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Kodun

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Tout ce qui a été posté par Kodun

  1. Kodun
    Maturité dans le sens qu'eux seul devront assumer leur choix. Évidemment on peut douter de leur choix... mais au moins ils n'auront qu'à eux de se plaindre; c'est le début de la maturité disons XD.
  2. Kodun
    Je suis content de voir les gens de Québec se réunir autour d'un projet privé d'envergure, cela démontre une maturité qui ne peut être que saluée.
  3. Kodun
    Je verrais bien un passage entre Cathcart et le Square Dorcherster. J'ai toujours trouvé dommage que le côté nord de la Sun Life soit "accoté" sur des bâtiments, il me semble qu'un édifice de ce calibre devrait être dégagé par tous ses côtés. Un espace piétonnier serait très approprié (et en plusieurs endroits en ville).
  4. Kodun
    Le terme pérenniaux s'adapterait très bien et serait même plus juste sans déformer l'idée originale, rehaussant possiblement même l'ironie utilisée comme "sugar coating" pour dédramatiser la tragique tangente observée. Un sujet de qualité pour un sketch du genre RBO? Comment ne pas s'esclaffer à entrevoir un troupeau intragénérationnel biberonné d'appareils bluetooth manoeuvrer dans l'herbe sur le bord du canal dans la brume d'un dimanche matin quelconque? Il serait permit d'entrevoir qu'un quartier se bâtissant "tout d'un coup" plutôt uniformément avec un marketing et un esprit globalement similaire puisse attirer une clientèle aspirants aux mêmes idéaux.
  5. Kodun
    Anyways, c'est clair que le sort de Griffintown est de devenir un ghetto aseptisé de milléniaux autistes où il n'y a pas place à autres activités que du type yoga urbain sur le canal.
  6. Kodun
    Fort potentiel dans ce secteur décrépit, le Griffintown de Laval. Outre le métro, la proximité de la rivière est un grand atout. Un secteur avec encore plus de potentiel serait celui le long de l'axe de la future branche ouest du métro à Laval
  7. Kodun

    REM: Expansion future

    Kodun a répondu à un sujet de mtlurb dans Visions

    Anyways nos génies trouveraient sûrement moyen de rendre ça plus coûteux au km en surface qu'en souterrain.
  8. Kodun
    Aucun en particulier. J'essaie de rationaliser avec l'irrationnel. Personne n'y comprends rien. Je spécule avec le passé, la seule matière tangible disponible ici.
  9. Kodun
    Seems more Phoney to me
  10. Kodun
    4G$ ça inclut peut-être la construction des futurs immeubles le long du tracé? On est à St-Léonard quand même. On choquera pas personne en affirmant que le nord de Montréal s'est bâtit avec l'argent du Stade, c'est juste un "sad historical fact".
  11. Kodun
    Je prends un instant afin de saluer les gens qui travaillent fort à ce projet. Ces gros chantiers porte souvent, de nos jours, une aura plus ou moins positive mais je tiens à souligner le travail remarquable de ces gens qui se donnent et se dépassent jour après jour afin de livrer du mieux qu'ils peuvent ce projet.
  12. Kodun

    Le Grand Déblocage

    Kodun a répondu à un sujet de mtlurb dans Visions

    J'ai envie de vomir juste à voir le projet du PQ, quel ramassis est-ce que c'est ça?? Le PLQ l'a vraiment trop facile avec de tels clowns. Le PQ s'enterre lui-même, les libéraux et la CAQ ont même pas besoin de contribuer.
  13. Kodun
    Présenter un tel chiffre (3,9G$), comme si de rien était, augure très mal. Soit il y a très mauvaise gestions des coûts (avant-projet!) et qu'il y a une certaine innocence à laisser ça passer, soit il y a corruption systématisée. Donc, que l'on soit face à des innocents ou des profiteurs sans scrupule, on se fait farcir solide. Le problème ici n'est pas de savoir si l'on préfère que l'on nous présente un chiffre proche du chiffre final mais de ce qui le justifie.
  14. Kodun

    REM: Expansion future

    Kodun a répondu à un sujet de mtlurb dans Visions

    Effectivement, nous avons plus que besoin d'une nouvelle ligne de transport lourd au c-v et je dirais surtout dans l'axe est-ouest. Le REM va aider à ajouter de la capacité mais elle va aussi ajouter de la pression sur les lignes orange et verte au c-v. L'idée émergente d'un réseau parallèle mais complémentaire de REM (aka RER) est salutaire et fort probablement ce qui va arriver.
  15. Kodun
    Maintenant la version Google du logo
  16. Kodun
    Une station TGF au centre-ville est essentielle car c'est le centre nerveux des TECs, notamment le réseau de métro. A-40 et Dorval ne remplissent pas ce rôle et imposeraient des correspondances supplémentaires pour la majorité, exactement ce que l'on essaie d'éviter. Il faut également voir le tunnel comme une occasion de converger plusieurs lignes de train de banlieue dans un réseau unifié. On pourrait notamment construire le fameux accès direct du train St-Jérôme au centre-ville et voir l'opportunité de fusionner cette ligne avec St-Hilaire et ainsi créer un début de RER. Ceci étant dit, il serait judicieux d'avoir une station TGF à l'aéroport Dorval et une dans l'Est.
  17. Kodun
    La seule solution efficace est la construction d'un nouveau tunnel intégrant TGF et Train de l'Est. Ça va prendre encore un peu de temps à digérer mais j'ai pas mal l'impression que ça va être ça s'ils veulent vraiment avoir de la marge de manœuvre pour le futur..
  18. Kodun
    Le plus absurde c'est que l'on mette autant de temps et d'énergies dans un petit projet comme celui-là. On est loin de la vue d'ensemble.. Les drapeaux sont levés depuis longtemps concernant la surcharge de la branche est de la ligne orange, tout comme lors du projet de prolongement à Laval, mais rien, on avance comme des mules, (très) lentement mais sûrement. Le REM ne réglera pas ce problème. Gageons que le prolongement de la ligne jaune (sous mandat PQ) sur la rive-sud se fera sans considération "plus qu'il n'en faut" d'un prolongement au centre-ville.
  19. Kodun
    Considérant que le garage à St-Eustache ne servirait plus à rien sinon c'est pas fou. C'est cependant un peu décentré et la position de PSC aurait été plus pratique, surtout si on considère un REM 2 sous René-Lévesque...
  20. Kodun
    Pour ce qui est d'un plan d'ensemble, j'aimerais voir la complémentarité que pourrait avoir une fameuse ligne diagonale dans le portrait, on parle essentiellement d'une station intermodale et fort probablement Pie-IX. Un plan d'ensemble permettrait de prévoir une station de type Lionel-Groulx et d'éviter de se ramasser avec une de style Jean-Talon ou Berri.
  21. Kodun
    L'autre excellente nouvelle est que les infâmes Jardins Windsors disparaissent de cet angle!
  22. Kodun
    J'ai pas pu résister
  23. Kodun
    Tu amènes la bête noire! L'énergie grise est le gros problème qui n'est malheureusement pas vraiment prit en compte actuellement dans l'équation. Quand on sait que la majorité des produits et notamment ceux dit "verts" sont fait en Chine, on peut douter du réel gain global. On s'attaque alors à des politiques internationales, on est loin du cadre du petit chalet pédagogique qui ne vise qu'à réduire à 0 la consommation énergétique marginale d'un chalet.
  24. Kodun
    Clairement, les lots entre le bâtiment au coin sud-est de Sherbrooke et le Black Watch (bâtiment avec toit en pente) pourraient recevoir le même traitement, c'est une tendance lourde qui semble se consolider au centre-ville.
  25. Kodun
    Ils viennent de terminer les "fouilles archéologiques" et de remblayer. Parait que y'a une bonne couche de sédiments contaminés aux hydrocarbures et autres, ça fera pas de mal d'excaver cette tranche d'histoire peu reluisante du secteur.
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