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Cataclaw

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Tout ce qui a été posté par Cataclaw

  1. Cataclaw
    NELR: On peut dire que c'est un équillibre délicat. Si c'était possible de décourager l'étalement via le zonage, j'irais pour cette option. Malheureusement c'est très difficile de restreindre le développement partout. Bref... je ne serais pas contre une augmentation à 4 voies, mais en premier lieu, je voudrais qu'on commence par 3 voies.. voir ce que ça donne! Personnellement je trouve que la A-20 devrait être 3 voies jusqu'à Québec... C'est le corridor principal ouest-est de la province!
  2. Cataclaw
    Film of the year in my books. Unless something truly amazing comes along, i think it's a title that'll stick!
  3. Cataclaw
    What an idiotic article. Wow. Just wow.
  4. Cataclaw
    Né entre les rapides: d'accord avec tes points, sauf un. Avant d'augmenter le nombres de voies à 4 et risquer d'empirer l'étalement urbain à Sainte-Julie et Beloeil, j'opterais pour une augmentation à 3 voies en premier lieu. C'est clair qu'il faut passer de 2 à 3 voies sur ce segment de la 20. Plus que ça? Attendons voir..
  5. Cataclaw
    Interessante ta proposition pedepy! Je travail moi-même sur une proposition depuis un mois, et j'ai justement un parc au même endroit que toi! (great minds think alike ;)) Personnellement je raserais les quatre tours, elles sont laides et sans intérêt.
  6. Cataclaw
    Do these imbeciles understand what they're proposing? In winter, an hour before sunset, even a 1-storey building can totally cover a small park with its shadow! I guess Boston will never see anything built ever again.
  7. Cataclaw
    Voici un petit projet de condos à Longueuil, récemment complété (il y a moins d'un an) Il s'agit de huit (8) édifices de 3 étages* situé dans le secteur Joliette/Nobert (un des plus denses de Longueuil) Je sais que c'est un petit projet et rien de particulièrement interessant ou hors du commun, mais il y avait un stationnement là avant alors je trouve que c'est une amélioration! Vive le "infill", même si c'est modeste! * (Techniquement, il s'agit de 2 étages car le RDC est 1/3 sous le niveau de la rue, mais puisque le toit est si haut.. disons que ça fait 2 + 2/3 + 1/3 = 3 )
  8. Cataclaw
    C'est ce qui a été fait avec l'échangeur rte-134/A-10, pourtant ça été que 3 ans de travaux. Si on voudrait, on pourrait faire tout ça en 1 an, mais ça couterait une fortune. Mais bof. Je peux attendre. Je veux juste un produit de qualité!
  9. Cataclaw
    Autoroute 30, autoroute 25 et son nouveau pont... tout ça se déroule rapidement (même en avance sur l'échancier!) alors je crois que c'est tout à fait possible de progresser à un bon rythme. Pourquoi ce projet doit prendre 5 ans... je ne sais pas trop.
  10. Cataclaw
    En effet, c'est le vieux rendu, quoique... ça donne une bonne idée quand même. Je suis d'accord avec toi que le nouveau rendu est supérieur. L'édifice de 9 étages va être massif!! Les rendus nous donnent l'impression que c'est une structure mince/rectangulaire, mais les plans montrent que la partie en hauteur occupera toute la partie sud du lot! Quelques images que j'ai été chercher dans les PDF: +Commerces au RDC (incluant une épicerie IGA), condos aux étages. +Métro Henri-Bourassa / TOD = Recette pour un bon projet
  11. Cataclaw
    Rendu plus grand:
  12. Cataclaw
    [Very small spoiler alert] On a side note, I found the scenes depicting the made-up super-city quite remarkable. The whole thing had a modernist-era 1970's feel to it. Creepy and stunning at the same time!!
  13. Cataclaw
    Je seconde - bravo! Adieu, trou!
  14. Cataclaw
    Ca risque d'être la première bretelle au Québec qui passe par dessus l'eau. Je serais contre une bretelle comme ça en temps normal (question de préservation des rives) mais puisque le pont-tunnel coupe déjà la vue, why not?
  15. Cataclaw
    I just saw it tonight and i officially rank it my second favorite movie of all time. Yes, that's how much this movie is outstanding. It's a complex movie that grabs you and never lets go. Never a dull moment. (Pulp Fiction remains my #1 all-time favorite. Hard to top it!)
  16. Cataclaw
    Réaménagement de l'échangeur A-20/A-25/Rte-132 L’échangeur situé à la jonction de l’autoroute 20, de l’autoroute 25 et de la route 132 à Longueuil constitue une véritable plaque tournante pour le réseau routier supérieur de la Rive-Sud de Montréal. En plus de donner accès au pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, cet échangeur assure la continuité de l’autoroute 20 le long du fleuve Saint-Laurent, dans l’axe de la route 132, jusqu’au pont Champlain. L’échangeur a été construit dans les années 60 et sa configuration géométrique présente certaines déficiences qui limitent aujourd’hui la capacité des autoroutes 20 et 25. L’achalandage est très élevé sur ces deux grands axes, soit plus de 100 000 véhicules par jour, sans compter les quelque 620 déplacements quotidiens d’autobus. De plus, trois structures qui font partie de cet échangeur ont atteint leur durée de vie utile et nécessitent une reconstruction complète. C’est aussi le cas de la chaussée de l’autoroute 20/route 132 à Longueuil, sur un tronçon compris entre le boulevard Roland Therrien et l’échangeur. Plus d'information: http://www.longueuil.ca/vw/asp/gabarits/gabarit_popup.asp?ID_MESSAGE=29539&ID_ARROND_COMM=40 et http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/portal/regions/monteregie_est/reame_echan_a20_a25_r132
  17. Cataclaw
    Maglev is the future. One day a frictionless vacuum-based underwater maglev will link NYC to London/Paris. At over 6400km/h (mach 6) you could leave NYC at 9am and arrive in Paris at 10am. Jet back because you forgot something, leave and arrive again by noon.
  18. Cataclaw
    http://en.wikipedia.org/wiki/Metrication_in_the_United_States An interesting read.
  19. Cataclaw
    You can't possibly be serious. You can't possibly be trying to defend the imperial system, claiming that it's simpler. The metric system has one number to remember: 10. The imperial system has god knows how many different numbers and conversions. There's a reason 96% of the world has switched to the metric system : it's easier and better. Period. Quick, i have 17.5 cm, how many mm is that? Answer: move the decimal over, 175mm. Quick, i have 17.5 feet, how many yards is that? Answer: ugh.. let's see.. 17.5 divided by 3.. (takes out calculator) that's umm, 5.833333 yards. You can't possibly be serious. The imperial system sucks, get with the program.
  20. Cataclaw
    Well, respectfully MTLskyline, 96% of the planet disagrees with you. (Countries using the metric system) The metric system is far more intuitive, logical and easy to use than the imperial system. It's cute to measure in stones and feet, but this is the 21st century. We've evolved past the cave man stuff. The metric system is an evil socialist thing? Because it originated from science? Because science is all spooky and evil? MTLskyline, you're usually a very rational conservative, but what you're saying sounds like something straight out of the Tea Party Express.
  21. Cataclaw
    MTLskyline: are you actually dissing the metric system / suggesting we ditch it?!?
  22. Cataclaw
    Très bon post, uqam+. C'est assez particulier cette obsession Torontoise. Malgré l'état de certaines choses dans cette ville, nous avons quand même une certaine confiance. Pendant ce temps là, Toronto cherche a rabaisser les autres pour se mettre en valeur. C'est triste. Personnellement, je crois qu'ils souffrent de ne pas avoir gagné de coupe Stanley depuis l'age de pierre.
  23. Cataclaw
    Montreal has attitude, something Toronto lacks. If Toronto is 5th avenue in NYC, Montreal is 2nd avenue. First thing a tourist does in Toronto? Visit the CN Tower. First thing a tourist does in Montreal? Go to old Montreal or bask in the nightlife or go to jazz fest. Toronto is business. Montreal is culture. Toronto is "Hello there" Montreal is "Kein mon esti" An ex-gf of mine who had spent many years in Toronto and then moved to Montreal put it quite nicely: Montreal just has life coursing through its veins.
  24. Cataclaw
    Actually, that's not correct. When gas rose dramatically in the U.S. a few years ago and it was a big issue, studies were performed and they pointed to one conclusion: Many people were abandoning distant suburbs in favor of closer ones, or abandoning the suburbs altogether in favor of the city center. People switched from car --> public transit in droves, and some even sold their cars to help make ends meet. Gas prices fell, and things went "back to normal". If gas prices were to rise to 6$/gal, there would be a significant move towards mass transit.
  25. Cataclaw
    Why do you keep assuming this? The Bonaventure has very low circulation (by autoroute standards) and only a few hundred meters of the Bonaventure will be rebuilt at ground-level. Why would so many vehicles detour by the 15/720? That makes no sense at all. You're greatly greatly exaggerating the impact this will have on circulation.
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