de nouveaux projets d’immeubles de bureaux en cours de développement dans le centre-ville aujourd’hui qu’à tout moment au cours des quinze dernières années. La construction de condominiums se multiplie également à un rythme soutenu en raison des jeunes professionnels qui souhaitent vivre et travailler au centre-ville. Les zones situées à l’extérieur du centre-ville, de Griffintown au secteur Jean-Talon et au Mile-End, attirent une attention accrue de la part des investisseurs, des promoteurs et des locataires. http://french.devencorenkf.com/Uploads/FileManager/Market%20Reports/Montreal/Montreal-Report-Fall-2016-FRE.pdf

Le Holiday Inn aura 37 étages et 120m.

Conceptuel

Un Sheraton a Saint-Hyacinthe | Le Courrier Un Sheraton à Saint-Hyacinthe Par Jean-Luc Lorry C’est l’enseigne prestigieuse de Sheraton qui trônera au sommet du futur hôtel haut de gamme de 17 étages dont les travaux de construction ont débuté dernièrement sur le site des Galeries St-Hyacinthe, a appris LE COURRIER. Cet établissement hôtelier qui sera classé 4 étoiles comptera 205 chambres, dont 28 suites. La future bâtisse qui sera intégrée à un centre de congrès municipal appartiendra au Centres d’achats Beauward, propriétaire des Galeries St-Hyacinthe. En opération depuis 1937, Sheraton demeure une enseigne majeure parmi les 11 bannières appartenant à l’américain Starwood Hotels & Resorts, l’un des plus importants groupes hôteliers de la planète. « L’association avec ce géant mondial de l’hôtellerie haut de gamme et la construction d’un nouveau Sheraton par Beauward permettront à Saint-Hyacinthe de se démarquer avantageusement dans le très compétitif marché du tourisme d’affaires et de se mesurer aux grandes villes nord-américaines, assurant ainsi des retombées économiques considérables pour l’ensemble de la région », indique Marc Bibeau, président des Centres d’achats Beauward. L’entreprise de Marc Bibeau a conclu une convention de franchise d’une durée minimale de 20 ans avec Starwood Hotels & Resorts. Les Centres d’achats Beauward ont donné le mandat à la firme Divco de construire cet hôtel de luxe dont le montant des travaux devrait avoisiner les 31 M$. Selon l’échéancier, ceux-ci devraient se terminer en décembre 2017. Le futur hôtel sera le premier de la bannière Sheraton à s’établir hors des grands centres de la province. Actuellement, Sheraton est installé à l’aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau, au centre-ville de Montréal ainsi qu’à Laval. Par contre, on retrouve l’enseigne Four Points by Sheraton à Québec, Gatineau et Lévis. Le futur hôtel disposera d’un stationnement intérieur de 190 places ainsi qu’un second extérieur de 700 places auquel auront accès les congressistes. Deux étages regroupant six salles de réunion réparties sur 4 000 pieds carrés permettront d’accéder directement au centre de congrès et aux Galeries St-Hyacinthe. Pour agrémenter la clientèle, le futur hôtel sera doté d’une piscine intérieure, d’un centre de soins de santé et d’un gymnase. Opérateur indépendant Pour gérer son centre des congrès, la Ville a décidé de donner les clés à un opérateur indépendant qui a fondé dernièrement une entreprise spécialisée dans l’administration hôtelière incluant la restauration, selon le Régistraire des entreprise. Les opérations du futur centre des congrès se feront sous l’autorité de Michel Douville, conseiller technique du futur centre des congrès auprès de la Ville et ex-directeur général du centre de congrès de Lévis. M. Douville ne sera pas en terrain inconnu à Saint-Hyacinthe, puisque le centre de congrès qu’il dirigeait à Lévis est intégré à un hôtel Four Points by Sheraton. La municipalité signera un bail commercial avec la société à numéros créée en juin par Michel Douville et dont l’échéance sera le 31 décembre 2022. Parmi ses obligations, l’entreprise de M. Douville devra entre autres acquitter un loyer à la Ville et assumer les frais d’utilisation et d’entretien des cases de stationnement prévues gratuitement pour les congressistes. Même s’il a toujours été entendu que ce serait un opérateur commun qui chapeauterait la partie hôtel et congrès, les autorités municipales n’ont pas encore confirmé que l’entreprise de M. Douville se verra également confier les opérations du Sheraton. La Ville convient que cette nouvelle entreprise devra avoir les reins assez solides pour assumer financièrement les coûts relatifs au lancement d’un centre de congrès. « C’est un creux de vague qui ne sera pas négligeable », admet Louis Bilodeau, directeur général de la Ville, à propos des coûts importants nécessaires au démarrage d’un centre de congrès. La Ville compte sur Michel Douville pour mettre en place rapidement une équipe qui sera responsable des ventes et de la promotion du futur centre de congrès. Rappelons que lorsque l’ancien employeur de M. Douville avait appris par la bande que son directeur général, parallèlement à ses fonctions, collaborait avec la Ville de Saint-Hyacinthe à titre de conseiller technique du futur centre de congrès, il lui avait offert de « partir honorablement ».

Non - Paladin Labs sont dans l'ancien édifice Paramax

The Ericsson buildings were never scheduled to be demolished for the project

À salaire égal, disons 75k - après impôt, a Toronto tu auras $4465 de plus dans tes poches. Si cette somme est mis a 100% pour la différence en hypothèque - (~100k en différence de prix) https://www.realtor.ca/Residential/Single-Family/17106337/28---3510-SOUTH-MILLWAY-LANE-Mississauga-Ontario-L5L3T9-Erin-Mills https://www.realtor.ca/Residential/Single-Family/17004952/11332-Av-Armand-Lavergne-Montr%C3%A9al-Nord-Montr%C3%A9al-Quebec-H1H5W4 ben après 25 ans, tu auras une maison qui vaut 250k de plus que celle de Montréal et ton $4465 de plus par années.

AVIS PUBLIC ASSEMBLÉE PUBLIQUE DE CONSULTATION SUR LE PREMIER PROJET DE RÉSOLUTION CA16 090183 ADOPTÉ EN VERTU DU RÈGLEMENT SUR LES PROJETS PARTICULIERS DE CONSTRUCTION, DE MODIFICATION OU D’OCCUPATION D’UN IMMEUBLE (RCA02 09007) À toutes les personnes habiles à voter et susceptibles d’être intéressées par le premier projet de résolution CA16 090183 visant à autoriser le réaménagement du stationnement pour la tour à bureaux de l’Industrielle-Alliance et la construction d’un bâtiment de douze étages, constitué de trois tours résidentielles de dix étages déposées sur un basilaire de deux étages dont le rez-de-chaussée est commercial, sur le site de l’Industrielle-Alliance situé au 1611, boulevard Crémazie Est – Zone 0621 (dossier 1160449001) suite : http://applicatif.ville.montreal.qc.ca/som-fr/pdf_avis/pdfav20924.pdf

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Troisième edifice en vente

le Lobby et le Penthouse sont deux étages chaques

The Holiday Inn was going to be green, the city forced them to make it blue.

Triptyque monochrome et gradation lumineuse pour Pavilion Financial Corporation Montréal, Canada, 01-03-2016 - Le 1250 René-Lévesque Ouest est un immeuble commercial bien connu des Montréalais, construit à la fin des années 1980 par les architectes Kohn Pedersen Fox (KPF). L’immense façade courbée, témoignage incontestable de son architecture postmoderniste, fait face à l’est et offre une vue imprenable sur le paysage urbain de la métropole. Pavilion Financial Corporation, une société diversifiée de services mondiaux d’investissement ayant des bureaux dans plusieurs villes en Amérique du Nord, dispose de locaux au 40e étage de ce bâtiment iconique de Montréal, jouissant ainsi d'un panorama exceptionnel. L’équipe de Lemay a été mandatée pour la rénovation majeure de l’espace d’accueil et des salles de conférence, et LumiGroup a soutenu l’équipe de conception dans la mise en lumière de l’espace... (suite avec photo) http://v2com-newswire.com/fr/salle-de-presse/categories/design-d-interieur-commercial/dossiers-de-presse/1152-06/triptyque-monochrome-et-gradation-lumineuse-pour-pavilion-financial-corporation

http://www.newswire.ca/fr/news-releases/projet-turcot---octroi-dune-aide-de-145-m-pour-la-construction-de-logements-abordables-dans-larrondissement-du-sud-ouest-570643181.html

Visite des bureaux de Shopify http://www.towertrip.com/shopify-montreal-moves-into-massive-new-offices-in-the-aimia-tower/

Rumor of a Hilton Doubletree

L'agence de marketing J. Walter Thompson déménage de la rue Sherbrooke dans les anciens bureau de TD. Ils prennent deux étages.