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Cataclaw

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Tout ce qui a été posté par Cataclaw

  1. Cataclaw
    Une petite carte pour mettre tout en perspective. Les changements au reseau routier sont petits quand on regarde l'ensemble du reseau. On combine l'orange et le bleu et on trouve le 10% manquant je pense. Ce qui est en blanc pourrait devenir realite un jour avec la croissance de la region, mais ce n'est pas prioritaire en ce moment.
  2. Cataclaw
    Les autoroutes, jusqu'a un certain point de saturation, sont priomordiales pour l'economie. Le Portugal, un peu en dessous de la moyenne Europeene, avait un reseau routier presque non-existant. En 2000, ils ont lance un projet pour moderniser les transports du pays, et aujourd'hui 8 ans plus tard le Portugal est un des tops de l'Europe en transport, et son economie va tres tres bien (comparitivement a avant). La formule de Malek est simple, mais vraie, mais seulement jusqu'a un certain point. Il y a une courbe d'avantages: 0 routes = 0 economie Niveau ideal de routes pour maintenir une economie = parfait Trop de routes (ex: ville de Quebec) = etalement urbain, polution, faibles densites de population, faible transport en commun, et bien d'autres problemes, etc etc etc. La question est donc, est-ce que Montreal est ason niveau ideal? Ou pas encore? Je crois qu'on est a 90% de notre niveau ideal. Finir la 30, la 25, refaire l'echangeur A-520/A-20, je crois que ces projets la ainsi que les autres petits projets d'amelioration vont nous amener a completer le reseau et nous amener au point ideal. Si on commencait a faire les fous et prolonger la 13 inutilement, elargir la metropolitaine de 3 a 8 voies, ca serait une autre histoire. Pour ce qui est de Notre-Dame, j'en parle meme pas parce que c'est deja une voie rapide existante. C'est deja la. Le chemin existe. On parle de l'ameliorer, sans rien demolir, sans rien faire de dramatique, on veut juste transformer une voie rapide scrap et dangeureuse en voie rapide securitaire et efficace.
  3. Cataclaw
    Wtf? Est-ce que tu t'opposes aux deux tours 60 etages Griffintown aussi? Vues d'un certain angle, ils vont bloquer la vue de la Place Ville-Marie aussi! Comme on..
  4. Cataclaw
    J'veux voir mon Pheonix monter la a place
  5. Cataclaw
    Wow Atze! Quelle idée.. curieuse.. hmm. Je vais faire un test pour le fun! Merci!
  6. Cataclaw
    Un super gros MERCI! Je vais retravailler la base... je pense que ca va etre mieux! I'll also render the images (these are actually unrendered pixely "previews")
  7. Cataclaw
    S'ils peuvent construire envoyer des hommes sur la lune et construire une tour de 800m dans le desert, ils peuvent construire une tour de 50 etages par dessus la gare centrale.
  8. Cataclaw
    La gare centrale est LE MEILLEUR ENDROIT pour construire un gratte-ciel de 50 etages+ et pour que ca fit vraiment bien avec les alentours. Le meilleur. Quel gaspillage deux tours de 25... pourquoi pas une de 50?
  9. Cataclaw
    Merci WestAust! C'est apprécié! J'aime la taille de la base et je vais garder les dimensions, mais je vais probablement éliminer quelques éléments visuels. Il y a trop de conflit de formes en ce moment je trouve. Je vais attendre de voir le reste des commentaires (ou meme des idées) et je verais apres..
  10. Cataclaw
    AVANT = gauche APRES = droite Changement #1 - Toit style Liberty Place modifié un peu Changement #2 - Pâlir les couleurs un peu moins quetaine comme dit Habsfan Changement #3 - Changer la base pour un diamand au lieu de pyramide Votez sur les changements! Amelioration ou pas? Vos opinions sont importants pour moi!
  11. Cataclaw
    Étienne didn't see/ignored your april fool's thread the same way he ignores/doesn't see common sense with regard to the notre-dame project. C'est tout ce que j'avais à dire.
  12. Cataclaw
    Et oui, j'ai tiré mon inspiration du 1 Liberty Place, de la Tour de la Bourse, du John Hancock Center, du 1000 de la G., des pyramides d'egypte et de quelques divers tours a Dubai Massif? Pourtant elle est a peu pret les memes dimensions que le 1000! Je vais le mettre dans un rendu de la ville pour le montrer en contexte.. sauf que je ne sais pas ou le mettre.
  13. Cataclaw
    Ca veut dire quoi ca
  14. Cataclaw
    VISION SEULEMENT INTELLECTUAL PROPERTY OF LUIS DUARTE VISION - 2011 The Diamond Tower | La Tour Diamant Étages: 50 Hauteur: 235m Antenne: 290m Type: Structure de béton/acier Usage: Mixte (bureau principalement, retail au niveau du sol, accès métro et restaurants) Bonjour, voici une nouvelle tour pour vous! J'ai voulu essayer quelque chose de "radical" avec ce design -- inclure de la couleur. Au fait, depuis quelques années ce n'est plus aussi "radical" qu'avant, mais reste que la couleur dans un gratte-ciel c'est rare. Celui-ci a des fenêtres teintés de différentes couleurs, parfois subtile parfois.. moins subtile! Je sais tout de suite que beaucoup de gens ne vont pas aimer ce design... mon but ici c'était d'expérimenter avec des formes et des couleurs. Mais si quelqu'un aime, tant mieux! Feedback is welcome! Ah oui... je voulais implanter ce gratte-ciel dans un rendu 3D de Montreal. Ou pourrais-je le mettre? Des idées?
  15. Cataclaw
    Interesant comme proposition... Le positif: Aux deux extremites on retrouve des infrastructures autoroutieres En construisant proche du pont Victoria on "gache pas" la vue sur le fleuve en construisant un pont dans une autre place. Lien direct avec le centre-ville et la route 116, construite aux standards autoroutiers pour devenir l'eventuel A-19, a en masse de capacite. Le negatif: faudrait faire passer l'autoroute dans l'axe du chemin de fer? comment? via une route elevee sur toute sa longueure? les citoyens de st-lambert vont chialer... eeet qu'ils vont chialer. Mais serieux j'aime cette idee, c'est interessant. S'il y aura moyen de le faire sans trop deranger les alentours, ca serait un bon lien. Oups je viens de relire et je vois que tu parles d'un tunnel. Tunnel ou pont, les deux pourraient etre possible, mais c'est le segment de route qui cause des doutes
  16. Cataclaw
    Merci pour tes commentaires OursNoir! Whooa, c'est pas une proposition officielle finale, juste une idée tres tres basic! La preuve, du cote de Montreal j'ai désiné une ligne c'est tout haha Pour le spaghetti, ce n'est qu'une ebauche bien sur, et honnettement j'ai pas pensé longtemps comment j'allais arranger ca. C'etait plutot pour montrer un peu ce que ca pourrait avoir d'laire. Je pense que pour un nouveau pont, c'est important d'avoir des acces directs.
  17. Cataclaw
    En effet champdemars! Je ne l'ai pas inclus dans mon plan, mais oui il pourrait y avoir un SLR. Et oui, Rolland-Therrien a ete concu pour ca! :yummy: Merci. J'etudie a Concordia en etudes urbaines, et oui si on m'offre une job demain pour la ville j'y penserais pas 2 fois
  18. Cataclaw
    Lol Ca c'est parce que tu ne m'a jamais vu en habit en train de donner un speech! J'me prend pas pour un autre, mais j'me trouve pas pire! Tu me laisses le micro et j'suis assez dynamique devant un groupe de 300
  19. Cataclaw
    Hah. You know, i once gave a speech at city hall and mayor Gladu shook my hand afterwards and told me i should pursue a career in politics. That was all the convincing i needed to NOT pursue a career in politics! But thanks for the feedback regarding to the idea! Appreciate it!
  20. Cataclaw
    Tacking on an entire new neighborhood to a built-up part of the city, essentially filling a "hole". Great stuff. Sure beats building a new community from scratch in some far away suburb.
  21. Cataclaw
    Personne? Meme pas un "c'est a chier"?
  22. Cataclaw
    Oups, je viens de realiser que ce fil devrait etre dans "anciennes photos"... sorry
  23. Cataclaw
    Ou sera le prochain pont entre la rive sud et Montreal? Voici mon idée: Discussion!
  24. Cataclaw
    Sont rendu a 4 etages+! Je prends des photos demain en allant a Montreal du Futur
  25. Cataclaw
    La route 116 coupe la ville de Longueuil en deux. Le Vieux-Longueuil et St-Hubert sont éffectivement séparés par cette route provinciale construite aux standards autoroutiers. La ville de Longueuil avait prévu dans le passé possiblement prolonger la rue Ste-Hélène. J'ai pris cette idée et j'ai incorporé un passage pré-existant que j'ai adapté pour le prolongement de cette route. Le but? Créer un lien entre Longueuil et St-Hubert tout en ouvrant des terrains vacants pour la possibilité d'y avoir du dévelopement. (Oui je sais qu'actuellement Longueuil se sert de ce vaste terrain pour un dépot de neige... ce n'est qu'une vision!) The biggest constraint with coming up with this plan was the unfortunate location of the railroad tracks. In order to permit for a bridge over the tracks, the road has to take a somewhat abrupt 90 degree turn. This is my first experiment in infrastructure planning. (I've done architecture and 3D renderings solely to date). Qu'est ce que vous en pensez? Le 2eme graphique, celui qui montre l'ensemble de la surface, je l'ai fait rapidement, ignorez la faible qualité Commentaires? Est-ce que c'est réaliste? Est-ce que ca serait une bonne chose? I think improving street connectivity between these two boroughs of Longueuil is important. I suppose there are other ways of accomplishing the connection, such as a larger bridge overpass, but i gave myself the objective of trying to use existing infrastructure. Vue d'ensemble Initial Proposed Close-up Merci!
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