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OursNoir

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Tout ce qui a été posté par OursNoir

  1. OursNoir
    Tu ne m'impressionnes pas, tu n'a pas réussi à t'abstenir de dénigrer notre communauté dans tes quelques interventions en 2009-2010.
  2. OursNoir

    Vidéos sur Montréal

    OursNoir a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    http://www.nfb.ca/film/trafficopter/# Un film sur la présentation du trafic en hélicoptère. De belles images de 1972. Remarquez surtout la différence entre le Brossard d'aujourd'hui et de ce temps là!
  3. OursNoir
    L'intérieur est complètement aménagé et meublé, alors qu'il ne semble pas l'être sur la photo de Étienne!
  4. OursNoir
    Bureau des ventes, 26 février 2010 Terrain visé, 26 février 2010. Le parc Angrignon se trouve à gauche.
  5. OursNoir
    Retournez ce topic dans approuvé! Le bureau des ventes est top notch, et le gardien de sécurité m'a confirmé l'ouverture de celui-ci dans 2 semaines (15 mars). Je post les photos dans quelques minutes!
  6. OursNoir
    Je dois aller dans ce coin là tantôt, je vais aller faire un tour sur le terrain visé pour voir ce qu'il en est.
  7. OursNoir
    Il y a ensuite toute la section 8.5.1.4 qui documente les 7 conditions à respecter avant de procéder à l'installation d'un feu de circulation.
  8. OursNoir
    Excuse-moi, j'étais assez pressé quand j'ai écris ce commentaire Ce n'est pas parce qu'une situation existe qu'elle ne va pas contre les normes. D'ailleurs, ces normes ont changé plusieurs fois au cours du dernier siècle, et, dans une optique de reconstruction, on se doit de respecter les nouvelles normes en vigueur. Les situations hors normes présentement sont comme un droit acquis, tant qu'on y touche pas, on peut les garder, mais on ne peut rebâtir en gardant le statu quo. Je n'ai pas la norme sous la main, mais je vais la consulter demain dans la journée, et te donner les paramètres à respecter pour l'implantation d'un feu de circulation. P.S.: J'aime bien ton "embedded watermark" dans tes plans, ça fait clean!
  9. OursNoir
    À quelle distance sont les intersections l'une de l'autre sur Henri-Bourassa? À vue de nez, tu ne respectes pas les normes d'implantations de feux de circulation avec tes deux nouvelles intersections.
  10. OursNoir
    Le rendu présenté ici n'est pas la bâtiment au bas du plan d'implantation mais plutôt celui en haut à gauche. Il y a les cases de stationnement, qui en sont un indicateur, et il est aussi facile de voir que les deux façades présentées sont celles d'un bâtiment en "L". Si nous avions affaire à un bâtiment rectangulaire, la façade gauche serait nettement moins profonde. De plus, à 8 étages, le rendu respecte ce qui est inscrit pour ce bâtiment sur le plan d'implantation, alors que celui que vous avez identifié comme correspondant affiche 12 étages.
  11. OursNoir
    Est-ce que quelqu'un lui a proposé de s'acheter des rideaux, à cette citoyenne incommodée par la lumière?
  12. OursNoir
    Est-ce qu'il y a un tunnel qui est en creux comme ça entre les stations? Le seul que je peux voir, c'est le nouveau tunnel vers Laval. Le train devra repartir du plat avant de se lancer dans la pente. Ça serait assez troublant pour les passagers qui, après une panne, se rendent compte que le métro ne va pas dans la bonne direction
  13. OursNoir
    Je vois ça comme une bonne nouvelle. Peut-être que la SITQ trouvait que ça ne bougeait pas assez avec Hines et qu'ils ont décidé de prendre les choses en main à 100%!
  14. OursNoir
    Tant qu'à ça, le bateau ira porter les conteneurs directement à Toronto, et on procédera à la transformation des biens dans les industries là-bas. On va s'être débarrassé de l'échangeur Turcot, mais en même temps du port et des industries, on va pouvoir redonner les berges du fleuve aux montréalais, les terrains de Turcot aux gens de la pointe, en plus de libérer plein de grand terrain dans Saint-Laurent et Lachine pour du développement futur (pour que Montréal devienne le Detroit du Canada!)
  15. OursNoir
    Hum, pourrais-tu me dire quel chemin tu emprunterais, en tant que camionneur, si tu faisais du transport local entre le port et Ville Saint-Laurent?
  16. OursNoir
    Le problème d'avoir deux types de matériel roulant, c'est qu'on augmente nos coûts d'entretien. Par exemple, le stock de pièce devra être beaucoup plus imposant et on devra avoir plus de mécaniciens spécialisés. De plus, chaque commande de pièce proviendra de deux endroits différents, et sera moitié moindre, donc on augmente le coût en effaçant les économies d'échelle possible avec un seul type de matériel. Oui, les trains sur roues d'acier peuvent affronter les pentes du métro de Montréal. Cependant, ils ne peuvent repartir de ces mêmes pentes en cas d'arrêt d'urgence, et devrait alors reculer jusqu'en station et reprendre l'élan. On a déjà une fiche pas très reluisante en ce qui concerne l'efficacité des rames sur pneus, j'imagine comment on perdrait toute crédibilité avec des rames sur roues d'acier!
  17. OursNoir
    Merci Cataclaw, mais tu as oublié le basiliaire qui s'étend jusqu'au dessus de l'édifice "The Gazette". C'est même toi qui a posté le rendu il y a quelques mois déjà!
  18. OursNoir
    Est-ce que quelqu'un d'habile peut nous concocter un aperçu des volumes de ce quadrilatère en incluant ce projet et la projet du square Victoria? La troisième photo affichée par Gilbert ne rend pas justice à ce qui est proposé il me semble...
  19. OursNoir
    http://www.mtlurb.com/forums/showpost.php?p=77479&postcount=26
  20. OursNoir
    Parce que la structure ne durera pas, voitures ou non, et qu'elle coute trop chère d'entretien, trafic automobile ou non... C'est une idée complètement irréfléchie, frôlant la stupidité.
  21. OursNoir

    encore un autre carte de metro

    OursNoir a répondu à un sujet de pedepy dans Visions

    J'aimerais savoir d'où provient ton chiffre de 7070 étudiants? Je croyais que c'était 6848? Source
  22. OursNoir
    ... À moins que tous les habitants du quartier se mettent à déjeuner, diner et souper dans les boulangeries et les cafés, il n'y a aucune chance que même le quart de ces commerces survive à la disparition des gens qui n'habites pas le quartier.
  23. OursNoir
    C'est presque une reconstruction complète, puisqu'on change complètement les dalles du pont. Il n'y aura que les piliers et la superstructure qui n'auront pas été changé quand les travaux seront terminés. L'incident s'est produit sur une dalle qui n'a pas encore été changée, mais son heure approche
  24. OursNoir
    Très belle photo! Avec le ciel gris, ça fait vraiment ressortir la ville de l'image. Le 400 Sherbrooke Ouest était presque terminée à ce moment. Est-ce que c'est ce bâtiment Terrasses Outrement?
  25. OursNoir
    Le premier est un duplex, chaque étage fait 703.08 pieds carrés brut, donc environ 600 pieds carrés net. Le deuxième est à 249 000$, mais celà n'inclus pas les frais de condos, qui doivent être de 200$ à 300$ par mois. De plus, j'arrive à 1120 pieds carrés en additionnant les espaces. Le troisième, j'arrive à 1140 pieds carrés.
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