montréal Échangeur Turcot

[cprail]

L'article de La Presse est également extrêmement alarmiste quand il dit "plusieurs millions": d'après La Gazette, on parle de 50 000$ à 100 000$ pour déplacer les serpents plus près de la falaise.

[Habsfan]

ON parle de 40 couleuvres et ça va couter 50,000 à 100,000$???? Est ce juste moi ou est ce que c'Est fou comme d'la marde cette affaire là??

 

Donner moi 15,000$ et je les déplacerai moi même ces couleuvres.

 

Franchement! Ceci est un exemple parfait de ce qui ne va pas avec notre société!!

 

Je ne dis pas qu'on devrait tout simplement tuer les couleuvre, mais essayez pas de me faire à croire que ça va couter 100,000$ pour les déplacer...il y a des limites quand même!

[Malek]

Je fais ça pour 10,000$ moi et je t'arranges le problème des couleuvres lol

 

ridicule.

[jesseps]

I'll do it for free. All I want in return is not having to pay for property tax and various other taxes by the city for the year.

 

Lowest bid wins

[LindbergMTL]

Je vous arrange ça pour $1 500! Mais la ville doit fournir un peu d'ail et de gingembre, ce qui risque de faire une facture trop salée je l'admets.

Modifié 9 décembre 2010 par LindbergMTL

[Davidbourque]

pour 500$ je vous produit des rapport qui nierons le problème !

 

C'est encore mieux !

[MtlMan]

Une entrevue avec un biologiste à l'émission Désautels. À 9 min dans la 2e partie de l'émission. Il faut les déplacer oui, mais faut payer des garde-forestiers pendant une dizaine d,années (le temps des travaux) pour aller vérifier à intervalles réguliers. En ce qui me concerne, 100 000$ pour ça, c'est des pinottes. Etk, c'est rien à côté des millions que les putains de promoteurs en construction nous ont piqué (grâce à leurs amis politiciens) pendant des années!

 

http://www.radio-canada.ca/audio-video/pop.shtml#urlMedia=http://www.radio-canada.ca/Medianet/2010/CBF/Desautels201012061605.asx

[Montréal Fred Metro]

Dans un autre ordre d'idée des couleuvres, un article de journal sur Cyberpresse sur le 780 Saint-Rémi :

 

Échangeur Turcot: des résidants refusent l'expropriation

 

Les locataires du 780 Saint-Rémi, dans le quartier Saint-Henri à Montréal, refusent de faire leurs valises. Menacés d'expropriation par le ministère des Transports du Québec (MTQ) pour permettre le réaménagement de l'échangeur Turcot, des résidants de l'immeuble réclament une modification du projet qui leur permettrait de continuer d'occuper ces lofts qu'ils louent à prix abordable.

 

«On a tellement investi ici, remarque Mario Gervais, locataire de l'immeuble depuis deux ans. On y a mis beaucoup de travail. On était ici pour plusieurs années.» À moins d'un changement de cap du ministère des Transports, Mario Gervais et ses voisins devront quitter, pour la plupart à contrecoeur, le logement qu'ils occupent parfois depuis 15 ans. Ils évoquent 2012, mais le MTQ indique qu'aucune date n'a encore été fixée. Le réaménagement de l'échangeur doit débuter en 2012 et se poursuivre jusqu'en 2018.

 

Situé au pied de l'échangeur Turcot, le 780 Saint-Rémi est un ancien bâtiment industriel converti en immeuble à logements. On y trouve 98 lofts, dont plusieurs sont occupés par des artistes et des travailleurs autonomes. Lors d'un point de presse tenu samedi dernier, plusieurs locataires ont manifesté l'inquiétude de ne pas pouvoir trouver un logement semblable à un prix comparable.

 

«Je paie 900$ par mois, chauffé, éclairé et déneigé, note Marco Leclerc, infographiste et représentant pour une ligne de produits de santé. Ce sera difficile pour moi de trouver quelque chose d'autre à Montréal. Ça me fait mal au coeur de partir parce que je suis venu ici pour m'établir, pour partir ma compagnie.» Il dit avoir investi près de 10 000$ dans la rénovation et l'aménagement de son loft.

 

«Cet édifice représente l'imagination et la créativité des Montréalais à s'installer dans des espaces de vie qui ne sont pas prévus pour ça», affirme Pierre Zovilé, un autre locataire. «Si j'avais trouvé une place qui convenait mieux à mes activités et au style de vie que je voulais avoir, j'aurais déménagé, ajoute-t-il. Personne ne veut habiter à 200 mètres d'une autoroute quand on connait les conséquences que ça a sur la santé.»

 

Le plan du MTQ critiqué

 

Pierre Zovilé est très critique à l'endroit du plan déposé par le MTQ le 9 novembre dernier. Selon lui, une place plus grande devrait être accordée au transport en commun. Une vision que partage la porte-parole du POPIR-Comité Logement, Valérie Simard (qui, précisons-le, n'est pas l'auteure de ces lignes). «Nous voulons un projet qui inclut plus de transport collectif pour diminuer la capacité routière de l'échangeur et réduire sa taille, réclame-t-elle. En fait, ce sont les bretelles qui s'entremêlent qui font en sorte qu'on doive démolir ce bâtiment. Il y a des alternatives proposées qui ne nécessitent aucune expropriation.»

 

À l'origine, le plan de réaménagement de l'échangeur Turcot présenté par le MTQ prévoyait l'expropriation de 167 logements alors que celui préparé par le Ville de Montréal n'en prévoyait aucune. Dans la nouvelle mouture de son plan, le MTQ a réduit le nombre d'expropriations à 106 logements, dont 98 sont situés à l'intérieur du 780 Saint-Rémi.

 

Des locataires ont confié nourrir peu d'espoir de faire changer d'idée le ministère. Valérie Simard n'est pas d'accord. «Il y avait 167 expropriations au départ, rappelle-t-elle. Selon le MTQ, c'était impossible de faire mieux. Mais grâce à la mobilisation citoyenne, on a réussi à épargner tous les logements situés sur les rues Cazelet et Desnoyers. C'est pour ça qu'on n'abandonne pas. On pense qu'on peut encore faire bouger le ministère des Transports là-dessus.»

 

Le MTQ demeure pour l'instant inflexible. «Le MTQ a modifié les plans pour diminuer le nombre d'expropriations, indique Mario St-Pierre, porte-parole du ministère des Transports du Québec. Mais, dans le cas de Saint-Rémi, il semble que ce soit techniquement impossible de déplacer la structure.» Il ajoute que les locataires expropriés recevront une indemnisation «juste et équitable» sans pouvoir préciser le montant. Les locataires rencontrés disent avoir été informés d'une indemnisation équivalente à trois mois de loyer plus les frais de déménagement, ce qui, si cela s'avère le cas, est insuffisant à leurs yeux.

 

Ils pourraient également être relocalisés dans un autre immeuble par le biais du programme Accès Logis. Une rencontre à ce sujet a d'ailleurs eu lieu le 7 décembre dernier entre des représentants du MTQ, de l'arrondissement du Sud-Ouest et de l'organisme Bâtir son quartier. Mario St-Pierre précise que les discussions se poursuivent.

 

Les locataires du 780 Saint-Rémi disent ne pas pouvoir compter sur l'appui du propriétaire de l'immeuble, Sam Fattal. Les messages laissés par Cyberpresse sur la boîte vocale de l'entreprise Immeuble Sam Fattal, fermée pour la fin de semaine, sont demeurés sans réponse.

 

Sa fait réfléchir !

[MARTY]

Si vrai et si décevant!!!!

 

Comment travestir la réalité en quelques images

La modélisation du futur échangeur Turcot ne présente pas ce qui sera construit

Stéphane Baillargeon 11 novembre 2010 Québec

 

 

 

 

Photo : Ministère des Transports du Québec

Les images virtuelles du futur grand carrefour des autoroutes urbaines de Montréal montrent un paradis du transport, mais aussi l'Éden du développement vert et durable abritant un florilège de la meilleure architecture mondiale.

 

Le monde sera plus beau, surtout avec l'échangeur Turcot. Les images virtuelles du futur grand carrefour des autoroutes urbaines de Montréal montrent un paradis du transport, mais aussi l'Éden du développement vert et durable abritant un florilège de la meilleure architecture mondiale. Sur les projections de synthèse dévoilées avant-hier, les ponts semblent signés par le starchitecte espagnol Santiago Calatrava. Les projections gonflent l'illusion jusqu'à installer des kiosques de fruits et légumes sous les viaducs.

[Cyrus]

Pour 3 milliards il nous faudrait quelques super ponts et un lac