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Kodun

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Tout ce qui a été posté par Kodun

  1. Kodun
    Et si on laissait faire le Technoparc au profit de Pointe-St-Charles? On pourrait se retrouver avec un projet du genre: En rouge: Partie sur-élevée; En rose: Transition; En mauve: Partie souterraine; En blanc: Alternative pour desservir PSC (majoritairement en souterrain, station souterraine). La station Canal pourrait être directement au-dessus du canal et desservir les deux rives. Andre MD, on a eu une idée assez similaire! Mon premier plan n'incluait pas de desserte de PSC mais à y penser c'est un quartier qui a pas mal de potentiel et qui devrait être mieux desservit.
  2. Kodun
    Ouais, techniquement à la surface à William mais l'espace utilisable devrait commencer plus au nord, en tous cas ça dépend de la hauteur où sera rendu le dessous de la structure et ce que la CDPQ entend en faire. Mais bon, disons dans le pire des cas à St-Paul ça devrait être bon! PS J'ai réalisé trop tard que j'étais sur le mauvais thread.. même si pas très loin tout de même
  3. Kodun
    Il faut pas oublier que le REM va toujours devoir faire une transition d'aérien vers souterrain, mais maintenant au lieu de se faire sur une structure adjacente à l'ouest du viaduc ça se fera DANS le viaduc.. Ça risque de ne pas être si évident de ne pas déranger l'AMT, Amtrack et VIA. Ce faisant, cela réduit énormément les espaces sous le viaduc, on parle facilement de 50% en moins.
  4. Kodun
    On dirait un CHSLD dans une banlieue quelconque.
  5. Kodun
    J'aime beaucoup l'idée! Il faudrait cependant faire attention de ne pas trop obstruer la vue comme on le voit avec le chantier actuel.
  6. Kodun
    Ça donne envie de se piquer.
  7. Kodun
    Ça a des airs de AC Hotel...
  8. Kodun
    N'est-il pas possible de construire par-dessus en passant quelques colonnes au travers? Il est évident que cela rajoute de la complexité et des coûts mais en 2016 on parle de développement durable.
  9. Kodun
    Y a-t-il un plan de cela? Il me semble avoir toujours vu jusqu'à McGill sans plus. Pour ce qui est du REM, je crois que la question critique pour l'aéroport est de savoir s'ils peuvent entrer dans la station construite par le nord, car le contournement par l'ouest est complètement absurde. D'ailleurs, il ne me semble pas qu'une nouvelle station ait été prévu dans le budget, ce qui sous-entend qu'il serait possible d'entrer par le nord. Sinon, cela veut dire qu'ils auraient omis un point important car eux-même écartent l'idée de contournement ce qui oblige cette option ou la construction d'une nouvelle station, ce qui n'est pas rien. Pour le tracé dans le Technoparc St-Laurent, qu'il faut bien différencier du Technoparc Bonaventure, il me semble que les impacts seraient très limités s'ils délimitent bien la zone de travail avec des clôtures appropriées pour éviter que la faune ne la traverse et qu'ils relocalisent les espèces présentes dans la zone. Finalement, l'idée du kiosque comme mesure compensatoire est complètement ridicule dans la logique, mais le réel problème est beaucoup plus profond. En gros, on essaie de blâmer la CDPQ de bâtir sur des terres agricoles qui elles-mêmes ont été abandonnées pour des raisons purement spéculatives. Certes ces terres sont sous la CPTAQ mais tout le monde sait bien que c'est une mascarade pour forcer le dézonage à long terme. Les propriétaires préfèrent payer les taxes en sachant qu'ils feront la grosse piasse plus tard lorsque les terres seront jugées économiquement irrécupérables pour la culture.
  10. Kodun
    Ils vont peut-être le retaper et lui donner un look "new-chum-esque"
  11. Kodun
    Peu importe ce qu'ils vont faire, le JdM sera là pour en faire un scandale.
  12. Kodun
    Le devant sur R-L ressemble pas mal à l'esquisse, seulement quelques bandes grises qui étaient noires, pas de quoi faire un drame. Pour la façade ouest, c'est effectivement laid mais ce sera pour ceux dans le YUL...
  13. Kodun
    Ironiquement, et d'un ton jaune, CDPQ vante l'aspect d'intégrabilité de son projet alors que celui-ci se fait sur le dos d'options qui tiennent plus de l'attrape nigaud qu'autre chose.
  14. Kodun
    Bon, alors il semble clair qu'ils vont imposer la présence d'un opérateur dans le REM pour le segment A-40/Gare Centrale, rien de catastrophique.
  15. Kodun
    Ils pourraient mettre quelques arbres dans "la boite bizarre su'l top", tant qu'à être pogné avec ça.
  16. Kodun
    À ce que j'en comprends, rajouter ces autocars aux bus existants au lieu de les remplacer n'est pas une question mais une affirmation car je ne vois pas comment 80 départs totaux pourraient remplacer 121 départs dans chaque direction (ce qui me semble un peu étonnant mais voudrait dire 1 départ chaque 10 mins environ 20h/jour! et donc 242 départs totaux).
  17. Kodun
    Canora est effectivement plus centrale mais elle a un défaut majeur, soit le manque de lien avec le métro. Concorde, en plus de l'y être relié, se situe sur la branche est de la ligne orange qui traverse un bassin de population important malgré qu'elle soit un peu loin du centre.
  18. Kodun
    VIA devrait demander à CDPQ de s'occuper de son projet, du moins au Québec Quelqu'un sait-il si VIA utilise parfois les voies du CP? En regardant le trajet par la rive-nord sur google maps, on voit bien qu'elles sont beaucoup moins sinueuses que celles du CN. Il y a toujours l'option de construire une nouvelle voie mais, sérieusement, j'y crois peu entre Mtl et Qc, c'est presque assuré que ce sera du rafistolage, donc aussi bien partir avec de quoi de plus droit. En considérant un passage par la rive-nord: -Si c'est par les voies du CP à Laval, VIA pourrait construire sa station "montréalaise" à la station de métro De La Concorde; -Si c'est par le Train de l'Est, la station montréalaise pourrait être à la station de métro Sauvé; -Dans tous les cas, une station à l'aéroport Dorval serait un must.
  19. Kodun
    Bravo! Ce chantier sera tel un phare de l'ingénierie québécoise pour les générations futures dans le brouillard qui a tant ternit sa réputation. Malgré les quelques relatives ratées du début, on peut s'attendre à ce que le futur éclipse le passé.
  20. Kodun
    Voir syndrôme de Stockholm: Le syndrome de Stockholm désigne un phénomène psychologique observé chez des otages ayant vécu durant une période prolongée avec leurs geôliers et qui ont développé une sorte d'empathie, voire une sorte de sympathie ou de contagion émotionnelle vis-à-vis de ceux-ci, selon des mécanismes complexes d'identification et de survie.
  21. Kodun
    Tiré de Portail Constructo Pour plus de détails, voir le site de la CCN Consultez le plan (PDF)
  22. Kodun
    À ce que j'ai compris, dans le nouveau pont ils ont été "sans-s'en-rendre-compte"-chiche sur les matériaux, alors que le Stade...
  23. Kodun
    En tous cas, avant de porter un nom, va falloir au moins que le pont existe. Pour l'instant, ça regarde mal; s'ils ont de la misère à couler des fondations, j'ai de sérieuses craintes pour le reste.
  24. Kodun
    Je m'attendais pas à ce que ce sujet sorte mais c'est vrai qu'à chaque fois que je passe sur R-L je suis mystifié. Entre Atwater et Guy-Concordia on passe de 3-ish voies à 4 à 3 incluant la voie-réservée. D'après-moi la largeur diminue juste assez pour qu'ils ne puissent pas en faire officiellement 2 voies (il doit y avoir un minimum) mais ils préfèrent laisser l'opportunité que d'enlever une voie. En tous cas, c'est cabochon.
  25. Kodun
    Griffintown 2020
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