Aller au contenu
publicité

nephersir7

Non-Membre
 Afficher le profil  Parcourir son contenu

  • Compteur de contenus

    6 387

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par nephersir7

  1. nephersir7
    Non, ce n'est pas ça qu'ils disent. Ce qu'ils disent c'est que ce sont les trains qui sont présentement sur la ligne orange qui ne seront pas remplacés avant 20 ans. Mais quand Azur arrivera, ces trains seront déplacés vers la ligne verte.
  2. nephersir7
    Côte Saint Luc est en faveur, maintenant http://www.cotesaintluc.org/fr/BoulevardCavendish
  3. nephersir7
    En effet, toute une surprise! On ne l'avait pas vu venir!
  4. nephersir7
    Précision: Elle a atteint la saturation avec l'infrastructure de signalisation actuelle et pour sa longueur actuelle. Mais assez pour aujourd'hui ne veut pas dire assez pour demain. Si on met à niveau la signalisation pour réduire l'intervalle de passage de trains de 3 minutes à 90 secondes, il n'y a plus de saturation et il nous faut plus de trains. Si on prolonge la branche ouest de la ligne orange vers Bois-Franc, voire Laval, il n'y a plus de saturation et il nous faut plus de trains. En effet, ils sont en très bon état, mais rien ne nous empêche de commander de nouveaux trains ET de garder les MR-73 en opération. C'est une façon de voir ça. Mais si on regarde les choses à long terme, peut-être que prendre avantage des économies d'échelles et d'une ligne de production déjà prête pour exercer une prolongation de commande pour plus d'Azurs dans 5 ans constituerait une aubaine par rapport à devoir commander un nouveau modèle de voitures quand nous n'aurons plus le choix d'en commander (futur prolongement, explosion des coûts de maintenance, qui sait ce que nous réserve l'avenir). Commander plus de MR73 que nous n'en avions besoin à l'époque s'est avéré être un choix très rentable!
  5. nephersir7
    L'aqueduc que la ville remplace n'est pas privé. Anyway, c'est pas comme si les détours étaient compliqués. Sois tu traverses de l'autre côté du canal, soit tu prends la rue Basin.
  6. nephersir7

    BanK - 16 étages (2015)

    nephersir7 a répondu à un sujet de GDS dans Complétés

    Je passe sur la 720 sur une base quotidienne et ça faisait plusieurs mois que ça n'avançait pas, mais on dirait qu'ils ont réactivé le chantier depuis quelques jours.
  7. nephersir7
    Parlant du secteur hotelier en '77:
  8. nephersir7
    Image de la webcam:
  9. nephersir7
    C'est peut-être un peu générique comme architecture, mais si je ne m'abuse, on va pouvoir se vanter d'avoir le plus beau Holiday Inn sur le continent!
  10. nephersir7
    Parce que c'est un %$@#*& de gros bureau de vente!
  11. nephersir7
    Il arrive quoi avec la maison Louis-H Lafontaine?
  12. nephersir7
    http://plus.lapresse.ca/screens/a0af6d50-3ded-4110-80cd-580c1c49100d%7C_0.html
  13. nephersir7
    On apprend ce matin dans La Presse que ce sera le Marriott Renaissance.
  14. nephersir7
    Ok pas la majorité, juste 40% dont 80% dans policiers et pompiers... http://www.24hmontreal.canoe.ca/24hmontreal/actualites/archives/2010/03/20100318-180416.html
  15. nephersir7
    https://votrenouveau.amt.qc.ca/fr/a-propos/medias-publications/communiques-presse/l%E2%80%99amt-annonce-la-mise-en-service-du-nouveau-troncon-de-la-voie-reservee-du-pont-champlain
  16. nephersir7
    Here's the real problem: you say that there is not enough cars in Montreal. Oh wait... no... maybe you say that there are just enough cars in Montreal, and if I ask you the same question in 5 years, you'll say that there are again just enough cars in Montreal, and so on, even if the amount of cars keeps increasing. Meanwhile the streets can't get any larger and that's why we're stuck with congestion, and that's what you need to do to make the city inaccessible. Let's get real and face the fact that there are just too much cars in Montreal, right now. That's why the only solution to increase mobility is to bet other means of transportation. Unless there's another alternative I haven't heard of, we need to build more efficient public transit, even if that means a slight decrease of road capacity. 2 lanes per direction on Sherbrooke and 2 lanes per direction on R-L are the only east-west car arteries we need between the mountain and the Ville-Marie expressway. Ste-Cath and De Maisonneuve aren't crosstown arteries, they're narrow local streets to get to your destination. What we need is not making people abandon cars, it's to stop trying to cram even more cars (or buses) in a saturated downtown. There are already too much of them.
  17. nephersir7
    Ça doit être faisable. Ils n'ont qu'à avoir un ascenseur entre le stationnement et le basilaire "terminé" de la deuxième tour, et pendant ce temps il procèdent à l'érection de la première tour de la même façon qu'il feront pour la deuxième tour. Sauf que je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle économiquement.
  18. nephersir7
    Le restaurant Globe ferme ses portes https://www.facebook.com/restaurantglobe/posts/10152715274025804 http://fr.canoe.ca/artdevivre/cuisine/article1/2014/10/16/22011281-qmi.html http://www.cjad.com/cjad-news/2014/10/16/globe-restaurant-closes-its-doors?
  19. nephersir7
    http://publications.mcgill.ca/reporter/2014/06/major-upgrade-of-mctavish-reservoir-closes-rutherford-park/
  20. nephersir7
    C'est vrai que ça manque de fuschia!
  21. nephersir7
    Approximativement la même profondeur que le stationnement "souterrain" du CUSM!
  22. nephersir7
    Je remarque une tendance... Plus ces immeubles sont laids, plus ils ont une propension à se faire vandaliser. J'ai hâte de voir ce que le Plateau nous réservera en 2015!
  23. nephersir7
    par la webcam:
  24. nephersir7
    http://www.journaldemontreal.com/2014/10/12/quatre-individus-sont-montes-dans-une-grue-a-tour
  25. nephersir7
    :thumbsdown:
×
×
  • Créer...