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yarabundi

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Tout ce qui a été posté par yarabundi

  1. yarabundi
    Je me rappelle très bien de ces animations dans les tunnels !!! Je me suis souvent demandé pourquoi on en voyait plus ? La STM qui cherche désespérément des sources de revenus pourraient très bien revenir à cette forme de publicité. C'était franchement amusant !!! Pour ce qui est des rénovations de la station McGill, c'est une excellente idée !!! Pour des raisons pratiques (nous avons un stationnement réservé pour les autocars le long de la rue Union entre Maisonneuve et Ste-Catherine), c'est la seule station de métro que nous pouvons montré aux touristes et depuis quelques années ça devient gênant de montrer notre système de transport : la station est en mauvais état et de plus il y a des sans abris partout, vraiment partout dans cette station !!!!!!!! De plus comme la plupart des villes du monde possèdent du matériel roulant plus récents nous n'impressionnons plus vraiment qui que ce soit avec notre métro. Dommage. J'en viens au point que j'évite de présenter le métro aux touristes lorsque les accompagnateurs ne l'exigent pas. Avec la rénovation de la station et le renouvellement du matériel roulant, le métro redeviendra "visitable" !!
  2. yarabundi
    On ne va faire la fine bouche mais ça aurait été sympa d'aligner la hauteur de l'hôtel avec l'édifice voisin.
  3. yarabundi
    Pas si discret que ça !!! Aujourd'hui, en sortant du Palais des Congrès par la sortie Jeanne-Mance sur Viger, je voyais le bout de la grue. On le verra donc même du Quartier International. On le verra du Champs-de-Mars également. Je crois qu'il aura une empreinte assez forte dans le centre-ville. J'avais des clients qui logeaient au Best Western Europa cette semaine et on commence à voir le bout de la grue de l'entrée de l'hôtel. Vraiment, il aura un impact !!
  4. yarabundi
    Intéressant !!! Merci pour cette article. Une information a particulièrement attirée mon attention : "Enfin, l’obtention de l’Expo 67 allait détourner l’attention des décideurs vers la ligne jaune, construite pour permettre un accès facile à l’île Sainte-Hélène. «La ligne 4 était une condition sine qua non à la tenue de l’événement, tandis que la ligne 3 n’a jamais été essentielle pour Montréal», explique M. Clairoux." J'ignorais cela -ou si je l'ai déjà su je ne m'en souvenais pas !! Comme ça c'est le Bureau International des Expositions qui aurait imposé la construction de la ligne jaune !! Dans ma tête, j'imaginais que la décision de construire la ligne jaune était tout simplement la plus sensé dans le contexte d'Expo '67.
  5. yarabundi
    Agreed !!! J'aime ce que je vois. Les plus récentes évocations nous montre un bâtiment qui semble vouloir faire un clin d'oeil aux HEC ne trouvez-vous pas ?
  6. yarabundi
    Euh...non, vraiment !! Altoria !!! Qui a trouvé ça ? C'est vraiment un nom à chier !!! C'est la première réaction que j'ai eu le jour où j'ai lu le nom que les promoteurs allaient donner à ce projet !! Ça n'existe même pas ce mot et ça ne veut rien dire !!!!! Louis-Bohème ? Je cherche encore la signification de ce nom pour un édifice !! On dirait un nom d'artiste, genre Coeur de Pirate. Alors, Silhouette, pourquoi pas ?
  7. yarabundi
    C'est déjà un nom moins laid que Altoria !!!! ou Louis-Bohème !!!
  8. yarabundi
    Beau ? Peut-être pas !! J'imagine qu'il est suffisamment générique pour que certains le trouve beau. Il ne possède pas la pure et simple beauté des édifices de l'ensemble Westmount Square ou de l'édifice C.I.L. (maintenant Telus). Le Palais de Justice dans le style International n'est pas si mal non plus -si on le considère hors de son environnement. Je sais !! Je sais !!! J'ai déjà dit que je détestais le Palais de Justice et je continue à le détester parce que de tous les édifices de Montréal c'est celui qui insulte le plus son environnement. C'est justement ça le problème de ces deux édifices-là (le deuxième étant le 500 Place d'Armes) !! Le planétarium Dow n'est pas aussi spectaculaire et son impact dans son environnement est beaucoup moindre. Ce serait plutôt le contraire : c'est l'environnement du planétarium qui est ingrat et qui ne lui rend pas justice. Conséquemment, la question du traitement de l'environnement du planétarium doit absolument être pris en considération avant de prendre une décision sur son avenir. Comme l'ETS risque de prendre de l'expansion et que le planétarium se trouve coincé entre le centre-ville actuel et le quartier Griffintown, tout le quadrilatère (et pas seulement l'édifice) doit rester (selon moi) un espace public avec ses arbres matures. Il est parfaitement situé pour devenir un nouvel espace commun pour la population et les usagers du secteur.
  9. yarabundi
    En rétrospective et finalement oui mais ils étaient (malheureusement) de leur époque et conséquemment ce qu'ils ont fait n'étaient ni pire ni meilleur que ce que la plupart de leur contemporains ont conçu. Les années 1960 ont accouchés d'édifices horribles et souvent inhumains.
  10. yarabundi
    Pas si Malek avait dès le départ l'intention d'utiliser le mot Godfather au lieu de Parrain -ce qui est son droit absolu en tant que créateur du site.
  11. yarabundi
    Ah !!!!! Vaillant !!!! Vaillant !!!!! Tu viens de perdre une belle occasion de te taire !!!!! Je demeure sur la rue Garnier entre le boulevard St-Joseph et la rue Gilford : il n'y a guère plus de 120 mètres d'un coin de rue à l'autre mais c'est devenu le parcours du combattant !!! Non seulement il y a des nids-de-poule à tous deux mètres mais en plus la chaussée s'est affaissée. Ça me fait penser un peu aux rue de Banjoul en Gambie.
  12. yarabundi
    Ce qui est certain c'est que cet édifice ne laisse personne indifférent et qu'on est loin d'y avoir trouvé un nouvel usage si je me fie aux différentes réactions sur ce fil. pedepy : la langue anglaise a intégré des mots de notre langue durant les siècles passés parce qu'autrefois le français était la langue de la diplomatie. Maintenant, intégrer un mot d'une autre langue dans le vocabulaire usuel c'est une chose mais utiliser une expression complète sous sa forme grammaticale complète en est une autre. Si la culture et la langue française n'avait pas un statut fragile et un avenir incertain au Québec, nous serions (peut-être) plus tolérant. Après tout, les Français sont les champions des néologismes anglais qu'ils intègrent (dangereusement selon moi) à fond la caisse dans le vocabulaire. Cela a sans doute rapport avec le fait que les Hexagonaux n'ont pas l'impression que la langue de Molière est menacé.
  13. yarabundi
    Je déteste avoir peur au cinéma mais en même temps je suis irrésistiblement attiré. J'irai voir.
  14. yarabundi
    On en est pas à une claque près : on s'en remettra.
  15. yarabundi
    Tout à fait d'accord. La suggestion de Frédéric Metz d'en faire un musée de la bière n'est pas mal non plus.
  16. yarabundi
    J'espère que tu es sarcastique parce qu'autrement ton commentaire est l'un des plus con que j'ai lu depuis longtemps sur ce site. Ce n'est pas parce que l'anglicisme est répandu qu'il devient acceptable. Il aurait mieux valu que tu reconnaisse ton erreur humblement et qu'à partir d'aujourd'hui tu te corriges et que tu utilises la forme française de cette expression. Cela dit je te pardonne ton égarement. Tu es probablement une bonne personne dans le fond. Clique les mots "faire du sens" sur google : tu verras par toi-même.
  17. yarabundi
    Je ne suis pas passé près de ce chantier récemment mais un collègue de travail (qui nous visite fréquemment et nous lis avidement) me confirme que c'est du calcaire gris -certainement un rappel du revêtement de plusieurs édifices en pierre dans notre ville. Je réserve mon jugement : j'aimerais voir en personne le résultat final.
  18. yarabundi
    Cochonnerie ? Faut pas exagérer !!!! Comme s'il manquait de terrains construisibles aux alentours !!! Il n'y a pas beaucoup de place publiques aux alentours de l'ETS : il faut conserver ces espace. De plus pour répondre à ta question qwerty, cet édifice a de particulier qu'il a déjà servi comme premier planétarium de Montréal au cas où tu ne le saurais pas. Déjà ça le rend unique. Si tu vas avoir des piste d'idées tu n'as qu'à lire l'intervention # 43 et tu verras qu'il y a heureusement des gens à Montréal qui ont de l'imagination et un esprit moins étroit que d'autres. En post-scriptum : "faire du sens" est un anglicisme. "avoir du sens" est la formule française.
  19. yarabundi
    Ce n'est pas laid mais l'architecture en plus d'être une affirmation du génie humain est également une manifestation artistique. Bref, l'appréciation artistique est complètement subjective. L'urbanisation du Faubourg Québec par contre est discutable. Je suis d'accord avec flight_from_kamakura là-dessus : il faudrait au minimum des commerces de proximité. Il fait tenir compte du fait que ce quartier se prolonge pratiquement jusqu'au limites des terrains de la brasserie Molson. Ça fait beaucoup de monde à servir qui malheureusement comme le dit si bien f_f_k n'ont pas d'autres choix que de prendre leur voiture pour aller acheter un litre de lait !!!
  20. yarabundi
    Ainsi que tous les touristes états-uniens qui empruntent le pont et les compagnies de transports.
  21. yarabundi
    Pourtant à ma connaissance, plus de la moitié (peut-être même un financement à la hauteur de 75 à 90% !!) du coût de construction de la voie maritime dans les années 1950 fût payée par les États-Uniens qui en profitent plus que nous. Le cas du pont Champlain (qui selon moi devrait être nommé Maisonneuve) est un peu différent puisque ce n'est pas seulement un artère de circulation permettant de passer outre Montréal comme c'est le cas de la voie maritime. Sur ce point, tu as raison. De toute façon, puisque le pont est construit par le gouvernement fédéral ce sont tous les Canadiens en quelque sorte qui en paient le coût !!!
  22. yarabundi
    Roulant en limousine allongée pour aller reconduire des clients à l'aéroport, j'ai pu constater le progrès de ce projet : la structure de l'aile de l'hôpital qui se trouve su sud-est (d'après les évocations, il semble que ce soit la partie réservée au centre de recherche) est terminée et le revêtement extérieur est pratiquement terminé sur au moins deux façades.
  23. yarabundi
    La Presse Canadienne Montréal Ottawa sera prêt à entamer des discussions visant à transférer au Québec la juridiction des ponts Jacques-Cartier et Champlain lorsque la reconstruction de ce dernier sera complétée. De passage dans la métropole pour y annoncer des investissements au Port de Montréal, le ministre fédéral des Transports, Denis Lebel, a indiqué jeudi qu'il était clair que des discussions à ce sujet devraient éventuellement avoir lieu. «C'est clair qu'on doit discuter ça, a-t-il indiqué. Je suis, oui, un Québécois ministre des Transports et des infrastructures à Ottawa, mais c'est le seul endroit au pays (où le fédéral est propriétaire de ponts intraprovinciaux).» M. Lebel a fait valoir que les discussions en cours entre les trois paliers de gouvernement relativement au pont Champlain démontrent bien l'opportunité d'explorer cette possibilité. «Quand les municipalités du secteur, le maire de Montréal, la mairesse de Longueuil, de Brossard et tous les autres amènent des idées et envisagent des projets futurs, avec le gouvernement du Québec, c'est clair que d'avoir pour eux le contrôle des décisions sur les actifs leur appartenant... Il est trop tôt pour vous dire où ça va se terminer, mais c'est clair que nous devons en discuter», a dit le ministre fédéral. Les ponts Champlain et Jacques-Cartier Les ponts Champlain et Jacques-Cartier sont les seuls ponts intraprovinciaux de juridiction fédérale au Canada. Les autres ponts relevant d'Ottawa chevauchent deux provinces ou la frontière canado-américaine. M. Lebel a par ailleurs indiqué que l'appel d'offres pour l'évaluation environnementale du nouveau pont Champlain était terminé et que son ministère était à évaluer les propositions reçues. Il a réitéré que cette évaluation durerait deux ans plutôt que les trois prévues initialement, mais il a refusé de transposer cette économie de temps à l'échéancier global du projet, qui aurait pu ainsi être ramené de 10 à neuf ans. Denis Lebel était au Port de Montréal pour y annoncer une participation de plus de 15 millions $ du gouvernement fédéral à un investissement totalisant près de 40 millions $ visant à augmenter de plus de 12 pour cent la capacité de traitement de conteneurs des installations portuaires. Ce projet créera 110 emplois durant sa phase de construction et 150 nouveaux emplois une fois les travaux terminés. [url=]http://www.cyberpresse.ca/le-soleil/actualites/transports/201203/15/01-4505930-ottawa-pourrait-transferer-la-juridiction-de-ses-ponts-au-quebec.php[/url]
  24. yarabundi
    De temps en temps les avions passent pratiquement au-dessus de nos têtes sur le Plateau. Je suppose que c'est en rapport avec la direction des vents car ce n'est pas habituels mais ça arrive -comme hier vers minuit et demie alors que je m'apprêtais à me coucher. Il est possible qu'on s'habitue à la longue (bien que j'en doute) mais quand ce n'est pas fréquent on remarque le passage des avions. Dans un monde idéal les corridors aériens ne passeraient pas au-dessus des zones habitées. Sincèrement, à chaque fois qu'un avion me passe au-dessus de la tête, j'ai une minuscule frayeur : si jamais l'un de ceux-ci s'écrasait il y aurait en plus de victimes dans l'avion plusieurs victimes au sol. Je ne pourrais pas vivre dans l'arrondissement de Saint-Laurent -en tous cas pas au-dessus d'un corridor aérien. Le bruit, les risques sont des éléments à considérer avant d'acheter une maison, un appartement là-bas. Je ne dois pas être le seul : c'est pourquoi je ne comprend pas le prix de ces unités !!! Donc, voici les arguments qui selon moi devraient décourager n'importe qui d'acheter un appartement dans ce projet : le bruit engendré par les avions, l'éloignement du centre-ville et finalement même si les unités sont vastes, l'apparence extérieur de l'édifice qui n'est absolument pas élégant : je dirais même que ça fait bon marché. Bon marché et à la limite de la laideur avec un style architectural dépassé.
  25. yarabundi
    Le 360 Saint-Jacques, un édifice de 1928 qui abrite aujourd’hui de nombreux locataires institutionnels et gouvernementaux, est le premier édifice du Vieux-Montréal à être certifié Leed. Le bâtiment, qui compte parmi ses locataires des entreprises telles que RBC, SNC-Lavalin et Téléfilm Canada, a en effet fait l’objet de rénovations importantes afin de répondre aux exigences de la certification Leed EB (bâtiments existants). Parmi ses caractéristiques, notons entre autres l’installation de compteurs d’eau qui permettront de mesurer et optimiser la quantité d’eau utilisée et l’implantation de programmes de récupération multimatières (papier, plastique, néons, équipement électroniques…) destinés à tous les occupants. En outre, un comité de développement durable a été mis en place afin d’organiser, planifier et implanter les pratiques durables: sensibilisation aux 3RV, gestion des programmes de recyclage, rédaction d’un bulletin d’information sur le développement durable pour l’édifice, etc. Un site Web consacré à ces démarches a aussi été mis en ligne. "Depuis trente ans, ma démarche consiste à rénover des bâtiments patrimoniaux et à les mettre en valeur. Aujourd’hui, je suis particulièrement heureux de prouver qu’on peut rénover des édifices historiques pour les rendre aussi performants qu’une nouvelle construction", dit Georges Coulombe, président de Gestion Georges Coulombe et propriétaire de l’immeuble. [url=]http://novae.ca/actualites/2012-03/un-premier-%C3%A9difice-leed-dans-le-vieux-montr%C3%A9al#.T2IruwHWPiQ.twitter[/url]
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